BMW R1250 GS - ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

BMW R1250 GS – ການທົດສອບເສັ້ນທາງ

ເຂົາເຈົ້າພົບຮູບສີ່ຫຼ່ຽມວົງມົນ. ມັນດຶງແຮງຢູ່ທີ່ຄວາມໄວສູງແລະຍູ້ຄືກັນກັບມູຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ ຳ.

ໃໝ່ ລົດ BMW R 1250 GS, ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 20 ຕຸລາ, ຕົວຢ່າງໄດ້ຖືກນໍາສະ ເໜີ ຢູ່ໃນຕົວແທນຈໍາ ໜ່າຍ ອິຕາລີ ຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ລື່ນກາຍຕົວແບບກ່ອນ ໜ້າ ທີ່ດີເລີດ (1200).

ເຈົ້າສາມາດຂັບຢູ່ໃນອັນດັບທີ 2.000 ດ້ວຍຄວາມໄວ 8 rpm ແລະກະຕຸ້ນຄວາມໄວໄດ້ເຖິງ 60 rpm ໂດຍບໍ່ຮູ້ສຶກວຸ່ນວາຍ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ຈາກ 200 ເຖິງ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລືມເອົາເຄື່ອງມື... ຕົວຢ່າງທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນຖ້າເຈົ້າເຂົ້າມາໃນມຸມທີ່ຕໍ່າເກີນໄປ: ເຄື່ອງຈັກ ຍູ້ສະເhardີ, ຊຸກເຈົ້າອອກໄປຈາກທາງທຸກຄັ້ງ. ອັນ ໜຶ່ງ ມາຈາກອັນນີ້ ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຂັບຂີ່ງ່າຍແລະມ່ວນຊື່ນ ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຍາກທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນວ່າເວລາທີ່ເຈົ້າທັງສອງຄົນມີກະເປົloadedາເຕັມແລະກະເປົtopາໃສ່.

ເກີດມາຫ້າປີຫຼັງຈາກຮູບແບບທີ່ນໍາສະເຫນີ ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, bmw ໃ່ (ນອກນັ້ນຍັງມີຮູບແບບຂອງຖະ ໜົນ, RT 1250) ມີຢູ່ໃນ ເຄື່ອງຈັກ ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງລາວ. ແລະ ນັກມວຍ ມີພະລັງທີ່ສຸດທີ່ເຄີຍສ້າງໂດຍເຮືອນຊາວບາເວເຣີຍ: CV 136 (100 ກິໂລວັດ) ທີ່ 7.750 ຮອບຕໍ່ນາທີ, ທຽບກັບ 125 ແຮງມ້າ. (92 kW) ຈາກອັນທີ່ຜ່ານມາ, ຫຼັງຈາກມີການເຄື່ອນຍ້າຍເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍຈາກ 1.170 ຫາ 1.254 cm... ແຕ່ການເພີ່ມພະລັງງານ (+ 9%) ແມ່ນມາພ້ອມກັບການເພີ່ມພະລັງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າ. ຄູ່ຮັກ: 143 Nm, ຊຶ່ງເປັນ 14% ຫຼາຍ. ແລະພິຈາລະນາວ່າ 90% ຂອງເວລາທີ່ລົດຖີບຄັນນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ລະຫວ່າງ 1.500 ຫາ 5.000 rpm, ເຈົ້າເຂົ້າໃຈວ່າມັນສໍາຄັນແນວໃດທີ່ຈະມີແຮງບິດຫຼາຍຢູ່ສະເີ.

ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ ເຕັກໂນໂລຍີ ShiftCam ໃ່, ລະບົບການປ່ຽນເວລາວາວ (ແລະຍົກ) ຂອງວາວເຂົ້າ. Camshafts a ຍັງໄດ້ຖືກ ກຳ ນົດຄ່າເພື່ອຜະລິດການເປີດບໍ່ກົງກັນ ສອງວາວເຂົ້າ, ສ້າງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະສົມອາກາດ-ນໍ້າມັນແອັດຊັງເພື່ອໃຫ້ການເຜົາໄefficient້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ ໃຫມ່ R 1250 GS e RT 1250 ເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເຊັນເຊີເຄາະສອງອັນຢູ່ໃນຫົວ, ເຊິ່ງຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕໍ່າກວ່າ 95 RON, ເຊິ່ງມີປະໂຫຍດຫຼາຍເມື່ອເດີນທາງໄປປະເທດທີ່ດ້ອຍພັດທະນາ.

ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການດັດແປງທາງເທັກນິກຂອງບັນຫາເຄື່ອງຈັກ ການແຜ່ກະຈາຍ, ປະຈຸບັນເຊື່ອຖືໄດ້ ຕ່ອງໂສ້ແຂ້ວ, ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງລີດກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນສອງຂັ້ນຕອນ, ຫົວສີດສອງແຈ, ແລະເຄື່ອງໃnew່ ຫາຍໃຈດ້ວຍສຽງທີ່ຊັດເຈນກວ່າ.

ສຸດທ້າຍ, ພຽງແຕ່ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມຄິດຂອງວິທີການເລິກຂອງເຄື່ອງຈັກ: shaft, rods ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ pistons ແມ່ນທັງຫມົດ. ໃຫມ່.

ການບັນລຸລະດັບພະລັງງານແລະແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນບໍ່ແມ່ນຜົນພຽງແຕ່ຂອງການປະດິດສ້າງທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້. ຢູ່ທີ່ນັ້ນ ວຽກງຽບ и ການດໍາເນີນງານກ້ຽງໂດຍສະເພາະຢູ່ໃນ revs ຕ່ ຳ, ພວກມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ແລະເຄື່ອງຈັກໃalso່ຍັງໄດ້ຮັບການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເອື້ອ ອຳ ນວຍຫຼາຍຂຶ້ນ (ອັນນີ້ແມ່ນ Euro 4, ແຕ່ພ້ອມແລ້ວ ສຳ ລັບ Euro 5) ແລະການບໍລິໂພກ (4,7 l / 100 km, ສູງກວ່າ 4% ໜ້ອຍ ກວ່າລຸ້ນກ່ອນ. ) ...

ຢູ່ດ້ານ ໜ້າ ຄວາມປອດໄພ GS ແລະ RT ໃare່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງເປັນມາດຕະຖານດ້ວຍ ສອງທິບາຍຮູບແບບການຂັບລົດ, ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບອັດຕະໂນມັດ (ການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບອັດຕະໂນມັດ) ປ້ອງກັນການ skidding ຍ້ອນການຈັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເງື່ອນໄຂ ຝົນ e ເສັ້ນທາງ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຂົາເຈົ້າສາມາດປັບປ່ຽນພຶດຕິກໍາການຂັບຂີ່ໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບພື້ນຜິວຖະ ໜົນ.

ເພື່ອຮັກສາລົດຖີບໃຫ້ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ລົງຫຼືລົງ, ມີຜູ້ຊ່ວຍຢູ່ສະເasີໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນເປັນມາດຕະຖານ. ການຄວບຄຸມການເລີ່ມຂຶ້ນພູ ເຊິ່ງຖືລົດຢູ່ເທິງເບຣກຈົນກວ່າເຈົ້າຈະກ້າວເຂົ້າໃສ່ອາຍແກັດ. ເປັນທາງເລືອກ ໜຶ່ງ, ໂdrivingດການຂັບເຄື່ອນແບບເຄື່ອນໄຫວ (ກິລາ), ໂmodeດຂັບຂີ່ Enduro (GS ເທົ່ານັ້ນ) ແລະ DTC (Dynamic Traction Control) ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການເລັ່ງທີ່ປອດໄພກວ່າ, ໂດຍສະເພາະໃນຕໍາ ແໜ່ງ ທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຄ້າງ. ການປັບລະງັບໄຟຟ້າແບບເອເລັກໂຕຣນິກ Dynamic ESA ຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ເປັນທາງເລືອກເຊິ່ງສາມາດປັບຕົວດູດຊshockອກໂດຍອັດຕະໂນມັດໃຫ້ເຂົ້າກັບສະພາບການຂັບຂີ່ແລະຊົດເຊີຍການລະງັບພາຍໃຕ້ສະພາບການໂຫຼດທັງົດ.

ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ ຄວາມສູງຂອງອານ. ສຳ ລັບ GS ພວກມັນມີຂະ ໜາດ ຕັ້ງແຕ່ 800 ມມ ສຳ ລັບການລະງັບຕ່ ຳ ລົງດ້ວຍອານຕ່ ຳ ມາເປັນ 900 ມມ ສຳ ລັບລຸ້ນ HP ກັບອານ Rallye. ສຳ ລັບ RT ຈາກ 760 ຫາ 850. ໄຟສ່ອງສະຫວ່າງໄຟ LED ຕາມມາດຕະຖານ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມສາມາດຕ່າງ with ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນສີ 6,5 ນິ້ວແລະຕົວເລືອກແລະອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນ, ຈາກການກະກຽມເຄື່ອງ ນຳ ທາງໄປຈົນເຖິງການແກ້ໄຂບັນຫາກະເປົvariousາເດີນທາງຕ່າງ,, ສັງລວມເອົາລັກສະນະຂອງ GS ແລະ RT ໃ່. ການສະ ເໜີ ທຳ ອິດທີ່ມີສອງສີ

ພື້ນຖານແລະສອງທາງເລືອກ stylistic (Exclusive ແລະ Hp), ທີສອງ - ມີສາມສີທາງເລືອກແລະສອງທາງເລືອກ stylistic.

ບໍ່ໃຫ້ເວົ້າເຖິງອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມ ການປັບແຕ່ງ ກັບໂຮງງານຜະລິດສ່ວນພິເສດທີ່ຕິດຕັ້ງ (ສະ ເໜີ ໃຫ້ໃນໂຄງການ BMW Spezial ໃnew່), ເຂົ້າໃຈແນວໃດ GS ໃຫມ່ ມັນເປັນຄວາມລຶກລັບ. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ແນວຄວາມຄິດ, ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນທີ່€ 17.850 ສໍາລັບຮູບແບບພື້ນຖານ, ເຊິ່ງຈະຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມ€ 450 ສໍາລັບລຸ້ນສະເພາະແລະ€ 750 ສໍາລັບ HP.