BMW S1000RR ປີ 2019, ລົດຊຸບເປີລົດລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງ Bavarian ມາຮອດແລ້ວ – Moto Previews

BMW S1000RR ປີ 2019, ລົດຊຸບເປີລົດລຸ້ນທີ XNUMX ຂອງ Bavarian ມາຮອດແລ້ວ – Moto Previews

ມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກດ້ວຍສາຍທີ່ດຶງດູດກວ່າແລະມີອາກາດດີຂຶ້ນ. ພະລັງງານແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນແລະນໍ້າ ໜັກ ຫຼຸດລົງ, ໃນຂະນະທີ່ຊຸດເອເລັກໂຕຣນິກ ກຳ ລັງດີຂື້ນເລື້ອຍ.

ເບົາກວ່າ, ໄວກວ່າແລະມີຊຸດອີເລັກໂທຣນິກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ງ່າຍຂຶ້ນ. ດັ່ງນັ້ນລຸ້ນທີສາມ ລົດ BMW S1000RRເຊິ່ງເປີດຕົວໃນ ການຂະຫຍາຍ EICMA ອັບເດດທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກເພື່ອຈຸດປະກາຍຄວາມຈິນຕະນາການຂອງແຟນ super supercar ທັງົດ. ດຽວນີ້ມັນຖືກຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ 4 ສູບທີ່ມີຄວາມ ໜັກ ເບົາກວ່າລຸ້ນກ່ອນ XNUMX ກິໂລແລະຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີລ້າສຸດ. BMW ShiftCam (ເຊິ່ງແຕກຕ່າງກັນໄລຍະເວລາແລະເວລາຂອງການເປີດວາວເຂົ້າ), ສາມາດສະ ໜອງ ພະລັງງານໄດ້ CV 207 (ໃນ 8 ລິດ.

ເລຂາຄະນິດຂັບເຄື່ອນໃand່ແລະເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າຂັບເຄື່ອນໂດຍເວທີ IMU

ເຄື່ອງຈັກເຮັດ ໜ້າ ທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ຮັບຜິດຊອບຢູ່ສະເandີແລະເລຂາຄະນິດຂັບເຄື່ອນໃizes່ເພີ່ມປະສິດທິພາບການກະຈາຍນໍ້າ ໜັກ. ຄົນຮຸ່ນໃ່ ເຄື່ອງຕົບແຕ່ງໄຟຟ້າ DDC (ດ້ວຍເທັກໂນໂລຍີໃfor່ສໍາລັບວາວຄວບຄຸມ) ແມ່ນມີໃຫ້ເປັນທາງເລືອກສໍາລັບ RR ໃ,່, ແລະຍັງມີຊຸດຂອງ spacers ສໍາລັບການປັບການເລືອກຖ້າຈໍາເປັນສໍາລັບການຂັບຂີ່ຢູ່ເທິງທາງຫຼວງ. ອັນໃnew່ຍັງມີຢູ່ໃນດ້ານຫຼັງ. ການລະງັບ ເບົາກວ່າລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາດ້ວຍ levers Full Floater Pro ຊຸດເອເລັກໂຕຣນິກ ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນໃຊ້ການຂັບຂີ່ແບບໃຊ້ສາຍທີ່ມີສີ່ໂdriveດຂັບບວກກັບຕົວເລືອກທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ, ການຄວບຄຸມແຮງດຶງ, ການຄວບຄຸມລໍ້, ການຄວບຄຸມເລີ່ມ, ຟັງຊັນປັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້, ແລະລະບົບເກຍອີເລັກໂທຣນິກທັງເວລາເລັ່ງແລະຫຼຸດລົງ (ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໄດ້ງ່າຍ. ກັບ flip ຖ້າຕ້ອງການ.). ຄົນໃwill່ຈະດູແລທຸກຢ່າງ ເວທີ inertial ຫົກເພົາປະສົມປະສານກັບ ABS Pro, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີເລີດແມ້ແຕ່ເມື່ອພັບ.

ການປັບປຸງ fairings

Toolkit ໃຊ້ຂອງໃ່ ໜ້າ ຈໍ TFT 6,5 ນິ້ວ ສີທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການນໍາໃຊ້, ໃນຂະນະທີ່ສາຍຂອງ BMW S1000RR ໃnew່ 2019 ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກການອອກແບບທີ່ສົມບູນແບບທີ່ບໍ່ບິດເບືອນການອອກແບບທີ່ມີລັກສະນະສະເີ. ລົດກິລາ Super ຊາວບາເວເຣີຍ, ແຕ່ເນັ້ນ ໜັກ ເຖິງລັກສະນະການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດຈັກດ້ວຍຮູບຮ່າງແລະກຣາຟິກທີ່ທັນສະໄ and ແລະຕື່ນເຕັ້ນກວ່າ, ພ້ອມທັງປັບປຸງອາວະກາດໃຫ້ດີຂຶ້ນ. “ ພວກເຮົາໄດ້ຮັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ໃຫ້ເອົາແບບຢ່າງທີ່ຜ່ານມາ, ເຊິ່ງໄດ້ຄອບ ງຳ ໃນທຸກລະບຽບວິໄນໃນໄລຍະ 10 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະປັບປຸງການປະຕິບັດຢ່າງມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ. ພວກເຮົາໄດ້ແປທັງthisົດນີ້ເປັນເປົ້າclearາຍທີ່ຊັດເຈນ: ໄວຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ, ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາກວ່າ 10 ກິໂລແລະງ່າຍຕໍ່ການຈັດການ. ເປົ້າTheseາຍເຫຼົ່ານີ້ເປັນພື້ນຖານຂອງການເລືອກຂອງພວກເຮົາທັງົດ. ຜົນໄດ້ຮັບແມ່ນລົດຖີບຄັນໃnew່ທີ່ງົດງາມທີ່ເກີນເປົ້າourາຍຂອງພວກເຮົາແລະເປັນມາດຕະຖານອີກເທື່ອ ໜຶ່ງ ຢູ່ໃນປະເພດຂອງມັນ.”... Claudio De Martino, ຫົວ ໜ້າ ກຸ່ມເຕັກໂນໂລຍີລົດຍົນ.