ພາຫະນະສູ້ຮົບໂດຍອີງໃສ່ PzKpfw IV chassis

ເນື້ອໃນ

ພາຫະນະສູ້ຮົບບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງປະເພດຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ເທິງຕົວຖັງຂອງລົດຖັງ PzKpfw IV: ປືນຕ້ານການລົດຖັງ, ປືນກົນ, ປືນຕ້ານເຮືອບິນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງປືນໂຈມຕີ. ພວກເຂົາທັງຫມົດເຫມາະກັບຊະນິດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງຍານພາຫະນະສູ້ຮົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຍຍລະມັນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສັບສົນບາງຢ່າງແລະ improvisation ຫຼາຍ. ຫນ້າທີ່ຂອງບາງເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍ - ຈຸດປະສົງຂອງການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ປະເພດຕ່າງໆແມ່ນຫຍັງ?
- hornet ກາຍເປັນ rhinoceros: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)

ມີພຽງແຕ່ປືນໂຈມຕີ Sturmgeschütz IV, ທີ່ຟື້ນຕົວຈາກ swamp ແລະສ້ອມແປງຢູ່ສູນຝຶກອົບຮົມກໍາລັງທີ່ດິນໃນ Poznań, ລອດຊີວິດມາຈົນເຖິງທຸກມື້ນີ້. ມັນຕັ້ງຢູ່ໃນພິພິທະພັນ White Eagle ໃນ Skarzysko-Kamen ແລະໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການໃນວັນທີ 25 ກໍລະກົດ 2020.

ພາຫະນະສູ້ຮົບບໍ່ຫຼາຍປານໃດຂອງປະເພດຕ່າງໆໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນຢູ່ເທິງຕົວຖັງຂອງລົດຖັງ PzKpfw IV: ປືນຕ້ານການລົດຖັງ, ປືນກົນ, ປືນຕ້ານເຮືອບິນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງປືນໂຈມຕີ. ພວກເຂົາທັງຫມົດເຫມາະກັບຊະນິດທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຂອງຍານພາຫະນະສູ້ຮົບທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຍຍລະມັນໃນລະຫວ່າງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສັບສົນບາງຢ່າງແລະ improvisation ຫຼາຍ. ຫນ້າທີ່ຂອງບາງເຄື່ອງຈັກພຽງແຕ່ເພີ່ມຂຶ້ນສອງເທົ່າ, ເຊິ່ງຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດການໂຕ້ຖຽງກັນຫຼາຍ - ຈຸດປະສົງຂອງການສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສູ້ຮົບທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ປະເພດຕ່າງໆແມ່ນຫຍັງ?

ແນ່ນອນ, ຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງສົງຄາມ, ເມື່ອການຜະລິດລົດຖັງ PzKpfw IV ຖືກຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ, ໃຫ້ວິທີການ PzKpfw V Panther. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, chassis ແລະລາຍການອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຍັງຖືກຜະລິດ. ມີເຄືອຂ່າຍການຮ່ວມມືທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ຜະລິດສິນຄ້າຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ຕັ້ງແຕ່ແກັດແລະກະເປົ໋າໄປຫາລໍ້ຖະຫນົນ, ຂັບລົດແລະລໍ້ idler, ການກັ່ນຕອງ, ເຄື່ອງກໍາເນີດ, carburetors, ຕິດຕາມ, ແຜ່ນປະຈໍາຕະກູນ, ປ່ຽງລໍ້, ສາຍນໍ້າມັນ, ເກຍ, clutches ແລະອົງປະກອບຂອງພວກມັນ. . ແຜ່ນ friction, bearings, shock absorbers, ໃບປິວ, pads ເບກ, ປໍ້ານໍ້າມັນແລະອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ກັບຍານພາຫະນະບາງຊະນິດ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນອື່ນໆ. ແນ່ນອນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປ່ຽນການຜະລິດ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງກັບເຄື່ອງຈັກປະເພດອື່ນ, ແຕ່ລູກປືນໃຫມ່, gaskets, ອົງປະກອບ, carburetors, ການກັ່ນຕອງ, ອຸປະກອນ ignition, ຫົວທຽນ, ປໍ້ານໍ້າມັນ, ຫນ່ວຍກໍານົດເວລາ, ປ່ຽງແລະຫນ່ວຍງານອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍຕ້ອງມີ. ສັ່ງ. ຄໍາສັ່ງຈາກຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍ, ຜູ້ທີ່ຍັງຈະຕ້ອງປະຕິບັດການຜະລິດໃຫມ່ຢູ່ເຮືອນ, ສັ່ງວັດສະດຸແລະອົງປະກອບທີ່ຈໍາເປັນຈາກຜູ້ຮັບເຫມົາຍ່ອຍອື່ນໆ ... ທັງຫມົດນີ້ແມ່ນເຮັດບົນພື້ນຖານຂອງສັນຍາແລະສັນຍາທີ່ລົງນາມ, ແລະການແປງເຄື່ອງຈັກນີ້ແມ່ນບໍ່ງ່າຍດາຍຫຼາຍ. . ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນຫນຶ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດຖັງ PzKpfw IV ຜະລິດໄດ້ຊ້າກວ່າ Pantera ຫຼາຍ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເປັນຍານພາຫະນະສູ້ຮົບພື້ນຖານລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

ທັງສອງລົດ 10,5 cm K gepanzerte Selbstfahrlafette combat ໄດ້ຖືກສົ່ງໄປ Panzerjäger Abteilung 521.

ຂະນະດຽວກັນ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນສາມາດຜະລິດຕົວເຄື່ອງ PzKpfw IV ຈໍານວນຫລາຍ, ເຊິ່ງບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສໍາເລັດຮູບຄືກັບລົດຖັງ, ແຕ່ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະສູ້ຮົບຕ່າງໆ. ແລະໃນທາງກັບກັນ - ການຜະລິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ Chassis Panther ໄດ້ຖືກດູດຊຶມເກືອບຫມົດໂດຍການຜະລິດຖັງ, ສະນັ້ນມັນຍາກທີ່ຈະຈັດສັນ chassis ຂອງມັນສໍາລັບການກໍ່ສ້າງຍານພາຫະນະພິເສດ. ດ້ວຍເຮືອລົບຖັງ SdKfz 173 8,8cm Jagdpanzer V Jagdpanther, ສິ່ງນີ້ເກືອບຈະບັນລຸໄດ້, ໃນນັ້ນມີພຽງ 1944 ໜ່ວຍ ແມ່ນຜະລິດຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ ປີ 392 ຈົນເຖິງສົງຄາມສິ້ນສຸດລົງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະການຫັນປ່ຽນ, ຊຶ່ງຈະເປັນ 88 ມມ SdKfz 164 Hornisse (Nashorn) ຖັງທໍາລາຍ, 494 ຫນ່ວຍໄດ້ຖືກສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າບາງຄັ້ງເກີດຂຶ້ນ, ການແກ້ໄຂຊົ່ວຄາວໄດ້ພິສູດວ່າມີຄວາມທົນທານຫຼາຍກ່ວາການແກ້ໄຂສຸດທ້າຍ. ໂດຍວິທີທາງການ, ເຄື່ອງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດຈົນກ່ວາເດືອນມີນາ 1945. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ຖືກສ້າງຂື້ນໃນປີ 1943, ພາຍໃນ 15 ເດືອນພວກເຂົາກໍ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຂະຫນານກັບ Jagdpanthers, ເຊິ່ງໃນທິດສະດີຄາດວ່າຈະທົດແທນພວກມັນ. ພວກເຮົາຈະເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍລົດນີ້.

hornet ກາຍເປັນ rhinoceros: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)

ວຽກງານທໍາອິດກ່ຽວກັບເຮືອພິຄາດລົດຖັງຫນັກທີ່ປະກອບອາວຸດປືນ 105 ມມຢູ່ໃນເຄື່ອງ PzKpfw IV ໄດ້ຖືກສັ່ງຈາກ Krupp Gruson ກັບຄືນໄປບ່ອນໃນເດືອນເມສາຂອງ 1939. ໃນເວລານັ້ນ, ບັນຫາຕົ້ນຕໍແມ່ນການຕໍ່ສູ້ກັບລົດຖັງໜັກຂອງຝຣັ່ງ ແລະ ອັງກິດ, ເນື່ອງຈາກການປະເຊີນໜ້າກັບກອງທັບພວມໃກ້ຈະມາເຖິງຢ່າງວ່ອງໄວ. ຊາວເຢຍລະມັນໄດ້ຮູ້ເຖິງລົດຖັງ Char B1 ຂອງຝຣັ່ງແລະລົດຖັງ A11 Matilda I ແລະ A12 Matilda II ຂອງອັງກິດທີ່ຫຸ້ມເກາະຢ່າງຫນາແຫນ້ນແລະຢ້ານວ່າການອອກແບບເກາະຫຼາຍອາດຈະປາກົດຢູ່ໃນສະຫນາມຮົບ.

ເປັນຫຍັງປືນ 105 ມມ ຈຶ່ງຖືກເລືອກ ແລະແມ່ນຫຍັງ? ມັນແມ່ນປືນສະໜາມ 10 cm schwere Kanone 18 (10 cm sK 18) ທີ່ມີຂະໜາດຕົວຈິງຂອງ 105 mm. ປືນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອທໍາລາຍປ້ອມປ້ອງກັນຂອງສັດຕູດ້ວຍການຍິງໂດຍກົງ ແລະພາຫະນະສູ້ຮົບຢ່າງໜັກ. ການພັດທະນາຂອງມັນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໃນປີ 1926, ແລະສອງບໍລິສັດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການແຂ່ງຂັນ, ຜູ້ສະຫນອງປືນໃຫຍ່ແບບດັ້ງເດີມສໍາລັບກອງທັບເຢຍລະມັນ, Krupp ແລະ Rheinmetall. ໃນປີ 1930, ບໍລິສັດ Rheinmetall ຊະນະ, ແຕ່ລົດບັນທຸກທີ່ມີລໍ້ແລະສອງສ່ວນຫາງພັບໄດ້ຖືກສັ່ງຈາກ Krupp. ເຄື່ອງນີ້ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍປືນໃຫຍ່ 105 ມມ Rheinmetall ທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງຖັງ 52 calibers (5,46 m) ແລະນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 5625 ກິໂລກໍາພ້ອມກັບປືນ. ເນື່ອງຈາກມຸມສູງຈາກ -0º ຫາ +48º, ປືນໄດ້ຍິງໃນໄລຍະໄກເຖິງ 19 ກິໂລແມັດ, ດ້ວຍມະຫາຊົນຂອງ projectile 15,4 ກິໂລ, ຍິງດ້ວຍຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນ 835 m / s. ຄວາມໄວເບື້ອງຕົ້ນດັ່ງກ່າວທີ່ມີມະຫາຊົນທີ່ສໍາຄັນຂອງ projectile ໄດ້ໃຫ້ພະລັງງານ kinetic ທີ່ສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໃນຕົວຂອງມັນເອງຮັບປະກັນການທໍາລາຍປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຫຸ້ມເກາະ. ໃນໄລຍະ 500 m ດ້ວຍການຈັດວາງຂອງເກາະ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະເຈາະເກາະ 149 ມມ, ໃນໄລຍະຫ່າງ 1000 m - 133 ມມ, ໃນໄລຍະ 1500 m - 119 ມມແລະໃນໄລຍະ 2000 m -. 109 ມມ. ມມ. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຄໍານຶງເຖິງວ່າຢູ່ທີ່ເປີ້ນພູຂອງ 30 °, ຄ່າເຫຼົ່ານີ້ຕ່ໍາຫນຶ່ງສ່ວນສາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງປະທັບໃຈເມື່ອທຽບກັບຄວາມສາມາດຂອງປືນຕ້ານ tank ແລະ tank ຂອງເຢຍລະມັນໃນເວລານັ້ນ.

ຫນ້າສົນໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າປືນເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຖາວອນໃນກອງທະຫານປືນໃຫຍ່ຂອງພະແນກ, ໃນກອງປືນໃຫຍ່ໃຫຍ່ (ຫນຶ່ງຫມໍ້ໄຟຕໍ່ squadron), ຕໍ່ໄປ 15 ຊຕມ Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) howitzers 150 mm cal. ເລີ່ມຕົ້ນຂອງ 1433, ເມື່ອທຽບກັບ howitzer sFH 1944, ຜະລິດຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງສົງຄາມ, ແລະມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນຈໍານວນ 18. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຍິງລູກປືນໃຫຍ່ທີ່ມີນ້ໍາຫນັກ 6756 ກິໂລ, ເກືອບສາມເທົ່າຂອງແຮງລະເບີດ.