Camaro - ວຽກເຮັດແລ້ວ, ນິທານຟື້ນຄືນຊີວິດ
Camaro ທໍາອິດໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນປີ 1966. ຮ່າງກາຍກ້າມເນື້ອ, ມີພະລັງ V-10 ແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີເລີດ ... ປະຊາຊົນມັກມັນ. ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດ - ມັນແມ່ນລົດກ້າມຂອງອາເມລິກາທີ່ຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນ. ທຸກຄົນຕ້ອງການມັນ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດຈ່າຍໄດ້. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າ fans ຂອງລົດອາເມລິກາຈໍານວນຫຼາຍປະຕິບັດມັນເປັນພຣະເຈົ້າລົດໃຫຍ່, ຜູ້ຜະລິດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະບໍ່ຂາຍໃນເອີຣົບ. ແຕ່ຫຼັງຈາກ XNUMX ປີຂ້ອຍປ່ຽນໃຈ.
Camaro ໃຫມ່ກັບຄືນສູ່ທະວີບເກົ່າໃນແບບ. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບມັນສໍາລັບຫນ້ອຍກວ່າ 200 6.2. zloty ມັນຫຼາຍບໍ? ລົດມີ monster 8 ລິດພາຍໃຕ້ hood, ແນ່ນອນ, ໃນລະບົບ V432. ເຄື່ອງຈັກພັດທະນາ 569 ກິໂລແມັດແລະ 250 Nm ຂອງແຮງບິດແລະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເລັ່ງເຖິງ 5.2 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ບ່ອນນັ່ງຍູ້ລົງພື້ນເມື່ອທ່ານກົດແກັດບໍ? ແລະແນວໃດ! ໃນການປະສົມປະສານກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ຮ້ອຍທໍາອິດສາມາດເຫັນໄດ້ໃນເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວໃນວິນາທີ. ມີລົດອື່ນຢູ່ໃນຕະຫຼາດທີ່ມີພາລາມິເຕີເຫຼົ່ານີ້ໃນລາຄານີ້ບໍ? ແມ່ນ - ຈາກຮ້ານ thrift. ໃນກໍລະນີຂອງ Chevrolet, ໃນລາຄານີ້ທ່ານອອກຈາກຮ້ານຂາຍລົດທີ່ມີຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ - ແລະສິ່ງທີ່ເປັນຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ທີ່. ແລະນັ້ນບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງຄວາມແປກໃຈ.
The Camaro ເປັນ coupe ສອງປະຕູປົກກະຕິໃນການຕັ້ງຄ່າ 2+2, ແຕ່ສໍາລັບຄົນຮັກລົມມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງອື່ນໃນຜົມຂອງຕົນ - ເປັນແປງທີ່ທັນສະໄຫມ. ມັນເບິ່ງດີກັບຫລັງຄາເປີດຫຼືປິດ. ສະດວກສະບາຍຍັງສາມາດປະສົມປະສານເຄື່ອງຈັກ 6.2 ລິດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງເຖິງ 405 ກິໂລແມັດ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາວ່າ "ຫຼຸດລົງ" ໃນກໍລະນີນີ້ເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງຕະຫລົກ. Camaro ອັດຕະໂນມັດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າອອກຈາກສວນສາທາລະນະດ້ວຍປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແມ່ນວ່າ Chevrolet ຕ້ອງການໃຫ້ລາງວັນລູກຄ້າໂດຍການໄປ 10 ປີໂດຍບໍ່ມີການຂາຍ Camaro ໃນເອີຣົບ, ສະນັ້ນສະບັບ Continent ແມ່ນເຫມາະສົມກັບຮູບແບບການຂັບລົດເອີຣົບ.
suspension ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຮູ້, ບໍ່ມີເວລາຫຼາຍໃນອາເມລິກາ. ຜູ້ຢູ່ອາໄສຂອງມັນມີການເຂົ້າເຖິງຊັບສິນເຊັ່ນດຽວກັນກັບທາງດ່ວນ A4 ຂອງພວກເຮົາ. Chevrolet ຮູ້ວ່າໃນເອີຣົບແມ່ນເປັນ slalom ໃຫຍ່ຫນຶ່ງ, ເຕັມໄປດ້ວຍຂຸມ, ດັ່ງນັ້ນທຸກລົດທີ່ກະກຽມບໍ່ດີລົງໃນ ditch ແລະ turns ເຂົ້າໄປໃນຕຽງນອນດອກ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ Camaro ມີຈຸດປະສົງສໍາລັບຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາມີ suspension FE04. ມັນມີການປັບຕົວດູດຊ໊ອກໄດ້ດີກວ່າແລະຄວາມຄົງທີ່ແຂງຫຼາຍກວ່າ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນທົນທານແລະຫມັ້ນຄົງຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບສະບັບອາເມລິກາ. ລໍ້ 20 ນິ້ວ ແລະ ເບກ 4 ລູກສູບ ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ເທິງຖະໜົນ.
Camaro ເບິ່ງບໍ່ເຫັນບໍ? ບໍ່! ນີ້ເປັນລົດກ້າມ 100% ສະນັ້ນ ຖ້າໃຜບໍ່ມັກຮູບເມືອງ ກໍ່ບໍ່ຄວນຊື້. ໃນທາງກັບກັນ, ທຸກຄົນທີ່ຕ້ອງການໂດດເດັ່ນຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສົມບູນແບບ - ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາ Camaros ສອງຄົນຢືນຢູ່ຂ້າງກັນ. ພາຍໃນແມ່ນຢືມມາຈາກອະດີດແລະປະສົມປະສານຄວາມງ່າຍດາຍແລະຄວາມທັນສະໄຫມ. ສີ່ກຸ່ມເຄື່ອງມືໃນ console ແມ່ນ reminiscent ຂອງລຸ້ນທີ່ຜ່ານມາ, ໃນຂະນະທີ່ backlights ສີຟ້າແລະການຄວບຄຸມສຽງແລະເຄື່ອງປັບອາກາດເພີ່ມສະເໜ່ທີ່ທັນສະໄຫມໃຫ້ກັບພາຍໃນ. ແຕ່ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ແທ້ຈິງໄດ້ຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ບ່ອນອື່ນ.
Chevrolet ໄດ້ສ້າງສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານຄົນຂັບ Camaro ທີ່ມີຈໍສະແດງຜົນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດອ່ານຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດ - ຈາກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ໂດຍຜ່ານໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງ, ຈົນເຖິງໄລຍະການຂັບຂີ່ຫຼັງຈາກການເຕີມນໍ້າມັນ. ບໍ່ພຽງແຕ່ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນພາກນີ້, ມີພຽງແຕ່ Camaro ເທົ່ານັ້ນທີ່ສາມາດໄດ້ຮັບຈໍສະແດງຜົນຂອງ fighter jet ທີ່ປ້ອນຂໍ້ມູນໃສ່ກະຈົກ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຕາຂອງເຈົ້າອອກຈາກເສັ້ນທາງ. ເຕັກໂນໂລຊີຍັງເຈາະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ໃນລົດປະເພດນີ້, ການສົນທະນາກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ insensitive ກັບຖາມແມ່ຍິງວ່ານາງມີຜົມທໍາມະຊາດຫຼືພຽງແຕ່ wig ຍ້ອມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, Chevrolet ຍັງຄົງພົບກັບຜູ້ໃຊ້ເຄິ່ງທາງແລະຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນໍ້າມັນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເຖິງວ່າຈະມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມ. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງ 7.5% ຍ້ອນການປະຕິບັດແບບງ່າຍດາຍທາງທິດສະດີ - ໃນເວລາໂຫຼດເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, ມີພຽງແຕ່ 4 ກະບອກສູບ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນປິດ. ເມື່ອຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍ, ອີກ 4 ເຄື່ອງເຂົ້າມາຫຼິ້ນແລະເຄື່ອງຈັກໃຊ້ພະລັງງານສູງສຸດຂອງມັນ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ນຶ່ງບໍ່ສາມາດຊື້ Camaro ແຕ່ຍັງຕ້ອງການ?
ດີ, ລາວສາມາດຊື້ໂປສເຕີຫຼື mug ທີ່ມີຮູບພາບທີ່ພິມຢູ່ເທິງມັນ. ຍົກເວັ້ນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເປັນປະໂຫຍດຫນ້ອຍກວ່າລົດ. ຫຼືບາງທີທ່ານຄວນເອົາຄວາມສົນໃຈໃນແບບຈໍາລອງຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນໆບໍ? ມັນເປັນຄໍາຖາມທີ່ດີເພາະວ່າ, ໃນທາງທິດສະດີ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຊອກຫາສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍກ່ວາ Camaro. ລົດຄັນນີ້ຂາຍລົດນິທານ ເຊັ່ນ Ford Mustang, Dodge Challenger ຫຼື Nissan 350Z! ແຕ່ Chevrolet Cruze ທີ່ບໍ່ຊັດເຈນທາງທິດສະດີກໍ່ສ່ອງແສງຫຼາຍ. ມັນເປັນລົດເກັງຂະໜາດກະທັດທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດໃນສະຫະລັດ, ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ Honda ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລົດຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ Ford ແລະ Toyota! ດັ່ງນັ້ນ, ໃນສະຖິຕິທົ່ວໂລກ, ມັນຈັດອັນດັບທີສີ່ໃນການຂາຍໃນຊັ້ນຮຽນຂອງມັນແລະເປັນອັນດັບທີ XNUMX ໃນທຸກຮູບແບບແລະສ່ວນ. ມີຫຍັງອີກແດ່ກ່ຽວກັບລາວ?
ພາຍໃຕ້ກະໂປງຂອງ Cruze ມີເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນສອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະທັງສອງເຫມາະສົມກັບລັກສະນະຂອງລົດ - ພວກເຂົາຂ້ອນຂ້າງມີອໍານາດແລະປະຫຍັດ. ລົດຈັກຂະໜາດນ້ອຍມີຂະໜາດ 1.6 ລິດ ແລະ ແຮງມ້າ 124 ແຮງມ້າ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າມີກຳລັງ 1.8 ລິດ ແລະ ແຮງມ້າ 141 ແຮງມ້າ. ກາຊວນ? ມັນເປັນລົດກະທັດລັດທີ່ເຫມາະສົມແລະບໍ່ສາມາດຊ່ວຍໄດ້ແຕ່ສະເຫນີໃຫ້ລົດໄຟກາຊວນ. ນີ້ແມ່ນພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງເສັ້ນທັງຫມົດ - ມັນບີບ 163 ກິໂລແມັດອອກຈາກສອງລິດ. ແຕ່ລະເຄື່ອງຈັກສາມາດຖືກຈັບຄູ່ກັບລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມືຫຼືອັດຕະໂນມັດ. ແຕ່ Cruze ສາມາດປຽບທຽບກັບ Camaro ທີ່ຫນ້າອັດສະຈັນໄດ້ບໍ?
ສຸດທ້າຍແມ່ນລົດກິລາທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມີຄໍເຕົ້າໄຂ່ທີ່ retro, ໃນຂະນະທີ່ Cruze ເປັນລົດກະທັດລັດອະເນກປະສົງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກມັນມີຫຼາຍສິ່ງທົ່ວໄປ - ພວກເຂົາຂາຍດີ, ມີມູນຄ່າສູງສໍາລັບເງິນແລະພວກເຂົານໍາເອົາຄວາມຫລາກຫລາຍໄປສູ່ຖະຫນົນທີ່ຫນ້າເບື່ອ. ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນແຕກຕ່າງກັນພຽງແຕ່, ດຽວກັນສາມາດເຫັນໄດ້ໃນພາຍໃນ. ຈາກແສງສະຫວ່າງສີຟ້າອ່ອນໄປສູ່ຫ້ອງໂດຍສານແບບກິລາທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນຫ້ອງຮຽນ, Chevrolet ໄດ້ປັບປຸງທຸກລາຍລະອຽດຂອງ Cruza. ນອກຈາກນີ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ສົນໃຈກ່ຽວກັບຄວາມປອດໄພ - ລົດໄດ້ຮັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດຂອງຫ້າດາວໃນການທົດສອບອຸປະຕິເຫດ EuroNCAP. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບຊຸດຂອງຖົງລົມນິລະໄພ 6 ແລະ cage ຄວາມປອດໄພເສີມ.
ຂ້າພະເຈົ້າຕ້ອງຍອມຮັບວ່າ Chevrolet ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງດີໃນການອອກແບບລົດທີ່ຜິດປົກກະຕິ. Camaro ໃຫມ່, ຄລາສສິກແມ່ນແລ້ວເປັນນິທານ, ແລະ Cruze ເປັນຕົວຢ່າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງວິທີການລົດກະທັດຮັດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີທັງຫມົດສີ່ລໍ້ແລະຮ່າງກາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ທ່ານນອນຫລັບ. ໃຜເວົ້າວ່າທ່ານບໍ່ສາມາດໂດດເດັ່ນຢູ່ຖະຫນົນດ້ວຍລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ?
