EBD ລົດ: ການກະຈາຍແຮງເບກເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນຫຍັງ?

EBD ຍັງເອີ້ນວ່າການແຈກຢາຍແຮງຫ້າມລໍ້ເອເລັກໂຕຣນິກ ຫຼື REF. ນີ້​ແມ່ນ​ລະ​ບົບ​ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່ ABS​, ທີ່​ຖືກ​ນໍາ​ໃຊ້​ໃນ​ລົດ​ຫລ້າ​ສຸດ​. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການແຜ່ກະຈາຍທີ່ດີກວ່າຂອງຄວາມກົດດັນເບກໃນທົ່ວວົງລໍ້, ປັບປຸງການຄວບຄຸມ trajectory ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ແລະໄລຍະຫ່າງ braking ສັ້ນ.

🚗 EBD ລົດແມ່ນຫຍັງ?

ມູນຄ່າEBD “ການແຈກຢາຍແຮງເບກທາງອີເລັກໂທຣນິກ” ໃນພາສາອັງກິດ. ໃນພາສາຝຣັ່ງພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບ ການແຜ່ກະຈາຍເບກເອເລັກໂຕຣນິກ (REF). ນີ້ແມ່ນລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອຄົນຂັບເອເລັກໂຕຣນິກ. EBD ແມ່ນມາຈາກ ABS ແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການແຜ່ກະຈາຍຂອງຄວາມກົດດັນເບກລະຫວ່າງລໍ້ຫນ້າແລະຫລັງ.

ໃນມື້ນີ້, EBD ປະກອບຍານພາຫະນະຫລ້າສຸດທີ່ມີເອສ. ມັນປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງເບຣກໂດຍການຕິດຕາມຄວາມກົດດັນເບກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງລໍ້ທັງສີ່ເພື່ອຫຼຸດໄລຍະຫ່າງເບກ ແລະປັບປຸງການຄວບຄຸມເບກ.

EBS ແທນຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍເບກເກົ່າທີ່ມີການດໍາເນີນງານໂດຍອີງໃສ່ ປ່ຽງກົນຈັກ. ລະບົບອີເລັກໂທຣນິກຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະໄວຂຶ້ນ. ປະເພດຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການແຂ່ງລົດແລະລົດແຂ່ງລົດໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ການຕັ້ງຄ່າຂອງມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກລ່ວງຫນ້າໂດຍອີງຕາມຕົວກໍານົດການເຊື້ອຊາດ.

🔎 EBD ມີປະໂຫຍດຫຍັງ?

EBD ແມ່ນ Electronic Brake Force Distribution: ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າລະບົບອະນຸຍາດໃຫ້ ການແຜ່ກະຈາຍເບກທີ່ດີກວ່າ ລະຫວ່າງສີ່ລໍ້ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສົນໃຈຕົ້ນຕໍຂອງ EBD ແມ່ນການປັບປຸງການປະຕິບັດການເບກ.

ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະໄດ້ຮັບ ເບກສັ້ນກວ່າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່ໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນໄລຍະຫ່າງຂອງເບກ. ເບຣກຍັງຈະລຽບກວ່າ, ມີຄວາມຄືບໜ້າຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຮຸນແຮງໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຄວາມປອດໄພຂອງຖະໜົນ ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງເຈົ້າໃນລົດ.

ນອກຈາກນັ້ນ, EBD ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການກະຈາຍເບກທີ່ດີກວ່າລະຫວ່າງລໍ້ດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາຍໃນແລະພາຍນອກ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ ການຄວບຄຸມ trajectory ທີ່ດີກວ່າ ລົດທັງໃນເວລາທີ່ເບກແລະໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ, ການປ່ຽນຄວາມກົດດັນຢາງລົດໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບທິດທາງຂອງການລ້ຽວ.

ຕົວຈິງແລ້ວ EBD ສາມາດເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າຂອງ traction ລໍ້ຂຶ້ນກັບການໂຫຼດແລະການຍົກຍ້າຍມະຫາຊົນຂອງຍານພາຫະນະ. ສຸດທ້າຍ, ມັນເຮັດວຽກກັບ ABS ກັບ ຫຼີກເວັ້ນການລັອກລໍ້ ເມື່ອເບຣກ ແລະບໍ່ລົບກວນ trajectory ຂອງການເຄື່ອນໄຫວ ແລະບໍ່ມີຜົນຕໍ່ໄລຍະການເບກ.

⚙️ EBD ເຮັດວຽກແນວໃດ?

EBD, ຫຼື Electronic Brake Force Distribution, ດໍາເນີນການໂດຍໃຊ້ຄອມພິວເຕີ ແລະ ເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ. ເມື່ອທ່ານກົດປຸ່ມເບຣກ, EBD ໃຊ້ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງລໍ້ລົດຂອງທ່ານ.

ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງຂໍ້ມູນໄປຍັງຄອມພິວເຕີອີເລັກໂທຣນິກ, ເຊິ່ງແປມັນໄປຫາ ເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງຄວາມກົດດັນ ນ້ ຳ ເບກ ໃນແຕ່ລະລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ການເບກລໍ້ຂອງແກນຫນຶ່ງແມ່ນບໍ່ມີອໍານາດຫຼາຍກ່ວາເບກຂອງແກນທີສອງ.

ຕົວຢ່າງ: ຖ້າ EBD ກວດພົບວ່າແຮງດັນເບຣກຢູ່ເພົາຫຼັງສູງກວ່າດ້ານໜ້າ, ມັນຈະສາມາດຫຼຸດແຮງດັນນັ້ນເພື່ອປັບເບຣກ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າລໍ້ທັງ 4 ເບກເທົ່າກັນ, ຈຳກັດການສູນເສຍການຄວບຄຸມໃນເວລາເບກ.

ດັ່ງທີ່ເຈົ້າສາມາດເຫັນໄດ້, ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍຂອງ EBD ແມ່ນເພື່ອປັບປຸງເງື່ອນໄຂເບກໃນສະຖານະການຕ່າງໆ, ໂດຍສະເພາະຂຶ້ນກັບການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະ. ປ່ຽງຄວບຄຸມເບກສາມາດຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນຂອງເບກແລະສະຫນອງການເບກທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປອດໄພກວ່າ.