Caterham ວາງແຜນຍານພາຫະນະເຕັມຮູບແບບ

Caterham ໄດ້ສະແດງຕົວແບບໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, AeroSeven Concept, ແຕ່ມັນເປັນການຂະຫຍາຍຕົວແບບທີ່ເປັນຂ່າວທີ່ແທ້ຈິງ.

ບໍລິສັດລົດສະປອດອັງກິດຂະໜາດນ້ອຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ Alpine ກັບຄືນມາຈາກຕາຍນັ້ນ ໃນທີ່ສຸດກໍເລັ່ງເຂົ້າສູ່ສະຕະວັດທີ 21. ດຽວນີ້ລົດ Caterham ກໍາລັງວາງແຜນແບບຈໍາລອງທີ່ປະກອບມີລົດ SUV ແລະລົດແລ່ນໃນເມືອງພ້ອມກັບລົດກິລາທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈໃນຊຸມປີ 1950.

ມັນຍັງມີຄວາມກ້າວຫນ້າດີກັບວຽກງານຂອງຕົນກ່ຽວກັບ a ການຮ່ວມທຶນກັບ Renault ທີ່ຈະຟື້ນຟູຊື່ Alpine ໃນປີ 2016 ໃນລົດກິລາທີ່ຈະແບ່ງປັນລະຫວ່າງບໍລິສັດ, ໃນຂໍ້ຕົກລົງທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບຫນຶ່ງທີ່ spawned Subaru BRZ и ໂຕໂຍຕ້າ 86.

Caterham ພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຮູບແບບໃຫມ່ຫຼ້າສຸດຂອງຕົນ, AeroSeven Concept, ແຕ່ມັນເປັນການຂະຫຍາຍຕົວແບບທີ່ເປັນຂ່າວທີ່ແທ້ຈິງ. ທ່ານ Tony Fernandes, ປະທານຮ່ວມຂອງກຸ່ມ Caterham ກ່າວວ່າ "ໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ຊື່ Caterham ຈະນັ່ງຢ່າງພາກພູມໃຈໃນ crossovers, ລົດໃນເມືອງເຊັ່ນດຽວກັນກັບລົດກິລາສໍາລັບທຸກຄົນ," Tony Fernandes, ປະທານຮ່ວມຂອງກຸ່ມ Caterham ກ່າວ.

« Caterham ຈະສະແດງຕົວເອງວ່າເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ເປີດແລະເປັນຜູ້ປະກອບການທີ່ຈະສົ່ງແລະແປກໃຈໃນມາດຕະການເທົ່າທຽມກັນ. ມັນເປັນສະຖາບັນຂອງອັງກິດສໍາລັບ 40 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ແລະຄວາມລັບຂອງລົດຍົນໃນຫຼາຍວິທີ.

"ພວກເຮົາອາດຈະເປັນສຽງນ້ອຍໆດຽວນີ້, ແຕ່ພວກເຮົາ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ວິສະວະ ກຳ ປອດທີ່ ເໝາະ ສົມ." Caterham ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດໃນນາມຜູ້ຜະລິດທີ່ທັນສະໄຫມຂອງ Seven ເກົ່າໂຮງຮຽນເກົ່າທີ່ຖືກອອກແບບແລະພັດທະນາໃນເບື້ອງຕົ້ນໂດຍ Colin Chapman, ວິສະວະກອນທີ່ສະຫຼາດ, ເປັນຜູ້ຂັບຂີ່ສໍາລັບທີມງານ Lotus ໃນ Formula One ແລະລົດຖະຫນົນ.

AeroSeven Concept ເອົາແນວຄວາມຄິດຕົ້ນສະບັບຈາກເວລາຂອງ Chapman ແລະຂັບລົດໄປຂ້າງຫນ້າໃນລົດທີ່ຍັງຄົງມີເຄື່ອງຈັກໃນດ້ານຫນ້າແລະລໍ້ຫລັງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເປັນ Caterham ທໍາອິດທີ່ມີການປັບຕົວເທກໂນໂລຍີລວມທັງການຄວບຄຸມ traction ແລະເປີດຕົວ.

Fernandes ເວົ້າວ່າ AeroSeven ດຶງເຕັກໂນໂລຢີຈາກທົ່ວບໍລິສັດ, ລວມທັງຄວາມຊໍານານຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນຂອງ - tail-ender - Caterham F1 outfit. ຍັງບໍ່ທັນມີແຜນການຜະລິດຂອງ AeroSeven, ແລະເຈົ້າຂອງອົດສະຕຣາລີຂອງ Caterham ກ່າວວ່າລາວພຽງແຕ່ໄດ້ຍິນພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບໂຄງການ SUV ແລະລົດໃນເມືອງ.

"ມັນເປັນຂ່າວທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ. ມັນເປັນການດີທີ່ຈະເຫັນວ່າມີກອງທຶນພັດທະນາ,» Chris van Wyk ບອກ Carsguide. «ມັນເຄີຍເປັນກໍລະນີຂອງການຢູ່ລອດ, ແຕ່ທັນທີທັນໃດມີປະຕູເປີດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ. ຂ້ອຍບໍ່ຄິດວ່າປະຊາຊົນເຂົ້າໃຈຄວາມກວ້າງຂອງບໍລິສັດເທື່ອ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດໃຫ້ບ່ອນນັ່ງຂອງສາຍການບິນອອກຈາກເສັ້ນໄຍກາກບອນໂດຍໃຊ້ເທກໂນໂລຍີ Formula One.”

Fernandes ເປັນຜູ້ຂັບໄລ່ສາຍການບິນ AirAsia, ໃນປັດຈຸບັນອ້າງວ່າໄດ້ກໍາໄລຫຼາຍທີ່ສຸດໃນໂລກ, ແຕ່ຍັງໄດ້ອຸທິດຕົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເພື່ອ Caterham. "ການຮ່ວມທຶນກັບ Renault ເພື່ອຜະລິດລົດກິລາໃຫມ່ທັງຫມົດສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ Alpine ແລະ Caterham ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຊັດເຈນຂອງພວກເຮົາທີ່ຈະເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຮັດມັນຢ່າງມີສະຕິ, ແຕ່ເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ການເຮັດມັນດ້ວຍວິທີ Caterham," Fernandes ເວົ້າ.

"ແລະ, ເພາະວ່າພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດຮາບພຽງ, ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດທີ່ໄວກວ່າ. ເມື່ອພວກເຮົາເວົ້າວ່າພວກເຮົາຈະເຮັດສິ່ງຕ່າງໆພາຍໃນ, ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ. ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເລື່ອນເວລາແລະສູນເສຍການເຄື່ອນໄຫວໂດຍຜ່ານກອງທັບຂອງຜູ້ຕັດສິນໃຈກາງ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ເຮັດມັນ.

ນັກຂ່າວນີ້ໃນ Twitter: @paulwardgover