Caterham ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫລືອໂດຍນາຍຈ້າງ Lotus

ທ່ານ Chris van Wyck, ຜູ້ຈັດການຂອງ Caterham Cars Australia ກ່າວວ່າ Caterham "ຢູ່ໃນຫນີ້ສິນ."

ບໍລິສັດລົດສະປອດຂອງອັງກິດທີ່ງ່າຍດາຍໃນປັດຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນມືຂອງ Tony Fernandez, ນັກທຸລະກິດມາເລເຊຍທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ Air Asia Bhd ແລະທີມງານ Lotus Grand Prix. ມີຂ່າວລືວ່າ Fernandes ສາມາດປ່ຽນຊື່ທີມ F1 ຂອງລາວເປັນ Caterham ຖ້າລາວສູນເສຍການຂັດແຍ້ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບ Renault F1 ກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ຊື່ Lotus ໃນສູດຫນຶ່ງ.

ການຊື້ໃນອົດສະຕາລີມີຜົນກະທົບທີ່ຊັດເຈນຍ້ອນວ່າ Caterham ໄດ້ຂາຍພຽງແຕ່ສາມລົດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2007 ແລະກໍາລັງປະເຊີນກັບການຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນປີ 2013 ເນື່ອງຈາກວ່າຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ມາພ້ອມກັບລະບົບຄວບຄຸມຄວາມຫມັ້ນຄົງ ESP ທີ່ກໍາລັງຖືກບັງຄັບໃນທົ່ວປະເທດຕັ້ງແຕ່ປີ 2012.

“ດຽວນີ້ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ໃນເງິນກູ້. ຂ້ອຍຫວັງວ່ານີ້ຫມາຍເຖິງສິ່ງທີ່ດີ,” Chris van Wyck, ຜູ້ຈັດການຂອງ Caterham Cars Australia ເວົ້າ.

"Caterhams ກຳ ລັງບອກຂ້ອຍວ່າພວກເຂົາຈະບໍ່ລົບກວນການຄວບຄຸມການລໍ້ລວງນີ້ເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການມັນສໍາລັບເອີຣົບ. ແຕ່ຂ້ອຍສົມມຸດວ່າ Caterham ຈະມີການສະຫນັບສະຫນູນແລະການລົງທຶນຫຼາຍຂຶ້ນໃນອະນາຄົດ. ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບເຈົ້າຂອງໃຫມ່ແມ່ນສູງກວ່າ par. ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ນີ້, ໂອ​ກາດ​ຂອງ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ເຮັດ​ຄວາມ​ຮັບ​ຮູ້ extrasensory ອາດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ.”

Caterham ບໍ່ເຄີຍເປັນຜູ້ຂາຍໃຫຍ່ໃນອົດສະຕາລີ, ເນື່ອງຈາກລາຄາລົດທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນບໍ່ປ່ຽນແປງນັບຕັ້ງແຕ່ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງ Lotus Colin Chapman ສ້າງມັນເປັນ Lotus 7 ໃນຊຸມປີ 1950.

The Caterham ເປັນລົດທີ່ບໍ່ມີ frills, ເປີດສອງບ່ອນນັ່ງທີ່ມັກຈະຂາຍເປັນລົດທີ່ສົມບູນ - ທີ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ໃນອົດສະຕາລີ - ໃນປະເທດອື່ນໆ. ການຕັດລາຄາໃນປີນີ້ໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ van Wyck ຍັງຄົງອຸກອັ່ງຍ້ອນການຂາດຄວາມສົນໃຈໃນລົດ.

"ໃນຈຸດນີ້, ມັນແມ່ນ franchise Claytons ແທ້ໆ. ຂ້ອຍໄດ້ຂາຍລົດພຽງແຕ່ສາມຄັນນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2007,” ລາວຍອມຮັບ. "ຄໍາຮ້ອງຂໍ "ສະໂມສອນ" ໃນອົດສະຕາລີແມ່ນຢູ່ທີ່ $ 30,000 ຫາ $ 55,000. ແລະພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ນີ້ແມ່ນຄວາມອຸກອັ່ງຫຼາຍເພາະວ່າຂ້ອຍຮັກຍີ່ຫໍ້ແລະຜະລິດຕະພັນ. ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຄິດ​ວ່າ​ພວກ​ເຮົາ​ຈະ​ມີ​ການ​ຂາຍ​ຈໍາ​ນວນ​ຫນຶ່ງ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ທີ່​ພວກ​ເຮົາ​ຢູ່​ໃນ​ເສັ້ນ​ທາງ $60,000 ຫຼື $XNUMX, ແຕ່​ວ່າ​ບໍ່​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ.

Fernandez ເວົ້າວ່າລາວຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປ່ຽນ Caterham, ເຊິ່ງຂາຍພຽງແຕ່ 500 ລົດໃນປີ 2010, ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້ທົ່ວໂລກໃນປະເພດລົດກິລາສະເພາະຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ Aston Martin.

Caterham, ເຊິ່ງຕັ້ງຊື່ຕາມເຂດຊານເມືອງລອນດອນ ບ່ອນທີ່ມັນຕັ້ງຖິ່ນຖານເດີມ, ມີພະນັກງານປະມານ 100 ຄົນຢູ່ໂຮງງານແຫ່ງໜຶ່ງທາງພາກໃຕ້ຂອງນະຄອນຫຼວງອັງກິດ ແລະ ປະກາດຜົນກຳໄລ 2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີກາຍນີ້. ແຕ່ van Wyk ເຫັນຜົນດີອັນໜຶ່ງຈາກການຊື້ Fernandez ແລະລົດ Caterham ໃໝ່ທີ່ທາສີໃນສີດຽວກັນກັບລົດ Lotus F1 ປີນີ້ທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Jarno Trulli ແລະ Heikki Kovalainen.

"ຂ້ອຍມີລູກຄ້າທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ດີທີ່ຕ້ອງການລົດໃນ Lotus livery. ສະນັ້ນມັນເປັນຜົນໃນທາງບວກ,” van Wyk ເວົ້າ.