Cheetah Trasporter, ການຂົນສົ່ງລົດທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກ
ໃນຕອນທ້າຍ ຫ້າສິບNorman Holtkump, racer, tuner ແລະຂາຍລົດກິລາຈາກ Inglewood, California, ມີ ບັນຫາໃຫຍ່ທີ່ຈະແກ້ໄຂ: ລົດພ່ວງທີ່ລາວໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງລົດແຂ່ງໄດ້ເໜັງຕີງ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ຢ່າງໜ້າຫຼົງໄຫຼ ໃນຂະນະທີ່ລົດຕູ້ທີ່ກຳລັງດຶງລາວມາດ້ວຍຄວາມໄວ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ບັງຄັບໃຫ້ຂັບລົດຊ້າຫຼາຍ, ມັນໃຊ້ເວລາໃຫ້ເຂົາສອງເທົ່າຍາວເພື່ອປົກຄຸມເສັ້ນທາງຈາກ garage ຂອງລາວໄປສູ່ເສັ້ນທາງການແຂ່ງຂັນຕ່າງໆໃນສະຫະລັດ.
ໃນຖານະເປັນຜູ້ທີ່ກະຕືລືລົ້ນລົດໃຫຍ່, Norman ມັກຈະເດີນທາງໄປແລະເຕັມໃຈ ການເດີນທາງໄປເອີຣົບ ຕິດຕາມການແຂ່ງຂັນ Formula 1 World Championship. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນທະວີບເກົ່າທີ່ລາວຖືກ "ຕາບອດ" ໂດຍສາຍຕາຂອງ Blue Portento Mercedes, ການຂົນສົ່ງລົດໄວໂດຍອີງໃສ່ຕົວເຄື່ອງ Mercedes 300 S, ເຊິ່ງບໍລິສັດ Stuttgart ໄດ້ເອົາລົດແຂ່ງ 300 SLl ທີ່ມີຊື່ສຽງໄປເອີຣົບ.
ຄືກັບຍົນ
ທັນທີທີ່ລາວກັບຄືນໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ, Norman ໄດ້ກໍານົດໄປເຮັດວຽກຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງລາວ. ຮ່ວມກັບເພື່ອນອອກແບບຂອງລາວ Dave Deal (ມື້ນີ້ນັກອອກແບບກາຕູນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອໂລກຍານຍົນ) ລາວພັດທະນາ sketches ຄັ້ງທໍາອິດ... ຕໍ່ມາ General Motors ໄດ້ຊື້ລົດກະບະ Chevrolet ໃໝ່. ຖະຫນົນຫົນທາງດ້ວຍແວ່ນຕາມົນ, ລາວໄດ້ຕິດມັນໄວ້ເທິງກອບທີ່ແຂງແຮງຂອງ Mercedes-Benz 300 S ເກົ່າ.
ສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ທີ່ມີຊື່ສຽງ ບໍລິສັດກໍ່ສ້າງ Troutman & Barnes Los Angeles, ເຊິ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາພຽງແຕ່ກຸ່ມ optical ຂອງທາງຫນ້າຂອງ El Camino, ເຮັດໃຫ້ລົດເບິ່ງເປັນສຸກ. spout ອາລູມິນຽມມົນ; ການອອກແບບທາງອາກາດຂອງທັງສອງດ້ານຄ້າຍຄືກັບ fuselage ຂອງເຮືອບິນ.
ເກົ້າເດືອນຂອງການຖືພາ
Troutman & Barnes ຍັງໄດ້ເພີ່ມຖານລໍ້ຈາກຕົ້ນສະບັບ 94" (2.336,8 ມມ) ການອອກແບບ Deal ກັບ 124" (3.149,6 ມມ) ເພື່ອໃຫ້ລົດມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍຂຶ້ນ. Holtkamp ໃຊ້ທົດລອງແລະທົດສອບ Chevrolet V8 "ຕັນຂະຫນາດນ້ອຍ"mounted ຢູ່ຫລັງ axle ຫນ້າ. suspensions ມີຕົ້ນກໍາເນີດ Porsche ສູງສົ່ງ. ໃນຕອນທ້າຍຂອງ 1961, ຫຼັງຈາກ 9 ເດືອນຂອງ "ການເຕີບໂຕເຕັມທີ່", Frankenstein ກົນຈັກພຽງເລັກນ້ອຍໄດ້ຖືກສໍາເລັດແລະນໍາສະເຫນີຕໍ່ຫນັງສືພິມໃນເຄື່ອງບິນທີ່ມີສີຂີ້ເຖົ່າທີ່ໂດດເດັ່ນ.
ເຄື່ອງຈັກ Chevy V8
ສໍາລັບບາງຄັ້ງ, ການຂົນສົ່ງລົດເຊື້ອຊາດຂອງ Holtkamp ໄດ້ປ່ຽນຊື່ເປັນ Cheetah (cheetah) conveyor ສໍາລັບຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວຂອງມັນ, ລາວຍັງໄດ້ຮັບຊື່ສຽງຍ້ອນບົດຄວາມລາຍລະອຽດທີ່ຕີພິມໃນ ສະບັບເດືອນທັນວາ '61, ວາລະສານ Car & Driver, ເຊິ່ງຍັງອຸທິດການປົກຫຸ້ມຂອງສີທີ່ສວຍງາມໃຫ້ກັບມັນ.
Cheetah Trasporter ບໍ່ມີທາງທີ່ດີກວ່າແຫຼ່ງດົນໃຈຢູ່ຕ່າງປະເທດຂອງຕົນ. ຂໍຂອບໃຈກັບເວທີ retractable, ລາວສາມາດໂຫຼດໄດ້ ລົດແຂ່ງ ໃນຊັ້ນຫລັງທີ່ກວ້າງຂວາງ. ເຄື່ອງຈັກ Chevy V8 ທີ່ມີປະສິດທິພາບສາມາດຂັບເຄື່ອນລົດໄດ້ເຖິງ 112 mph. ຫຼື 180 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງບໍ່ຄືກັນ Portento Blue Mercedes-Benz, ເຊິ່ງມາຮອດໃນຄວາມໄວທີ່ໂດດເດັ່ນ (ສໍາລັບຍານພາຫະນະ) 170 ກມ / ຊມ.
ບໍ່ມີການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາ
ບໍ່ມີຫຼັກຖານໃດໆ ແບບອື່ນໆ ການຂົນສົ່ງ Cheetah, ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຝັນຂອງ Norman Holtkamp ແມ່ນແນ່ນອນກ່ຽວກັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຂອງໂຄງການຂອງລາວ. ວາລະສານ Car & Driver ຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນບົດຄວາມຂອງຕົນ ປະກາດເປີດຕົວການຜະລິດ Cheetah Transporter, ລາຄາຂາຍຍ່ອຍຄາດຄະເນແມ່ນ $ 16.
ຫຼັງຈາກປະມານສາມປີແລະສາມພັນກິໂລແມັດຂອງການເດີນທາງ, Holtkamp, ເຊິ່ງໃນເວລານັ້ນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍແລະ compilers Porsche ແລະ Volkswagen ຈາກສະຫະລັດໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂາຍໃຫ້ຫມູ່ເພື່ອນແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງເຂົາເຈົ້າ ດອນ ມຸນ, ແລ້ວໃນເວລານັ້ນຫນຶ່ງໃນເຄື່ອງຈູນ rod ຮ້ອນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, Cheetah Transporter.
ແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ຮ້າຍກາດ
ຫນ້າທໍາອິດ, Dean ໄດ້ນໍາໃຊ້ສາຍຕາທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງ Mooney, ຊິ້ນສ່ວນລົດແລະບໍລິສັດດັດແປງຂອງລາວ, ໃສ່ດັງທີ່ສວຍງາມຂອງລົດ. ໃນປີ 1971, Moon ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະປ່ຽນ drum brakes ເກົ່າຂອງລົດທີ່ມີຄວາມທັນສະໄຫມແລະເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍກວ່າ. ເບກແຜ່ນ... ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງ Cheetah ຖືກສົ່ງໄປຫາກອງປະຊຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານ Hurst Airheart ໃນ San Fernando.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ໃນມື້ດຽວກັນ, ຮ່ອມພູ San Fernando ໃນຄາລິຟໍເນຍໄດ້ລົ້ມລົງ ແຜ່ນດິນໄຫວທີ່ຮ້າຍກາດ... ດັ່ງນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງ Cheetah ສ່ວນໃຫຍ່ຍັງຄົງຢູ່ພາຍໃຕ້ຊາກຫັກພັງຂອງກອງປະຊຸມ Hurst Airheart. ຊາກຂອງລົດຍັງຄົງຖືກປະຖິ້ມໄວ້ໃນບ່ອນຈອດລົດ San Fernando ຈົນກ່ວາ Dean Moon ຫາຍໄປໃນປີ 1987.
Mooneyes ກາຍເປັນ colossus ຫລັງການຂາຍ, ຊັບສິນຈໍານວນຫຼາຍຂອງ Dean Moon ຖືກປະມູນອອກ, ລວມທັງ ການຂົນສົ່ງ Cheetah shabby... ລົດທີ່ຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຊະນະໂດຍນັກສະສົມຊື່ Jim Degnan ຜູ້ທີ່ໄດ້ຟື້ນຟູແລະຮັກສາມັນສໍາລັບການປະມານສິບຫົກປີ. ໃນປີ 2006, ນັກສະສົມອຸປະກອນພິເສດໄດ້ຊື້ Cheetah. Jeff Hacker ໃນ Tampa, ໃນ Florida.
