ທົດສອບ Kratek: Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Highline Technology Bluemotion

ທຸກຄັ້ງທີ່ Passat ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດ, ມັນມີປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ກັບການແຂ່ງຂັນ. ແລະບໍ່ແມ່ນເພາະວ່າລາວຈະໂດດເດັ່ນໃນທຸກວິທີທາງ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກຄວາມລໍາອຽງທັງthatົດທີ່ສະສົມມາຕັ້ງແຕ່ສະໄ when ທີ່ການແຂ່ງຂັນອ່ອນແອແທ້ really. ແລະເວລານີ້, ຕົວຢ່າງທີ່ທົດສອບໄດ້ກາຍເປັນປະເພດຂອງແມ່ແບບສໍາລັບແຕ້ມລົດ limousine ທຸລະກິດທີ່ເidealາະສົມ. ຮູບແບບໃserious່ທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ຄົມຊັດ, ເງົາງາມພ້ອມກັບຄວາມສວຍງາມຫຼາຍຢ່າງ, ອຸປະກອນເສີມ chrome ແລະໄຟ LED ເພື່ອໃຫ້ເບິ່ງເຫັນໄດ້. ລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ 18 ນິ້ວທີ່ມີຢາງລົດກ້ວາງຍັງເປັນຈຸດເດັ່ນຂອງລັກສະນະໂດຍລວມ, ເຊິ່ງເປັນການທໍາລາຍອຸດົມການຂອງ Bluemotion (ຊຸດຂອງການແກ້ໄຂເພື່ອຫຼຸດການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ).

ພາຍໃນທັງhasົດໄດ້ຜ່ານການປ່ຽນແປງ ໜ້ອຍ ກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລຸ້ນກ່ອນ. ເຄື່ອງຕັດອະລູມິນຽມ, ໂມງອະນາລັອກແລະພາດສະຕິກທີ່ອ່ອນກວ່າareາຍເຖິງການສະແດງອອກທາງດ້ານນອກຂອງລົດເກັງທີ່ຮຸນແຮງໄປສູ່ຄວາມຮູ້ສຶກພາຍໃນ. ກົນລະຍຸດແລະບ່ອນນັ່ງຍາກທີ່ຈະ ຕຳ ນິ, ມີພຽງແຕ່ຄວາມບໍ່ສະບາຍເວລາປ່ຽນເກຍເພາະວ່າຄີບຕ້ອງໄດ້ຍູ້ທັງwayົດໄປທາງ ໜ້າ ຂອງລໍ້ ໜ້າ ເພື່ອໃຫ້ clutch ຕົກຕໍ່າຢ່າງເຕັມທີ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ Passat ນຳ ໜ້າ ຄູ່ແຂ່ງທັງwithoutົດໂດຍບໍ່ມີການຂັດແຍ້ງ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຄຸ້ນເຄີຍກັບລາຍຊື່ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ. ຢູ່ທີ່ນີ້ພວກເຮົາຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີບາງອັນທີ່ໃnew່ຕໍ່ກັບຕະຫຼາດຫຼືບໍ່ສະ ເໜີ ໃຫ້ເຂົາເຈົ້າໃນການແຂ່ງຂັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການທົດສອບ Passat ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຊ່ວຍເຫຼືອຕ່າງ various ເຊັ່ນ: ການຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນ, ການຄວບຄຸມການລ່ອງເຮືອຢ່າງຫ້າວຫັນ, ການຊ່ວຍເຫຼືອການອອກເດີນທາງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອບ່ອນຈອດລົດ ... ໂດຍຫຍໍ້, ຊຸດຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກ້າວ ໜ້າ ທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເຮັດວຽກເພື່ອຄວາມຢູ່ດີກິນດີແລະຄວາມປອດໄພທາງຖະ ໜົນ. ແຕ່ຢູ່ທີ່ Volkswagen ທີ່ນີ້, ພວກເຂົານອນຫຼັບເລັກນ້ອຍແລະລືມສ້າງການເຊື່ອມຕໍ່ Bluetooth, ເຊິ່ງໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງພວກເຮົາແມ່ນຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ເຄື່ອງມືເຕັກໂນໂລຢີສູງທີ່ໄດ້ກ່າວມາທັງinົດໃນແງ່ຂອງການ ນຳ ໃຊ້ແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາ, ຄືກັບເພື່ອນຮ່ວມງານນັກຂ່າວຄົນອື່ນ,, ໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຈຸດບົກຜ່ອງນີ້ຢູ່ເລື້ອຍ, bluetooth ຍັງບໍ່ໄດ້ລວມຢູ່ໃນຊຸດມາດຕະຖານ (ແມ້ແຕ່ຢູ່ໃນຊຸດ Highline).

turbodiesel 103kW ແມ່ນເຄື່ອງທີ່ພິສູດແລ້ວວ່າບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເສຍເງິນແທ້ໆ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປັບປຸງພາຍໃຕ້ຊື່ທົ່ວໄປຂອງ Bluemotion Technology, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃຫມ່ສໍາລັບຕະຫຼາດ. ຖ້າທ່ານ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ອໍານວຍການບໍລິສັດ, ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານທາງການຄ້າຂອງທ່ານເຊັ່ນ Passat ເຄື່ອງຈັກ, ລາວຈະບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ລາງວັນກັບລາວຫຼືກະຕຸ້ນໃຫ້ລາວຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ປິ່ນປົວລາວກັບເຄື່ອງຈັກ 125kW ຈັບຄູ່ກັບກ່ອງເກຍ DSG.

ສະນັ້ນ Bluemotion Passat ນີ້ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດບໍ? ແນ່ນອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຕໍານິຕິຕຽນລາວ. ມັນເປັນພຽງແຕ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະຕ້ອງເລືອກເທັກນິກທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມພໍໃຈຕໍ່ກັບບຸກຄົນ. ມັນແນ່ນອນທີ່ຈະພິຈາລະນາຊື້ບາງການບໍລິການເພີ່ມເຕີມທີ່ເຮັດໃຫ້ Passat ຢູ່ຕໍ່ ໜ້າ ການແຂ່ງຂັນ. ແຕ່ ທຳ ອິດ, ປະຕິບັດຕໍ່ລາວໃນສິ່ງທີ່ຄູ່ແຂ່ງທັງhaveົດມີຢູ່ແລ້ວ. ໃຫ້ເວົ້າວ່າ bluetooth.

ຂໍ້ຄວາມແລະຮູບພາບ: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Passat 2.0 TDI (103 кВт) Highline Technology Bluemotion

ຂໍ້ມູນພື້ນຖານ

ຂໍ້ມູນດ້ານວິຊາການ

ເຄື່ອງຈັກ:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm3 - ພະລັງງານສູງສຸດ 103 kW (140 hp) ທີ່ 4.200 rpm - ແຮງບິດສູງສຸດ 320 Nm ທີ່ 1.750-2.500 rpm.
ການໂອນພະລັງງານ:	ລໍ້ດ້ານຫນ້າທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ - ລະບົບເກຍຄູ່ມື 6 ຄວາມໄວ - ຢາງ 235/45 R 18 W (Michelin Pilot Alpin M + S).
ຄວາມຈຸ:	ຄວາມ​ໄວ​ສູງ​ສຸດ 211 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ - ຄວາມ​ເລັ່ງ 0-100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​ໃນ 9,8 ວິ - ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ (ECE​) 5,6/4,0/4,6 l/100 km​, ການ​ປ່ອຍ​ອາຍ​ພິດ CO2 119 g/km​.
ມະຫາຊົນ:	ຍານພາຫະນະເປົ່າ 1.560 ກິໂລ - ນ້ໍາຫນັກລວມທີ່ອະນຸຍາດ 2.130 ກິໂລ.
ຂະ ໜາດ ພາຍນອກ:	ຄວາມຍາວ 4.769 ມ.ມ - ກວ້າງ 1.820 ມ.ມ - ສູງ 1.470 ມ.ມ - ເບຕົງລໍ້ 2.712 ມ.ມ - ລໍາຕົ້ນ 565 ລິດ - ຖັງນໍ້າມັນ 70 ລິດ.

ການວັດແທກຂອງພວກເຮົາ

T = 4 ° C / p = 994 mbar / rel. vl = 73% / ສະຖານະ odometer: 5.117 ກມ
ຄວາມໄວ 0-100 ກິໂລແມັດ:	10,3
ຫ່າງຈາກຕົວເມືອງ 402 ແມັດ:	17,3 ປີ ( 132 ກມ / ຊມ)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 50-90km / h:	ປີ 9,3/12,2 (IV/V)
ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ 80-120km / h:	ປີ 11,3/14,1 (ອາທິດ/ວັນສຸກ)
ຄວາມໄວສູງສຸດ:	211 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ພວກເຮົາ.)
ການບໍລິໂພກການທົດສອບ:	5,9 l / 100km
ໄລຍະທາງເບຣກທີ່ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ:	42,8m
ຕາຕະລາງ AM:	40m

ການປະເມີນຜົນ

• ການກະ ທຳ ຜິດຂອງ Bluemotion ໄດ້ແຜ່ຂະຫຍາຍໄປສູ່ລົດ Volkswagen ທັງົດ. ແຕ່ມັນຢູ່ໃນ Passat ວ່າອຸດົມການນີ້ແມ່ນສັງເກດເຫັນໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ, ເນື່ອງຈາກມັນເປັນ“ ເສັ້ນທາງຍາວ” ທີ່ແທ້ຈິງ.

ພວກເຮົາຍ້ອງຍໍແລະ ຕຳ ນິ

ຮູບລັກສະນະ

ການບໍລິໂພກ

ຊ່ວງ

ergonomics

ການສະ ເໜີ ອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມ

ລະບົບ nima bluetooth

ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ pedal clutch ຍາວ