ຜູ້ຊາຍ 3D ພິມ Aston Martin ຂະຫນາດເຕັມ
-
ພັດລົມ 3D ນິວຊີແລນ ຄິດວ່າໃຫຍ່... - ...ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ Aston Martin DB1961 Series II ອາຍຸ 4 ປີ ທີ່ຈະໃສ່ເກີບ. ຜູ້ຂຽນໂປລແກລມ Auckland Ivan Sentsch ໝູນໃຊ້ເຄື່ອງພິມ DB4 ແບບຈຳລອງຂອງເຄື່ອງພິມ 3D ທີ່ມີລາຄາປະມານ 500 ໂດລາ.
- Sench ກ່າວວ່າລາວໄດ້ສໍາເລັດປະມານ 72 ເປີເຊັນຂອງການພິມຕົວເຄື່ອງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງ mold fiberglass ແລະປະກອບຮ່າງກາຍສຸດທ້າຍໃສ່ກອບພື້ນທີ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Nissan Skyline GTS innards ທີ່ໃຊ້ໃນ Ferrari 250 GTO Replica ຂອງລາວ. .
- ການຕັດສິນໃຈຂອງລາວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Aston Martin ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວ. "ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການສີ່ບ່ອນນັ່ງແລະຊຸດ 250 GTO ທີ່ຂ້ອຍມີບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍເພາະວ່າມັນເປັນສອງບ່ອນນັ່ງແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເອົາເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ," ລາວເວົ້າ.
- ການພິມໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສໍາລັບລາວມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແຕ່ໂຄງການບໍ່ໄດ້ບໍ່ມີອຸປະສັກ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນແກ້ວ. ລາວເວົ້າວ່າ “ການຊອກຫາແກ້ວແມ່ນຍາກ. "ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະສ້າງກໍລະນີ, ແລະການສ້າງຕົວຖັງພື້ນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາແກ້ວໄດ້, ມັນຈະພັງລົງ.
- Sench ກ່າວວ່າ Aston Martin ຈະບໍ່ເປັນໂຄງການດຽວຂອງລາວ. "ຂ້ອຍມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການເຮັດ ... ຖ້າຂ້ອຍເຮັດສິ່ງອື່ນໃນການກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ (ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ), ຂ້ອຍຈະພິຈາລະນາ 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB ຫຼືຫນຶ່ງໃນ DB4 Zagato Sanction 3 ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ. Sanction 1. ແລະ 2 Zagatos ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ Aston Martin ກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນດ້ວຍຕົວຖັງ DB4 ທີ່ເຫລືອຢູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຄົນກໍ່ເຮັດ Sanction 3. ມັນບໍ່ແມ່ນ Aston Martin ຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ."
- ພວກເຮົາເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດຂອງພວກເຮົາເອງຢູ່ເຮືອນບໍ? Aston Martin DB4 ເປັນໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ແຕ່ Sentch ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດບັນລຸໄດ້. ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Carsguide.com.au ສົງໄສວ່າມັນຈະເປັນການຍາກປານໃດທີ່ຈະເຮັດ Mercedes 1955SL Gullwing 300.
- ມີຄົນໂທຫາຜູ້ສະຫນອງຫ້ອງການ: ເຄື່ອງພິມຫ້ອງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ່ວນ ...
- ພັດລົມ 3D ນິວຊີແລນ ຄິດວ່າໃຫຍ່...
- ...ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ Aston Martin DB1961 Series II ອາຍຸ 4 ປີ ທີ່ຈະໃສ່ເກີບ. ຜູ້ຂຽນໂປລແກລມ Auckland Ivan Sentsch ໝູນໃຊ້ເຄື່ອງພິມ DB4 ແບບຈຳລອງຂອງເຄື່ອງພິມ 3D ທີ່ມີລາຄາປະມານ 500 ໂດລາ.
- Sench ກ່າວວ່າລາວໄດ້ສໍາເລັດປະມານ 72 ເປີເຊັນຂອງການພິມຕົວເຄື່ອງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງ mold fiberglass ແລະປະກອບຮ່າງກາຍສຸດທ້າຍໃສ່ກອບພື້ນທີ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Nissan Skyline GTS innards ທີ່ໃຊ້ໃນ Ferrari 250 GTO Replica ຂອງລາວ. .
- ການຕັດສິນໃຈຂອງລາວທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ Aston Martin ຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວ. "ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການສີ່ບ່ອນນັ່ງແລະຊຸດ 250 GTO ທີ່ຂ້ອຍມີບໍ່ໄດ້ໃຊ້ຫຼາຍເພາະວ່າມັນເປັນສອງບ່ອນນັ່ງແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເອົາເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ," ລາວເວົ້າ.
- ການພິມໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສໍາລັບລາວມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແຕ່ໂຄງການບໍ່ໄດ້ບໍ່ມີອຸປະສັກ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນແກ້ວ. ລາວເວົ້າວ່າ “ການຊອກຫາແກ້ວແມ່ນຍາກ. "ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະສ້າງກໍລະນີ, ແລະການສ້າງຕົວຖັງພື້ນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາແກ້ວໄດ້, ມັນຈະພັງລົງ.
- Sench ກ່າວວ່າ Aston Martin ຈະບໍ່ເປັນໂຄງການດຽວຂອງລາວ. "ຂ້ອຍມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການເຮັດ ... ຖ້າຂ້ອຍເຮັດສິ່ງອື່ນໃນການກໍ່ສ້າງເຫຼົ່ານີ້ (ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ), ຂ້ອຍຈະພິຈາລະນາ 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB ຫຼືຫນຶ່ງໃນ DB4 Zagato Sanction 3 ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ. Sanction 1. ແລະ 2 Zagatos ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ Aston Martin ກໍ່ສ້າງຄືນໃຫມ່ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນດ້ວຍຕົວຖັງ DB4 ທີ່ເຫລືອຢູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຄົນກໍ່ເຮັດ Sanction 3. ມັນບໍ່ແມ່ນ Aston Martin ຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າເປັນສ່ວນຫນຶ່ງ."
- ພວກເຮົາເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດຂອງພວກເຮົາເອງຢູ່ເຮືອນບໍ? Aston Martin DB4 ເປັນໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ແຕ່ Sentch ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດບັນລຸໄດ້. ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Carsguide.com.au ສົງໄສວ່າມັນຈະເປັນການຍາກປານໃດທີ່ຈະເຮັດ Mercedes 1955SL Gullwing 300.
- ມີຄົນໂທຫາຜູ້ສະຫນອງຫ້ອງການ: ເຄື່ອງພິມຫ້ອງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ່ວນ ...
ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສິ່ງພິມ 3D ທີ່ສະຫຼາດບາງຢ່າງ, ແຕ່ມາຮອດປະຈຸບັນພວກມັນລ້ວນແຕ່ເປັນລາຍການນ້ອຍໆ, ແລະ ບາງອັນແມ່ນນ້ອຍກວ່າ, ເຊັ່ນລົດແຂ່ງທີ່ພິມດ້ວຍກ້ອງຈຸລະທັດ 3D.
ແຕ່ພັດລົມ 3D ຂອງນິວຊີແລນກໍາລັງຄິດໃຫຍ່. ລົດຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ລົດ Aston Martin DB1961 Series II ອາຍຸ 4 ປີ ທີ່ຈະໃສ່ເກີບ. ຜູ້ຂຽນໂປລແກລມ Auckland Ivan Sentsch ໝູນໃຊ້ເຄື່ອງພິມ DB4 ແບບຈຳລອງຂອງເຄື່ອງພິມ 3D ທີ່ມີລາຄາປະມານ 500 ໂດລາ. ບລັອກຂອງລາວ, ໂຄງການ Replica DB4, ບັນທຶກຂະບວນການ ແລະສິ່ງທ້າທາຍ ແລະບັນຫາທີ່ລາວພົບຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນການກໍ່ສ້າງໃນທ້າຍປີ 2012.
Sench ກ່າວວ່າລາວໄດ້ສໍາເລັດປະມານ 72 ເປີເຊັນຂອງການພິມຕົວເຄື່ອງ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສ້າງ mold fiberglass ແລະປະກອບຮ່າງກາຍສຸດທ້າຍໃສ່ກອບພື້ນທີ່ທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍ Nissan Skyline GTS innards ທີ່ໃຊ້ໃນ Ferrari 250 GTO Replica ຂອງລາວ. . ໂດຍວິທີທາງການ, ເປັນການປອບໃຈ, Ferrari ຈະໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ BMW V12.
Sench ກ່າວວ່າການຕັດສິນໃຈຂອງລາວທີ່ຈະຊື້ Aston Martin ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງຄອບຄົວ. "ສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຕ້ອງການສີ່ບ່ອນນັ່ງແລະລົດ 250 GTO kit ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍເພາະວ່າມັນເປັນສອງບ່ອນນັ່ງແລະຂ້ອຍບໍ່ສາມາດເອົາເດັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນນັ້ນ," ລາວເວົ້າ. "ແຕ່ຍ້ອນວ່າ Aston Martin ເກົ່າແກ່ຫຼາຍ, ເຢັນຫຼາຍແລະ DB4 ດີກວ່າ DB5 ຫຼື DB4 Zagato ເພາະວ່າຂ້ອຍມັກຮູບລັກສະນະຂອງ DB4 ດີກວ່າ - ຂ້ອຍຍັງມັກລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງ GT ໂດຍບໍ່ມີ bumper.
ທ່ານກ່າວວ່າລົດຕິດລໍ້ຂອງ Skyline ໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນລົດຜູ້ໃຫ້ທຶນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບໂຄງການ Aston Martin DB4. "ມັນມີເສັ້ນທາງລໍ້ທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອໃຫ້ກົງກັບການເຮັດວຽກຂອງຮ່າງກາຍ - wheelbase ບໍ່ສໍາຄັນຍ້ອນວ່າທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ driveshaft ທີ່ເຫມາະສົມ - ມັນເປັນເຄື່ອງຈັກຫົກສູບເຊັ່ນ DB4 ແລະ Skylines ແມ່ນລາຄາຖືກຫຼາຍ.
ການພິມໄດ້ດໍາເນີນໄປຢ່າງສະດວກສໍາລັບລາວມາເຖິງຕອນນັ້ນ, ແຕ່ໂຄງການບໍ່ໄດ້ບໍ່ມີອຸປະສັກ, ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນແກ້ວ. ລາວເວົ້າວ່າ “ການຊອກຫາແກ້ວແມ່ນຍາກ. "ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຈະສ້າງກໍລະນີ, ແລະການສ້າງຕົວຖັງພື້ນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາແກ້ວໄດ້, ມັນຈະພັງລົງ.
"ໃນທີ່ສຸດຂ້ອຍໄດ້ພົບເຫັນສະຖານທີ່ອອນໄລນ໌ທີ່ທ່ານສາມາດຊື້ມັນໄດ້ລາຄາຖືກແລະຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕິດຕໍ່ກັບພະແນກລົດຄລາສສິກຂອງ Pilkington ໃນອັງກິດ, ເຊິ່ງມີ molds ສໍາລັບ DB4 ແລະອາດຈະສະຫນອງບ່ອນອື່ນໆທີ່ຂາຍແກ້ວ."
Sench ກ່າວວ່າ Aston Martin ຈະບໍ່ເປັນໂຄງການດຽວຂອງລາວ. "ຂ້ອຍມີຫຼາຍສິ່ງທີ່ຂ້ອຍຢາກເຮັດ ... ຖ້າຂ້ອຍເຮັດສິ່ງອື່ນ (ຕັ້ງແຕ່ເລີ່ມຕົ້ນ), ຂ້ອຍຄິດກ່ຽວກັບ 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB ຫຼືຫນຶ່ງໃນ DB4 Zagato Sanction 3 ສະຖານທີ່ພັກຜ່ອນ. Sanction 1 ແລະ 2 Zagatos ແມ່ນຫນຶ່ງທີ່ Aston Martin ກໍ່ສ້າງໃຫມ່ເມື່ອສອງສາມປີກ່ອນດ້ວຍຕົວຖັງ DB4 ທີ່ເຫລືອຢູ່, ຫຼັງຈາກນັ້ນບາງຄົນກໍ່ເຮັດ Sanction 3. ມັນບໍ່ແມ່ນ Aston Martin ຢ່າງເປັນທາງການ, ແຕ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າດີແທ້ໆ.
ພວກເຮົາເຫັນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດລົດຂອງພວກເຮົາເອງຢູ່ເຮືອນບໍ? Aston Martin DB4 ເປັນໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານ, ແຕ່ Sentch ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນສາມາດບັນລຸໄດ້. ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ Carsguide.com.au ສົງໄສວ່າມັນຈະເປັນການຍາກປານໃດທີ່ຈະເຮັດ Mercedes 1955SL Gullwing 300.
ມີຄົນໂທຫາຜູ້ສະຫນອງຫ້ອງການ: ເຄື່ອງພິມຫ້ອງການຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງດ່ວນ ...
