ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາພະລັງງານແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນຫຍັງ

ລັກສະນະການຈັດການແລະການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບລະບົບການຊີ້ນໍາແລະ, ໂດຍສະເພາະ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ເຊິ່ງອາດຈະແຕກຕ່າງກັນໃນປະເພດແລະການອອກແບບ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານແມ່ນຫຍັງ, EUR ແລະ EGUR ແລະວິທີການເຮັດວຽກ, ປະຕູ AvtoVzglyad ໄດ້ຄິດອອກ.

ມາດຕະຖານໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກແມ່ນການຊີ້ນໍາພະລັງງານ (GUR), ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຕັ້ງແຕ່ກາງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ. ມັນເປັນລະບົບທໍ່ຂອງຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະສູງ, ໃນນ້ໍາພິເສດ circulates ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງປັ໊ມ piston.

ມັນຖືກປ້ອນກັບກົນໄກການແຈກຢາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແຖບ torsion ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນ shaft ການຊີ້ນໍາ. ທັນທີທີ່ພວກເຮົາເລີ່ມຫັນພວງມາໄລ, ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນໃນຕົວຈໍາຫນ່າຍເປີດ, ແລະນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນຮູຂອງກະບອກບົບໄຮໂດຼລິກ, ບ່ອນທີ່ມັນກໍານົດ rod ແລະ piston ໃນການເຄື່ອນໄຫວ. ພວກເຂົາຊ່ວຍຫັນລໍ້. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນໄຫຼວຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນລະບົບປິດປະທັບຕາໂດຍຜ່ານທໍ່ຄວາມກົດດັນສູງແລະຕ່ໍາ, ການໂອນພະລັງງານໄປສູ່ລໍ້.

ການເຮັດວຽກຂອງພວງມາໄລພະລັງງານໄຟຟ້າ (EUR) ແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ເຊັນເຊີ torque ແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມ. ເມື່ອ "ພວງມາໄລ" ຖືກຫັນ, ເຊັນເຊີຈະຈັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບການຫມຸນຂອງແກນບິດ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມທັນທີໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບຈໍານວນຂອງການປະຕິວັດເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະສອດຄ່ອງກັບນີ້, ມໍເຕີໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນໃນສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ໂໝດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ພະລັງງານຂອງມັນແມ່ນສູງສຸດພຽງພໍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຫັນພວງມາໄລ, ແລະໃນຄວາມໄວສູງ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມັນມີຫນ້ອຍ.

ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກ (EGUR) ຍັງຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງແມ່ນ "hydrach", ຄລາສສິກ, ບ່ອນທີ່ປັ໊ມໄຟຟ້າເຮັດວຽກແທນທີ່ຈະເປັນປັ໊ມກົນຈັກ.

ການຊີ້ນໍາພະລັງງານທຸກປະເພດມີຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມ: "ອັນໃດດີກວ່າ?" ຈະບໍ່ຊັດເຈນ. ເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ, ການຮັກສາໄວ້ແລະ, ທີ່ສໍາຄັນ, ພະລັງງານສູງ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດທີ່ມີຄ່າບໍລິການ, SUVs ເຕັມຂະຫນາດແລະລົດບັນທຸກ.

ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການອອກແບບ bulky ຂອງຕົນແລະ vagaries ທັງຫມົດລັກສະນະຂອງລະບົບບົບໄຮໂດຼລິກ - ການສວມໃສ່ທໍ່, ການຮົ່ວໄຫລ, ການກັ່ນຕອງອຸດຕັນ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ. ທັງໝົດນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມ, ກວດພະຍາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ ແລະ ປ້ອງກັນ.

ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ມີບັນຫາເຫຼົ່ານີ້, ມັນມີຂະຫນາດທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, EUR ມີອໍານາດບໍ່ພຽງພໍ, ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ດີ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດ overheat ແລະລົ້ມເຫລວ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຂົ່ມຂູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼືການທົດແທນທີ່ສົມບູນຂອງມັນ.

ໃນແງ່ຂອງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມຮູ້ສຶກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ຕາມກົດລະບຽບ, ພະລັງງານໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວແລະຕອບສະຫນອງຫຼາຍ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍເນື້ອໃນຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ດີກວ່າແລະຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ, ບໍ່ຕອບສະຫນອງຕໍ່ການຊ໊ອກແລະການສັ່ນສະເທືອນໃນການຄຸ້ມຄອງທີ່ບໍ່ດີ.

ຕາມກົດລະບຽບ, ເພື່ອແຍກແຍະຈາກຊ່ວງເວລາທໍາອິດຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດ, ຍົກເວັ້ນເຄື່ອງຈັກອັດຕະໂນມັດມືອາຊີບ, ພຽງແຕ່ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການຫຼາຍ. ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ຄ່ອຍມີຄວາມສາມາດໃນເລື່ອງນີ້, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຂອງເລື່ອງເລັກນ້ອຍເຊັ່ນ "ຂໍ້ມູນ", "ການຕອບສະຫນອງ" ແລະ "ຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນ" ຂອງພວງມາໄລສໍາລັບພວກເຂົາແມ່ນຫຼຸດລົງເປັນສູນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ "ຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການ" ຫຼາຍຄົນມັກເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກຄລາສສິກ.