ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ chassis ແລະ suspension ຂອງລົດແມ່ນຫຍັງ
ຮ່າງກາຍແລະລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໂຄງສ້າງ elastic, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຫນ້າດິນ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ.
ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງລົດແມ່ນສະຫນອງໃຫ້ໂດຍອຸປະກອນ elastic - suspension. ແລະໂຄງສ້າງການປຽກທົ່ວໄປແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນການສົ່ງຜ່ານປັດຈຸບັນຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາເບິ່ງຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ chassis ແລະ suspension ຂອງລົດ.
ເຄື່ອງມືແລ່ນແມ່ນຫຍັງ
ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະລໍ້ມີລະບົບ elastic ທີ່ dampen ການສັ່ນສະເທືອນແລະການສັ່ນສະເທືອນຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ຂໍຂອບໃຈກັບອຸປະກອນນີ້, ຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດໂດຍສານໄດ້ຮັບການປົກປ້ອງຈາກສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນສົມບັດ elastic, undercarriage ຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍການຖ່າຍທອດ momentum ຈາກການສົ່ງກັບລໍ້ແລະຮ່າງກາຍ. ຈຸດປະສົງອື່ນຂອງການອອກແບບແມ່ນເພື່ອປ້ອງກັນມ້ວນອັນຕະລາຍໃນລະຫວ່າງການ maneuvers ແລະ turns ດ້ວຍຄວາມໄວ.
ອົງປະກອບຂອງ chassis ຂອງລົດ:
- suspension ດ້ານຫນ້າ;
- ອຸປະກອນ elastic ຫລັງ;
- ຫມອນຢາງພາລາຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງ;
- ຢາງລົດ ແລະຂອບ.
Chassis ຂອງລົດ
ອົງປະກອບ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນທີ່ປຽກຊຸ່ມຖືກລວມເຂົ້າກັນເປັນການອອກແບບທົ່ວໄປອັນດຽວເພື່ອປົກປ້ອງຮ່າງກາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ແຮງສັ່ນສະເທືອນ. oscillations ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຄວາມກວ້າງຂອງຂວາງແລະເວລາທີ່ມີຜົນກະທົບ suspension ໄດ້. chassis ຫັນປ່ຽນຕໍາຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງເຂົ້າໄປໃນ rocking ຊ້າຂອງຮ່າງກາຍ. ການເຮັດວຽກຂອງ damping ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດນ້ອຍແມ່ນປະຕິບັດຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການໃສ່ຢາງແລະພາກຮຽນ springs.
undercarriage ຂອງລົດແມ່ນຈໍາແນກໂດຍການຮັບການໂຫຼດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ. ດັ່ງນັ້ນ, ຊິ້ນສ່ວນຂອງອຸປະກອນທີ່ຊຸດໂຊມໄວ. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງກວດຫາອົງປະກອບແລະລະບົບຂອງຕົວລົດຍົນຢ່າງເປັນປົກກະຕິ. ຖ້າຈໍາເປັນ, ປ່ຽນຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດປົກກະຕິດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່.
ການກວດກາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງ suspension ແມ່ນປະຕິບັດຫນຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 10000 ກິໂລແມັດ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ການວິນິດໄສຫຼັງຈາກລະເບີດທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບລໍ້ແລະ suspension ໃນເວລາທີ່ຕີອຸປະສັກ. ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ chassis ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະເປັນປົກກະຕິຈະຊ່ວຍເພີ່ມຊີວິດຂອງລົດ.
suspension ແມ່ນຫຍັງ
ຮ່າງກາຍແລະລໍ້ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍໂຄງສ້າງ elastic, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງຂວາງແລະຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຈາກຄວາມບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີຂອງຫນ້າດິນ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງອຸປະກອນແມ່ນເພື່ອສ້າງຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານແລະຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ.
ປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ suspensions ລົດ:
- ຂຶ້ນກັບ - ເຊື່ອມຕໍ່ຮ່າງກາຍແລະແກນທີ່ມີຄູ່ລໍ້. damper ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນພາກຮຽນ spring ຫຼືພາກຮຽນ spring. ປະເພດຂອງ suspension ນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລົດບັນທຸກແລະລົດເມ.
- ເອກະລາດ - ເຮັດວຽກຢູ່ໃນແຕ່ລະລໍ້ແຍກຕ່າງຫາກ. ປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ມ້ວນຕົວໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຈະຕີອຸປະສັກພຽງຂ້າງດຽວກໍຕາມ.
- ປະເພດການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼາຍ "MacPherson" ທີ່ມີ struts suspension - ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນ axle ຫລັງຂອງລົດຂັບລົດທາງຫນ້າ.
- Semi-dependent - ລວມຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການອອກແບບ lever ແລະ rigid ຫນຶ່ງ. ແຖບ torsion ເຮັດໃຫ້ມ້ວນຮ່າງກາຍປຽກໄດ້ດີເມື່ອເຂົ້າມຸມ.
ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງການໂຈະການເພິ່ງພາ
ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງອົງປະກອບ suspension:
- levers ແລະສະຫນັບສະຫນູນ;
- hinge nodes;
- ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ;
- ນ້ ຳ ພຸ;
- ຕັນ silent;
- ການປົກຫຸ້ມຂອງປ້ອງກັນ - anthers.
ຄວາມແຕກຕ່າງໃນການອອກແບບຂອງໄດທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນວ່າອຸປະກອນ elastic ຊ່ວຍໃຫ້ລໍ້ຫັນ synchronously ປະມານແກນຕັ້ງ. ທັງຫມົດຂໍຂອບໃຈກັບຂໍ້ຕໍ່ hinge - ພາຍໃນແລະພາຍນອກ CV joints. ປະເພດຂອງອຸປະກອນການປຽກໃດໆປະກອບດ້ວຍພື້ນຖານ - beam ແຂງ, ເຊິ່ງສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງອົງປະກອບໂຄງສ້າງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ fasteners.
Suspension ແລະ chassis - ສິ່ງດຽວກັນ?
ລົດບໍ່ໄດ້ດໍາເນີນການໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມ. ບົນເສັ້ນທາງມີຂຸມ ແລະ ຕຳ, ພື້ນຜິວໜັງ. ຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນຂອງການປ້ອງກັນການສັ່ນສະເທືອນແລະການມ້ວນຮ່າງກາຍເປັນອັນຕະລາຍແມ່ນປະຕິບັດໂດຍ undercarriage. Suspension - ສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງການອອກແບບນີ້ - ຮັບຮູ້ແລະດູດຊຶມຜົນກະທົບດ້ານພະລັງງານພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍ.
ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບແລະອົງປະກອບຂອງ chassis ຂອງລົດ:
- ກອບທີ່ຂໍ້ຂອງອຸປະກອນ elastic ແມ່ນຕິດ. ໂຄງສ້າງສະຫນັບສະຫນູນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກກ້າແລະວັດສະດຸທົນທານອື່ນໆ.
- Suspension ດ້ານຫລັງແລະດ້ານຫນ້າ, ທໍາລາຍການສັ່ນສະເທືອນຈາກການຊ໊ອກແລະໃຊ້ເວລາການເຄື່ອນໄຫວ. ການອອກແບບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບລົດ Queen ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
- ປ້ອງກັນໄດ້ດີຈາກຂົວ corrosion ເຮັດດ້ວຍໂລຫະທົນທານ. ມະຫາຊົນຂອງຍານພາຫະນະພັກຜ່ອນຢູ່ໃນຂໍ້ນີ້.
- ລໍ້ດ້ວຍຢາງລົດທີ່ຮັບຜົນກະທົບໂດຍກົງຈາກການຕຳຖະໜົນ. ສະພາບຂອງຢາງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການລົດ ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່.
- ອົງປະກອບ elastic ເພີ່ມເຕີມຂອງ undercarriage ຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ. ຢາງແລະພາກຮຽນ spring inserts, ອົງປະກອບໄຮໂດຼລິກແລະ pneumatic ປະສິດທິພາບດູດຊຶມພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິແມ່ນລົດທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄປຂ້າງຫນ້າໃນເວລາທີ່ coasting, rocking ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຮ່າງກາຍມ້ວນ, knocks ໃນ suspension ແລະ vibration ໃນ cabin.
