ຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost100: ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງຢາງ, ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນ, ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍ
ເນື້ອໃນ
ການຈັດການທີ່ດີໃນທຸກສະພາບອາກາດເອີ້ນວ່າບວກແລະ Gislaved ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສໍາລັບການເລັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນຄວາມສາມາດໃນການເບກທີ່ອ່ອນແອໃນຫນ້າດິນແຫ້ງ.
ໃນເຂດທີ່ມີສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຢາງທີ່ມີຄວາມຫລາກຫລາຍທີ່ສະຫນອງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນສະຖານະການຕ່າງໆ. ການທົບທວນຄືນຂອງ Gislaved Nord Frost 100 ຢາງໃນກອງປະຊຸມ motorist ຢືນຢັນວ່າຮູບແບບແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສະພາບອາກາດໃດ.
ລາຍລະອຽດຂອງຢາງລົດ "Gislaved Nord Frost" 100
Gislaved Nord Frost 100 ແມ່ນຢາງທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບການເດີນທາງລະດູຫນາວ.
Gislaved nord frost100
ຍີ່ຫໍ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີໃນທົ່ວໂລກ, ຜະລິດຕະພັນແຂ່ງຂັນກັບຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມຫຼາຍ.
ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ຢາງລົດແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລະດູຫນາວລັດເຊຍທີ່ມີການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ. ມາພ້ອມກັບຮວງຕັ້ງແຈບທີ່ແຂງແຮງຂອງຮູບສາມລ່ຽມພິເສດ, ຢາງລົດເຮັດຕົວຢ່າງໝັ້ນໃຈໃນບ່ອນແຫ້ງ ຫຼື ປຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພື້ນຖະໜົນທີ່ເປັນກ້ອນ, ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານຂອງລົດ.
ຫນ້າທີ່ແລະລັກສະນະຂອງ Nord Frost 100 ຢາງ
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວເປັນຂອງການພັດທະນາໃຫມ່ຂອງ Gislaved. ຢາງໄດ້ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍສອດຄ່ອງກັບກົດລະບຽບຂອງເອີຣົບ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມີຮວງຫນ້ອຍລົງໃນ tread. ຄວາມຢ້ານກົວວ່າຄວາມສາມາດໃນການຍຶດຂອງຢາງຈະທົນທຸກເນື່ອງຈາກການປ່ຽນແປງຂອງເຕັກໂນໂລຢີບໍ່ໄດ້ justified ຕົນເອງ. ຢາງລົດ "Gislaved Nord Frost 100" ແລະມີຈໍານວນ spikes ຫນ້ອຍລົງບໍ່ໄດ້ສູນເສຍການແລ່ນທີ່ຫມັ້ນໃຈຂອງພວກເຂົາ.
ຢາງ Gislaved nord frost 100
ເຫດຜົນແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບພິເສດ: ຮ່າງກາຍຂອງຮວງຕັ້ງແຈບມີຄວາມຍາວເຖິງສູງສຸດ 11 ມມ, ມີຄວາມກວ້າງ 8 ມມ, ແລະອີງໃສ່ສາມຫຼ່ຽມທີ່ມີຂອບແຫຼມ.
ຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 100 ມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ຮູບແບບ tread ທິດທາງຮູບລູກສອນຮັບປະກັນ traction ດີ ແລະການ skidding ຫນ້ອຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງພື້ນຜິວຖະຫນົນຫົນທາງ.
- Sidewall ທີ່ມີຕັນ bumpy ຂະຫນາດໃຫຍ່ສະຫນອງການຂັບເຄື່ອນທີ່ຫມັ້ນໃຈ.
- ຄວາມກວ້າງຂອງຮ່ອງໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ດີກວ່າແລະຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງ aquaplaning.
- sipes, ມຸ້ງໄປຕາມເສັ້ນທາງຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ເພີ່ມ traction ກັບຫນ້າດິນ.
- ອົງປະກອບຂອງຢາງ - ຢາງທໍາມະຊາດ, ອາຊິດ silicic, ຜະລິດຕະພັນນໍ້າມັນ. ອົງປະກອບດັ່ງກ່າວເພີ່ມຊີວິດຂອງຢາງ, ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຮັກສາຄຸນສົມບັດໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງຢ່າງພຽງພໍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນເມືອງແລະປະເທດ. ຄວາມໄວສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດແມ່ນ 190 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊັ່ນວ່າມັນບໍ່ສົມຄວນທີ່ຈະຂັບລົດໃສ່ຢາງດັ່ງກ່າວ.
Nord Frost ຂະຫນາດຢາງ 100
ໃນຕະຫຼາດລັດເຊຍ, ທ່ານສາມາດຊື້ຢາງ Gislaved Nord Frost 100 ໃນຂະຫນາດຕ່າງໆ.
ຜູ້ຜະລິດຜະລິດເປີ້ນພູ nf100 ທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ:
- r13;
- r14;
- r15;
- r16;
- r17;
- r18.
ເພື່ອຊື້ຢາງລົດ Gislaved Nord Frost 100, ພຽງແຕ່ໄປຮ້ານຂາຍລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຫຼືໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານອອນໄລນ໌ຂອງຜູ້ຈັດຈໍາຫນ່າຍ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຊຸດບໍ່ເກີນ 14 ພັນ rubles.
ການທົບທວນຄືນຂອງເຈົ້າຂອງ
ຢາງລົດ Gislaved Nord Frost 100, ເຊັ່ນດຽວກັບຮູບແບບອື່ນໆຂອງຜູ້ຜະລິດນີ້, ໄດ້ຮັບ fans ແລະ opponents ນັບຕັ້ງແຕ່ການປ່ອຍ. ຜູ້ຂັບຂີ່ສັງເກດເຫັນການຍຶດທີ່ດີ.
ຄົນຂັບລົດມັກວ່າທາງລາດແມ່ນງຽບ.
ການທົບທວນຄືນຢາງ Gislaved
ຂໍຂອບໃຈກັບວິທີການພິເສດຂອງການ fastening ຮວງ, ລໍ້ໃຫ້ບໍລິການເປັນເວລາດົນນານແລະບໍ່ສູນເສຍຄຸນສົມບັດການດໍາເນີນງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ການທົບທວນຄືນທາງລົບກ່ຽວກັບຢາງລົດລະດູຫນາວ Gislaved Nord Frost 100 ຖືກປະໄວ້ໂດຍຜູ້ຊື້ທີ່ມີຄວາມຜິດຫວັງກັບການຍຶດແລະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ທີ່ບໍ່ດີຂອງເປີ້ນພູ.
ຮູບແບບດັ່ງກ່າວປະຕິບັດຕົວບໍ່ແນ່ນອນໃນກ້ອນໃນເວລາທີ່ cornering.
ການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບ Gislaved
ຜູ້ຊື້ຈົ່ມວ່າ: ຢາງຕ້ອງຖືກຂູດຕື່ມ.
ເຈົ້າຂອງບໍ່ມັກວ່າຕົວແບບດັ່ງກ່າວແມ່ນຍາກທີ່ຈະຄວບຄຸມໃນສະພາບອາກາດຫິມະ.
ຄວາມຄິດເຫັນ Gislaved
ບາງຄົນສັງເກດເຫັນສິ່ງລົບກວນຂອງຜະລິດຕະພັນຢູ່ໃນການຕິດຕາມ. ໃນການປ້ອງກັນຂອງ Gislaved Nord Frost 100 ຢາງພາລາ, ການຕັດສິນໂດຍການທົບທວນຄືນ, ຫນຶ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ການໂຕ້ຖຽງວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມີສຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເວລາທີ່ຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງທີ່ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກອອກແບບ.
ການປະເມີນຜູ້ຊ່ຽວຊານ
ຄວາມຄິດເຫັນແມ່ນສະແດງອອກບໍ່ພຽງແຕ່ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ແຕ່ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ໃນອິນເຕີເນັດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາການທົບທວນຄືນກ່ຽວກັບຢາງ Gislaved Nord Frost 100 ທີ່ປະໄວ້ໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກຮ້ານພິມ Za Rulem ແລະ Autoreview. ຜະລິດຕະພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ຍັງໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍບໍລິສັດ Finnish Test World, ເຊິ່ງໃນປີ 2017 ໄດ້ທົດສອບແບບຈໍາລອງທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ R14 ທີ່ມີ profile 175/65 ແລະ R16 ທີ່ມີ profile 205/55.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຟິນແລນໄດ້ປະໄວ້ການທົບທວນຄືນທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບຢາງ Gislaved Nord Frost 100, ຊື່ນຊົມຄວາມສົມດຸນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຢາງພິເສດທີ່ອອກແບບມາສໍາລັບ SUVs ທີ່ມີເຄື່ອງຫມາຍ SUV. ການຈັດການທີ່ດີໃນທຸກສະພາບອາກາດເອີ້ນວ່າບວກແລະ Gislaved ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍສໍາລັບການເລັ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານສັງເກດເຫັນຄວາມສາມາດໃນການເບກທີ່ອ່ອນແອໃນຫນ້າດິນແຫ້ງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກ "Behind the wheel" ແລະ "Autoreview" ຢືນຢັນວ່າ: ເປີ້ນພູມີພຶດຕິກໍາທີ່ດີກວ່າໃນຫນ້າດິນທີ່ປຽກຊຸ່ມ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໄດ້ຍົກຍ້ອງການຍຶດເອົານ້ໍາກ້ອນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງທິດທາງ.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຜົນປະໂຫຍດປະກອບມີ:
- noiselessness ພີ່ນ້ອງ;
- ແລ່ນລຽບ;
- ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.
ຂໍ້ເສຍຂອງຕົວແບບ:
- ຄວາມເລັ່ງຕໍ່າຢູ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ມີນໍ້າກ້ອນ;
- ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
ຄໍາຕັດສິນທົ່ວໄປຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ: ຢາງ Nordfrost ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງຽບສະຫງົບຢູ່ເທິງປູຢາງ. ຄໍາຕິຊົມໃນທາງບວກກ່ຽວກັບຢາງ "Gislaved Nord Frost 100" ຈາກຄົນຂັບລົດແມ່ນທົ່ວໄປຫຼາຍ. ຢູ່ໃນສ່ວນຂອງມັນ, ຢາງລົດມີຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນດ້ານເທິງ.
