ວິທີການທາສີ muffler ລົດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ rust?
ປັດໃຈທໍາລາຍ
ຂໍໃຫ້ພິຈາລະນາສັ້ນໆກ່ຽວກັບປັດໃຈຕົ້ນຕໍທີ່ທໍາລາຍລະບົບໄອເສຍ.
- ຄວາມຮ້ອນ. ຢູ່ທີ່ພື້ນຖານຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ອຸນຫະພູມໂລຫະຂອງສາຍມັກຈະເກີນ 400 ° C. ນີ້ເລັ່ງຂະບວນການ corrosion ແລະເຮັດໃຫ້ໂລຫະອ່ອນລົງ.
- ການສັ່ນສະເທືອນ. ການໂຫຼດສະຫຼັບແບບເຄື່ອນໄຫວນໍາໄປສູ່ການສະສົມຂອງ microdamages ໃນໂຄງສ້າງໂລຫະ, ເຊິ່ງຕໍ່ມາຂະຫຍາຍຕົວເຂົ້າໄປໃນຮອຍແຕກ.
- ຜົນກະທົບຂອງສະພາບແວດລ້ອມຮຸກຮານພາຍນອກແລະພາຍໃນ. ພາຍນອກ, ທໍ່ລະບາຍອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບທາງລົບຈາກນ້ໍາ, ສານຂັດແລະສານເຄມີທີ່ sprinkled ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໃນລະດູຫນາວ. ຈາກພາຍໃນ, ໂລຫະ muffler ຖືກທໍາລາຍໂດຍທາດປະສົມທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວທີ່ມີຢູ່ໃນໄອເສຍ. ປັດໃຈນີ້ຖືວ່າເປັນການທໍາລາຍຫຼາຍທີ່ສຸດ.
ສີພິເສດແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງງຽບຈາກຂະບວນການ corrosive.
ຕົວເລືອກການແຕ້ມຮູບ
ວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງສີສໍາລັບລະບົບທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ດັ່ງນັ້ນ, ທາງເລືອກດຽວທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການທາສີ muffler ແມ່ນສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ໃນທາງປະຕິບັດ, ສອງທາງເລືອກສີຕົ້ນຕໍສໍາລັບສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດ.
- ສີ Silicone ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ພວກເຂົາຢູ່ໃນຄວາມຕ້ອງການຂອງນັກສມັກເລ່ນ, ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາບໍ່ຕ້ອງການເງື່ອນໄຂສະເພາະຫຼືທັກສະພິເສດຈາກເຈົ້າຂອງລົດເພື່ອສະຫມັກ. ຂາຍທັງໃນກະປ໋ອງມາດຕະຖານແລະກະປ໋ອງ aerosol. ຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນໄດ້ຖືກສັງເກດເຫັນວ່າທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ທາສີດ້ວຍສີດັ່ງກ່າວຈະປອກເປືອກອອກຢ່າງໄວວາ. ແລະຢູ່ໃນອົງປະກອບທີ່ຫ່າງໄກຈາກເຄື່ອງຈັກແລະເຢັນກວ່າ, ເຊັ່ນ resonator, catalyst ຫຼື muffler ຕົວຂອງມັນເອງ, ສີ silicone ຍຶດຫມັ້ນໄດ້ດີ.
- ຜົງສີທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາ. ສາມາດທົນອຸນຫະພູມທີ່ສູງກວ່າທາງເລືອກຊິລິໂຄນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນສັບສົນຫຼາຍໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ແນະນໍາໃຫ້ທາສີພຽງແຕ່ອົງປະກອບໃຫມ່ຂອງລະບົບໄອເສຍ. ການທາສີພື້ນຜິວເປັນ muffler ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ, ມີອາການຂອງການກັດກ່ອນແລະໂດຍສະເພາະໂດຍບໍ່ມີການກະກຽມລ່ວງຫນ້າ, ຈະບໍ່ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບໃນໄລຍະຍາວ.
ຢ່າເຮັດອັນນີ້ກັບ MUFFLER. ເນື່ອງຈາກວ່າ
