ປ່ຽນຫົວຫົວຈັກເທື່ອໃດ? ຂະຫຍາຍອາຍຸການບໍລິການ

ຜູ້ຂັບຂີ່ທ່ານໃດສົນໃຈຄໍາຖາມ: ທໍ່ຫົວທຽນມາດຕະຖານສາມາດຢູ່ໄດ້ດົນປານໃດໂດຍສະເລ່ຍ? ບໍ່ມີຄໍາຕອບທີ່ແນ່ນອນ, ເນື່ອງຈາກວ່າຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບປັດໃຈຈໍານວນຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທຽນໄຂສາມາດເຮັດວຽກໄດ້, ແຕ່ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ electrodes ເພີ່ມຂຶ້ນ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, spark ຈະ​ອ່ອນ​ແຮງ​ເກີນ​ໄປ​ແລະ​ຈະ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ກັບ​ອາ​ກາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມໍເຕີຈະ "troit", ນັ້ນແມ່ນ, ຈະມີບັນຫາໃນການດໍາເນີນງານຂອງຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກະບອກ. ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.

ຢູ່ໃນປະຕູ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເຄີຍຂຽນບົດຄວາມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຫມາຍຂອງທຽນໄຂແລະກ່ຽວກັບທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງພວກເຂົາ. ໃນອຸປະກອນການໃນມື້ນີ້, ພວກເຮົາຈະຈັດການກັບຄໍາຖາມຂອງຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາ.

ຊີວິດການບໍລິການ

ຈື່ໄວ້ວ່າໃນເວລານີ້ມີທຽນໄຂຈໍານວນຫລາຍ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ພວກມັນແຕກຕ່າງກັນໃນວັດສະດຸຂອງການຜະລິດ:

• ໂລຫະທີ່ທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ (ທອງແດງ, chromium, nickel);
• iridium;
• platinum;
• bimetallic - ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍແລະການເຮັດວຽກແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະຫຼືໂລຫະປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງຈໍາແນກໂດຍຈໍານວນຂອງ electrodes ແລະວິທີການ ignition ຂອງປະສົມ: ສອງ- ຫຼືຫຼາຍ electrode. ຍັງມີທຽນໄຂໄຟແລະ plasma-prechamber, ເຊິ່ງການໄຟໄຫມ້ເກີດຂື້ນເນື່ອງຈາກການປະກົດຕົວຂອງ spark ຈາກ resonator ໂກນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກພິຈາລະນາທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປະດິດສ້າງທີ່ສຸດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທີ່ຈະເວົ້າວ່ານີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງຫມົດ.

ດັ່ງນັ້ນ, ຊີວິດການບໍລິການແມ່ນຂຶ້ນກັບວັດສະດຸຂອງການຜະລິດແລະວິທີການຂອງ sparking. ທຽນໄຂຫຼາຍ electrode Platinum ແລະ iridium, ອີງຕາມຜູ້ຜະລິດ, ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນໃນໄລຍະ 100 ພັນກິໂລແມັດ. ແລ່ນ. ໃນສະຖານີບໍລິການໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາຈະບອກທ່ານວ່າເຖິງແມ່ນວ່າທຽນໄຂແບບພິເສດດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງຫຼັງຈາກ 20 ພັນ. ຖ້າທ່ານມີທຽນໄຂລາຄາຖືກທີ່ສຸດຈາກໂຮງງານ Ufa, ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກເຂົາເດີນທາງບໍ່ເກີນ 10 ພັນກິໂລແມັດ.

"ອາການ" ຂອງຫົວສຽບທີ່ສວມໃສ່

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການວິນິດໄສແມ່ນການກວດກາສາຍຕາ. ການປະກົດຕົວຂອງຂີ້ຕົມຢູ່ເທິງກະໂປງແລະ insulator ຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາ. ອັນ​ໃດ? ເວັບໄຊທ໌ Vodi.su ຂອງພວກເຮົາມີບົດຄວາມກ່ຽວກັບ soot, ເຊິ່ງສາມາດມີຮົ່ມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ສີນ້ໍາຕານ, ສີແດງ, ສີດໍາ. ແຕ່ເພື່ອ unscrew ທຽນໄຂຈາກ cylinder ຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເວລາ tinkering ກັບ wrench ທຽນໄຂ. ແລະມັນບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານເຄັ່ງຄັດທຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດໃຫ້ເອົາໃຈໃສ່ກັບເຄື່ອງຫມາຍທີ່ເຄື່ອງຈັກ:

• ຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນການເຮັດວຽກ, ລົດບິດຢູ່ໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ, stall ໃນເຄື່ອງມືທີ່ເປັນກາງ - spark jumps unevenly ໃນ pistons ບຸກຄົນ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ - ເນື່ອງຈາກ spark ອ່ອນໆ, ປະສົມບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ຫມົດ;
• ຫຼຸດລົງໃນພະລັງງານແລະການບີບອັດ.

ແນ່ນອນ, ລົດທີ່ທັນສະໄຫມແມ່ນລະບົບທີ່ສັບສົນແລະອາການເຫຼົ່ານີ້ຍັງສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການທໍາລາຍແລະການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບປັ໊ມສີດ, ລະບົບໄຟໄຫມ້, ຫຼືການກັ່ນຕອງອາກາດອຸດຕັນ.

ຖ້າທ່ານຕັດສິນໃຈ unscrew ທຽນໄຂແລະລະມັດລະວັງໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຂໍ້ເທັດຈິງດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທົດແທນການ:

• ຊ່ອງຫວ່າງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ - ອີງຕາມປະເພດ, ມັນຄວນຈະບໍ່ເກີນສອງສາມມິນລີແມັດ (ຈື່ວ່າຊ່ອງຫວ່າງຖືກສະແດງຢູ່ໃນເຄື່ອງຫມາຍ);
• ມີ soot ໄດ້;
• ການປະກົດຕົວຂອງຮອຍແຕກໃນ insulator ceramic;
• ການສ້າງ "ສິ້ນ" ຂອງສີນ້ໍາຕານ.

ເອົາໃຈໃສ່ກັບຈຸດນີ້: ຖ້າຂີ້ເທົ່າຢູ່ໃນທຽນໄຂທັງຫມົດ, ນີ້ອາດຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຜົາໄຫມ້ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າສີຂອງມັນແຕກຕ່າງກັນຫຼືມີເງິນຝາກຄາບອນຢູ່ໃນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງຂອງທຽນໄຂ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຖ້າຫາກວ່າ mileage ແມ່ນສູງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດປ່ຽນຊຸດທັງຫມົດ.

ເປັນຫຍັງຫົວໄຟຈຶ່ງລົ້ມກ່ອນໄວອັນຄວນ?

ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສວມໃສ່ຢ່າງໄວວາແມ່ນສານເຕີມແຕ່ງຕ່າງໆໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຫນ້າທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ມັນແມ່ນຊູນຟູຣິກ, ເນື່ອງຈາກ electrodes ຂ້າງແມ່ນປົກຫຸ້ມດ້ວຍສີນ້ໍາຕານຫຼັງຈາກສອງສາມພັນກິໂລແມັດ. ຖ້າເນື້ອໃນຂອງຊູນຟູຣິກໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ (ທັງນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ) ສູງກວ່າ 0,1 ສ່ວນຮ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຊີວິດຂອງປັ໊ກແມ່ນຫຼຸດລົງເຄິ່ງຫນຶ່ງ. ເນື່ອງຈາກເງິນຝາກ slag ໃນ electrodes, ຂະບວນການ sparking ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນແລະຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເລື້ອຍໆ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງມີສານຕ້ານການເຄາະ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຈໍານວນ octane ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນ, ເນື້ອໃນທີ່ສູງເກີນໄປຂອງພວກເຂົານໍາໄປສູ່ການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກນໍາໃນຝາພາຍໃນຂອງກະບອກສູບ, ປ່ຽງແລະຫົວສຽບ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງປະເຊີນກັບປະກົດການດັ່ງກ່າວເຊັ່ນການແຕກຂອງທຽນໄຂກັບພື້ນດິນ, ການແຕກຫັກພາຍໃນ insulator. ນີ້ແມ່ນ, ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເນື່ອງຈາກການສ້າງຕັ້ງຂອງເງິນຝາກຄາບອນທີ່ມີອະນຸພາກໂລຫະ. ຫົວຂໍ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນ, ມັນໄດ້ຖືກອະທິບາຍຢ່າງລະອຽດໃນວັນນະຄະດີດ້ານວິຊາການ. ເນື່ອງຈາກການແຕກຫັກດັ່ງກ່າວ, ການໄຫຼບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ຕາມລໍາດັບ, ການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດບໍ່ ignite ໃນຫນຶ່ງຂອງກະບອກ.

ຖ້າທຽນໄຂ "ບິນ" ເລື້ອຍໆ, ນີ້ແມ່ນໂອກາດທີ່ຈະໄປຫາການວິນິດໄສເຄື່ອງຈັກຢ່າງເຕັມທີ່. ການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງຈັກມີຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງລະບົບທັງຫມົດຂອງມັນ, ລວມທັງການຕິດໄຟ. ຜູ້​ຊ່ຽວ​ຊານ​ສາ​ມາດ​ບັນ​ຊີ​ລາຍ​ການ​ເຫດ​ຜົນ​ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​: ບັນ​ຫາ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ ignition coil​, ຈໍາ​ຫນ່າຍ​, ປະ​ທັບ​ຕາ​ລໍາ valve​. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ໃນແຕ່ລະກໍລະນີ, ເຫດຜົນອາດຈະແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ.

ການເລືອກທຽນໄຂທີ່ຖືກຕ້ອງ

ໃນຫຼັກການ, ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະເລືອກເອົາພວກມັນຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນການຄັດເລືອກໂດຍການຫມາຍ. ທ່ານສາມາດຕິດຕັ້ງທຽນໄຂທີ່ມີຄຸນນະພາບດີກວ່າ, ເຊັ່ນ: iridium ຫຼື platinum, torch ຫຼື laser. ພິຈາລະນາຈໍານວນ glow, ຊ່ອງຫວ່າງແລະຂະຫນາດໂດຍລວມ.

ຫົວທຽນຈະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຕະຫຼອດໄລຍະເວລາທີ່ຜູ້ຜະລິດປະກາດໃນເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມເທົ່ານັ້ນ. ພວກເຮົາບໍ່ມີສິ່ງເຫຼົ່ານັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈົ່ງກຽມພ້ອມສໍາລັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າທ່ານຈະຕ້ອງປ່ຽນພວກມັນກ່ອນຫນ້ານັ້ນ.

ເມື່ອໃດຄວນປ່ຽນຫົວທຽນ? ເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນ?

ກຳ ລັງໂຫລດ ...