ນ້ຳກ້ອນ ດຳ ແລະໝອກ. ອັນຕະລາຍທີ່ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນຖືກລະເລີຍ
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນເຊື່ອວ່າຊັ້ນຫິມະທີ່ຫນາແຫນ້ນແມ່ນເປັນສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດທີ່ສາມາດເກີດຂື້ນກັບພວກເຂົາຢູ່ເທິງຖະຫນົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເຫດການຈໍານວນຫຼາຍເກີດຂຶ້ນໃນຫມອກຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍກ້ອນ, i.e. ກ້ອນສີດໍາ.
ໃນໄລຍະການປ່ຽນແປງລະຫວ່າງດູໃບໄມ້ລົ່ນແລະລະດູຫນາວ, ແລະລະຫວ່າງລະດູຫນາວແລະລະດູໃບໄມ້ປົ່ງ, ຖະຫນົນຫົນທາງມັກຈະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຫມອກຫຼືປົກຄຸມດ້ວຍອັນທີ່ເອີ້ນວ່າກ້ອນສີດໍາ. ທັງສອງປະກົດການແມ່ນເກີດມາຈາກການປ່ຽນແປງເລື້ອຍໆຂອງອຸນຫະພູມອາກາດແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ນ້ຳກ້ອນດຳ
ໂດຍສະເພາະແມ່ນປະກົດການສຸດທ້າຍແມ່ນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າມັນບໍ່ສາມາດເຫັນໄດ້. ເສັ້ນທາງແມ່ນສີດໍາ, ແຕ່ slippery ຫຼາຍ. ນ້ຳກ້ອນສີດຳສ່ວນຫຼາຍມັກເກີດເມື່ອມີຝົນຕົກ ຫຼື ໝອກຕົກເທິງພື້ນດິນ ໂດຍມີອຸນຫະພູມຕ່ຳກວ່າສູນອົງສາ. ໃນເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ນ້ໍາທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕິດກັບຫນ້າດິນ, ສ້າງເປັນຊັ້ນຂອງກ້ອນບາງໆ. ມັນເບິ່ງບໍ່ເຫັນໃນພື້ນຜິວເສັ້ນທາງສີ ດຳ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ມັນມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່ານ້ ຳ ກ້ອນ.
ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ນີ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ອາກາດຮ້ອນຂຶ້ນຫຼັງຈາກລະດູຫນາວເຢັນ, ແຫ້ງແລ້ງ. ການເຝົ້າລະວັງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຜູ້ທີ່ໄດ້ຂັບລົດຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຮຸນແຮງຢູ່ເທິງຖະຫນົນທີ່ມີຫິມະ, ຈະເພີ່ມຄວາມໄວໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອພວກເຂົາເຫັນເສັ້ນທາງສີດໍາ, ສາມາດສົ່ງຜົນສະທ້ອນທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ. – ເມື່ອກຳລັງຂັບລົດຢູ່, ລົດຈະງຽບສະຫງົບຢ່າງກະທັນຫັນ ແລະ ໃນຂະນະດຽວກັນມັນເບິ່ງຄືວ່າເຮົາ “ລອຍ” ຫຼາຍກວ່າການຂັບຂີ່, ນີ້ແມ່ນສັນຍານທີ່ບົ່ງບອກວ່າເຮົາກຳລັງຂັບລົດຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຮາບພຽງ ແລະ ກ້ຽງທີ່ສຸດ, ນັ້ນແມ່ນ, Zbigniew Vesely, ຜູ້ອໍານວຍການໂຮງຮຽນຂັບລົດ Renault ກ່າວ.
ບັນນາທິການແນະ ນຳ ວ່າ:
ການເຕີມນ້ຳມັນພາຍໃຕ້ການສັນຈອນຕິດຂັດ ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນສະຫງວນ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຫຍັງ?
ຂັບ 4x4. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້
ລົດໃໝ່ໃນໂປແລນ. ລາຄາຖືກແລະລາຄາແພງໃນເວລາດຽວກັນ
ເບິ່ງ: Seat Ibiza 1.0 TSI ໃນການທົດສອບຂອງພວກເຮົາ
ວິທີການເອົາລົດອອກຈາກ skid?
ຖ້າລໍ້ດ້ານຫຼັງສູນເສຍການດຶງ ( oversteer), ທ່ານຕ້ອງຫັນພວງມາໄລເພື່ອໃຫ້ລົດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຢ່າໃຊ້ເບຣກໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່ານີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ໃນກໍລະນີຂອງການຊີ້ນໍາຂອງ understeer, i.e. skidding ຂອງລໍ້ທາງຫນ້າໃນເວລາທີ່ລ້ຽວ, ທັນທີທັນໃດເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ, ຫຼຸດຜ່ອນການຫັນທີ່ຜ່ານມາຂອງພວງມາໄລແລະກ້ຽງມັນເຮັດຊ້ໍາ. maneuvers ດັ່ງກ່າວຈະຟື້ນຟູ traction ແລະແກ້ໄຂ rut ໄດ້.
ຂັບລົດຢູ່ໃນຫມອກ
"ໃນກໍລະນີຂອງນາງ, ມັນງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ, ເພາະວ່າພວກເຮົາສາມາດເຫັນນາງແລະຊ້າລົງຫຼືເປີດໄຟຫມອກໃນເວລາ," Jaroslav Mastalez, ຄູສອນຂັບລົດໃນ Opole ເວົ້າ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນຫມອກຫນາ, ມັນເປັນທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຮັກສາຕາຂອງທ່ານຢູ່ໃນຂອບຂວາຂອງຖະຫນົນຫົນທາງ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼີກເວັ້ນ, ໂດຍສະເພາະ, ເຂົ້າຫາກາງຖະຫນົນຫຼືແມ້ກະທັ້ງການຫັນເຂົ້າໄປໃນການຈະລາຈອນທີ່ຈະມາເຖິງ. ແນ່ນອນ, ພວກເຮົາຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຮັກສາໄລຍະຫ່າງທີ່ປອດໄພຈາກລົດຢູ່ທາງຫນ້າ. ມັນຍັງດີທີ່ຈະຫຼີກລ້ຽງການເບກຍາກເພາະວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະ skid ໃນຫມອກ. ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ຕ້ອງການຢຸດຢ່າງກະທັນຫັນ, ໃຫ້ເຮັດແນວນັ້ນກັບຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຢູ່ຂ້າງຖະຫນົນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຫລັງອາດຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຍານພາຫະນະທີ່ຈອດຢູ່.
ໃຊ້ໂຄມໄຟ halogen ຢ່າງສ້າງສັນ
ຜູ້ຂັບຂີ່ທຸກຄົນຄວນເອົາໃຈໃສ່ກັບການໃຊ້ໄຟຫມອກຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຢູ່ໃນໝອກໜາ, ການບໍ່ມີຂອງພວກມັນເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ຄ່ອຍເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ເມື່ອໃຊ້ແສງໝອກທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສດີ, ພວກມັນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ຄົນອື່ນໆຕາບອດ. ທ່ານ Jacek Zamorowski, ຫົວຫນ້າພະແນກຈະລາຈອນຂອງສໍານັກງານໃຫຍ່ຕໍາຫຼວດ Voivodeship ໃນ Opole ອະທິບາຍວ່າ "ຖ້າທ່ານໃຊ້ໄຟຫມອກໃນເງື່ອນໄຂທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ, ທ່ານອາດຈະປະເຊີນກັບການປັບໄຫມ PLN 100 ແລະ 2 ຈຸດໂທດ."
