Chevrolet Aveo 3d 1.2 – ທາງອອກທໍາອິດຢູ່ຖະໜົນໂປໂລຍ
ເອີຣົບການທົດສອບສະບັບສາມປະຕູຂອງ Aveo ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Wroclaw. Chevrolet "ໂປໂລຍ" ປະຕິບັດຕົວດີຂຶ້ນຫຼາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງຂອງ Lower Silesia ກ່ວາລຸ້ນກ່ອນ, ແຕ່ບາງດ້ານຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
Aveo ສາມປະຕູໃຫມ່ຈະຕີຫ້ອງວາງສະແດງ Chevrolet ໃນເດືອນມິຖຸນາ. ມັນແນະນໍາເສັ້ນການອອກແບບໃຫມ່ຂອງ Chevrolet ທີ່ມີຕາຫນ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່, crossbar ຮ່າງກາຍສີທີ່ມີສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະໄຟຫນ້າໂຄ້ງທີ່ມີທັດສະນະທີ່ຊັດເຈນ. ຢູ່ທາງຫລັງມີດອກໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະໄຟຮອບ.
ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍໃນຫ້ອງໂດຍສານສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ. ບໍ່ມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຫ້າ, ແຕ່ໃນກໍລະນີສຸກເສີນມັນກໍ່ເປັນໄປໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າຄົນທີ່ມີຄວາມສູງປະມານ 180 ຊຕມຈະນັ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ຄົນທີ່ສັ້ນກວ່າເລັກນ້ອຍສາມາດໃສ່ກັບຫລັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຕໍາແຫນ່ງຂັບລົດແມ່ນສະດວກສະບາຍ, ແຕ່ dashboard ແມ່ນຕ່ໍາເກີນໄປ - ເກືອບຕະຫຼອດເວລາທີ່ພວກເຮົາແຕະມັນດ້ວຍຫົວເຂົ່າຂວາຂອງພວກເຮົາ - ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຮູບແບບທີ່ໄດ້ອະທິບາຍ, ກ່ຽວກັບຄົນທີ່ມີຄວາມສູງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຂາດການປັບຕາມແນວນອນຂອງພວງມາໄລ (ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງມາດຕະຖານ), ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າ "ສອງແມັດ" ກໍ່ຈະເຫມາະຢູ່ທາງຫນ້າ, ເຖິງແມ່ນວ່າບ່ອນວາງຫົວຈະສັ້ນເລັກນ້ອຍ, ແລະຫົວຈະແຕະໃສ່ເພດານ. ມຸມ backrest firmer ເປັນບາງສ່ວນແກ້ໄຂບັນຫາ, ແຕ່ການຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເນື່ອງຈາກການຂາດການປັບການຊີ້ນໍາແນວນອນຂ້າງເທິງ.
ເຄື່ອງຈັກ 1,2 ລິດ 84 ມ້າ. ຢູ່ທີ່ 6000 rpm. ແລະແຮງບິດສູງສຸດ 114 Nm ໃນຊ່ວງ 3800-4400 rpm. ມັນພຽງພໍສໍາລັບການຂັບຂີ່ໃນເມືອງຫຼືປະເທດ, ແຕ່ບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ມີພະຍາດເລືອດຈາງຫມົດ. ມັນຮັບມືກັບສະໄລ້ໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນເລື່ອງຍາກຫຼາຍທີ່ຈະ overtake ສຸດຕິດຕາມ. ໃນຄວາມໄວສູງ, ສຽງເລັກນ້ອຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແຊກແຊງ. ການເລັ່ງ 0-100 ໃຊ້ເວລາ 12,8 ວິນາທີ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນ 170 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຜະລິດຊີ້ໃຫ້ເຫັນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍຂອງ 5,5 l Pb95 / 100 km, ແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນຕົວເມືອງແລະພິເສດຂອງ 7,2 ແລະ 4,6 l / 100 km ຕາມລໍາດັບ. ຂໍອະໄພ, ຄອມພິວເຕີຂອງ Aveo ບໍ່ສະແດງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກວດສອບສິ່ງນີ້ໄດ້.
ເປັນເລື່ອງແປກທີ່, ພິຈາລະນາລຸ້ນກ່ອນຂອງມັນ, suspension ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ - ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄດ້ lean ເລັກນ້ອຍໃນມຸມທີ່ແຫນ້ນຫນາໄວ, ມັນຄົງຢູ່ແນ່ນອນແລະມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະປັບຕິດຕາມຖ້າຈໍາເປັນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນແຈໂດຍບໍ່ມີການເອົາຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ເລັ່ງ (ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ depressing ມັນຕະຫຼອດທາງ), ລົດບໍ່ມີບັນຫາທີ່ຈະຮັກສາຢູ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນດີກ່ວາແບບຈໍາລອງລຸ້ນກ່ອນຢ່າງຊັດເຈນແລະໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງເສັ້ນທາງທີ່ຫນ້າພໍໃຈ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບເອີຣົບທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນດີກວ່າເລັກນ້ອຍໃນເລື່ອງນີ້, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບ.
suspension ປະຕິບັດຕົວທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າໃນພື້ນຜິວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນ, ເປັນຄື້ນເຊັ່ນ "ເຄື່ອງຊັກຜ້າ". Aveo ບໍ່ໄດ້ "ໂດດ" ຄືກັບ Corsa 3d ຫຼື, ໃນລະດັບຫນ້ອຍ, Fabia, ແຕ່ໃຫ້ຄວາມວ່ອງໄວ (ພວກເຮົາມີການຄວບຄຸມຫນ້ອຍກວ່າ) ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການປ່ຽນທິດທາງ. ສໍາລັບລົດທີ່ມີເຊື້ອສາຍເກົາຫຼີ, ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນເລື່ອງນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕ່ໍາກວ່າຜູ້ນໍາເລັກນ້ອຍ.
ລາຄາສໍາລັບ Aveo ສາມປະຕູທີ່ຕິດຕັ້ງໃນປະເທດໂປແລນເລີ່ມຕົ້ນທີ່ PLN 33,85 ພັນ. zloty. ອຸປະກອນມາດຕະຖານປະກອບມີ: ABS, ຖົງອາຍແກັສສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ (ສາມາດປິດໄດ້), ແວ່ນກັນລົມໄຟຟ້າ, ພວງມາໄລພະລັງງານ, ວິທະຍຸທີ່ມີເຄື່ອງຫຼີ້ນ CD ແລະຊ່ອງສຽບ MP3. ຕົວຢ່າງ LS ຊຸດທີ່ອຸດົມສົມບູນກວ່າປະກອບມີ, ຕົວຢ່າງ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີສີ ແລະ ແວ່ນກັນລົມ. ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງທາງເລືອກໃນການປະກອບມີ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ: ລໍ້ໂລຫະປະສົມ 15 ນິ້ວ, ພວງມາໄລຫໍ່ຫນັງແລະ knobs shift, ຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ (ສະແດງໃຫ້ເຫັນລະດັບແລະຄວາມໄວສະເລ່ຍ, ແຕ່ບໍ່ບໍລິໂພກນໍ້າມັນ!), ການຄວບຄຸມສູນກາງໄລຍະໄກແລະເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ.
Aveo 3d 1.2 ເປັນລົດທີ່ລາຄາບໍ່ແພງທີ່ສະເໜີໃຫ້ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ສົນໃຈຫຼາຍກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່. ມັນຂີ່ຂ້ອນຂ້າງສະດວກສະບາຍ (ຍົກເວັ້ນຫົວເຂົ່າຂວາຂອງຜູ້ຂັບຂີ່) ແລະມີພື້ນທີ່ພຽງພໍສໍາລັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນ. ຄຸນນະພາບການຂັບເຄື່ອນແມ່ນຫນ້າສັງເກດດີກ່ວາ predecessor ຂອງຕົນ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຍັງຂາດພະລັງງານເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີແຮງມ້າຫຼາຍກວ່າ. Aveo ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນບ່ອນຈອດລົດ - ມີລັດສະໝີຂອງການຫັນປະມານ 5 ແມັດ, ມັນມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນໃນເມືອງ.
