Chrysler Grand Voyager V — ເອີຣົບຫຼືອາເມລິກາ?

ອາເມຣິກາເປັນຕາຢ້ານບໍ? ບາງທີອາດມີຂະຫນາດນ້ອຍ. ມະຫາສະຫມຸດແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະເລິກ, ເຊິ່ງອາດຈະເປັນເຫດຜົນທີ່ວ່າທຸກສິ່ງທີ່ເອີຣົບຄຸ້ນເຄີຍ, ແລະອາເມລິກາແມ່ນຫນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຂອງພວກເຮົາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນຫຼາຍວິທີ, ເຖິງແມ່ນວ່າຮູບແບບຫນຶ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນ Golden Gat ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທະວີບເກົ່າກັບຄໍາຂວັນຂອງອາເມລິກາ, Chrysler Voyager. ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະຊື້ໃຊ້ບໍ?

ໃນຂະນະທີ່ການຂັບຂີ່ຂອງສະຫະລັດເຮັດໃຫ້ຊາວເອີຣົບຫຼາຍຄົນຢ້ານ, Chrysler Voyager ໄດ້ເປັນເອກອັກຄະລັດຖະທູດທີ່ແທ້ຈິງເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ແລະມັນຍາກທີ່ຈະບໍ່ເຂົ້າຮ່ວມກັບພວກເຮົາ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮຸ່ນທີຫ້າໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກ Voyager ໄປ Grand Voyager. ໃນເມື່ອກ່ອນ, ມີພຽງແຕ່ລຸ້ນໃຫຍ່ຂອງລົດນີ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າ. ນອກເຫນືອໄປຈາກຊື່, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ.

ຖ້າຄົນລຸ້ນກ່ອນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງໃນຕະຫຼາດຮອງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອັນທີ່ຫ້າແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີໃຫ້ຫ້ອງວາງສະແດງໃນປີ 2008 ແລະປະຈຸບັນແມ່ນຢູ່ໃນການສະຫນອງຂະຫນາດນ້ອຍ. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈແມ່ນວ່າໃນບັນດາສິ່ງມີການຂາຍແລ້ວ, ມັນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍທີ່ຈະໄດ້ຮັບສໍາເນົາພາຍໃນ. ແລະມັນເປັນບາງສິ່ງບາງຢ່າງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າເຄື່ອງຫມາຍຂອງ Chrysler ກໍາລັງຂົ່ມຂູ່, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຊອກຫາໂຄນຂອງເອີຣົບຂອງຕົນ - Lancia ທີ່ມີຊື່ແບບດຽວກັນ, ເພາະວ່າລົດຕູ້ອາເມລິກາໄດ້ເຂົ້າໄປໃນການສະເຫນີຂອງອິຕາລີຫຼັງຈາກທີ່ມັນຖືກຄອບຄອງໂດຍ Fiat. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການດໍາເນີນງານຂອງລົດເມຄອບຄົວນີ້ມີບັນຫາບໍ?

CHRYSLER GRAND VOYAGER - ອາເມຣິກາ

ລົດຍັງບໍ່ທັນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໂດຍສະເພາະ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ແປກໃຈ - ມັນຍັງຂ້ອນຂ້າງອ່ອນ. ປະມານ 10 ປີຫຼັງຈາກ premiere ຂອງຕົນ, ຈະມີຫຼາຍທີ່ຈະເວົ້າກ່ຽວກັບມັນ. ປະຈຸບັນ, ສິ່ງຫນຶ່ງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ - ລົດທີ່ມີການດູແລທີ່ດີຍັງຈະຂັບລົດ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຮູ້ເຖິງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເອເລັກໂຕຣນິກເລັກນ້ອຍ, ຊຶ່ງໃນນັ້ນມີຫຼາຍຢູ່ໃນລົດນີ້. ຍັງມີບັນຫາກັບລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະເກຍພວງມາໄລຮົ່ວ. Suspense? ບາງທີຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ສຸດແມ່ນແຜ່ນ stabilizer. ໃນທາງກັບກັນ, ໃນເຄື່ອງຈັກມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ບັນຫາເລັກນ້ອຍກັບເຊັນເຊີແລະບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍກັບຫົວສີດກາຊວນ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ Chrysler Grand Voyager ມີບັນຫາຢູ່ໃນບ້ານເພາະວ່າທັງ Fiat ແລະ Chrysler ເຮັດໄດ້ດີຫຼາຍ, ແຕ່ການແຂ່ງຂັນໃນເອີຣົບບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນວ່າມັນເປັນຊີວິດທີ່ງ່າຍດາຍ. Ford Galaxy, VW Sharan ຫຼືລົດຕູ້ຄອບຄົວຈາກປະເທດຝຣັ່ງ, ເຊິ່ງເປັນງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາສໍາລັບພາກສ່ວນນີ້… ມັນງ່າຍທີ່ຈະຫັນຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານໄປຫາລົດອື່ນກ່ອນທີ່ຈະເຊັນສັນຍາການຂາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ອາເມລິກາສາມາດປ້ອງກັນຕົນເອງ.

ທຸກຄົນຈະອຸດົມສົມບູນ

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເບິ່ງການໂຄສະນາຈໍານວນຫນຶ່ງແລະຂ້າພະເຈົ້າສາມາດເວົ້າໄດ້ຢ່າງແນ່ນອນ - ມັນເປັນການຍາກສໍາລັບ Grand Voyager, ເຊິ່ງມີພຽງແຕ່ພວງມາໄລແລະລໍ້. ປົກກະຕິແລ້ວອຸປະກອນແມ່ນດີເລີດແລະ, ເປັນ befits ຄວາມຝັນຂອງອາເມລິກາ, ເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບລົດ lazy. ເປັນຫຍັງ? ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າລາຍການສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ທ່ານເບິ່ງມີມໍເຕີໄຟຟ້າແລະ "ດໍາລົງຊີວິດ". ປະຕູຫລັງເປີດແລະປິດດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະຕູ. ຂ້ອຍຈະບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງປ່ອງຢ້ຽມແລະບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ຖ້າບໍ່ມີຫຍັງພິເສດກ່ຽວກັບການປະຕິບັດການຫລັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນການພັບແລະພັບອັດຕະໂນມັດດ້ວຍການແຕະປຸ່ມແມ່ນປະທັບໃຈແລ້ວ. ໂດຍວິທີທາງການ, ຂ້າພະເຈົ້າຊົມເຊີຍຄວາມສະຫລາດຂອງຊາວອາເມຣິກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນດ້ານຫນຶ່ງ.

ນອກເຫນືອຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າເກືອບທຸກຢ່າງໃນລົດນີ້ແມ່ນຖືກຄວບຄຸມໂດຍປຸ່ມ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນການຈັດແຈງພາຍໃນແມ່ນເຮັດໃຫ້ປະລາດໃຈ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ລົດສາມາດບັນທຸກໄດ້ເຖິງ 7 ຄົນ. ສອງຄົນສຸດທ້າຍຈະຈົ່ມ, ແຕ່ຢ່າງຫນ້ອຍຂ້ອຍຈະນັ່ງຢູ່ໃນລົດ, ແລະບໍ່ແລ່ນຕາມມັນ. ອັນທີສອງ, ລໍາຕົ້ນແມ່ນ 640 ລິດແລະມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າ. ບ່ອນນັ່ງຫລັງທັງໝົດພັບເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງພິເສດທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນພື້ນຮາບພຽງຕາມລວງຍາວທັງໝົດ. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, Chrysler Grand Voyager ໄດ້ຖືກປ່ຽນຈາກລົດເມເຂົ້າໄປໃນ Eurocontainer. ແລະ, ສຸດທ້າຍ, ສີ່, ແທນທີ່ຈະເປັນ Eurocontainer, ມັນສາມາດເປັນຫ້ອງການ. ແຖວທີສອງຂອງບ່ອນນັ່ງສາມາດຫັນໄປຫາແຖວທີສາມ. ມີແມ້ກະທັ້ງຕາຕະລາງພັບພິເສດແລະເຂດເຄື່ອງປັບອາກາດເອກະລາດ - ດໍາລົງຊີວິດໂດຍບໍ່ມີການເສຍຊີວິດ. ແຕ່ສິ່ງທີ່ຄົນຂັບລົດໄດ້ຮັບຈາກສິ່ງທັງຫມົດນີ້?

ເນັ້ນໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ

ໃນຕອນທໍາອິດ, ລາວຈະທໍ້ຖອຍໃຈກັບພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ດີ - ມັນຂີ້ຮ້າຍແລະອາດຈະຍັງຄົງຢູ່ສໍາລັບຄົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ. ສິ່ງທີ່ດີກ່ຽວກັບມັນແມ່ນຫ້ອງຈໍານວນຫລາຍ - ໃນເພດານ, ຄອນໂຊ, ປະຕູແລະອຸໂມງ, ເຊິ່ງນອກຈາກນັ້ນແມ່ນສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ນອກ​ນັ້ນ​ຍັງ​ມີ​ທີ່​ຖື​ຈອກ​ຫຼາຍ​ຂະໜາດ​ແລະ​ກະຈົກ​ພິເສດ​ສຳລັບ​ເບິ່ງ​ເດັກນ້ອຍ​ທີ່​ຂີ່​ທາງ​ຫຼັງ. ການເດີນທາງຂອງຕົນເອງ, ເປັນ befits ລັກສະນະຂອງຄອບຄົວ, ຈະສະຫງົບຂ້ອນຂ້າງ.

ໃນລົດ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ມີປະລິມານ 3.3 ລິດ, 3.8 ລິດຫຼື 4.0 ລິດ. ແຕ່ລະພວກມັນຖືກແຍກອອກເປັນສອງຕົວ ແລະຈື່ຈໍາຍຸກຂອງໄດໂນເສົາ. ເຖິງວ່າຈະມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ພວກມັນມີສຽງທີ່ຫນ້າພໍໃຈແລະໃຫ້ປະສິດທິພາບພຽງພໍ. ພວກມັນພັດທະນາພະລັງງານຢ່າງຊ້າໆ, ແລະໃນຂະນະທີ່ການ overtaking ບໍ່ແມ່ນແບບເຄື່ອນໄຫວໂດຍສະເພາະ, ມັນຂ້ອນຂ້າງມີຊີວິດຊີວາຢູ່ໃນຄວາມໄວສູງ. ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນ 3.8 ລິດ V6 ທີ່ມີກໍາລັງຫນ້ອຍກວ່າ 200 hp. ນອກນັ້ນຍັງມີກາຊວນ 2.8 CRD 163KM ຈາກ VM. ແມ່ນແລ້ວ, ນີ້ແມ່ນຜູ້ຜະລິດດຽວກັນທີ່ຜະລິດກາຊວນຝັນຮ້າຍໃນຮຸ່ນກ່ອນ, ແຕ່ເວລານີ້ລາວພະຍາຍາມຫນັກກວ່າ - ຫນ່ວຍແມ່ນທົນທານກວ່າ. ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງນີ້, ການປ່ຽນເວລາບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ, ແລະສຽງຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນໄດ້ຍິນຢ່າງຊັດເຈນຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະບໍ່ສະບາຍຫຼາຍ. ການເຜົາໃຫມ້? ໂດຍສະເລ່ຍ, 10l / 100km, ແຕ່ເຖິງວ່າຈະມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງມີຊີວິດຊີວາແລະບໍ່ຕ່ໍາກວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 3.8 V6. ມໍເຕີແມ່ນມີຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະບິດຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດກວ່າຄູ່ຮ່ວມງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຂ້າມັນ - ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນຢູ່ໃນເວລາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລັກສະນະຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສອດຄ່ອງກັບລັກສະນະຂອງລົດ. ການຊີ້ນໍາແມ່ນສະເລ່ຍ, suspension ແມ່ນ elastic. ລາວບໍ່ມັກການຫັນ, ເພາະວ່າຮ່າງກາຍມ້ວນ, ແຕ່ເສັ້ນທາງຍາວທີ່ເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ແມ່ນເປັນ tale fairy ທີ່ແທ້ຈິງ. ນີ້ແມ່ນເວລາທີ່ຄຸນງາມຄວາມດີຂອງເຄື່ອງນີ້ຖືກປະເມີນແລະມັນປາກົດວ່າອາເມລິກາບໍ່ຫນ້າຢ້ານເທົ່າທີ່ມັນເບິ່ງຄືວ່າໃນຕອນທໍາອິດ.

ບົດຄວາມນີ້ຖືກສ້າງຂື້ນຍ້ອນຄວາມມາລະຍາດຂອງ TopCar, ຜູ້ທີ່ໄດ້ສະຫນອງລົດຈາກການສະເຫນີໃນປະຈຸບັນສໍາລັບການທົດສອບແລະການຖ່າຍຮູບ.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 ວອດລອຟ

ອີເມວ ທີ່ຢູ່: [email protected]

ໂທ: 71 799 85 00