ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າທ່ານຖອກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສູງກວ່າລະດັບສູງສຸດ
ເນື້ອໃນ
ສຳຄັນ! ຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ຕື່ມໃສ່ເຄື່ອງຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ 5-7 ຊຕມສູງກວ່າລະດັບສູງສຸດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຝາຂອງອ່າງເກັບນສາມາດຖືກຈີກອອກ, ແລະຂອງແຫຼວເຢັນຈະກະແຈກກະຈາຍໃສ່ຖັງກະບອກຮ້ອນ. ອັນຕະລາຍແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຈິງທີ່ວ່າການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງກະທັນຫັນແມ່ນເປັນອັນຕະລາຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງເຄື່ອງຈັກໃດໆ.
ເພື່ອໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງກົນໄກມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ, ຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຂອງການດຳເນີນງານຢ່າງເຄັ່ງຄັດ, ທ່າທີທີ່ລະເລີຍນຳໄປສູ່ບັນຫາຮ້າຍແຮງ. ມີ 2 ຂໍ້ຈໍາກັດໃນຖັງຕ້ານການແຊ່ແຂງ: ສູງສຸດແລະຕ່ໍາສຸດ. ພວກມັນບໍ່ໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ແຕກ.
ຄວາມຮຸນແຮງຂອງຜົນສະທ້ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບສະພາບດ້ານວິຊາການທົ່ວໄປຂອງລົດ. ຖ້າທ່ານຖອກເຄື່ອງຕ້ານການ freeze ສູງກວ່າລະດັບສູງສຸດໃນລົດໃຫມ່, ບາງທີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈະເຮັດໂດຍບໍ່ມີການທໍາລາຍ. ແຕ່ສໍາລັບລົດເກົ່າທີ່ມີທໍ່ອ່ອນໆແລະຊ່ອງໃສ່ຫມໍ້ນ້ໍາເປື້ອນ, ຄວາມບໍ່ສົນໃຈດັ່ງກ່າວສາມາດເສຍຊີວິດໄດ້.
ສິ່ງທີ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ປະລິມານຂອງ coolant
ການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ມີການຂັດຂວາງຂອງລົດແມ່ນຂຶ້ນກັບມູນຄ່າຂອງຕົວຊີ້ວັດນີ້. ຫຼັງຈາກເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ, ທາດແຫຼວເລີ່ມໄຫຼວຽນຢູ່ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະປະລິມານຂອງມັນ, ຕາມກົດຫມາຍຂອງການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນ, ຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ.
ລະດັບຂອງແຫຼວໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ
ຖ້າການຕ້ານການແຊ່ແຂງຖືກຖອກໃສ່ຖັງຂະຫຍາຍສູງກວ່າລະດັບ "ສູງສຸດ", ມັນຈະບໍ່ມີພື້ນທີ່ຫວ່າງໃນຖັງ, ແລະຂອງແຫຼວ, ເມື່ອມີຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນແລະປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ຈະເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ radiator. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າປ່ຽງມີຄວາມບົກຜ່ອງຫຼືອຸດຕັນ, ຄວາມກົດດັນສູງໃນລະບົບປິດຈະແຕກ, ດີທີ່ສຸດ, ທໍ່ທໍ່, ແລະທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກ.
ຕົວຊີ້ວັດປະລິມານການຕ້ານການ freeze ຄວນຈະຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດທີ່, ເນື່ອງຈາກວ່າໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຖືກເລີ່ມຕົ້ນ, ປະລິມານຂອງ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນແລະລະດັບຂອງມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເປີເຊັນ.
ອາກາດເຢັນກວ່າຢູ່ຂ້າງນອກ, ທ່ານຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບປະລິມານການຕ້ານການແຊ່ແຂງໜ້ອຍລົງ. ໃນຄວາມຮ້ອນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ການຂະຫຍາຍເກີດຂື້ນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ຈະບໍ່ເກີນສູງສຸດໃນລະດູຮ້ອນ.
ໂດຍປະລິມານຂອງການຕ້ານການ freeze, ທ່ານຍັງສາມາດກໍານົດການປະກົດຕົວຂອງ malfunction ແລະ depressurization ຂອງລະບົບ:
- ເປັນຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫລຂອງທໍ່ຫຼືທໍ່, coolant ຈະເລີ່ມໄຫຼອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປະລິມານຂອງມັນຢູ່ໃນຖັງຂະຫຍາຍຈະຫຼຸດລົງ;
- ເມື່ອປ່ຽງ bypass ຂອງຖັງຂະຫຍາຍຖືກຕິດ, ປະລິມານການຕ້ານການ freeze ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຈົ້າຂອງລົດແຕ່ລະຄົນຕ້ອງຕິດຕາມກວດກາປະລິມານນ້ໍາມັນ, ຫ້າມລໍ້ແລະ coolant ເປັນອິດສະຫຼະ. ການກວດກາສາຍຕາຄວນປະຕິບັດກ່ອນທຸກໆການເດີນທາງໄກ. ຖ້າກວດພົບການສູນເສຍເລັກນ້ອຍ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເພີ່ມການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງແລະກວດເບິ່ງຄືນໃຫມ່ຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ.
ຕ້ານການແຊ່ແຂງໃນຖັງ
ມັນເປັນອັນຕະລາຍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂອງແຫຼວຫຼັງຈາກລົດທີ່ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນເວລາດົນໃນລະດູຫນາວ, ຍ້ອນວ່າໃນເວລາທີ່ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະພົບວ່າລາວໄດ້ຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອລົງໃນຖັງຂະຫຍາຍ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການເກີນມູນຄ່າສູງສຸດ
ຖ້າທ່ານຖອກການຕ້ານການ freeze ຂ້າງເທິງມາດຕະຖານ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນໃນລະບົບຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເກີນເລັກນ້ອຍແມ່ນບໍ່ຂີ້ຮ້າຍສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ໃຫມ່ Kia, Volkswagen, Hyundai, Opel ແລະ VAZ ທີ່ທັນສະໄຫມ (priors, viburnum ຫຼືການຊ່ວຍເຫຼືອລ້າ).
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າທ່ານຕື່ມໃສ່ຖັງພາດສະຕິກດ້ວຍການຕ້ານການແຊ່ແຂໍງຢ່າງສົມບູນ, ບໍ່ສົນໃຈສູງສຸດທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາແລະບໍ່ປ່ອຍໃຫ້ພື້ນທີ່ຫວ່າງພາຍໃຕ້ຝາຖັງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມກົດດັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຈະລົບຝາຖັງທີ່ດີທີ່ສຸດຫຼືປິດວາວເລືອດອອກ, ແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. - ທໍາລາຍລະບົບ.
ລົດເກົ່າກວ່າ, ຄວນເອົາໃຈໃສ່ໃນການບໍາລຸງຮັກສາ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດແລະຄຸນນະພາບຂອງເຄື່ອງບໍລິໂພກ.
ຖ້າທ່ານຖອກຢາຕ້ານເຊື້ອໃຫ້ສູງກວ່າລະດັບເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍຂອງລົດເກົ່າແລະເກີນປະລິມານທີ່ຜູ້ຜະລິດແນະນໍາໂດຍ 1,3-1,5 ເທົ່າ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜົນສະທ້ອນທີ່ທ່ານໄດ້ຮັບ:
- ຝາປິດ radiator ຮົ່ວ
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງທໍ່;
- ຮອຍແຕກໃນຖັງຂະຫຍາຍ.
ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຕີມລົງໄປໃນ antifreeze ຂ້າງເທິງສູງສຸດໂດຍ 20-50% ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ເວລາ pity ກັບລົດຂອງເຂົາເຈົ້າແລະດ່ວນແກ້ໄຂສະຖານະການ. ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ດ້ວຍຕົວທ່ານເອງ, ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ກັບສະຖານີບໍລິການ, ພຽງແຕ່ການສູບນ້ໍາອອກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຫາກວ່າລະດັບຂອງແຫຼວໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການ topping ເຖິງ, ມັນເປັນການຮີບດ່ວນເພື່ອຊອກຫາຕົ້ນສະບັບແລະຊອກຫາເຫດຜົນ. ການຫຼຸດລົງຢ່າງກະທັນຫັນໃນການຕ້ານການ freeze ສາມາດເປັນສັນຍານບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ຈະເຮັດແນວໃດກັບສານຕ້ານເຊື້ອເກີນ
ປະລິມານຄວາມເຢັນທີ່ເກີນຄວາມສຳຄັນຈະຕ້ອງຖືກສູບອອກ, ແລະສ່ວນເກີນເລັກນ້ອຍແມ່ນບໍ່ເປັນຕາຢ້ານ, ເພາະວ່າມີວາວພິເສດຢູ່ໃນຝາປິດຂອງຖັງຂະຫຍາຍທີ່ຄວບຄຸມການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຕ້ານການ freeze ໄປໃສຢູ່ໃນຖັງ
ຫນຶ່ງໃນຫນ້າທີ່ທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງ coolant ໃນເວລາທີ່ circulating ໃນລະບົບປິດແມ່ນເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະບໍ່ສາມາດຮັບມືກັບຄວາມເຢັນຫຼືຄວາມສົມບູນໄດ້ຖືກທໍາລາຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຄວັນຢາສູບຈະຖອກອອກມາຈາກໃຕ້ຝາ. ເພື່ອປ້ອງກັນເຫດການນີ້, ທ່ານຕ້ອງ:
- ຕິດຕາມກວດກາປະລິມານຂອງແຫຼວ;
- ທຸກໆ 2-4 ປີ, ປ່ຽນການຕ້ານການແຊ່ແຂງຢ່າງສົມບູນ;
- ຕິດຕາມກວດກາຄວາມສະອາດຂອງຊ່ອງ radiator ເພື່ອໃຫ້ປ່ຽງເລືອດຢູ່ໃນຄໍາສັ່ງແລະເອົາປະລິມານທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ antifreeze.
ຖ້າການຕ້ານການ freeze ໄດ້ຖືກ poured ຂ້າງເທິງລະດັບ, ແນະນໍາໃຫ້ລະບາຍມັນດ້ວຍ syringe ທາງການແພດ. ດ້ວຍວິທີນີ້, ທ່ານສາມາດຄ່ອຍໆເອົາຂອງແຫຼວທີ່ເກີນເຂົ້າໄປໃນແກ້ວ.
ວິທີການປ້ອງກັນ antifreeze overflow
ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນເທື່ອລະກ້າວ, ເພີ່ມນ້ໍາເລັກນ້ອຍ, ສັງເກດເຫັນວ່າລະດັບບໍ່ເກີນ "ສູງສຸດ".
ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດການຫມູນໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກແລະຫຼັງຈາກການດໍາເນີນງານ 10 ນາທີ, ກວດເບິ່ງເຄື່ອງຫມາຍສູງສຸດແລະຕໍາ່ສຸດທີ່ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດທຸກຄົນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບໃນການເຮັດວຽກຂອງລົດ, ກວດເບິ່ງລະດັບຂອງນ້ໍາໃນຫ້ອງ radiator, ແລະເພີ່ມເປັນແຕ່ລະໄລຍະ. ການຕື່ມເນື້ອໃນຂອງບັນຈຸຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມເຄື່ອງຫມາຍ, ແລະຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ໄດ້ poured antifreeze ເຂົ້າໄປໃນຖັງຂະຫຍາຍ, ແນະນໍາໃຫ້ກໍາຈັດຜົນສະທ້ອນທັນທີ.
