ສິ່ງທີ່ມັກຈະແຕກຢູ່ໃນລົດໃນລະດູຫນາວ
ເນື້ອໃນ
ຄວາມໜາວທີ່ຂົມຂື່ນຍັງບໍ່ທັນຕົກ, ແຕ່ລະດູໜາວກໍຄ່ອຍໆເຂົ້າມາໃນຕົວມັນເອງ ແລະ ເດືອນທັນວາກໍເຂົ້າມາແລ້ວ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກະກຽມ "ກືນ" ຂອງເຂົາເຈົ້າສໍາລັບລະດູຫນາວ, ມັນບໍ່ຊ້າເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດສິ່ງນີ້, ແລະດັ່ງນັ້ນ, ປະຕູ AvtoVzglyad ເຕືອນວ່າ "ອະໄວຍະວະ" ໃນລົດສ່ວນຫຼາຍມັກຈະເຢັນໃນລະດູຫນາວ.
ອາກາດຫນາວບໍ່ພຽງແຕ່ມີຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງມະນຸດ, ລົດຍັງເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ຕໍາ່ສຸດທີ່, ມັນອາດຈະເປັນ "ນໍ້າມູກໄຫຼ" ທີ່ບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ແຕ່ພະຍາດຮ້າຍແຮງກວ່ານັ້ນກໍ່ເປັນໄປໄດ້.
ລະບົບໄຮໂດຼລິກ
ເຖິງແມ່ນວ່າການແກ້ໄຂທີ່ທົນທານຕໍ່ອາກາດຫນາວທີ່ສຸດກໍ່ຫນາແຫນ້ນແລະກາຍເປັນ viscous ຫຼາຍໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. Hydraulics ສູນເສຍຄຸນສົມບັດຂອງມັນແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ກັບກົນໄກ, ອົງປະກອບແລະເຄື່ອງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມັກຈະລົ້ມເຫລວໃນລະດູຫນາວ. ນີ້ໃຊ້ກັບນ້ໍາມັນໃນເຄື່ອງຈັກແລະເກຍ, ເບກແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນລະບົບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ, ການຫລໍ່ລື່ນຂອງຂໍ້ຕໍ່ suspension, ເນື້ອໃນຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກແລະການຊີ້ນໍາພະລັງງານ, ແລະ, ແນ່ນອນ, electrolyte ໃນຫມໍ້ໄຟ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນລົດເຢັນ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທັງຫມົດ, ບໍ່ໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ, ເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ການໂຫຼດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະນີ້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາທຸກໆເຊົ້າທີ່ອາກາດຫນາວ, ເມື່ອຢູ່ຫລັງລໍ້. ມັນເປັນອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະເມື່ອນ້ໍາດ້ານວິຊາການເກົ່າແກ່ແລະມີຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ.
ຢາງ
ຂໍໃຫ້ພວກເຮົາເຕືອນທ່ານວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຢາງແລະ windshield wipers ເຮັດດ້ວຍຢາງ. ວັດສະດຸນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຕັນ silent suspension ເພື່ອ dampen vibrations ລະຫວ່າງພາກສ່ວນ. ເກີບປ້ອງກັນແລະ gaskets ແມ່ນຜະລິດຈາກປະສົມຢາງພາລາເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຫນ້ນຫນາໃນອົງປະກອບແລະການປະກອບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທໍ່ທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຼລິກຕ່າງໆຂອງລົດ.
ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ຢາງພາລາສູນເສຍຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງມັນ, ແລະຖ້າມັນເກົ່າແກ່ແລະຫມົດໄປ, ຮອຍແຕກອັນຕະລາຍຈະປາກົດຢູ່ເທິງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ການສູນເສຍຄວາມແຫນ້ນຫນາແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບໄຮໂດຼລິກ, ອົງປະກອບ, ກົນໄກແລະການປະກອບ.
ພາດສະຕິກ
ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ພາຍໃນຂອງລົດແຕ່ລະຄັນແມ່ນຕົກແຕ່ງດ້ວຍອົງປະກອບພາດສະຕິກ, ແລະວັດສະດຸນີ້ຈະກາຍເປັນເຫງື່ອທີ່ສຸດໃນເວລາເຢັນ. ເພາະສະນັ້ນ, ທຸກໆຄັ້ງທີ່ທ່ານເຕັ້ນໄປຫຼັງລໍ້ດ້ວຍຄວາມເບີກບານມ່ວນຊື່ນໃນຕອນເຊົ້າອາກາດຫນາວ, ທ່ານຄວນຈະລະມັດລະວັງໃນເວລາທີ່ຈັບສະຫຼັບຖັນພວງມາໄລ, ມືຈັບປະຕູ, levers ປັບບ່ອນນັ່ງຄູ່ມືແລະອົງປະກອບພາດສະຕິກຂະຫນາດນ້ອຍອື່ນໆ. ເມື່ອອອກເດີນທາງໃນລົດທີ່ໜາວເຢັນ, ຢ່າແປກໃຈເລີຍວ່າ ເປັນຫຍັງ, ໃນທຸກໆບ່ອນມີຮອຍແຕກ ແລະ ຮູນ້ອຍໆ, ພາຍໃນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍນ້ຳກ້ອນໃນມຸມຕ່າງໆ ຈິ່ງດັງຂຶ້ນດ້ວຍສຽງດັງດັງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, liner fender ແລະ mudguards ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແຕກແຍກໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ.
LKP
ເມື່ອພວກເຮົາເອົາພະລັງງານ ແລະຄວາມພະຍາຍາມຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຂູດອອກເພື່ອປົດປ່ອຍຕົວລົດຈາກຫິມະທີ່ບີບອັດ ແລະ ເງິນຝາກທີ່ແຊ່ແຂງ, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສີຂອງມັນກໍຍິ່ງຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. chip ແລະ microcracks ປະກອບໃສ່ມັນ, ເຊິ່ງໃນໄລຍະເວລາກາຍເປັນສູນກາງຂອງການກັດກ່ອນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ທໍາລາຍຮ່າງກາຍແລະລືມກ່ຽວກັບເຄື່ອງຂູດທັງຫມົດ - ປ່ອຍໃຫ້ນໍ້າກ້ອນໃນເຄື່ອງທາສີ thaw ດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ໂດຍວິທີທາງການ, ນີ້ຍັງໃຊ້ກັບແກ້ວ, ເຊິ່ງດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຂູດ, ແຕ່ມີຄວາມອົດທົນແລະອົບອຸ່ນມັນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງເຕົາ.
