ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າປະຕູລົດຕົກໃຈ
ເນື້ອໃນ
ແນ່ນອນວ່າເຈົ້າຂອງລົດທຸກຄົນ, ອອກຈາກລົດ, ປະເຊີນກັບຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວຖືກຕີໂດຍການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າຈາກການສໍາຜັດກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ມັນເປັນການດີຖ້າຫາກວ່າຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການ "ຊອດໄຟຟ້າ" ຢ່າງກະທັນຫັນມີຫົວໃຈທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະມີສຸຂະພາບ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີບາງຄັ້ງທີ່ຄົນໃສ່ເຄື່ອງກະຕຸ້ນຈັງຫວະ. ໃນກໍລະນີນີ້, ເຖິງແມ່ນວ່າການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າສະຖິດເລັກນ້ອຍສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ສຸຂະພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າການເສຍຊີວິດ.
ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຕ້ອງສັງເກດວ່າມັນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະໃຊ້ລົດທີ່ "ປ່ອຍ" ກະແສໄຟຟ້າເມື່ອ ສຳ ຜັດກັບຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ແລະບັນຫາຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງຮີບດ່ວນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ໄຟຟ້າສະຖິດມາຈາກໃສໃນລົດ?
ເພື່ອອະທິບາຍສາເຫດຂອງການໄຫຼ static ຢູ່ໃນຮ່າງກາຍແລະສ່ວນໂລຫະຂອງລົດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈື່ຈໍາວິຊາຟີຊິກຂອງໂຮງຮຽນສໍາລັບຊັ້ນຮຽນທີ 7-8.
ໄຟຟ້າສະຖິດ (SE) ແມ່ນປະກົດການໜຶ່ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກົດຕົວຂອງຄ່າໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ເຄື່ອນທີ່ໃນວັດຖຸ. ຕົວຢ່າງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງການສະແດງອອກຂອງພວກເຂົາແມ່ນຟ້າຜ່າ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ທຸກຄົນໄດ້ພົບກັບສະຖານະການທີ່, ເຂົ້າໄປໃນເຮືອນທີ່ອົບອຸ່ນຫຼັງຈາກຍ່າງຢູ່ໃນເຢັນ, ເຈົ້າເອົາເຄື່ອງນຸ່ງສັງເຄາະຂອງເຈົ້າອອກ, ແລະມັນກໍ່ແຕກແລະແມ້ກະທັ້ງ sparkles. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ SE ສະແດງອອກໃນລັກສະນະ.
ການໄຫຼອອກຕາມວັດຖຸຕ່າງໆ (ສິ່ງຂອງສັງເຄາະ, ຜ້າຄຸມລົດ ຫຼື ເທິງຮ່າງກາຍ) ສະສົມຍ້ອນການເສຍສະຫຼະຕໍ່ກັນ ຫຼື ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ.
ເມື່ອປະຕິສໍາພັນກັບຕົວນໍາ, ໄຟຟ້າສະສົມຈະຖືກປ່ອຍອອກມາໂດຍການຊ໊ອກໄຟຟ້າ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມເທົ່າທຽມກັນຂອງທ່າແຮງຂອງແຫຼ່ງ FE ແລະຕົວນໍາ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງແມ່ນ 80% ນ້ໍາ, ສະນັ້ນເຂົາເປັນ conductor ທີ່ດີທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.
ໃນການສໍາພັດກັບພື້ນຜິວທີ່ມີໄຟຟ້າ, ພາກສ່ວນເປີດຂອງຮ່າງກາຍ, ພວກເຮົາເອົາສ່ວນຫນຶ່ງຂອງທ່າແຮງຂອງໄຟຟ້າສະສົມໃສ່ຕົວເຮົາເອງແລະເກີດການຊ໊ອກໄຟຟ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ສາເຫດຂອງການເກີດໄຟຟ້າປະເພດນີ້ຢູ່ໃນລົດ ແລະ ໃນຕົວຂອງມັນປະກອບມີ:
- ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ - ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ອາກາດຫນາວ, ລົມແຮງ. ເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມໃນພາຍໃນລົດແລະ overboard, SE ສະສົມຢູ່ໃນຫນ້າ rubbing;
- ເຄື່ອງນຸ່ງຫົ່ມສັງເຄາະແລະ upholstery ລົດ - ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສະສົມຂອງທ່າແຮງໄຟຟ້າກ່ຽວກັບສິ່ງດັ່ງກ່າວແມ່ນເກີດມາຈາກໂຄງສ້າງຂອງວັດສະດຸ, ທີ່ມີລະດັບສູງຂອງ elasticity, ສົ່ງຜົນໃຫ້ friction;
- ຜົມຍາວ - ໃນກໍລະນີຂອງການສັງເຄາະ, ຜົມ rubs ກັບ upholstery ຫຼືພາກສ່ວນໂລຫະ, ປະກອບເປັນ SE;
- ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດ - ຂັບລົດ, oddly ພຽງພໍ, ຍັງສະສົມຄ່າໄຟຟ້າຢູ່ໃນຮ່າງກາຍ. ໃນຂະບວນການຂອງການຂັບລົດ, ລໍ້ຂອງລົດຂັດກັບພື້ນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງ, ຮ່າງກາຍຂອງຕົນເອງ, ຕ້ານກັບອາກາດໄຟຟ້າ, ແລະ pads ຫ້າມລໍ້ກັບແຜ່ນ, ການສ້າງຄ່າສະຖິດສະຖິດ.
ຜົນສະທ້ອນທີ່ເປັນໄປໄດ້
ຜົນສະທ້ອນຂອງການປ່ອຍແສງສະຫວ່າງຂອງຈຸລັງແສງຕາເວັນມີສອງປະເພດ: ປອດໄພແລະບໍ່ປອດໄພ.
ອັນທີ່ປອດໄພລວມມີ:
- ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ບໍ່ພໍໃຈຈາກ "ຊ໊ອກໄຟຟ້າຈຸນລະພາກ";
- ຄວາມຢ້ານກົວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຈາກຜົນກະທົບຂອງຄວາມແປກໃຈ.
ສິ່ງທີ່ບໍ່ປອດໄພປະກອບມີ:
- ສໍາລັບຄົນທີ່ມີເຄື່ອງກະຕຸ້ນຈັງຫວະ, ການໄຫຼຂອງໄຟຟ້າເຖິງແມ່ນວ່າພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ຜ່ານຮ່າງກາຍສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນລົ້ມເຫລວ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການຈັບກຸມຫົວໃຈແລະແມ້ກະທັ້ງເສຍຊີວິດ;
- ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນໄຟຟ້າຂອງລົດ - ຖ້າການໄຫຼເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານຫຼືໃນ dashboard, ມັນຂ້ອນຂ້າງມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະທໍາລາຍເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກແລະອຸປະກອນພາຍໃນລົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າໄຟຟ້າແຫຼມພຽງແຕ່ສາມາດ "ເຜົາໄຫມ້ອອກ" ຫນຶ່ງຂອງ. ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ;
- ການເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢູ່ໃກ້ກັບ hatch ຂອງຖັງອາຍແກັສ. ໃນກໍລະນີທີ່ມີ spark discharge ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າ hatch ແມ່ນເປີດ, ຜົນສະທ້ອນຂອງການໂຈມຕີ micro-ຟ້າຜ່າດັ່ງກ່າວສາມາດເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເສົ້າໃຈ, ທັງສໍາລັບລົດແລະເຈົ້າຂອງ.
ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາໃນລົດ
ມີຫລາຍວິທີໃນການແກ້ໄຂບັນຫາການສະສົມຂອງ SE ໃນລົດ. ພິຈາລະນາທີ່ນິຍົມຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.
ແຖບຕ້ານສະຕິກ
ມັນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກຈາກຫຼັກສູດຟີຊິກທົ່ວໄປວ່າເພື່ອປົດປ່ອຍທ່າແຮງໄຟຟ້າທີ່ສະສົມ, ແຫຼ່ງຂອງມັນຕ້ອງມີພື້ນຖານ. ໃນກໍລະນີດັ່ງກ່າວນີ້, ພວກເຮົາກໍາລັງລົມກັນກ່ຽວກັບດິນຂອງຕົວລົດ.
ເຮັດແນວໃດມັນ? ງ່າຍດາຍຫຼາຍ: ພຽງແຕ່ຕິດແຖບ conductor ພິເສດກັບສ່ວນຕ່ໍາຂອງຮ່າງກາຍຢູ່ດ້ານຫລັງ, ເຊິ່ງ, ເມື່ອລົດເຄື່ອນທີ່, ຈະສໍາຜັດກັບດິນເບົາບາງ, ດັ່ງນັ້ນການປົດປ່ອຍການສາກໄຟ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍ, ຫນ້າທີ່ນີ້ແມ່ນປະຕິບັດໂດຍ mudguards.
ການຍົກລະດັບຜ້າປູ
ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວກ່ອນຫນ້ານີ້, ຜ້າຄຸມພາຍໃນລົດຍັງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການສ້າງ FE ໃນຊິ້ນສ່ວນລົດ. ນີ້ເກີດຂື້ນເມື່ອເຄື່ອງນຸ່ງຂອງຜູ້ໂດຍສານຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ຂັດກັບອົງປະກອບຂອງຜິວຫນັງ.
ມັນໄດ້ຖືກລົບລ້າງຢ່າງງ່າຍດາຍ: ການປົກຫຸ້ມພິເສດແມ່ນໃສ່ເກົ້າອີ້, ເຊິ່ງມີຄຸນສົມບັດຕ້ານການສະຖິດ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນລືມກ່ຽວກັບເຄື່ອງນຸ່ງ: ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ໄຟຟ້າສະສົມໃສ່ມັນ, ມັນບໍ່ຄວນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸສັງເຄາະ.
ມັດຜົມຂອງເຈົ້າ
ຄໍາແນະນໍານີ້ກ່ຽວກັບການ, ທໍາອິດຂອງການທັງຫມົດ, ຜູ້ຊົມຍິງ, ທີ່ນຸ່ງຜົມຍາວ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເປັນແຫຼ່ງທີ່ດີເລີດຂອງ friction ແລະສາມາດເປັນເຫດຜົນສໍາລັບຮູບລັກສະນະຂອງ SE ກ່ຽວກັບອົງປະກອບພາດສະຕິກຂອງພາຍໃນລົດ.
Aerosol antistatic
ອີກວິທີຫນຶ່ງທີ່ດີຕໍ່ບັນຫາ. ການສີດ aerosol ພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານແກ້ໄຂບັນຫາສອງຢ່າງໃນເວລາດຽວກັນ:
- ຫນ້າທໍາອິດ, ເຄມີພິເສດ. ອົງປະກອບເອົາທ່າແຮງໄຟຟ້າທີ່ສະສົມພາຍໃນລົດ;
- ອັນທີສອງ, ອາກາດມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດເຫັນລາຍລະອຽດທີ່ສໍາຄັນວ່າວິທີການຂ້າງເທິງຂອງການແກ້ໄຂບັນຫາແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງພຽງແຕ່ສໍາລັບກໍລະນີຂອງການສະສົມຂອງຄ່າໄຟຟ້າຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແລະໃນຕົວລົດ.
ຖ້າພວກເຂົາບໍ່ຊ່ວຍແລະລົດຍັງສືບຕໍ່ຕົກໃຈ, ເຫດຜົນອາດຈະເປັນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສາຍໄຟຫຼືກົນໄກໄຟຟ້າອື່ນໆ. ໃນກໍລະນີນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ທັນທີໄປຢ້ຽມຢາມບໍລິການລົດທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດສໍາລັບການວິນິດໄສ.
