ສິ່ງທີ່ຄວນເຮັດຖ້າຫາກວ່າການໃສ່ມືດ້ວຍມືຖືກແຊ່ແຂງ

ໃນລະດູ ໜາວ, ຫຼາຍໆເລື່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມ ໜາວ ຂອງອົງປະກອບສ່ວນຕົວສາມາດເກີດຂື້ນກັບລົດ. ມັກຈະມີບັນຫາກ່ຽວກັບເບກມື. ພາຍໃຕ້ອິດທິພົນຂອງອຸນຫະພູມຕ່ ຳ, ອົງປະກອບ ສຳ ຄັນຂອງພາຫະນະນີ້ສາມາດສະກັດກັ້ນໄດ້. ສະນັ້ນຈະເປັນແນວໃດຖ້າໃຊ້ມືຈັບມືເຮັດໄວ້?

ຖ້າລົດໄດ້ຢືນຢູ່ຕະຫຼອດບ່ອນຈອດລົດຫຼືຢູ່ເດີ່ນໃນຍາມ ໜາວ, ລົດມືສອງມັກຈະມືເປົ່າ. ເຈົ້າຂອງລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນລົດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນເຄື່ອງແລະ ກຳ ລັງຈະແລ່ນລົດ, ແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ຫັນອອກວ່າລົດບໍ່ຕ້ອງການຍ້າຍບ່ອນໃດ. ມັນເບິ່ງຄືວ່າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຢູ່ໃນລະບຽບ, ມັນເຮັດວຽກ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ຜົນ. ພວກເຮົາຈະຕ້ອງໄດ້ໃຊ້ມາດຕະການບາງຢ່າງເພື່ອ ກຳ ຈັດການປິດດ້ວຍມືຂອງການແຂງກະດ້າງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກທຸກຄົນຕ້ອງມີຄວາມຮູ້ນີ້.

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນຫຍັງ?

ຖ້າແຜ່ນເບກມືຖືກແຊ່ແຂງ, ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຍ້າຍໄປມາໄດ້. ໃນກໍລະນີນີ້, ແຜ່ນເບກຈະແຊ່ລົງໂດຍກົງກັບແຜ່ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງອຸນຫະພູມລົບທີ່ຕໍ່າ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະ ຈຳ ແນກຢ່າງຈະແຈ້ງລະຫວ່າງຊ່ວງເວລາທີ່ pads ຈະ khov ແລະຕິດ. ສຸດທ້າຍສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ໃນເວລາໃດກໍ່ຕາມຂອງປີ, ແມ່ນແຕ່ໃນລະດູຮ້ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ. Jamming ບົ່ງບອກເຖິງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງພວກມັນ.

ແຜ່ນກະໂປກມືວາງໄວ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ ຳ ພໍສົມຄວນ. ແຕ່ເຫດຜົນອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ອາດແມ່ນການເຈາະຄວາມຊຸ່ມເຂົ້າໄປໃນລໍ້ແລະສ່ວນປະກອບຂອງມັນ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນຕອນແລງຄົນຄົນ ໜຶ່ງ ຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນຕົມ, ໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບ່ອນລ້າງລົດ. ຫຼັງຈາກທີ່ເປີດປິດມືໃນບ່ອນຈອດລົດ, ຫຼັງຈາກສອງສາມຊົ່ວໂມງທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບໃນຄວາມ ໜາວ, ແຜ່ນຮອງກໍ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ແຜ່ນດີລົງ. ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນໃນປະລິມານ ໜ້ອຍ ແມ່ນພຽງພໍ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້.

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ບາດກ້າວ ທຳ ອິດແມ່ນການ ນຳ ໃຊ້ເຄື່ອງມືທີ່ມີຢູ່ໃນມື. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ທຳ ມະດາຫຼືທາດແຫຼວທີ່ຄ້າຍຄືກັນອື່ນໆທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງກ່ວາສະພາບແວດລ້ອມ. ມີແບບເກົ່າ, ແຕ່ໃຊ້ເວລາທົດລອງໃຊ້ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດທີ່ມີໄຟ.

ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊອກຫາເຈ້ຍຫຼືສິ່ງທີ່ຄ້າຍຄືກັນເຊິ່ງມັນຈະ ໄໝ້ ໄດ້. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸດັ່ງກ່າວຈະຖືກມອດແລະ ນຳ ໂດຍກົງໃສ່ກະດານເບກເທິງລໍ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດ້ານຄວາມປອດໄພແມ່ນຖືວ່າເປັນສິ່ງລົບກວນທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດ. ມັນເປັນສິ່ງ ຈຳ ເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຮັກສາໄຟໄວ້ໃນໄລຍະທີ່ປອດໄພເພື່ອບໍ່ໃຫ້ສະຖານະການແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກເກີດຂື້ນ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືທີ່ເຮັດດ້ວຍມືທີ່ເຮັດດ້ວຍມື, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງສະຫງົບລົງ. ຄວາມແປກປະຫລາດໃນກໍລະນີນີ້ແມ່ນບໍ່ ເໝາະ ສົມ. ຖ້າທ່ານຢູ່ເຢັນດີ, ການແກ້ໄຂບັນຫາຈະງ່າຍດາຍເທົ່າທີ່ຈະເປັນໄປໄດ້. ທ່ານບໍ່ຄວນພະຍາຍາມທີ່ຈະຖີ້ມຝາອັດຢ່າງແຮງໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ. ນີ້ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະ, ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍບາງສ່ວນຂອງອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນ.

ທາງເລືອກທີ່ນິຍົມໃຊ້ ສຳ ລັບເຮັດຄວາມຮ້ອນເບກບ່ອນຈອດລົດ

ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງມືເຮັດດ້ວຍມືຖືກແຊ່ແຂໍງ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປະຕິບັດຂັ້ນຕອນງ່າຍໆ ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ ສຳ ລັບທຸກໆຄົນ. ມີວິທີການທີ່ພິສູດແລ້ວເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫານີ້ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້ຢ່າງປະສົບຜົນ ສຳ ເລັດໂດຍບໍ່ມີຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ດີ.

ເຄື່ອງປ້ອງກັນ

ໃນປະຈຸບັນ, ຕົວເລືອກທົ່ວໄປທີ່ສຸດແລະມີຜົນຜະລິດແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງປ້ອງກັນພິເສດ. ມັນເປັນໂຊລູຊັ່ນພິເສດທີ່ມີສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດລັອກລະບົບລັອກແລະສ່ວນອື່ນໆຂອງລົດ. ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີ, ມັນແມ່ນແນະນໍາໃຫ້ຊື້ຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງຊຸດຂອງຜະລິດຕະພັນນີ້ໃນລະດູຫນາວ. ເຈົ້າສາມາດເກັບມ້ຽນມັນຢູ່ເຮືອນຫລືຢູ່ໃນຕູ້ໃສ່ກະເປົາ. ຖ້າບໍ່ມີສິ່ງໃດສິ່ງນີ້ຢູ່ໃນມື, ທ່ານສາມາດໃຊ້ແອໂຣໂບໂນພິເສດ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈຸດ ໜາວ ແມ່ນຕ່ ຳ ກ່ວາຈຸດທີ່ເປັນຢູ່ຕອນນີ້.

ທາດແຫຼວທີ່ບັນຈຸເຫຼົ້າ

ສຳ ລັບຈຸດປະສົງເຫຼົ່ານີ້, ນ້ ຳ ມັນແອັດຊັງ, ເຫຼົ້າຫຼືຂອງແຫຼວສາມາດ ນຳ ໃຊ້ໄດ້ເຊິ່ງບໍ່ເຮັດໃຫ້ເຢັນແລະໃຊ້ເພື່ອລ້າງປ່ອງຢ້ຽມ. ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການ ນຳ ໃຊ້ທາດແຫຼວນີ້ລົງໃນແຜ່ນຮອງແລະລໍຖ້າໄລຍະ ໜຶ່ງ. ນ້ ຳ ກ້ອນຈະລະລາຍໂດຍບໍ່ຕ້ອງລົ້ມເຫລວ.

ນ​້​ໍ​າ​ຮ້ອນ

ເຄື່ອງມືທີ່ດີອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ ສຳ ລັບການ ໝໍ້ ໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດແມ່ນນ້ ຳ ຮ້ອນ. ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຕົ້ມນ້ ຳ. ວິທີການນີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາວ່າເປັນ ໜຶ່ງ ໃນບັນດາຜູ້ທີ່ອ່ອນໂຍນແລະອ່ອນແອທີ່ສຸດ ສຳ ລັບອົງປະກອບລົດຍົນ. ແຜ່ນເບກພຽງແຕ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງຖອກນ້ ຳ ຮ້ອນ. ທຸກໆຄົນສາມາດຮັບມືກັບວຽກງານນີ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນເວລາທີ່ pads ໄດ້ໄປ, ທ່ານຕ້ອງໄດ້ຂັບລົດທັນທີ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສ່ວນທີ່ແຫ້ງຂອງລົດ, ທ່ານຕ້ອງໃຊ້ລໍ້ເບກ. ໃນລະຫວ່າງການເບກ, ແຜ່ນຮອງແມ່ນເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນຈາກຫນ້າດິນຂອງພວກມັນ.

ການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງເປົ່າຜົມ

ເຄື່ອງເປົ່າຜົມການກໍ່ສ້າງແມ່ນອີກວິທີ ໜຶ່ງ ທີ່ເຮັດໃຫ້ກະທັດຮັດ. ແຕ່ວ່າມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍທີ່ຈະໃຊ້ມັນ, ເພາະວ່າບໍ່ແມ່ນທຸກໆຄົນມີມັນຢູ່ໃນສູນຂອງພວກເຂົາ. ບັນຫາອີກປະການ ໜຶ່ງ ອາດແມ່ນການຂາດເຂີນໄຟຟ້າໃກ້ຄຽງ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່.

ການປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມເຢັນຂອງເບກຈອດລົດ

ບາງຄັ້ງມັນງ່າຍກ່ວາທີ່ຈະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫາເກີດຂື້ນກ່ວາທີ່ຈະແກ້ໄຂໃນພາຍຫລັງ. ມີ ຄຳ ແນະ ນຳ ທີ່ເປັນປະໂຫຍດເຊິ່ງມັນຈະເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຍົກເວັ້ນການຈອດລົດທີ່ບໍ່ປອດໄພ. ເບຣກຈະບໍ່ ໜາວ ຖ້າທ່ານພຽງແຕ່ບໍ່ໃຊ້ໃນລະດູ ໜາວ. ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນຂະນະທີ່ໃຊ້ໃນການຈອດເພື່ອປ້ອງກັນການເຄື່ອນໄຫວ. ທ່ານຍັງສາມາດໃຊ້ເບກໄດ້ສອງສາມນາທີ, ຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ເອົາອອກ. ໃນຊ່ວງເວລານີ້, ກ້ອນຫີນນ້ອຍໆກໍ່ເກີດຂື້ນ, ເຊິ່ງແຕກງ່າຍໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ.

ກ່ອນທີ່ຈະຈອດລົດຄວນແນະ ນຳ ໃຫ້ຕາກຜ້າແຫ້ງຢ່າງລະອຽດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ມີອາກາດ ໜາວ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ດີທີ່ສຸດ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້. ການກົດດັນໃສ່ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງແລະການເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນຮອງ, ແລະເພາະສະນັ້ນ, ການແຫ້ງແລ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນ. ມັນຍັງແນະນໍາໃຫ້ຢ່າຂີ່ລົດເທິງຖ້ານຫິມະ, ຕົມແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆທີ່ຄ້າຍຄືກັນ. ຂໍຂອບໃຈກັບ ຄຳ ແນະ ນຳ ງ່າຍໆເຫລົ່ານີ້, ທ່ານສາມາດຫລີກລ້ຽງການເຮັດດ້ວຍມືໃນລະດູ ໜາວ.

ຄຳ ຖາມແລະ ຄຳ ຕອບ:

ເຮັດແນວໃດເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເບກມືບໍ່ແຊ່ແຂງ? ເມື່ອປ່ຽນສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດ, ຖອກນໍ້າມັນເລັກນ້ອຍໃສ່ທໍ່. ຖ້າ pads ແຊ່ແຂງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສອງສາມແມັດກ່ອນທີ່ຈະຢຸດ, ຍົກເບກມືຂຶ້ນເລັກນ້ອຍເພື່ອໃຫ້ pads ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລໍ້ຖືກແຊ່ແຂງ? ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນຖອກນ້ໍາຕົ້ມໃສ່ສ່ວນທີ່ຖືກແຊ່ແຂໍງໃນເຢັນ - ພວກເຂົາຈະຍຶດແຫນ້ນກວ່າ. ຖ້າທ່ານມີເວລາ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາລໍ້ແລະເຄາະ drum ດ້ວຍທ່ອນໄມ້.

ວິທີການອົບອຸ່ນ pads ແຊ່ແຂງ? ເອົາທໍ່ໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະນໍາການໄຫຼໄປຫາແຜ່ນ. ໃຊ້ເຄື່ອງເປົ່າຜົມ. ຖ້າທ່ານຖືກແຊ່ແຂງເລັກນ້ອຍ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຂີ່ຊ້າໆ.