ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າແຜ່ນເບກຖືກແຊ່ແຂງ? ວິທີການ defrost?
ເວລາລະດູຫນາວແລະອາກາດຫນາວນໍາສະເຫນີຄົນຂັບລົດທີ່ມີຄວາມແປກໃຈຫຼາຍ. ຫນຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນ pads frozen. ຖ້າເຫດການນີ້ເກີດຂຶ້ນກັບທ່ານແລະທ່ານພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນລົດແລະຂັບມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດທໍາລາຍລະບົບສາຍສົ່ງ, ລະບົບເບກ, ແຜ່ນແຜ່ນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນລໍ້. ຄໍາຖາມທີ່ເກີດຂື້ນ - ວິທີການແກ້ໄຂບັນຫາຂອງ pads frozen, ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ບັນຫານີ້ເກີດຂຶ້ນອີກໃນອະນາຄົດ.
ຖ້າທ່ານປະໄວ້ລົດຂອງທ່ານໃນຍາມໜາວຄ້າງຄືນ, ແລະໃນຕອນເຊົ້າທ່ານພົບວ່າມືຈັບເບກບ່ອນຈອດລົດບໍ່ເຮັດວຽກ - ບໍ່ມີການໂຫຼດຢູ່ເທິງມັນ - ແລະລົດເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ຫຼືບໍ່ເຄື່ອນທີ່ທັງຫມົດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜ້າເບກຂອງທ່ານ. ຖືກແຊ່ແຂງ. ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ພະຍາຍາມຍ້າຍອອກໄປ, ເພີ່ມຄວາມໄວ, ຜົນສະທ້ອນອາດຈະເປັນຄວາມໂສກເສົ້າຫຼາຍສໍາລັບລະບົບເບກ, hub, rims ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ.
ຄົນຂັບລົດແຕ່ລະຄົນສະເຫນີວິທີການຂອງຕົນເອງໃນການ defrosting pads ຫ້າມລໍ້. ອັນໃດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ?
ອັນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດທີ່ເຂົ້າມາໃນໃຈແມ່ນ ງາມນ້ໍາຮ້ອນຈາກ kettle ໃນໄລຍະ pads ໄດ້. ຖ້າອາກາດຫນາວຢູ່ນອກບໍ່ຮຸນແຮງ, ນ້ໍາຮ້ອນແນ່ນອນຈະຊ່ວຍໄດ້, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເມື່ອທ່ານເຄື່ອນຍ້າຍແລ້ວ, ທ່ານຈະຕ້ອງກົດເບກຫຼາຍໆຄັ້ງເພື່ອໃຫ້ແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນເບກແຫ້ງ. ໃນອາກາດຫນາວຮ້າຍແຮງ, ປະສິດທິຜົນຂອງວິທີການນີ້ສາມາດຖືກຄໍາຖາມ, ເພາະວ່າຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຂອງ -25 -30, ນ້ໍາຕົ້ມເກືອບຈະເຢັນໃນທັນທີແລະກາຍເປັນກ້ອນ, ແລະທ່ານພຽງແຕ່ຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການໃດກໍ່ຕາມທ່ານຄວນຖອກນ້ໍາຕົ້ມໃສ່ມັນ - ການຕິດຕໍ່ກັບມັນໃນຄວາມເຢັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການຜິດປົກກະຕິຂອງແຜ່ນເບກແລະແຜ່ນ.
ວິທີການທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍແມ່ນການໃຊ້ຂອງແຫຼວທີ່ບໍ່ແຊ່ແຂໍງ, ຕົວຢ່າງ ແຫຼວສໍາລັບການ defrosting locks, ຜະລິດຕະພັນພິເສດຍັງຖືກຂາຍໃນກະປ໋ອງສໍາລັບການເຮັດຄວາມສະອາດ pads; ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ສີດເຂົ້າໄປໃນຂຸມໃນ drum ຫຼືເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນແລະແຜ່ນ. ທ່ານຈະຕ້ອງລໍຖ້າ 10-20 ນາທີຈົນກ່ວາຂອງແຫຼວເລີ່ມປະຕິບັດແລະ melt ກ້ອນ. ເພື່ອເຮັດໃຫ້ defrosting ໄດ້ໄວຂຶ້ນ, ທ່ານສາມາດໃສ່ລົດໃນເກຍແລະສັ່ນມັນເລັກນ້ອຍຫຼືພະຍາຍາມຍູ້ມັນໄປຂ້າງຫນ້າເລັກນ້ອຍ.
ຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການພຽງແຕ່ສາມາດ ແຕະແຜ່ນຫຼືກອງ ໃຊ້ໄມ້ຄ້ອນ ແລະ ໄມ້ຄ້ອນ, ແລ້ວປ່ຽນເກຍຈາກທຳອິດໄປເປັນກາງ ແລະ ປີ້ນ ແລະ ຍູ້ລົດໄປມາ. ດັ່ງນັ້ນ, ກ້ອນໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງແຜ່ນແລະແຜ່ນຈະແຕກແລະຮົ່ວອອກ, ແລະຊາກຂອງມັນຈະລະລາຍຫມົດເມື່ອທ່ານຍ້າຍແລະແຫ້ງເບກ.
ອຸປະກອນເຮັດຄວາມຮ້ອນ - ເຄື່ອງເປົ່າຜົມຫຼືເຄື່ອງເປົ່າຜົມປົກກະຕິ - ຊ່ວຍໄດ້ດີຫຼາຍ. ນ້ຳກ້ອນຈະລະລາຍໄວເມື່ອຖືກອາກາດຮ້ອນ. ຖ້າບໍ່ມີປ່ຽງໄຟຟ້າຢູ່ໃກ້ໆ, ທ່ານພຽງແຕ່ສາມາດໃສ່ທໍ່ໃສ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະນໍາກະແສຂອງອາຍແກັສໄອເສຍໄປຫາລໍ້ - ນີ້ຄວນຈະຊ່ວຍໄດ້.
ເຫດຜົນສໍາລັບການແຊ່ແຂໍງເບກ
ແຜ່ນເບຣກແຊ່ແຂງເນື່ອງຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື້ນສະສົມຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງພວກມັນ ແລະແຜ່ນເບຣກ, ຄວາມຂົ້ນຂິ້ນຈະຕົກລົງ ແລະ freezes. ນີ້ເກີດຂຶ້ນສໍາລັບເຫດຜົນຕ່າງໆ. ພື້ນຖານທີ່ສຸດແມ່ນຊ່ອງຫວ່າງທີ່ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປແລະແມ້ແຕ່ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນເລັກນ້ອຍແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການແຊ່ແຂງ.
ການຂັບລົດຜ່ານຫນອງແລະຫິມະກໍ່ມີຜົນກະທົບ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຫ້າມລໍ້ຫຼືຖ້າຫາກວ່າການເກັບກູ້ໄດ້ຖືກປັບບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແຜ່ນຈະກາຍເປັນຮ້ອນຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຢຸດການເຄື່ອນຍ້າຍ, ອາຍແລະການຂົ້ນຈະຕົກລົງແລະເປັນກ້ອນ.
ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ pads ແຊ່ແຂງ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຄໍາແນະນໍາງ່າຍໆ:
- ກ່ອນທີ່ຈະຢຸດ, ໃຫ້ແຫ້ງ pads - ກົດເບກໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ;
- ຫ້າມໃຊ້ເບຣກມືໃນສະພາບອາກາດເຢັນໃນລົດທີ່ມີລະບົບເກຍຄູ່ມື ຫຼື ອັດຕະໂນມັດ; ໃນລະບົບເກຍຄູ່ມື, ໃຫ້ໃສ່ເກຍຄັ້ງທຳອິດ ຫຼື ເກຍປີ້ນ; ໃສ່ອັດຕະໂນມັດ, ເອົາໃສ່ບ່ອນຈອດລົດ; ໃຊ້ເບຣກມືພຽງແຕ່ຖ້າລົດຈອດຢູ່ທາງຄ້ອຍ;
- ປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງແຜ່ນ, ກວດເບິ່ງສະພາບຂອງສາຍເບກບ່ອນຈອດລົດແລະທໍ່ຂອງມັນ; ຖ້າຄວາມເສຍຫາຍເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປ່ຽນສາຍຫຼືນໍ້າມັນສົ່ງນ້ໍາມັນຢ່າງແຜ່ຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນບັນຫາຂອງເບກບ່ອນຈອດລົດແຊ່ແຂໍງອາດຈະເກີດຂື້ນ. .
ດີ, ຕາມທໍາມະຊາດ, ການແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບບັນຫານີ້ແມ່ນເພື່ອຊອກຫາບ່ອນຈອດລົດຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ. ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າສູນ, ຫຼືດີກວ່າ - ຂ້າງເທິງ +10 - ທ່ານຈະບໍ່ຢ້ານບັນຫາໃດໆກັບເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ແຊ່ແຂງ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
