ຊິບປັບເຮັດຫຍັງແດ່?
ຊິບ Tuning ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນເພື່ອປັບປຸງທັງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນຖົງປະສົມ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນທີ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງພວກມັນໄດ້ພົບວ່າໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາປັບປຸງການປະຕິບັດ, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຫຍັງເລີຍເພື່ອຊ່ວຍປະຢັດນໍ້າມັນແລະສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວັນຢາສູບຢູ່ໃນລົດ (ຊຶ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາເອີ້ນວ່າ "ກ່ອງຄວັນຢາສູບ").
ຊິບປັບແມ່ນຫຍັງ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນບໍ່ແມ່ນຊິບ, ດັ່ງທີ່ເຈົ້າຄິດ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຕ້ານທານ. ຊິບປັບບໍ່ແມ່ນຊິບ ECU (ຈຸນລະພາກໃນຄອມພິວເຕີຫຼັກຂອງລົດເຈົ້າທີ່ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງ). ຕົວຕ້ານທານໃນຄໍາຖາມເຮັດສິ່ງດຽວ - ມັນປ່ຽນແປງການອ່ານຂອງເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຊິ່ງຖືກສົ່ງໄປຫາຄອມພິວເຕີ.
ຄອມພິວເຕີໃຊ້ຂໍ້ມູນອຸນຫະພູມແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນເພື່ອກໍານົດຈໍານວນນໍ້າມັນທີ່ຈະສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ຊິບປັບສຽງບອກຄອມພິວເຕີໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບວ່າອາກາດເຢັນລົງ ແລະ ໜາແໜ້ນກວ່າຕົວຈິງ. ອາກາດເຢັນ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນມີອົກຊີເຈນຫຼາຍກ່ວາອາກາດອົບອຸ່ນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານເຜົາໄຫມ້ດີກວ່າ. ຄອມພິວເຕີຊົດເຊີຍສໍາລັບການນີ້ໂດຍການສົ່ງນໍ້າມັນຫຼາຍໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ "ເຕະ". ນີ້ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວປັບປຸງປະສິດທິພາບ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຍ້ອນວ່າທ່ານບໍ່ໄດ້ remapping ECU ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ, ຈໍານວນຂອງບັນຫາສາມາດເກີດຂຶ້ນ, ລວມທັງ:
- ຂໍ້ມູນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ
- ຄວັນຢາສູບ
- ປະຫຍັດນໍ້າມັນລົງ
- piston ເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ
- ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ
- ຢູ່ຊື່
ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມຕັ້ງໃຈທີ່ຈະປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງທ່ານ, ທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນການນໍາໃຊ້ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ remapped ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປັບປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດແລະຄອມພິວເຕີໄດ້. ນີ້ຮັບປະກັນວ່າຂໍ້ມູນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານແມ່ນຖືກຕ້ອງ (ແລະທ່ານຜ່ານການທົດສອບ) ແລະທ່ານຈະບໍ່ທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກໃນໄລຍະຍາວ.
