ເຄາະອັນນັ້ນແມ່ນຫຍັງ?
ການເຄາະເຄື່ອງຈັກບໍ່ເຄີຍຫມາຍຄວາມວ່າສິ່ງໃດທີ່ດີແລະຫນ້າເສຍດາຍແມ່ນສັນຍານວ່າພວກເຮົາຈະໃຊ້ເງິນຫຼາຍໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້.
ເພື່ອໃຫ້ມີຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດການວິນິດໄສທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ເຄື່ອງຈັກແມ່ນກົນໄກທີ່ສັບສົນຫຼາຍແລະມີຄວາມຜິດປົກກະຕິຫຼາຍໃນມັນ. ຫນຶ່ງໃນອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍແມ່ນການລົບທີ່ບໍ່ກົງກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ. ເມື່ອເລີ່ມເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ລະດັບສຽງລົບກວນແມ່ນສູງກວ່າເວລາທີ່ເຄື່ອງເປີດຢູ່. 
warmed ເຖິງ ອຸນ ຫະ ພູມ ປະ ຕິ ບັດ ງານ . ນີ້ແມ່ນກໍລະນີຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ເຊິ່ງມີລັກສະນະເປັນວັດທະນະທໍາຕ່ໍາຂອງການເຮັດວຽກຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິແລະທ່ານບໍ່ຄວນກັງວົນກ່ຽວກັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຫຼັງຈາກສອງສາມວິນາທີ, ຫຼືຈົນກ່ວາເຄື່ອງຈັກໄດ້ອົບອຸ່ນຂຶ້ນ, ສຽງເຄາະໂລຫະຢູ່ໃກ້ກັບຝາປ່ຽງ, ນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຍົກໄຮໂດຼລິກ. ເຫດຜົນສໍາລັບການນີ້ຍັງສາມາດເປັນນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຫຼືນ້ໍາມັນທີ່ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງເປັນເວລາດົນນານ. ສຽງເຄາະດັ່ງກ່າວສາມາດໄດ້ຍິນເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການປັບລະບົບໄຮໂດຼລິກ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປັບການເກັບກູ້ວາວ. ເຫດການນີ້ມີມູນຄ່າລະຫວ່າງ PLN 30 ແລະ 500, ຂຶ້ນກັບອາການແຊກຊ້ອນ.
ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມັນອາດຈະເຫັນວ່າສາເຫດຂອງການປິດປ່ຽງປ່ຽງແມ່ນ camshaft ເສຍຫາຍ, ຫຼືແທນທີ່ຈະເປັນ cams ທີ່ເປີດປ່ຽງ. ມ້ວນໃຫມ່ແມ່ນລາຄາແພງ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານສາມາດພະຍາຍາມຟື້ນຟູມັນ (ລະຫວ່າງ PLN 30 ແລະ 50 ຕໍ່ cam) ຫຼືຊື້ຫນຶ່ງທີ່ໃຊ້ແລ້ວ.
ການເຄາະໂລຫະຍັງສາມາດເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກມີຄວາມອົບອຸ່ນ. ຖ້າພວກມັນເກີດຂື້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແລະຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຕ່ໍາ, ນີ້ແມ່ນການທໍາລາຍການເຜົາໃຫມ້ທີ່ເກີດຂື້ນໃນເຄື່ອງຈັກນ້ໍາມັນແອັກຊັງທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄຸນນະພາບຕ່ໍາຫຼືໃນເວລາທີ່ກໍານົດເວລາການໄຟໄຫມ້ບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ນອກຈາກນີ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ບໍ່ວ່າເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນຫຼືບໍ່, ພຸ່ມໄມ້ແລະ pin piston ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຕົນເອງ. ສຽງຈະຖືກສຽງດັງ ແລະສຽງດັງ ແລະຊັດເຈນຂຶ້ນພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ແຕ່ຈະຫາຍໄປຢ່າງສົມບູນເມື່ອທ່ານປ່ອຍໃຫ້ຕີນຂອງທ່ານອອກຈາກ pedal ອາຍແກັສ. pin ຈະໄດ້ຍິນຂ້າງເທິງແລະ projectiles ຂ້າງລຸ່ມນີ້ເຄື່ອງຈັກ. 
ການວິນິດໄສແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍເນື່ອງຈາກສຽງດັງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງ stethoscope ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຫຼາຍ, ຂອບໃຈທີ່ທ່ານສາມາດຟັງເຄື່ອງຈັກໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ການຂັບໄລຍະເວລາຍັງສາມາດມີສິ່ງລົບກວນ. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ທີ່ສວມໃສ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການ rustle ລັກສະນະ. ຢ່າປ່ຽນຕ່ອງໂສ້ໃນທັນທີ, ຍ້ອນວ່າການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີສຽງສາມາດເກີດຈາກຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເສຍຫາຍຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາເກີນໄປ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລະດັບຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້.
ສິ່ງລົບກວນຕ່າງໆຍັງສາມາດມາຈາກອຸປະກອນເສີມ, ແບກທີ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼືສາຍແອວ V ວ່າງ. ແຕ່ສຽງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີລັກສະນະຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງກົນຈັກທີ່ດີບໍ່ຄວນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການວິນິດໄສຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
