ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ? O/D
ການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຈັກ

ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ? O/D

27.06.2022 /

ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແຕກຕ່າງຈາກລະບົບເກຍຄູ່ມືໃນການປ່ຽນເກຍທີ່ເກີດຂື້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກຕົວມັນເອງເລືອກຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ພຽງແຕ່ກົດປຸ່ມແກັດຫຼືເບກ, ແຕ່ລາວບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບີບຄັອດແລະເລືອກໂຫມດຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການດ້ວຍມືຂອງຕົນເອງ. ນີ້ແມ່ນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຂອງການຂັບຂີ່ລົດທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຖ້າທ່ານມີລົດດັ່ງກ່າວ, ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໂຫມດ Overdrive ແລະ Kickdown. ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍແລ້ວວ່າ Kickdown ແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Vodi.su, ແລະໃນບົດຄວາມມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມຊອກຫາສິ່ງທີ່ overdrive:

  • ລາວເຮັດວຽກແນວໃດ;
  • ວິທີການໃຊ້ overdrive;
  • pros ແລະ cons, ດັ່ງທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ.

ຈຸດປະສົງ

ຖ້າ kickdown ແມ່ນ analogue ຂອງ downshifts ໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ເຊິ່ງຖືກເປີດໃຊ້ໃນເວລາທີ່ພະລັງງານເຄື່ອງຈັກສູງສຸດແມ່ນຈໍາເປັນສໍາລັບການເລັ່ງແຫຼມ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, overdrive ແມ່ນກົງກັນຂ້າມ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບເກຍ overdrive ຫ້າໃນລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື.

ເມື່ອໂໝດນີ້ເຮັດວຽກຢູ່, ໄຟ O/D ON ໃນແຜງໜ້າປັດຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ, ແຕ່ຖ້າທ່ານປິດມັນ, ສັນຍານ O/D OFF ຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ. Overdrive ສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງອິດສະລະໂດຍໃຊ້ປຸ່ມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຢູ່ໃນຕົວເລືອກ. ມັນຍັງສາມາດເປີດອັດຕະໂນມັດໄດ້ຍ້ອນວ່າລົດເລັ່ງຢູ່ເທິງທາງດ່ວນແລະຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່ຫນຶ່ງ.

ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ? O/D

ທ່ານສາມາດປິດມັນດ້ວຍວິທີຕ່າງໆ:

  • ໂດຍກົດ pedal ຫ້າມລໍ້, ລະບົບສາຍສົ່ງສະຫຼັບກັບເກຍທີ 4;
  • ໂດຍການກົດປຸ່ມເທິງຕົວເລືອກ;
  • ໂດຍການກົດ pedal ອາຍແກັສຢ່າງໄວວາໃນເວລາທີ່ທ່ານຕ້ອງການຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ແລະ, ຕາມກົດລະບຽບ, ໂຫມດ Kickdown ເລີ່ມເຮັດວຽກ.

ໃນກໍລະນີໃດກໍ່ຕາມ, ທ່ານຄວນເປີດ overdrive ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດ off-road ຫຼື cab trailer. ນອກຈາກນັ້ນ, ການປິດໂຫມດນີ້ແມ່ນໃຊ້ໃນເວລາທີ່ຫ້າມລໍ້ເຄື່ອງຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ມີການປ່ຽນລໍາດັບຈາກໂຫມດສູງໄປຫາຕ່ໍາ.

ດັ່ງນັ້ນ, Overdrive ແມ່ນຫນ້າທີ່ທີ່ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍຂອງລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນໄປສູ່ຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ປະຫຍັດກວ່າ.

ເມື່ອໃດທີ່ຄວນເປີດ overdrive?

ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນຄວນຈະເວົ້າວ່າ, ບໍ່ຄືກັບຕົວເລືອກ Kickdown, overdrive ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດເປັນປົກກະຕິ. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນທາງທິດສະດີ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເປີດມັນໄດ້ທັງຫມົດແລະນີ້ຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ.

ເອົາໃຈໃສ່ອີກຈຸດຫນຶ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຊື່ອກັນວ່າ O/D ON ໃຊ້ນໍ້າມັນໜ້ອຍລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງພຽງແຕ່ຖ້າທ່ານຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວປະມານ 60-90 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ຖ້າເຈົ້າເດີນທາງດ້ວຍຄວາມໄວ 100-130 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ນໍ້າມັນຈະຖືກບໍລິໂພກດີຫຼາຍ.

ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ໂຫມດນີ້ຢູ່ໃນຕົວເມືອງພຽງແຕ່ເມື່ອຂັບລົດເປັນເວລາດົນນານດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່. ຖ້າສະຖານະການປົກກະຕິເກີດຂື້ນ: ທ່ານກໍາລັງຂັບລົດຢູ່ໃນການຈະລາຈອນທີ່ຫນາແຫນ້ນຢູ່ໃນຄ້ອຍທີ່ອ່ອນໂຍນໃນຄວາມໄວສະເລ່ຍປະມານ 40-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍ OD ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ, ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ຄວາມໄວຫນຶ່ງຫຼືອື່ນຈະເກີດຂື້ນພຽງແຕ່ຖ້າເຄື່ອງຈັກບັນລຸຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້. . ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານຈະບໍ່ສາມາດເລັ່ງຢ່າງໄວວາ, ຊ້າລົງຫຼາຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະປິດ OD ເພື່ອໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ.

ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ? O/D

ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງງ່າຍສະ ເໝີ ໄປ ສຳ ລັບຜູ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຟັງຊັນນີ້ຈາກປະສົບການຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ມີສະຖານະການມາດຕະຖານເມື່ອມັນຖືກແນະ ນຳ ໃຫ້ໃຊ້:

  • ເມື່ອເດີນທາງອອກຈາກຕົວເມືອງໃນການເດີນທາງໄກຕາມທາງຫຼວງ;
  • ເມື່ອຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວຄົງທີ່;
  • ເມື່ອຂັບລົດ 100-120 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນ autobahn.

OD ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເພີດເພີນກັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່. ແຕ່ຖ້າມັກແບບການຂັບຂີ່ແບບຮຸກຮານ, ເລັ່ງ ແລະ ເບຣກຢ່າງແຮງ, ເກຍ ແລະ ອື່ນໆ, ບໍ່ຄວນໃຊ້ OD, ເພາະຈະເຮັດໃຫ້ເກຍອອກໄວຂຶ້ນ.

ເມື່ອໃດທີ່ overdrive ປິດ?

ບໍ່ມີຄໍາແນະນໍາສະເພາະກ່ຽວກັບບັນຫານີ້, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຜູ້ຜະລິດເອງບໍ່ໄດ້ແນະນໍາໃຫ້ໃຊ້ ML ໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

  • ຂັບລົດສຸດ ascents ຍາວແລະ descents ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນແລ່ນຢູ່ໃນພະລັງງານຢ່າງເຕັມທີ່;
  • ເມື່ອ overtaking ສຸດທາງດ່ວນ - pedal ອາຍແກັສແມ່ນກັບພື້ນເຮືອນແລະ kickdown ແມ່ນ activated ອັດຕະໂນມັດ;
  • ເມື່ອຂັບຂີ່ທົ່ວເມືອງ, ຖ້າຄວາມໄວບໍ່ເກີນ 50-60 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຂຶ້ນກັບລົດສະເພາະ).

ຖ້າທ່ານກໍາລັງຂັບລົດໄປຕາມທາງດ່ວນແລະຖືກບັງຄັບໃຫ້ overtake, ທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການປິດ OA ໂດຍການກົດປຸ່ມເລັ່ງດ່ວນ. ໂດຍການເອົາມືຂອງທ່ານອອກຈາກພວງມາໄລແລະກົດປຸ່ມເທິງຕົວເລືອກ, ທ່ານມີຄວາມສ່ຽງສູນເສຍການຄວບຄຸມສະຖານະການຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຊິ່ງແມ່ນ fraught ກັບຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງ.

ມັນແມ່ນຫຍັງຢູ່ໃນກ່ອງ? O/D

Pros and Cons

ຜົນປະໂຫຍດມີດັ່ງນີ້:

  • smoother ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຄວາມໄວຕ່ໍາ;
  • ການ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ໃນ​ຄວາມ​ໄວ​ຈາກ 60 ຫາ 100 ກິ​ໂລ​ແມັດ​ຕໍ່​ຊົ່ວ​ໂມງ​;
  • ເຄື່ອງຈັກ ແລະລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດເສື່ອມເສຍຫຼາຍຊ້າ;
  • ສະດວກສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂີ່ທາງໄກ.

ຍັງມີຂໍ້ເສຍເລັກນ້ອຍ:

  • ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ໄດ້ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ຈະປະຕິເສດ OD, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນຈະເປີດຢ່າງເປັນເອກະລາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວທີ່ກໍານົດໄວ້ໃນເວລາສັ້ນໆ;
  • ໃນ​ຕົວ​ເມືອງ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ໄວ​ຕ​່​ໍ​າ​ມັນ​ແມ່ນ​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ບໍ່​ມີ​ປະ​ໂຫຍດ​;
  • ເມື່ອເປີດແລະປິດເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກໄດ້ຊັດເຈນວ່າມີການຊຸກຍູ້ຈາກຕົວແປງ torque locking, ແລະນີ້ບໍ່ດີ;
  • ຂະບວນການຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຫ້າມລໍ້ຈະກາຍເປັນຄວາມສັບສົນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດສຸດກ້ອນ.

ໂຊກດີ, OA ບໍ່ແມ່ນຮູບແບບການຂັບຂີ່ມາດຕະຖານ. ທ່ານອາດຈະບໍ່ເຄີຍໃຊ້ມັນ, ແຕ່ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້, ທ່ານຍັງບໍ່ສາມາດທີ່ຈະນໍາໃຊ້ການທໍາງານທັງຫມົດຂອງລົດຂອງທ່ານເອງ. ໃນສັ້ນ, ດ້ວຍວິທີການທີ່ສະຫຼາດ, ຫນ້າທີ່ໃດກໍ່ກາຍເປັນປະໂຫຍດ.




ກຳ ລັງໂຫລດ ...

ເພີ່ມຄວາມຄິດເຫັນ