ມັນແມ່ນຫຍັງ? ສາເຫດແລະຜົນສະທ້ອນ
ເລື້ອຍໆບັນຫາເຄື່ອງຈັກເກີດຂື້ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າອັດຕາສ່ວນຂອງສ່ວນປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ອາກາດຖືກລະເມີດ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ປະລິມານຫນຶ່ງຂອງ TVS ຄວນປະກອບມີ:
- 14,7 ພາກສ່ວນຂອງອາກາດ;
- ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ 1 ສ່ວນ.
ເວົ້າປະມານ, 1 ລິດຂອງອາກາດຄວນຈະຕົກຢູ່ໃນ 14,7 ລິດຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ. carburetor ຫຼືລະບົບສີດສີດແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ແນ່ນອນຂອງອຸປະກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໃນສະຖານະການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກອາດຈະຮັບຜິດຊອບໃນການກະກຽມປະສົມໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເພີ່ມທະວີການ traction ຫຼື, ກົງກັນຂ້າມ, ປ່ຽນເປັນຮູບແບບການບໍລິໂພກປະຫຍັດຫຼາຍ.
ຖ້າອັດຕາສ່ວນຖືກລະເມີດເນື່ອງຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຕ່າງໆຂອງລະບົບສີດ, ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບ:
- ການປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ - ປະລິມານອາກາດເກີນມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້;
- TVS ອຸດົມສົມບູນ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍກ່ວາທີ່ຕ້ອງການ.
ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີເຄື່ອງກວດຈັບ lambda, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າລົມກັນຢູ່ໃນ Vodi.su, ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈະໃຫ້ຂໍ້ຜິດພາດຕາມລະຫັດຕໍ່ໄປນີ້ທັນທີ:
- P0171 - ການປະກອບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ດີ;
- P0172 - ທາດປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ອຸດົມສົມບູນ.
ທັງຫມົດນີ້ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທັນທີ.
ອາການຕົ້ນຕໍຂອງການປະສົມທີ່ບໍ່ມີໄຂມັນ
ບັນຫາຕົ້ນຕໍ:
- ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ;
- mismatch ຂອງວາວໄລຍະເວລາ;
- ການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນ traction.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດກໍານົດການປະສົມບໍ່ໄດ້ໂດຍເຄື່ອງຫມາຍລັກສະນະກ່ຽວກັບຫົວດອກໄຟ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ຂຽນກ່ຽວກັບການນີ້ໃນ Vodi.su. ດັ່ງນັ້ນ, ຂີ້ເຖົ່າສີຂີ້ເຖົ່າ ຫຼື ສີຂາວ ຊີ້ບອກວ່າການປະກອບນໍ້າມັນໝົດແລ້ວ. ເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ທໍ່ຫົວໄຟ electrodes ສາມາດລະລາຍໄດ້ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມສູງຄົງທີ່.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງກວ່າແມ່ນ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ການ burnout ຂອງ pistons ແລະປ່ຽງ. ເຄື່ອງຈັກເກີນຄວາມຮ້ອນເນື່ອງຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ມີປະລິມານອົກຊີເຈນສູງຕ້ອງການອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນເພື່ອເຜົາໄຫມ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນແອັດຊັງທັງຫມົດບໍ່ໄດ້ເຜົາໄຫມ້ອອກແລະ, ພ້ອມກັບອາຍແກັສໄອເສຍ, ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດແລະເພີ່ມເຕີມເຂົ້າໄປໃນລະບົບໄອເສຍ.
ການລະເບີດ, ດັງ, ລະເບີດໃນເຄື່ອງສະທ້ອນສຽງ - ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອາການທັງຫມົດຂອງການປະສົມທີ່ບໍ່ສະບາຍ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເຖິງແມ່ນວ່າບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງດັ່ງກ່າວລໍຖ້າເຈົ້າຂອງລົດ, ເຄື່ອງຈັກຍັງຈະເຮັດວຽກ. ຖ້າອັດຕາສ່ວນຂອງອົກຊີເຈນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງປ່ຽນເປັນ 30 ຫາຫນຶ່ງ, ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້. ຫຼືມັນຈະຢຸດຢູ່ໃນຕົວຂອງມັນເອງ.
ປະສົມກັບ HBO
ສະຖານະການທີ່ຄ້າຍຄືກັນຍັງເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີການຕິດຕັ້ງກະບອກອາຍແກັສຢູ່ໃນລົດ. ອັດຕາສ່ວນຂອງອາຍແກັສ (propane, butane, methane) ກັບອາກາດຄວນຈະເປັນ 16.5 ສ່ວນຂອງອາກາດກັບອາຍແກັສ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ນ້ອຍກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນແມ່ນຄືກັນກັບໃນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ:
- overheat;
- ການສູນເສຍ traction, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍ downhill;
- ການລະເບີດໃນລະບົບໄອເສຍເນື່ອງຈາກການເຜົາໄຫມ້ບໍ່ສົມບູນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ gaseous.
ຄອມພິວເຕີທີ່ຢູ່ໃນເຄື່ອງຈະສະແດງລະຫັດຜິດ P0171. ທ່ານສາມາດໄດ້ຮັບການກໍາຈັດ malfunction ໂດຍ reconfigure ການຕິດຕັ້ງອາຍແກັສຫຼືການປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່າຂອງແຜນທີ່ຫນ່ວຍຄວບຄຸມ.
ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດເບິ່ງລະບົບສີດ. ຫນຶ່ງໃນສາເຫດທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດທີ່ບໍ່ສະບາຍ (ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼື LPG) ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນ ອຸດຕັນຫົວຫົວສີດ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ອາດຈະເປັນການກໍາຈັດພວກມັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
