ອັນທີ່ເປັນອັນຕະລາຍກວ່າ: ເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ ຫຼື "ເບກມື" ປົກກະຕິ.

ມີລະບົບເບກບ່ອນຈອດລົດປະເພດຕ່າງໆທີ່ໃຊ້ໃນລົດທຸກມື້ນີ້. ມີທັງ "ເບກມື" ແບບຄລາສສິກ ແລະເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝ, ເຊິ່ງເປັນການອອກແບບທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ສິ່ງທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ປະຕູ AvtoVzglyad ເຂົ້າໃຈ.

ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ກໍາລັງປ່ຽນ "ເບກມື" ທີ່ຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍຂຶ້ນດ້ວຍເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ. ພວກເຂົາສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້, ເພາະວ່າອັນສຸດທ້າຍມີຂໍ້ດີຈໍານວນຫນຶ່ງ. ຕົວຢ່າງ, ແທນທີ່ຈະເປັນ "ໂປ໊ກເກີ" ປົກກະຕິ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາຫຼາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຜູ້ຂັບຂີ່ມີພຽງແຕ່ປຸ່ມນ້ອຍໆໃນການກໍາຈັດຂອງລາວ. ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະຫຍັດພື້ນທີ່ແລະວາງຢູ່ໃກ້ກັບ, ເວົ້າ, ເປັນກ່ອງເພີ່ມເຕີມສໍາລັບສິ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ. ແຕ່ໃນທາງປະຕິບັດ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດ, ການແກ້ໄຂດັ່ງກ່າວບໍ່ສະເຫມີສັນຍາຜົນປະໂຫຍດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ.

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເບກບ່ອນຈອດລົດຄລາສສິກ. ປະໂຫຍດຂອງມັນແມ່ນຄວາມງ່າຍດາຍຂອງການອອກແບບ. ແຕ່ "ເບກມື" ຍັງມີຂໍ້ເສຍ, ແລະພວກມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈົວຫຼືຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ລືມ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະດູຫນາວ, ແຜ່ນເບກບ່ອນຈອດລົດ freeze, ແລະຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະດຶງພວກມັນອອກຈະເຮັດໃຫ້ສາຍດຶງອອກ. ຫຼື pads ຕົນເອງຈະໄດ້ຮັບການ wedged. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ລໍ້ຂອງລົດຢຸດການຫມຸນ. ທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ disassemble ກົນໄກຫຼືໂທຫາລົດ tow.

ສໍາລັບເບກບ່ອນຈອດລົດໄຟຟ້າ, ມີສອງປະເພດ. ອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ electromechanical ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບການແກ້ໄຂຄລາສສິກ. ເພື່ອເປີດມັນ, ພວກເຂົາຍັງໃຊ້ສາຍທີ່ຍຶດແຜ່ນເບກຢູ່ລໍ້ຫລັງ. ຄວາມແຕກຕ່າງພຽງແຕ່ຈາກໂຄງການປົກກະຕິແມ່ນວ່າປຸ່ມຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງໂດຍສານແທນທີ່ຈະເປັນ "ໂປ໊ກເກີ". ໂດຍການກົດມັນ, ເອເລັກໂຕຣນິກໃຫ້ສັນຍານແລະກົນໄກການ tightens ສາຍເບກມື. ຂໍ້ເສຍແມ່ນຄືກັນ. ໃນລະດູຫນາວ, pads freeze, ແລະການບໍາລຸງຮັກສາຂອງເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາແພງກວ່າ.

ການແກ້ໄຂທີສອງແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ມັນເປັນລະບົບໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ມີສີ່ເບກຂັບເຄື່ອນໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍ. ການອອກແບບສະຫນອງສໍາລັບເຄື່ອງມືແມ່ທ້ອງ (ແກນ threaded), ເຊິ່ງກົດໃສ່ຕັນ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ແມ່ນດີເລີດແລະສາມາດຮັກສາລົດຢູ່ໃນຄ້ອຍຊັນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາໃດໆ.

ການຕັດສິນໃຈດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ສາມາດແນະນໍາລະບົບຍຶດອັດຕະໂນມັດໃນລົດ, ເຊິ່ງຕົວມັນເອງເປີດໃຊ້ "ເບກມື" ຫຼັງຈາກລົດຢຸດ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ຕ້ອງຮັກສາຕີນໃສ່ຕີນເບຣກໃນລະຫວ່າງການຢຸດສັ້ນໆຢູ່ສີ່ແຍກ ຫຼືໄຟຈະລາຈອນ.

ແຕ່ຂໍ້ເສຍຂອງລະບົບດັ່ງກ່າວແມ່ນຮ້າຍແຮງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າແບດເຕີຣີຕາຍ, ທ່ານບໍ່ສາມາດເອົາລົດອອກຈາກເບກມືໄຟຟ້າໄດ້. ທ່ານຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ອຍຕົວຫ້າມລໍ້ດ້ວຍຕົນເອງ, ເຊິ່ງໄດ້ອະທິບາຍໄວ້ໃນຄູ່ມືຄໍາແນະນໍາ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະຮັກສາລະບົບດັ່ງກ່າວເປັນປະຈໍາ, ເພາະວ່າສານສະກັດຈາກຖະຫນົນແລະຝຸ່ນບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຄວາມທົນທານຕໍ່ກົນໄກ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເວົ້າ, ການສ້ອມແປງເບກໄຟຟ້າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເລືອກ?

ສໍາລັບຄົນຂັບລົດທີ່ມີປະສົບການ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ລົດທີ່ມີ lever ຄລາສສິກ. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເຮັດ tricks contra-emergency ຫຼາຍໃນເວລາເດີນທາງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼີກເວັ້ນສະຖານະການອັນຕະລາຍ. "ເບກມື" ໄຟຟ້າແມ່ນບໍ່ດີເພາະວ່າຜູ້ຜະລິດບາງຄົນວາງປຸ່ມໃສ່ຊ້າຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະຖ້າລາວສູນເສຍສະຕິ, ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານທີ່ຈະເຂົ້າຫາມັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນການປ້ອງກັນລະບົບ, ພວກເຮົາເວົ້າວ່າມັນງ່າຍທີ່ຈະຢຸດລົດດ່ວນດ້ວຍເບກມືໄຟຟ້າ. ດົນພໍທີ່ຈະກົດປຸ່ມກົດ. ເບຣກມີຄວາມຮູ້ສຶກຄືກັບການເລັ່ງທີ່ອ່ອນໂຍນກັບ pedal ເບກ.