ໃນເວລາທີ່ທ່ານໄດ້ຢ່າງປອດໄພສາມາດຖອກນ້ໍາມັນລັດເຊຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຕ່າງປະເທດ
ເຈົ້າຂອງລົດຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າພຽງແຕ່ຍີ່ຫໍ້ຕ່າງປະເທດຄວນຈະຖືກ poured ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ນີ້ແມ່ນບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນ dogma, ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງປະຕູ AvtoVzglyad.
ການຖອກນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງ "ເຢຍລະມັນ" ຫຼື "ພາສາຍີ່ປຸ່ນ", ຢູ່ໃນກະປ໋ອງທີ່ໂລໂກ້ຂອງ "Lukoil" ຫຼື "Rosneft" ທີ່ມີ "Gazpromneft" ມີລັກສະນະເປັນຕາຢ້ານ, ຕົກລົງເຫັນດີ. ແທ້ຈິງແລ້ວ, ຢູ່ສະຖານີບໍລິການຂອງຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດຕ່າງປະເທດ, ນໍ້າມັນທີ່ເຮັດຈາກຕ່າງປະເທດຖືກນໍາໃຊ້. ຄວາມຢ້ານກົວສ່ວນບຸກຄົນຂອງເຈົ້າຂອງລົດຈາກຊຸດ "ບໍ່ວ່າຈະເປັນແນວໃດກໍ່ຕາມ" ໃນທຸລະກິດເຄື່ອງຈັກ - ນ້ໍາມັນແມ່ນຍັງກ່ຽວຂ້ອງ, ເຊັ່ນດຽວກັບສະ ໄໝ ບູຮານຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເມື່ອທຸກສິ່ງທີ່ຕ່າງປະເທດ, ຕາມ ຄຳ ນິຍາມ, ຖືວ່າດີກ່ວາພາຍໃນປະເທດ. ແລະຂໍ້ເທັດຈິງຈຸດປະສົງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຄວາມເຊື່ອເຫຼົ່ານີ້.
ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມເປັນຈິງແມ່ນວ່າທ່ານສາມາດເອົານ້ໍາມັນ (ເຫມາະສົມສໍາລັບຄວາມຫນືດ!) ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຕ່າງປະເທດຂອງທ່ານຈາກຜູ້ຜະລິດໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ມີເງື່ອນໄຂຫນຶ່ງ: ມັນຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຂອງຜູ້ຜະລິດລົດ.
ຖ້າໃບຢັ້ງຢືນດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນ (ແລະບໍລິສັດ "ນໍ້າມັນ" ທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດພາຍໃນປະເທດແຈ້ງໃຫ້ທຸກຄົນແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກ່ຽວກັບ "ການອະນຸມັດ" ດັ່ງກ່າວໃນໂອກາດໃດກໍ່ຕາມ), ຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າຢ້ານທີ່ຈະໃຊ້ນໍ້າມັນນີ້ຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ. ສິ່ງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າມັນເຫມາະສົມກັບມໍເຕີໃນແງ່ຂອງຄວາມຫນືດ (ອີງຕາມ SAE) ແລະຄວາມສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ (ອີງຕາມ API). ໃນກໍລະນີນີ້, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ບໍ່ດີຈະເກີດຂຶ້ນຈາກການປ່ຽນຈາກຕ່າງປະເທດໄປສູ່ນ້ໍາມັນພາຍໃນ.
ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະ, ມໍເຕີກໍ່ຈະດີຂຶ້ນ. ຄວາມຈິງແລ້ວແມ່ນວ່ານ້ໍາມັນຕ່າງປະເທດມັກຈະເຫມາະສົມກັບມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍສໍາລັບເນື້ອໃນຂອງຊູນຟູຣິກແລະ phosphorus ໃນອົງປະກອບຂອງພວກມັນ - ສະພາບແວດລ້ອມແມ່ນເຫນືອສິ່ງທັງຫມົດ, ທ່ານຮູ້! ສໍາລັບນ້ໍາມັນລັດເຊຍທີ່ມີການໄຫຼວຽນຢູ່ໃນຕະຫຼາດຂອງພວກເຮົາ, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີອົງປະກອບທາງເຄມີຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ແລະພວກເຂົາ, ໂດຍວິທີທາງການ, ຫຼາຍທີ່ສຸດຫຼຸດຜ່ອນ friction ໃນ motor ໄດ້.
ນ້ໍາມັນລັດເຊຍ, ສິ່ງອື່ນໆທີ່ມີຄວາມເທົ່າທຽມກັນ, ຄວນປົກປ້ອງຊິ້ນສ່ວນ rubbing ຂອງເຄື່ອງຈັກຈາກການສວມໃສ່ດີກວ່າຄູ່ແຂ່ງຕ່າງປະເທດ.
ໂດຍວິທີທາງການ, ທ່ານບໍ່ຄວນລືມວ່ານ້ໍາມັນຈໍານວນຫຼາຍຂອງຍີ່ຫໍ້ສາກົນໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນລັດເຊຍເປັນເວລາດົນນານ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ເປີດເຜີຍຄວາມລັບພິເສດຖ້າຫາກວ່າພວກເຮົາເວົ້າວ່າຈໍານວນຂອງນ້ໍາມັນຈາກຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ: Shell, Castrol, Total, Hi-Gear ແລະບາງຜະລິດຕະພັນ "ນໍາເຂົ້າ" ທີ່ນິຍົມຫນ້ອຍອື່ນໆແມ່ນບັນຈຸຂວດຢູ່ທີ່ນີ້. ນັ້ນແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍຂອງລັດເຊຍ, ບໍ່ຮູ້ເຖິງຄວາມຈິງທີ່ວ່າພວກເຂົາໄດ້ໃຊ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກພາຍໃນປະເທດເປັນເວລາດົນນານ. ແລະສໍາລັບພວກເຂົາ, ການປ່ຽນເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດ, ບໍ່ມີຫຍັງນອກເຫນືອການເປັນທາງການ.
