ໄຟເຕືອນໄພເທິງໜ້າປັດໝາຍເຖິງຫຍັງ?

ໄຟເຕືອນຢູ່ໃນ dashboard ຈະບອກທ່ານວ່າມີບັນຫາພາຍໃຕ້ hood ໄດ້. ງ່າຍດາຍ. ສິດ?

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນບໍ່ງ່າຍດັ່ງນັ້ນ. ມີໄຟເຕືອນຫຼາຍຢູ່ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສັບສົນ. ໃຫ້ demystify ນີ້.

ໄຟເຕືອນຢູ່ເທິງແຜງເຄື່ອງມືແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງການກວດວິນິດໄສເທິງເຮືອ (OBD). ຈົນກ່ວາ 1996, ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ມີລະບົບການວິນິດໄສຂອງຕົນເອງ. ລະຫັດແລະຕົວຊີ້ວັດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຍີ່ຫໍ້ແລະຮູບແບບ. ໃນປີ 1996, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ມາດຕະຖານຫຼາຍລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ (DTCs). ມາດຕະຖານປີ 1996 ເອີ້ນວ່າ OBD-II.

ແຮງກະຕຸ້ນສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວນີ້ໃນອຸດສາຫະກໍາແມ່ນການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບການປ່ອຍອາຍພິດຍານພາຫະນະ. ແຕ່ມັນມີຜົນກະທົບທາງບວກເພີ່ມເຕີມ. ຫນ້າທໍາອິດ, ມັນໄດ້ກາຍເປັນງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດແລະນັກວິຊາການບໍລິການໃນການວິນິດໄສບັນຫາເຄື່ອງຈັກ.

ເມື່ອໄຟເຕືອນຂຶ້ນມາ, ມັນໝາຍຄວາມວ່າລະບົບວິນິດໄສຂອງລົດເຈົ້າໄດ້ກວດພົບບັນຫາ. ມັນເກັບຮັກສາລະຫັດຄວາມຜິດຢູ່ໃນຫນ່ວຍຄວາມຈໍາຂອງມັນ.

ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກຈະປັບຕົວກັບບັນຫາດ້ວຍຕົວມັນເອງ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເຊັນເຊີອົກຊີເຈນຂອງທ່ານກວດພົບບັນຫາ, ມັນສາມາດປັບການປະສົມຂອງອາກາດ / ນໍ້າມັນເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາ.

ໄຟເຕືອນສີເຫຼືອງ ແລະສີແດງຢູ່ເທິງແຜງໜ້າປັດ

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ຈະຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງສີເຫຼືອງແລະສີແດງ.

ຖ້າໄຟເຕືອນເປັນສີແດງ, ໃຫ້ຢຸດຢູ່ໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ມັນບໍ່ປອດໄພທີ່ຈະຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະ. ຖ້າທ່ານສືບຕໍ່ຂັບລົດ, ມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຜູ້ໂດຍສານຫຼືສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກລາຄາແພງ.

ຖ້າໄຟເຕືອນເປັນສີເຫຼືອງ, ເອົາລົດຂອງເຈົ້າໄປສູນບໍລິການໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.

ຕົວຊີ້ວັດເຄື່ອງຈັກ (CEL).

ຖ້າ CEL ແມ່ນກະພິບ, ບັນຫາແມ່ນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຫຼາຍກ່ວາຖ້າມັນຢູ່ເລື້ອຍໆ. ນີ້ອາດຈະຫມາຍເຖິງບັນຫາທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ຫຼາຍໆບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານ. ຫວັງວ່າມັນເປັນສິ່ງງ່າຍໆຄືກັບຝາອັດແກັດວ່າງ.

ການ​ແກ້​ໄຂ​ງ່າຍ​: ກວດ​ສອບ​ຝາ​ຖັງ​ອາຍ​ແກ​ັ​ສ​

ຖ້າທ່ານບໍ່ຮັດຝາຖັງກ໊າຊໃຫ້ແຫນ້ນ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ CEL ເຮັດວຽກ. ກວດເບິ່ງຝາປິດຖັງແກັສ ແລະ ຮັດມັນໃຫ້ແໜ້ນ ຖ້າພົບວ່າມັນວ່າງ. ຫຼັງຈາກທີ່ໃນຂະນະທີ່, ແສງສະຫວ່າງຈະຫມົດໄປ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ທ່ານອາດຈະແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້. ພິຈາລະນາຕົນເອງໂຊກດີ.

ບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ແສງເຄື່ອງຈັກກວດສອບເຮັດວຽກ

ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນຝາຖັງອາຍແກັສ, ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ອື່ນໆ:

• ເຄື່ອງຈັກຜິດພາດທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຕົວແປງຄາຕາລີຕິກຮ້ອນເກີນໄປ
• ເຊັນເຊີອົກຊີເຈນ (ຄວບຄຸມການປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ)
• ເຊັນເຊີມວນອາກາດ
• ສຽບ Spark

ໄຟເຕືອນຢູ່ໃນ dashboard

ຈະເປັນແນວໃດຖ້າ CEL ຂອງຂ້ອຍເປີດຢູ່ເພາະວ່າລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງລົດຂອງຂ້ອຍບໍ່ເຮັດວຽກ?

ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນບໍ່ຕ້ອງການໃບບິນຄ່າສ້ອມແປງຖ້າພວກເຂົາປ່ອຍມົນລະພິດເພີ່ມເຕີມເລັກນ້ອຍ. (ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ມາທີ່ນີ້ເພື່ອອັບອາຍໃຜສໍາລັບຕີນກາກບອນຂອງເຂົາເຈົ້າ.) ແຕ່ນັ້ນແມ່ນ shortsighted. ເມື່ອລະບົບການປ່ອຍອາຍພິດຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກ, ມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາທີ່ໂດດດ່ຽວ. ຖ້າບໍ່ສົນໃຈ, ບັນຫາສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າ. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະສືບສວນຢູ່ໃນອາການທໍາອິດຂອງບັນຫາ.

ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ຈຳເປັນບໍ່ຄືກັບ Check Engine

ການເຕືອນໄພສອງຢ່າງນີ້ມັກຈະສັບສົນ. ການບໍລິການທີ່ຕ້ອງການແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ວ່າມັນເຖິງເວລາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຕາມກໍານົດ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງຜິດພາດ. ແສງເຄື່ອງກວດເຊັກຊີ້ບອກບັນຫາທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການບຳລຸງຮັກສາຕາມກຳນົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຮູ້ວ່າການລະເລີຍການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກໍານົດໄວ້ສາມາດສ້າງບັນຫາທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຕົວຊີ້ວັດ.

ໃຫ້ເວົ້າກ່ຽວກັບໄຟເຕືອນ dashboard ທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆ.

ແບດເຕີລີ່

ໄຟຂຶ້ນເມື່ອລະດັບແຮງດັນຕໍ່າກວ່າປົກກະຕິ. ບັນຫາອາດຈະນອນຢູ່ໃນປ່ຽງຫມໍ້ໄຟ, ສາຍແອວ alternator, ຫຼືຫມໍ້ໄຟຕົວມັນເອງ.

ຄຳເຕືອນອຸນຫະພູມເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ແສງນີ້ຖືກເປີດໃຊ້ງານເມື່ອອຸນຫະພູມສູງກວ່າປົກກະຕິ. ອັນນີ້ອາດໝາຍຄວາມວ່າມີນໍ້າເຢັນໜ້ອຍເກີນໄປ, ມີການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ, ຫຼືພັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກ.

ອຸນຫະພູມການໂອນ

ອັນນີ້ອາດຈະເປັນຍ້ອນບັນຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ກວດເບິ່ງທັງນໍ້າສົ່ງ ແລະນໍ້າເຢັນຂອງທ່ານ.

ເຕືອນຄວາມດັນນໍ້າມັນ

ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ກວດເບິ່ງລະດັບນ້ໍາມັນທັນທີ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າຈະກວດເບິ່ງນ້ຳມັນຂອງທ່ານແນວໃດ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງເຈົ້າ ຫຼືຢຸດຢູ່ Chapel Hill Tyre ເພື່ອປ່ຽນນ້ຳມັນມື້ນີ້.

ຖົງລົມນິລະໄພຜິດພາດ

ບັນຫາກ່ຽວກັບລະບົບຖົງລົມນິລະໄພຕ້ອງການຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ທ່ານຄວນພະຍາຍາມແກ້ໄຂດ້ວຍຕົນເອງ.

ລະບົບເບຮົກ

ອັນນີ້ອາດຈະເກີດຈາກລະດັບນໍ້າເບຣກຕໍ່າ, ເບຣກບ່ອນຈອດລົດຖືກນຳໃຊ້, ຫຼືເບຣກຂັດຂ້ອງ.

ໂຄງ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ຂັບ​ເຄື່ອນ / ຄວາມ​ຫມັ້ນ​ຄົງ​ທາງ​ເອ​ເລັກ​ໂຕຣ​ນິກ (ESP​)

ເມື່ອລະບົບຫ້າມລໍ້ຕ້ານການລັອກກວດພົບບັນຫາ, ຕົວຊີ້ວັດນີ້ຈະສະຫວ່າງ. ລະບົບເບກຂອງທ່ານບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ຄວນລະເລີຍ.

ລະບົບກວດສອບຄວາມກົດດັນຢາງລົດ (TPMS)

ລະບົບຕິດຕາມຄວາມກົດດັນຂອງຢາງຢາງໄດ້ຊ່ວຍຊີວິດນັບບໍ່ຖ້ວນໂດຍການປ້ອງກັນອຸປະຕິເຫດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຢາງລົດ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາລົດງ່າຍຂຶ້ນຫຼາຍ. ເນື່ອງຈາກເຄື່ອງມືອັນດີງາມນີ້, ຄົນຂັບລົດໄວໜຸ່ມຫຼາຍຄົນບໍ່ຮູ້ຈັກວິທີກວດສອບແຮງດັນຢາງລົດແບບເກົ່າ. ນີ້​ບໍ່​ແມ່ນ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ສະ​ຫະ​ລັດ​ຈົນ​ກ​່​ວາ​ມັນ​ໄດ້​ຖືກ​ນໍາ​ສະ​ເຫນີ​ໃນ​ປີ 2007​. ລະບົບໃຫມ່ກວ່າໃຫ້ທ່ານລາຍງານເວລາທີ່ແທ້ຈິງຂອງລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ລະບົບເກົ່າຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນຖ້າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດລົງຕ່ໍາກວ່າ 75% ຂອງລະດັບທີ່ແນະນໍາ. ຖ້າລະບົບຂອງທ່ານພຽງແຕ່ລາຍງານການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິ. ຫຼືໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານຢາງຂອງພວກເຮົາເຮັດສໍາລັບທ່ານ.

ຄໍາເຕືອນພະລັງງານຕໍ່າ

ເມື່ອຄອມພິວເຕີກວດພົບນີ້, ມີຫຼາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້. ຊ່າງບໍລິການ Chapel Hill Tire ຂອງເຈົ້າມີເຄື່ອງມືວິນິດໄສແບບມືອາຊີບເພື່ອຊີ້ບອກບັນຫາ.

ເຕືອນໄພຄວາມປອດໄພ

ຖ້າສະວິດໄຟຖືກລັອກ, ອັນນີ້ອາດຈະກະພິບເປັນວິນາທີຈົນກວ່າມັນຈະຫາຍໄປ. ຖ້າທ່ານສາມາດເລີ່ມລົດໄດ້ແຕ່ມັນຍັງຄົງຢູ່, ອາດຈະມີບັນຫາຄວາມປອດໄພ.

ຄໍາເຕືອນຍານພາຫະນະກາຊວນ

ສຽບໂກລ

ຖ້າເຈົ້າຢືມລົດກາຊວນຂອງໝູ່ຂອງເຈົ້າ ຫຼືລົດບັນທຸກ, ລາວຄວນອະທິບາຍວິທີເລີ່ມຕົ້ນມັນ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນມີປລັກສຽບໄຟທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການອົບອຸ່ນຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ທ່ານເປີດກະແຈເຄິ່ງທາງແລະລໍຖ້າຈົນກ່ວາຕົວຊີ້ວັດ plug glow ໃນ dashboard ອອກໄປ. ເມື່ອມັນປິດ, ມັນປອດໄພທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ.

ເຄື່ອງກອງຝຸ່ນກາຊວນ (DPF)

ອັນນີ້ສະແດງເຖິງບັນຫາກັບຕົວກອງອະນຸພາກກາຊວນ.

ກາຊວນ Exhaust Fluid

ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເສຍຂອງກາຊວນ.

ການບໍລິການວິນິດໄສ Chapel Hill Tire

ເຈົ້າຮູ້ບໍ່ວ່າລົດຄັນທີ XNUMX ທີ່ໃຊ້ວຽກມີ CEL ບໍ? ພວກເຮົາຫວັງວ່າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ແມ່ນໜຶ່ງໃນນັ້ນ. ໃຫ້ເຮົາດູແລບັນຫາ. ເຂົ້າໄປທີ່ໜ້າສະຖານທີ່ຂອງພວກເຮົາເພື່ອຊອກຫາສູນບໍລິການໃກ້ທ່ານ, ຫຼືຈອງນັດກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໃນມື້ນີ້!

ກັບໄປຫາຊັບພະຍາກອນ