ການທົບທວນຄືນ Rolls-Royce Phantom 2007

ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຂັບລົດ Rolls-Royces ລ່າສຸດ ແລະຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດ ແລະພວກເຂົາສ່ວນໃຫຍ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນລົດຕົວຈິງ, ແຕ່ພວກເຂົາພຽງແຕ່ຮູ້ວ່າພວກເຂົາຕ້ອງການ Drophead Coupe. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະມີມູນຄ່າ 1.2 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດ.

ລາຄາລາຍຊື່ຂອງລົດແປງສີ່ທີ່ນັ່ງທີ່ຫຼູຫຼາສຸດໃໝ່ໃນອົດສະຕາລີແມ່ນ 1.19 ລ້ານໂດລາ, ບໍ່ນັບເຄື່ອງຫຼິ້ນພິເສດແລະເຄື່ອງສຳພັດທີ່ເຈົ້າຂອງ Rolls-Royce ສ່ວນຫຼາຍຢາກໄດ້ລົດໃໝ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ມັນໃຫ້ຫຍັງແກ່ເຈົ້າ?

ນອກເໜືອໄປຈາກປ້າຍແລະເຄື່ອງປັ້ນແຕ່ງກາຍຂອງຜູ້ຍິງມີປີກຢູ່ເທິງເຕົາໄຟທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດຢູ່ຕາມຖະໜົນຫົນທາງແລ້ວ, ປີ 2007 ລາວໄດ້ຊື້ລົດທີ່ແພງທີ່ສຸດໃນໂລກ.

Drophead coupe ເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະໄປກັບການລ່ອງເຮືອທີ່ເປີດອາກາດ ແລະຈະເປັນວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການມາເຖິງທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຂອງໂຮງແຮມຫ້າດາວ ຫຼືງານເຊີນສະເພາະບ່ອນໃດກໍໄດ້ໃນອອສເຕຣເລຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຮັບເຊີນຄົນອື່ນໆມາຮອດ Ferrari ກໍຕາມ. ຫຼື Lamborghini ຫຼືແມ້ກະທັ້ງ Bentley.

ມັນຍັງເລັ່ງຈາກ 100 ຫາ 5.7 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງພາຍໃນ 240 ວິນາທີແລະມີຄວາມໄວສູງສຸດ XNUMX ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ - ຄືກັບຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນແທ້ໆ.

ທ່ານ Ian Robertson ປະທານບໍລິສັດລົດຍົນ Rolls-Royce Motor Cars ກ່າວວ່າ “ມີຈຸດສູງສຸດໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຢູ່ສະເໝີ ແລະພວກເຮົາໄດ້ຕອບສະໜອງໂດຍການນຳເອົາລົດຄັນນີ້ກັບຄືນສູ່ຈຸດສູງສຸດນັ້ນ,” ທ່ານ Ian Robertson ປະທານບໍລິສັດ Rolls-Royce Motor Cars ກ່າວ. "ຂ້ອຍແນ່ໃຈວ່າມີນັກສົງໄສຫຼາຍຄົນທີ່ເວົ້າວ່າ, 'Rolls-Royces ແມ່ນຜະລິດໂດຍ BMW, ພວກເຮົາຈະເຫັນ,' ແລະດຽວນີ້ພວກເຂົາເຫັນ."

ຜູ້ຊື້ແບບປົກກະຕິອາດຈະມີເງິນຫຼີ້ນປະມານ 15 ລ້ານໂດລາ, ຫ້າຫາແປດລົດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຂອງພວກເຂົາ, ແລະອາດຈະມີອາຍຸລະຫວ່າງ 17 ຫາ 70 ປີ. Robertson ກ່າວເຖິງເຈົ້າຊາຍ Saudi ສອງຄົນທີ່ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຊື້ Phantom ສໍາລັບວັນເດືອນປີເກີດຄົບຮອບ 17 ປີຂອງເຂົາເຈົ້າ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຈົ້າຂອງ Phantom ຊາວອົດສະຕາລີທີ່ມີຊື່ສຽງ John Lowes ແລະ Lindsey Fox.

ລາວຍັງມີຂໍ້ມູນຈໍານວນມະຫາເສດຖີບໍລິສັດອິນເຕີເນັດ, ຜູ້ປະກອບການຈີນ, ເສດຖີຊັບພະຍາກອນອົດສະຕາລີ, ແລະແມ້ກະທັ້ງຫຼາຍກວ່າ 1000 ຕະຫຼາດການເງິນທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດທີ່ໄດ້ຮັບໂບນັດຫຼາຍກວ່າ 2.5 ລ້ານໂດລາໃນລອນດອນໃນປີກາຍນີ້. Robertson ກ່າວວ່າປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງເຈົ້າຂອງ Drophead Coupe ຈະເປັນຄົນໃຫມ່ຂອງຍີ່ຫໍ້ Rolls-Royce, ເຊິ່ງເປັນບາດກ້າວບຸກທະລຸທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບບໍລິສັດທີ່ກໍາລັງປະສົບກັບໄລຍະເວລາການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດ.

ບໍລິສັດດັ່ງກ່າວໄດ້ສ້າງລົດ 805 ຄັນໃນປີກາຍນີ້, ມີຫຼາຍຮູບແບບໃຫມ່ໃນວຽກງານ, ແລະຄາດວ່າຈະໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ $ 100 ລ້ານໃນການປ່ຽນແປງໃນປີນີ້.

Robertson ກ່າວວ່າ "ປີນີ້ພວກເຮົາວາງແຜນທີ່ຈະຜະລິດລົດ 100 ຫາ 120 (ຫຼາຍກວ່ານັ້ນ),". "ການຜະລິດທັງຫມົດຂອງພວກເຮົາໃນປີນີ້ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າ 900 ຫນ່ວຍອາດຈະເກີນເລັກນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນບາງບ່ອນປະມານ 850 ຫຼືສູງກວ່າເລັກນ້ອຍ."

ມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະເອົາ Drophead Coupe ໃນທັດສະນະທີ່ແທ້ຈິງໃດໆ, ແຕ່ມັນເປັນລົດທີ່ປະເສີດທີ່ມີຊີວິດຢູ່ກັບປະເພນີ Rolls-Royce ແລະຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທັງໝົດນີ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົວຖັງອາລູມີນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມີນຽມທີ່ເຮັດໃຫ້ລົດ Rolls-Royce ປ່ຽນເປັນທີ່ແຂງທີ່ສຸດໃນໂລກໂດຍບໍ່ມີຫຼັງຄາ.

ຄຸນສົມບັດຕ່າງໆລວມມີລະບົບລະງັບອາກາດ, ເຄື່ອງຈັກ V6.7 ຂະໜາດ 12 ລິດ ແລະລະບົບເກຍອັດຕະໂນມັດ XNUMX ຄວາມໄວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຫຼັກຂັດ, ໄມ້ສັກ, ແຜ່ນໄມ້, ໜັງທີ່ຫຼູຫຼາ ແລະ ແມ້ແຕ່ຝາອັດປາກມົດລູກ XNUMX ຊັ້ນ.

ແລະມີຫຼາຍສິ່ງຂອງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີສູງ, ລວມທັງການຄວບຄຸມສະຖຽນລະພາບທາງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເບກທີ່ທົນທານຕໍ່ skid, ຫລັງຄາແບບສໍາຜັດດຽວທີ່ເປີດຫຼືປິດໃນ 25 ວິນາທີ, ແລະ Rolls-Royce ຮຸ່ນຂອງ BMW iDrive finicky.

ແຕ່ຜູ້ຊື້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຊະນະດ້ວຍໂມງອະນາລັອກ, ປຸ່ມກົດໄຟຟ້າເພື່ອປິດປະຕູຂ້າຕົວຕາຍ (“ພວກເຮົາມັກເອີ້ນພວກມັນວ່າປະຕູລົດ,” Robertson ເວົ້າ), ຄັນຮົ່ມທີ່ເຮັດເອງ, ເປັນ “ໂຕະກິນເຂົ້າປ່າ” ລຳຕົ້ນທີ່ບັນຈຸ 170 ກິໂລ, ແລະລໍ້ໂລຫະປະສົມຂະໜາດ 20 ນິ້ວ. ຂອບມີຝາປິດກາງທີ່ບໍ່ເຄີຍໝຸນ ເພື່ອຮັກສາໂລໂກ້ Rolls-Royce ໃຫ້ຕັ້ງຊື່ ແລະຢູ່ໃຈກາງສະເໝີ.

Drophead ບໍ່ແມ່ນລົດທີ່ສວຍງາມທີ່ສຸດໃນເສັ້ນທາງ, ແຕ່ມັນມີຄວາມສະຫງ່າງາມທີ່ໂຫດຮ້າຍ. ມຸມເບິ່ງດ້ານຂ້າງແມ່ນຄ້າຍຄືກັບເຮືອຈັກຫລູຫລາ, ແລະເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນປະຫວັດສາດຂອງບໍລິສັດ, ປີ້ງແມ່ນ tilted ກັບຄືນໄປບ່ອນເລັກນ້ອຍສໍາລັບການໄຫຼຂອງອາກາດ smoother ແລະຄວາມປອດໄພຂອງຄົນຍ່າງ. ແຕ່ Rolls-Royce ຢືນຢັນວ່າ Drophead Coupe ຍັງເປັນລົດທີ່ຈະຂັບຂີ່ແລະເພີດເພີນ.

ຢູ່ເທິງຖະຫນົນ, ບໍ່ມີການປະຕິເສດວ່ານີ້ແມ່ນລົດທີ່ສະຫຼາດ, ເຖິງແມ່ນວ່າມີທາງຫນ້າທີ່ຈະເບິ່ງເຮືອນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດບັນທຸກ Kenworth ໃຫມ່ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຈອດລົດກັບທາງເທິງ.

Rolls-Royce ໄດ້ຈັດການສະແດງຕົວຢ່າງຂ່າວທົ່ວໂລກໃນ Tuscany, ປະເທດທີ່ສວຍງາມທີ່ມີຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ທ້າທາຍທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄຸນນະພາບຂອງວິສະວະກໍາພື້ນຖານແລະຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງບໍ່ຫນ້າເຊື່ອໃນລາຍລະອຽດທີ່ເຈົ້າຄາດຫວັງຈາກລົດໃນລາຄານີ້.

Drophead ບໍ່ແມ່ນລົດສະປອດ, ແຕ່ວ່າມັນສາມາດຂັບໄດ້ໄວຢ່າງຫນ້າປະຫລາດໃຈແລະບໍ່ເຄີຍໄດ້ຮັບການອອກຈາກການຄວບຄຸມຫຼືຫນ້າກຽດ. ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດໃນການຊີ້ນໍາແມ່ນການຊີ້ນໍາລົດໂດຍໃຊ້ນິ້ວມືສອງສາມນິ້ວໃສ່ພວງມາໄລທີ່ມີປາກແຄບ, ອ່ອນລົງໃນມຸມແລະ popping ເຖິງ 338kW ເປັນບາງຄັ້ງຄາວເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມມ່ວນໃນເສັ້ນທາງ. ມັນເປັນຍັກໃຫຍ່ - ຍາວ 5.6m ແລະ 2620kg - ແຕ່ມັນສາມາດມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະມີການອອກແບບ suspension ທີ່ສົມບູນແບບແລະການຈັດການສໍາລັບສະພາບຖະຫນົນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ.

Drophead ຍັງງຽບຢູ່ທາງເທິງລົງດ້ວຍຄວາມໄວ 160 mph, ມີພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນສໍາລັບສະໂມສອນກ໊ອຟສາມຊຸດ, ແລະສາມາດຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍໃນຄວາມສະດວກສະບາຍພິເສດ.

ສອງສິ່ງທີ່ຈັບໃຈຂ້ອຍ. ການແຂ່ງຂັນຄັ້ງທຳອິດແມ່ນການແຂ່ງຂັນທາງປູຢາງ 10 ກິໂລແມັດ ເຊິ່ງອາດຈະເປັນການແຂ່ງຂັນຮອບຊິງຊະນະເລີດໂລກທີ່ສົມບູນແບບ. ອັນທີສອງແມ່ນການແລ່ນໄວໃນ BMW 760i.

ຂີ້ຝຸ່ນກະແຈກກະຈາຍໄດ້ພິສູດໃຫ້ເຫັນວ່າລົດເກັງ Drophead ມີຄວາມໜາແໜ້ນ, ປະກອບໄປດ້ວຍຝຸ່ນລະອອງ ແລະ ຜ່ອນຄາຍໄປຕາມຖະໜົນຫົນທາງທີ່ Commodore ຫຼື Falcon ຈະເລື່ອນ, ຕຳ ແລະສັ່ນສະເທືອນ. ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດແລະນັ່ງ nav ແມ່ນດີຫຼາຍ. BMW? ຫຼັງຈາກ Rolls-Royce, ມັນຮູ້ສຶກແຄບ, ລາຄາຖືກແລະຍັງບໍ່ສໍາເລັດ, ແຕ່ມັນຍັງຄົງເປັນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.

ດັ່ງນັ້ນ Drophead, ເຖິງວ່າຈະມີລາຄາ, 18.8 ລິດຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ, ແບບ outrageous ແລະຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຊາຊົນຂັບລົດ Rolls-Royce, ເປັນລົດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໃນເວລາທີ່ລົດຂອງໂລກບໍ່ເຄີຍມີດີກວ່າ.

ຂໍ້ເທັດຈິງໄວ

ລົດ Rollhead-Royce Phantom ລຸ້ນຫົວຕໍ່

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ: $1.19 ລ້ານ

ສໍາລັບຂາຍ: сейчас

ຮ່າງກາຍ: ສອງປະຕູແປງ, ສີ່ບ່ອນນັ່ງ

ເຄື່ອງຈັກ: 6.7L V12, [email protected], [email protected]

ການສົ່ງຜ່ານ: ອັດຕະໂນມັດຫົກຄວາມໄວ, ຂັບລໍ້ຫລັງ

ນ້ໍາຫນັກ: 2620kg

ຜົນງານ: 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, 5.9 ວິນາທີ; ຄວາມໄວສູງສຸດ 240 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: 18.8 l / 100 km (ຕາມຜົນການທົດສອບ)