Hydroplaning ແມ່ນຫຍັງ ແລະສາມາດປ້ອງກັນໄດ້ແນວໃດ? ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າລົດ skis ສຸດນ້ໍາ?

ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ glance ທໍາອິດ hydroplaning ອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນປະກົດການທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່າ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນທີ່ຮ້າຍແຮງ. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງມັນ, ແນ່ນອນ. ມັນເປັນສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ສູນເສຍການຄວບຄຸມພວງມາໄລຊົ່ວຄາວ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍທີ່ຈະ skid uncontrollably. ແລະນີ້ແມ່ນເປັນໄປໄດ້ໃນກໍລະນີຂອງປະກົດການທີ່ເອີ້ນວ່າ hydroplaning. ເພື່ອປ້ອງກັນການນີ້, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວ່າມັນມາຈາກໃສແລະວິທີການປະຕິກິລິຍາໃນເວລາທີ່ມັນປາກົດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ການປະຕິບັດແຜນການແມ່ນຫຍັງ?

Hydroplaning ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ wedge ຂອງນ້ໍາປະກອບເປັນບ່ອນທີ່ຢາງໄດ້ພົບກັບດິນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, tread ແມ່ນບໍ່ສາມາດລະບາຍນ້ໍາທັງຫມົດທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ລໍ້. ຢາງລົດເສຍແຮງດຶງ ແລະຜູ້ຂັບຂີ່ເສຍການຄວບຄຸມລົດ. ຮູ້ສຶກວ່າລົດເລີ່ມຮົ່ວ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄວາມຈິງທັງຫມົດ, ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງມັນເຄື່ອນຍ້າຍໃນແບບປົກກະຕິ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບເຮືອ, i.e. ເລື່ອນໄປຂ້າງໜ້າໜ້ອຍໜຶ່ງ, ແຕ່ຍັງຍູ້ໄປຂ້າງໜ້າ.

ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ການຄວບຄຸມລົດຈະກັບຄືນມາເມື່ອຢາງມາຕິດຕໍ່ກັບຖະໜົນອີກຄັ້ງ. ສ່ວນຫຼາຍມັກ, ສິ່ງນີ້ເກີດຂື້ນຫຼັງຈາກເວລາໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ຖ້າ puddle ໃຫຍ່ກວ່າ, ມັນອາດຈະເປັນຫຼັງຈາກສອງສາມ. ການວາງໄຮໂດຼລິກໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍທີ່ທ່ານຈະສູນເສຍການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະຢ່າງສົມບູນ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອາດຈະເກີດອຸປະຕິເຫດການຈາລະຈອນອັນຕະລາຍ. ສະຖິຕິນີ້ແມ່ນຫາຍາກ, ແຕ່ແນ່ນອນວ່າສະຖານະການໃນແງ່ດີຄວນພິຈາລະນາ. ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນເກີດຂຶ້ນໃນຄວາມໄວສູງ. ຍິ່ງເຈົ້າຂັບລົດໄວເທົ່າໃດ, ການວາງແຜນໄຮໂດຼລິກທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້ຫຼາຍຍິ່ງຂຶ້ນ.

ເປັນ​ຫຍັງ​ລົດ​ເສຍ​ການ​ດຶງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຂັບ​ລົດ​ຜ່ານ​ນ​້​ໍ​າ​? ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການ tread ຢາງ

ວຽກງານຂອງຢາງໃນພື້ນທີ່ປຽກຊຸ່ມແມ່ນເພື່ອ "ຍູ້" ນ້ໍາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປ່ອຍມັນອອກຂ້າງແລະກັບຄືນໄປບ່ອນດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງ tread ໄດ້. ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດໃນສະຖານະການນີ້. ເມື່ອມັນມາຮອດມູນຄ່າທີ່ເກີນຄວາມກົດດັນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍຍານພາຫະນະ, ມັນຈະເລີ່ມລອຍຢູ່ເທິງມັນ. ນີ້ແມ່ນວິທີການ hydroplaning ສາມາດຖືກກໍານົດໃນແງ່ຂອງຟີຊິກ. ຮູ້ຈັກທິດສະດີ, ມັນຍັງມີມູນຄ່າບອກວ່າປັດໃຈໃດທີ່ມີອິດທິພົນຕໍ່ການເກີດຂື້ນຂອງມັນໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ.

ການກໍ່ສ້າງຢາງ

ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຜະລິດກໍາລັງປະຕິບັດການນ້ໍາຖ້ວມຕະຫຼາດດ້ວຍປະເພດຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນມີຮູບແບບ tread asymmetric, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນມີຮູບແບບ tread ທິດທາງ. ຍັງມີແບບຈໍາລອງທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂັບຂີ່ປຽກ. ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາມີວິທີແກ້ໄຂສະເພາະເພື່ອຊ່ວຍອົບພະຍົບນ້ໍາ, ແຕ່ຄວາມເລິກຂອງຮ່ອງ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ຄວາມສູງຂອງ tread ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສໍາຄັນ. ຢາງລົດທີ່ສວມໃສ່ຫຼາຍເທົ່າໃດ, ມັນຍິ່ງເຮັດໃຫ້ນໍ້າເສຍ.

ຢາງລະດູຮ້ອນໃໝ່ມີຄວາມເລິກ 7 ຫາ 9 ມມ (ຂຶ້ນກັບປະເພດ ແລະຜູ້ຜະລິດ) ແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂັບຂີ່ໃຫ້ສູງສຸດ. ຄວາມເລິກຂອງຢາງຕໍາ່ສຸດທີ່ອະນຸຍາດແມ່ນ 1,6 ມມ. ມັນບໍ່ຍາກທີ່ຈະຈິນຕະນາການວ່າຢາງທີ່ສວມໃສ່ນັ້ນມີປະສິດທິພາບໜ້ອຍເທົ່າໃດ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້ຢ່າງດຽວ, ທ່ານບໍ່ຄວນລໍຖ້າກັບການແລກປ່ຽນຈົນກ່ວານາທີສຸດທ້າຍ.

ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດ

ການສຶກສາປະກົດການຂອງ hydroplaning ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງຊັດເຈນວ່າຢາງລົດທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ການປະກົດຕົວຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຢາງລົດມີຄວາມສາມາດຫນ້ອຍທີ່ຈະຂັບໄລ່ນ້ໍາໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ - ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນກໍ່ສາມາດເປັນບັນຫາທີ່ຈະເອົາຊະນະຊັ້ນນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ມັນຍັງຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະຄວບຄຸມລົດຄືນໄດ້. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼີກເວັ້ນການສູນເສຍການດຶງ, ຮັກສາຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດຂອງທ່ານພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າມັນຕ້ອງປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດຂອງທ່ານກໍານົດ.

ຄວາມກວ້າງ ແລະຮູບຮ່າງຂອງຢາງ

ການສ້າງຕັ້ງຂອງ wedge ນ້ໍາໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນທີ່, ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາແລ້ວ, ເປັນປະກົດການທໍາມະຊາດ. ໂດຍຮູ້ວ່າກົນໄກຂອງນ້ໍາແມ່ນຫຍັງ, ພວກເຮົາຮູ້ວ່າຮູບຮ່າງມົນສະຫນອງຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍກວ່າແບບຮາບພຽງ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຢາງລົດທີ່ເຮັດໄດ້ດີກວ່າໃນນ້ຳ.

ດຽວກັນໃຊ້ກັບຄວາມກວ້າງຂອງຢາງ. ເມື່ອມັນກວ້າງຂຶ້ນ, ນໍ້າຫຼາຍລິດຈະຕ້ອງ "ຖິ້ມອອກ" ເມື່ອຂັບຂີ່ເທິງພື້ນຜິວທີ່ປຽກ - ພຽງແຕ່ມີພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະພື້ນຖະໜົນເທົ່ານັ້ນ. ໃນທາງທິດສະດີຢ່າງບໍລິສຸດ, ຢາງກວ້າງແມ່ນມັກທີ່ຈະໃຊ້ hydroplaning. ແນ່ນອນ, ຫຼາຍແມ່ນຂຶ້ນກັບການອອກແບບແລະຄວາມສູງ tread ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຈິງນີ້ຄວນຈະຖືກເກັບໄວ້ໃນໃຈ.

ອື່ນໆ

ການປະກົດຕົວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງ aquaplaning ຍັງໄດ້ຮັບອິດທິພົນຈາກປັດໃຈເຊັ່ນ:

• ສະພາບແລະປະເພດຂອງຫນ້າດິນ (ບັນຫາຈະປາກົດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນສີມັງ);
• ຄວາມເລິກຂອງນ້ໍາທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະຂັບຜ່ານ;
• ອາຍຸຂອງຢາງລົດ - ອາຍຸຫຼາຍຂື້ນ, ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫນ້ອຍ;
• suspension ພັຍ;
• ເບກແຫຼມເກີນໄປ;
• ຄວາມ​ໄວ​ເກີນ​ໄປ​.

ວິທີການຫລີກລ້ຽງການປະຕິບັດແຜນການ?

ຮູ້ວ່າມີຕົວແປຫຼາຍປານໃດທີ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການວາງແຜນ hydroplaning, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຮູ້ວ່າມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງປະກົດການນີ້ຢ່າງສົມບູນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີສອງສິ່ງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການມີມັນ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນເບິ່ງແຍງຄຸນນະພາບຂອງຢາງໃນລົດຂອງທ່ານ - ຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນແລະຄວາມເລິກຂອງຢາງ. ເມື່ອທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າລົດຂອງທ່ານມີຄວາມຫມັ້ນໃຈຫນ້ອຍ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຈະພິຈາລະນາປ່ຽນຢາງລົດຂອງທ່ານ.

ລັກສະນະທີສອງແມ່ນລະມັດລະວັງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນການຕີ puddles ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ. ມັນມັກຈະເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະຕັດສິນຄວາມເລິກຂອງເຂົາເຈົ້າຈາກທັດສະນະຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ສະນັ້ນມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະຊ້າລົງສອງສາມກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະຂ້າມນ້ໍາໃນຖະຫນົນຫົນທາງດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ປອດໄພ. ອັນໃດ? ແນ່ນອນ, ຄໍາຖາມນີ້ບໍ່ສາມາດຕອບໄດ້ຢ່າງຈະແຈ້ງ, ແຕ່ກົດລະບຽບແມ່ນງ່າຍດາຍ - ຊ້າກວ່າທີ່ດີກວ່າ.

ຈະເຮັດແນວໃດຖ້າ hydroplaning ເກີດຂຶ້ນ?

ໃນເວລາທີ່ hydroplaning, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນເວລາທີ່ skidding ສຸດ snow ຫຼືກ້ອນ, ທີ່ສໍາຄັນແມ່ນເພື່ອຮັກສາຄວາມສະຫງົບ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານສູນເສຍການຄວບຄຸມຂອງຍານພາຫະນະ, ຢ່າເຮັດການເຄື່ອນໄຫວຢ່າງກະທັນຫັນກັບພວງມາໄລແລະຢ່າກົດຄັນເລັ່ງຫຼື pedal ເບກໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນ. ເວລາຂອງການຟື້ນຕົວຂອງການຈັບແມ່ນອັນຕະລາຍທີ່ສຸດ. ຖ້າ​ເຈົ້າ​ໃຫ້​ອາຍ​ແກັສ​ຫຼາຍ​ເກີນ​ໄປ, ລົດ​ຈະ​ກະ​ຕຸ້ນ​ໃນ​ທິດ​ທາງ​ທີ່​ລໍ້​ໄດ້​ຫັນ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເບຣກສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດເຄື່ອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້. ຜົນສະທ້ອນສາມາດເປັນຄວາມໂສກເສົ້າ, ແລະຜົນກະທົບຂອງ hydroplaning ຈະເປັນອຸປະຕິເຫດຫຼື collision ກັບອຸປະສັກຫຼື ditch. 

ຖະໜົນທີ່ປຽກຊຸ່ມອາດເປັນອັນຕະລາຍເທົ່າກັບທາງທີ່ເປັນກ້ອນ. ຫຼາຍຄົນລືມເລື່ອງນີ້ເມື່ອຂັບລົດເຂົ້າໄປໃນໜອງນໍ້າດ້ວຍຄວາມໄວສູງເກີນໄປ. ນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ຫນ້າພໍໃຈ. ເພາະສະນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການປະພຶດທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນແລະເປັນອັນຕະລາຍໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂດຍການວາງແຜນການ maneuvers ຕໍ່ໄປຂອງທ່ານຢ່າງສະຫລາດ. ຖ້າເຈົ້າເຫັນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກນໍ້າຖ້ວມ, ໃຫ້ຊ້າລົງດ້ວຍການໃຊ້ສາຍໄຟຂອງລົດໂດຍບໍ່ໃຊ້ເບຣກໜັກເກີນໄປ. ປະກົດການຂອງ hydroplaning ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ - ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ວິທີການປະຕິບັດໃນກໍລະນີຂອງການປະກົດຕົວຂອງມັນ.