ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃນລົດແມ່ນຫຍັງ ແລະລະບົບນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ
ໃນການທົບທວນຄືນຂອງລົດຈໍານວນຫຼາຍ, ທ່ານສາມາດອ່ານວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ. ລະບົບນີ້ແມ່ນຫຍັງແລະມັນປະຕິບັດຫນ້າທີ່ໃດ?
ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມ, ການກັ່ນຕອງແລະເຊັນເຊີຕ່າງໆລວມເຂົ້າກັນເປັນລະບົບດຽວ, ເຊິ່ງຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງຫ້ອງໂດຍສານ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຊັນເຊີເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ.
ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດອະນຸຍາດໃຫ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃນການຮັກສາອຸນຫະພູມໃນລະດັບທີ່ຕ້ອງການ, ແຕ່ຍັງເຮັດມັນ zonal, ນັ້ນແມ່ນ, ການສ້າງເງື່ອນໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບແຕ່ລະບ່ອນນັ່ງໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ຕາມລໍາດັບ, ລະບົບການຄວບຄຸມດິນຟ້າອາກາດແມ່ນ:
- ເຂດດຽວ;
- ສອງເຂດ;
- ສາມເຂດ;
- ສີ່ເຂດ.
ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດປະກອບດ້ວຍລະບົບການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ (ເຄື່ອງປັບອາກາດ, radiator ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມ, ເຄື່ອງຮັບແລະ condenser) ແລະລະບົບການຄວບຄຸມ.
ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແລະສະພາບຂອງອາກາດໃນຫ້ອງການແມ່ນປະຕິບັດໂດຍການນໍາໃຊ້ເຊັນເຊີ input ທີ່ຄວບຄຸມ:
- ອຸນຫະພູມອາກາດຢູ່ນອກລົດ;
- ລະດັບຂອງລັງສີແສງຕາເວັນ;
- ອຸນຫະພູມ evaporator;
- ຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ.
potentiometers damper ຄວບຄຸມມຸມແລະທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ. ຈໍານວນຂອງເຊັນເຊີເພີ່ມຂຶ້ນຂຶ້ນກັບຈໍານວນຂອງເຂດສະພາບອາກາດໃນລົດ.
ຂໍ້ມູນທັງຫມົດຈາກເຊັນເຊີຖືກສົ່ງໄປຫາຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ເຊິ່ງຂະບວນການແລະ, ອີງຕາມໂຄງການທີ່ເຂົ້າມາ, ຄວບຄຸມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມອຸນຫະພູມຫຼືຊີ້ນໍາການໄຫຼຂອງອາກາດໃນທິດທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ.
ໂຄງການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດທັງໝົດຖືກໃສ່ດ້ວຍຕົນເອງ ຫຼືຕິດຕັ້ງໄວ້ລ່ວງໜ້າ. ອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບ 16-30 ອົງສາເຊນຊຽດ. ເພື່ອປະຫຍັດໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຈະສູບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການແລະປິດຊົ່ວຄາວຈົນກ່ວາເຊັນເຊີກວດພົບການຫຼຸດລົງໃນລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້. ອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຕ້ອງການແມ່ນໄດ້ຮັບໂດຍການປະສົມກະແສທີ່ມາຈາກພາຍນອກແລະອາກາດອົບອຸ່ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍ coolant ໃນ radiator ເຕົາ.
ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
