ການເກັບກູ້ລົດແມ່ນຫຍັງ - ຮູບພາບແລະຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດ

ຫນຶ່ງໃນຕົວກໍານົດການຕົ້ນຕໍຂອງລົດໃດກໍ່ຕາມ, ພ້ອມກັບຄວາມຍາວ, ຄວາມຍາວຂອງຖານລໍ້ແລະຄວາມກວ້າງ, ແມ່ນການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າການເກັບກູ້ພື້ນດິນ. ມັນ​ແມ່ນ​ຫຍັງ?

ດັ່ງທີ່ວັດຈະນານຸກົມໃຫຍ່ສາລານຸກົມກ່າວວ່າ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພື້ນຖະຫນົນແລະຈຸດຕ່ໍາສຸດຂອງດ້ານລຸ່ມຂອງລົດ. ຕົວຊີ້ວັດນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດຂອງລົດ; ຍິ່ງການເກັບກູ້ພື້ນດິນສູງເທົ່າໃດ, ເສັ້ນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍລົດຂອງເຈົ້າຈະສາມາດຂັບຂີ່ໄດ້ໂດຍບໍ່ທໍາລາຍເບຣກເກີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ກັນຊົນ.

ການເກັບກູ້ພື້ນດິນແມ່ນວັດແທກເປັນ millimeters.

ສໍາລັບລົດໄຖນາປູກພືດແຖວ (MTZ-80, YuMZ-6) ມັນບັນລຸມູນຄ່າ 450-500 ມມ, ນັ້ນແມ່ນ 50 ຊັງຕີແມັດ; ສໍາລັບລົດໄຖນາພິເສດທີ່ເຮັດວຽກໃນທົ່ງນາຝ້າຍຫຼືທົ່ງນາ, ການຂຸດຂຸມດິນເຖິງ 2000 ມມ - 2 ແມັດ. . ຖ້າພວກເຮົາເອົາລົດຊັ້ນ "A" - hatchbacks ຫນາແຫນ້ນເຊັ່ນ Daewoo Matiz ຫຼື Suzuki Swift, ການເກັບກູ້ຫນ້າດິນແມ່ນ 135-150 ມມ, ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຄວາມສາມາດຂ້າມປະເທດຂອງລົດດັ່ງກ່າວແມ່ນຕໍ່າ. ການເກັບກູ້ເລັກນ້ອຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າສໍາລັບລົດຂອງຫ້ອງຮຽນ "B" ແລະ "C" - Daewoo Nexia, Volkswagen Polo, Skoda Fabia, ແລະອື່ນໆ - ຈາກ 150 ຫາ 175 ມີລີແມັດ.

ຕາມທໍາມະຊາດ, SUVs, crossovers ແລະ SUVs ມີການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ສູງສຸດ:

• Hummer H1 – 410 mm (ເລັກນ້ອຍກວ່າ MTZ-80 – 465 mm);
• UAZ 469 – 300 ມມ;
• VAZ 2121 "Niva" - 220 ມມ;
• Renault Duster - 210 ມມ;
• Volkswagen Touareg I – 237-300 ມມ (ສຳລັບລຸ້ນທີ່ມີລະບົບລະງັບອາກາດ).

ມູນຄ່າທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະ unloaded. ຖ້າເຈົ້ານັ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນລົດຂອງເຈົ້າ ແລະຖິ້ມຊີມັງ 50 ກິໂລກະເປົ໋າໃສ່ກະເປົ໋າ, ນໍ້າພຸ ແລະເຄື່ອງດູດຊ໊ອກຈະ sag ແລະການເກັບກູ້ພື້ນດິນຈະຫຼຸດລົງເຖິງ 50-75 ມີລີແມັດ. ແລະນີ້ແມ່ນແລ້ວ fraught ກັບບັນຫາ - ຖັງຫັກຫຼື crankcase, ທໍ່ໄອເສຍແລະ resonator, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ recessed ເຂົ້າໄປໃນລຸ່ມ, ສາມາດອອກມາໄດ້, ເຄື່ອງດູດຊ໊ອກສາມາດຮົ່ວໄຫລຕາມເວລາ, ແລະພາກຮຽນ spring suspension ຍັງບໍ່ມີຕະຫຼອດໄປ. ໃບໄມ້ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຢູ່ເທິງລົດບັນທຸກສາມາດລະເບີດໄດ້, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຂອງ MAZs, ZILs ແລະ Lawns ມັກຈະພົບ. ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆ, ທ່ານບໍ່ສາມາດ overload ລົດໄດ້.

ຂ້ອຍຈະປ່ຽນແປງການເກັບກູ້ ໜ້າ ດິນໄດ້ແນວໃດ?

ຄວາມປາຖະຫນາທີ່ຈະປ່ຽນຂະຫນາດຂອງການເກັບກູ້ພື້ນດິນເກີດຂື້ນໃນກໍລະນີຕໍ່ໄປນີ້:

• ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ປະ​ເທດ​, ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຢູ່​ສະ​ເຫມີ​ຂັບ​ລົດ​ໃນ​ຖະ​ຫນົນ​ຫົນ​ທາງ​ຝຸ່ນ​, ເພີ່ມ​ທະ​ວີ​ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ດິນ​;
• ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ, ການເກັບກູ້ພື້ນດິນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຫຼຸດລົງ.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຈາກຂໍ້ມູນຫນັງສືຜ່ານແດນຂອງລົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ການຈັດການ, ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວແລະການອ່ານເຊັນເຊີ.

ວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດແມ່ນການຕິດຕັ້ງຢາງຢາງທີ່ຕໍ່າຫຼືສູງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພຽງແຕ່ປ່ຽນຢາງບໍ່ພຽງພໍ, ທ່ານຍັງຈະຕ້ອງຍື່ນແລະຂະຫຍາຍວົງໂຄ້ງຂອງລໍ້, ແລະໃນບາງກໍລະນີ, ປ່ຽນເກຍເກຍຢ່າງສົມບູນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ / ເພີ່ມອັດຕາສ່ວນເກຍ.

ນອກນັ້ນທ່ານຍັງສາມາດເພີ່ມການອະນາໄມພື້ນດິນໂດຍການຕິດຕັ້ງ spacers. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງພາກສ່ວນສະຫນັບສະຫນູນຂອງ racks ແລະຮ່າງກາຍ. ວິທີການອື່ນແມ່ນການຕິດຕັ້ງປະທັບຕາ spacer ຢາງລະຫວ່າງ coils ຂອງພາກຮຽນ spring ດູດຊ໊ອກ. ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ຈະຫຼຸດລົງ - suspension ຈະກາຍເປັນ stiffer ແລະທ່ານຈະຮູ້ຫນັງສືທຸກຮູ.

ຍັງມີລົດທີ່ມີ suspension ທາງອາກາດທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີລາຄາແພງ. ການປ່ຽນແປງດັ່ງກ່າວອາດຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດການມຸມບໍ່ດີ, ແຕ່ນີ້ບໍ່ສໍາຄັນຫຼາຍຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງການປະຕິບັດທາງນອກ.

ດີ, ແລະສຸດທ້າຍ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ເວົ້າວ່າໃນຕົ້ນລະດູຮ້ອນຂອງປີ 2014, ຂໍ້ມູນປະກົດວ່າສໍາລັບການປ່ຽນແປງການເກັບກູ້ພື້ນດິນຫຼາຍກວ່າ 50 ມມ, ພວກເຂົາຈະຖືກປັບໃຫມພາຍໃຕ້ມາດຕາ 12.5 ຂອງກົດລະບຽບການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານ - 500 ຮູເບີນ.

ຂໍ້ມູນນີ້ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນ, ແຕ່ຈາກມັນພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າການປ່ຽນແປງທັງຫມົດຂອງການອອກແບບຂອງລົດມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງການສັນຈອນ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດທີ່ເຫມາະສົມ.

ກຳ ລັງໂຫລດ ...