ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ຮູບພາບແລະວິດີໂອຂອງຂະບວນການ
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນສາມາດຜ່ານການພັດທະນາທີ່ຍາວນານແລະປະສົບຜົນສໍາເລັດຈາກຫນ່ວຍງານທີ່ບໍ່ມີປະສິດທິພາບແລະມົນລະພິດໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ XNUMX, ໄປສູ່ຄວາມປະຫຍັດແລະງຽບຢ່າງແທ້ຈິງທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດທີ່ຜະລິດທັງຫມົດໃນມື້ນີ້. ແຕ່, ເຖິງວ່າຈະມີການດັດແກ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດດັ່ງກ່າວ, ຫຼັກການທົ່ວໄປຂອງການດໍາເນີນງານຂອງພວກເຂົາ, ເຊິ່ງຈໍາແນກເຄື່ອງຈັກກາຊວນຈາກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຍັງຄົງຢູ່ຄືກັນ. ໃຫ້ພະຍາຍາມພິຈາລະນາຫົວຂໍ້ນີ້ໃນລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ.
ແມ່ນຫຍັງຄືຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ ແລະເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ?
ມັນເປັນທີ່ຈະແຈ້ງແລ້ວຈາກຊື່ຂອງມັນເອງວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ໄດ້ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ແຕ່ໃສ່ນໍ້າມັນກາຊວນ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່ານໍ້າມັນກາຊວນ, ນໍ້າມັນກາຊວນຫຼືພຽງແຕ່ກາຊວນ. ພວກເຮົາຈະບໍ່ເຈາະເລິກທຸກລາຍລະອຽດຂອງຂະບວນການທາງເຄມີຂອງການກັ່ນນ້ຳມັນ, ພວກເຮົາພຽງແຕ່ຈະເວົ້າວ່າ ທັງນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແລະກາຊວນແມ່ນຜະລິດຈາກນ້ຳມັນ. ໃນລະຫວ່າງການກັ່ນ, ນ້ໍາມັນແບ່ງອອກເປັນສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:
- gaseous - propane, butane, methane;
- sledges (ຄາໂບໄຮເດຣດລະບົບຕ່ອງໂສ້ສັ້ນ) - ໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດສານລະລາຍ;
- ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟເປັນທາດແຫຼວທີ່ໂປ່ງໃສ ແລະລະເຫີຍໄວ;
- ນ້ຳມັນກາຊວນ ແລະ ກາຊວນແມ່ນຂອງແຫຼວທີ່ມີສີອອກເຫຼືອງ ແລະ ມີໂຄງສ້າງທີ່ໜຽວກວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງ.
ນັ້ນແມ່ນ, ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຜະລິດຈາກສ່ວນຫນຶ່ງຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຫນັກກວ່າ, ຕົວຊີ້ວັດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນການຕິດໄຟ, ກໍານົດໂດຍຈໍານວນ cetane. ນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຍັງມີລັກສະນະທີ່ມີຊູນຟູຣິກສູງ, ເຊິ່ງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາກໍາລັງພະຍາຍາມຫຼຸດຜ່ອນທຸກວິທີເພື່ອໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ກາຊວນແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມເງື່ອນໄຂອຸນຫະພູມ:
- ຮ້ອນ;
- ລະດູຫນາວ;
- ອາກຕິກ.
ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່ານໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນຜະລິດບໍ່ພຽງແຕ່ຈາກນ້ໍາມັນ, ແຕ່ຍັງມາຈາກນ້ໍາມັນພືດຕ່າງໆ - ປາມ, ຖົ່ວເຫຼືອງ, ແກ່ນ rapeseed, ແລະອື່ນໆ, ປະສົມກັບເຫຼົ້າດ້ານວິຊາການ - methanol.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນໍ້າມັນທີ່ຖືກຖອກບໍ່ແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍ. ຖ້າພວກເຮົາເບິ່ງພາກສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະກາຊວນ, ພວກເຮົາຈະບໍ່ສັງເກດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງທາງສາຍຕາ - pistons ດຽວກັນ, rods ເຊື່ອມຕໍ່, crankshaft, flywheel, ແລະອື່ນໆ. ແຕ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແລະມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ບໍ່ເຫມືອນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທາດປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດຖືກເຜົາໄຫມ້ຕາມຫຼັກການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫມົດ. ຖ້າຢູ່ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ - ທັງຢູ່ໃນຄາບູເລເຕີແລະຫົວສີດ - ເຄື່ອງຈັກ, ປະສົມໄດ້ຖືກກະກຽມທໍາອິດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກໄຟໄຫມ້ດ້ວຍ spark ຈາກຫົວທຽນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງລູກສູບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນອາກາດຈະຖືກບີບອັດ, ຄວາມຮ້ອນສູງເຖິງ 700 ອົງສາ, ແລະໃນເວລານີ້, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງ, ເຊິ່ງທັນທີທີ່ລະເບີດແລະຍູ້ລູກສູບລົງ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນສີ່ຈັງຫວະ. ມາເບິ່ງແຕ່ລະຈັງຫວະ:
- ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄັ້ງທໍາອິດ - piston ຍ້າຍລົງ, ປ່ຽງການບໍລິໂພກເປີດ, ດັ່ງນັ້ນອາກາດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້;
- ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຄັ້ງທີສອງ - piston ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາກາດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະບີບອັດແລະຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ມັນແມ່ນໃນເວລານີ້ທີ່ນໍ້າມັນກາຊວນຖືກສີດຜ່ານ nozzle, ມັນ ignites;
- ວົງຈອນທີສາມກໍາລັງເຮັດວຽກ, ການລະເບີດເກີດຂຶ້ນ, piston ເລີ່ມຍ້າຍລົງ;
- ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນສີ່ - ປ່ຽງໄອເສຍຈະເປີດແລະທາດອາຍພິດທັງຫມົດອອກຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືເຂົ້າໄປໃນຫົວທໍ່ turbine.
ແນ່ນອນ, ທັງຫມົດນີ້ເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ - ຫຼາຍພັນການປະຕິວັດຕໍ່ນາທີ, ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການເຮັດວຽກປະສານງານຫຼາຍແລະການປັບຕົວຂອງອົງປະກອບທັງຫມົດ - pistons, cylinders, camshaft, crankshaft rods ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະສໍາຄັນທີ່ສຸດເຊັນເຊີ - ເຊິ່ງຕ້ອງສົ່ງຫຼາຍຮ້ອຍຄົນຕໍ່ວິນາທີເພື່ອ. CPU ສໍາລັບການປຸງແຕ່ງທັນທີແລະການຄິດໄລ່ປະລິມານທີ່ຕ້ອງການຂອງອາກາດແລະນໍ້າມັນກາຊວນ.
ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຂົາຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດບັນທຸກ, ເຄື່ອງປະສົມ, ລົດໄຖນາ, ອຸປະກອນການທະຫານແລະອື່ນໆ. DT ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງມີລາຄາແພງກວ່າໃນການດໍາເນີນງານ, ເພາະວ່າລະດັບການບີບອັດຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນເກືອບສອງເທົ່າຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຕາມລໍາດັບ, pistons ຂອງການອອກແບບພິເສດແມ່ນຈໍາເປັນ, ແລະອົງປະກອບ, ຊິ້ນສ່ວນແລະວັດສະດຸທັງຫມົດ. ການນໍາໃຊ້ແມ່ນເສີມ, ນັ້ນແມ່ນ, ພວກເຂົາມີລາຄາແພງ.
ນອກຈາກນີ້, ຂໍ້ກໍານົດທີ່ເຄັ່ງຄັດຫຼາຍແມ່ນໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະລະບົບອາຍແກັສໄອເສຍ. ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນດຽວສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການປໍ້ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ມັນຮັບປະກັນການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງກັບແຕ່ລະ nozzle. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ turbines - ດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພວກເຂົາ, ທາດອາຍຜິດຖືກນໍາມາໃຊ້ໃຫມ່, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ກາຊວນຍັງມີບັນຫາຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ສຽງດັງເພີ່ມຂຶ້ນ;
- ສິ່ງເສດເຫຼືອຫຼາຍ - ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີນໍ້າມັນຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຕົວກອງເປັນປະຈໍາ, ຕິດຕາມທາດໄອເສຍ;
- ບັນຫາກ່ຽວກັບການເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນເຢັນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນາຢ່າງໄວວາເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ;
- ການສ້ອມແປງແມ່ນລາຄາແພງ, ໂດຍສະເພາະອຸປະກອນນໍ້າມັນ.
ໃນຄໍາສັບໃດຫນຶ່ງ - ສໍາລັບແຕ່ລະຄົນຂອງຕົນເອງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີພະລັງງານຫຼາຍກວ່າເກົ່າ, ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບລົດ SUV ແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີປະສິດທິພາບ. ສໍາລັບຊາວເມືອງທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ຈະໄປເຮັດວຽກ - ຈາກບ່ອນເຮັດວຽກແລະອອກຈາກເມືອງໃນທ້າຍອາທິດ, ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາແມ່ນພຽງພໍ.
ວິດີໂອສະແດງໃຫ້ເຫັນຫຼັກການທັງຫມົດຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ກາຊວນພາຍໃນ
ກຳ ລັງໂຫລດ ...
