ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR ແມ່ນຫຍັງ?

ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ ລະບົບ


ຫນຶ່ງ​ໃນ ວິທີການs ໃຊ້ແລ້ວ


в


ຫຼຸດລົງ ປະລິມານ


ການປ່ອຍອາຍພິດອັນຕະລາຍ ຈາກເຄື່ອງຈັກ.


It


is


ເປັນສິ່ງສໍາຄັນ ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ ຂອງທ່ານ


ລະບົບເຄື່ອງຈັກແລະທຸກຢ່າງແນວໃດ ໜ້າ​ທີ່​ໜັກ


ອົງ​ປະ​ກອບ​, it ຄວນ


ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.

ແຕ່ເປັນຫຍັງທາດອາຍຜິດ


ເຮັດວຽກໂດຍຜ່ານລະບົບນີ້ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ cooled? ແນວໃດ


ເຈົ້າຮູ້ບໍວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າລົ້ມເຫລວ?


ເປັນຫຍັງ


ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດບໍ? ເຈົ້າ​ສາ​ມາດ


ປ້ອງກັນ EGR ຂອງທ່ານ


ເຢັນ


ຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວ? ສືບຕໍ່ອ່ານສໍາລັບຄໍາຕອບຂອງຄໍາຖາມເຫຼົ່ານີ້ແລະອື່ນໆອີກ.


ຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງເຢັນ EGR ຂອງທ່ານ


ແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR ເຮັດຫຍັງ?

ມົນລະພິດ


ກັບມາ ແບບຟອມ ກ່ວາພຽງແຕ່ unburned ທາດອາຍຜິດ


ຈາກ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ຂອງ​ທ່ານ​. ພວກເຂົາ


ຍັງສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍພາຍໃນຂອງທ່ານ ການເຜົາໃຫມ້ກາຊວນ


ສະພາການທໍາລາຍພັນທະບັດເຄມີ, ປະກອບເປັນໂມເລກຸນໃຫມ່. ໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊ (NOx) ແລະ


ozone (O3​) ແມ່ນ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຂຶ້ນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ຄວາມ​ຮ້ອນ​ນີ້​ປະ​ສົມ​ປະ​ລໍາ​ມະ​ນູ​ໄນ​ໂຕຣ​ເຈນ​ແລະ​ອົກ​ຊີ​ເຈນ​ທີ່​ຈາກ​


ອາກາດ. NOx ສາມາດປະກອບເປັນ


ໝອກຄວັນ, ແລະ ເມື່ອປະສົມກັບນ້ຳສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຝົນອາຊິດ. ຊັ້ນໂອໂຊນປົກປ້ອງພວກເຮົາຈາກ


ແສງ ultraviolet, ແຕ່ໃນລະດັບດິນ, ອາຍແກັສນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາການຫາຍໃຈ,


ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜູ້ທີ່ມີບັນຫາປອດ/ຫາຍໃຈທີ່ລະອຽດອ່ອນ.

ໄອເສຍ


ການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສ (EGR) ຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ໂດຍການເຈືອຈາງສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ/ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.


ປະ​ສົມ​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ຂະ​ຫນາດ​ນ້ອຍ​ຂອງ​ທາດ​ອາຍ​ຜິດ inert​.ບໍ​ລິ​ສັດ


ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ຂອງ​ທ່ານ​ ເຄື່ອງຈັກ REMAins ສູງ, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງມົນລະພິດ


ການສ້າງຕັ້ງແມ່ນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການເຈືອຈາງທາງອາກາດທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍທີ່ສຸດ


/ ປະສົມອາຍແກັສແມ່ນs


ເມື່ອປ່ອງຢ້ຽມ


ທາດອາຍເສຍແມ່ນເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນການມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR.

EGR


ເຢັນ - ນີ້ ນ້ໍາກັບອາກາດ


ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງ ນັ່ງລະຫວ່າງ turbo ແລະ EGR ປ່ຽງ.


ຮ່າງກາຍມີ


ທໍ່ເປັນຮູ ຫຼື ທໍ່ຊຸດທີ່ທາດອາຍພິດຮ້ອນຜ່ານ.


ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍ passages coolant ຫຼາຍ. ຄວາມຮ້ອນ is


ໂອນ ຜ່ານຝາທີ່ແຍກ


ສະຫາຍ ແລະ coolant, ການສະຫນອງ cooler, ທາດອາຍຜິດ inert ກຽມພ້ອມສໍາລັບການ


ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ຕ່ໍາສຸດ. ອາຍແກັສໄອເສຍໄຫຼຜ່ານ EGR


ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍຄອມພິວເຕີຢູ່ເທິງເຮືອຜ່ານປ່ຽງ EGR.

ບໍ​ລິ​ສັດ ຄວາມຮ້ອນຈາກລະບົບລະບາຍອາກາດ


ໂອນເຂົ້າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ຄວາມອົບອຸ່ນພິເສດນີ້ແມ່ນພຽງແຕ່


dissipated ຜ່ານ radiator ໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນັບຕັ້ງແຕ່ EGR cooler ເຊື່ອມຕໍ່


ລະບົບລະບາຍອາກາດແລະຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິພາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການ


ການສູນເສຍນ້ໍາເຢັນ, overheating ແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໃນບັນດາຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ.

ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR ຂອງທ່ານລົ້ມເຫລວ?

ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR ລົ້ມເຫລວ,


ບໍ່ດີ. ປົກກະຕິແລ້ວ,


ຈະມີຮອຍແຕກຫຼືຮົ່ວລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະດ້ານໄອເສຍ


ຕູ້ເຢັນ. ນີ້ມັກຈະຫມາຍຄວາມວ່າ coolant ເຂົ້າໄປໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.


ເສັ້ນທາງອາຍແກັສຢູ່ໃນເສັ້ນທາງກັບຄືນໄປບ່ອນເຄື່ອງຈັກ. ໃນຄວາມຫມາຍນີ້


is


ງາມນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ອາການທໍາອິດປົກກະຕິແມ່ນ


of


ຄວັນສີຂາວຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດໃນເວລາທີ່ coolant ປ່ຽນເປັນໄອ


ຈາກທໍ່ລະບາຍອາກາດ. ທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນ


recurring ລະດັບ coolant ຕ່ໍາຫຼື coolant


overflow ເປັນ coolant ຖືກກັນເຂົ້າໄປໃນ


ເສັ້ນທາງລະບາຍອາກາດຫຼືທາດອາຍພິດເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ coolant.


ນັບຕັ້ງແຕ່ກາຊວນ


ເປັນເຄື່ອງປະລິມານຄົງທີ່, ໄອນ້ໍາສີດຈະເປັນ


ໂທຫາ


ດັ່ງນັ້ນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນແອໃນເຄື່ອງຈັກສະເພາະຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກ.ກາຕາstanzaic


ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງແມ່ນເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກການຕົ້ມຂອງ coolant ໄດ້.


ຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ overstresses ພາຍໃນ


ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ເປັນຫຍັງ


ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ AMBAC EGR ດີກວ່າບໍ?

ດ້ວຍ 110 ປີຂອງປະຫວັດສາດໃນອຸດສາຫະກໍາ, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນງານວາງສະແດງຂອງພວກເຮົາ


ອັດຕາສ່ວນຂອງຂໍ້ບົກພ່ອງຂອງການອອກແບບ. ແລະ ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບ recirculation ອາຍແກັສໄອເສຍ


coolers ແມ່ນບໍ່ແຕກຕ່າງກັນ. Tການອອກແບບ OEM ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ;


ອຸປະກອນການແມ່ນບາງເກີນໄປແລະຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປ(ເປັນ


ພາກສ່ວນ radiator). ເມື່ອພວກມັນອຸດຕັນດ້ວຍຂີ້ຝຸ່ນ (ຄວັນພິດ


ຜ່ານມັນ), ພວກເຂົາເຈົ້າ overheat. ມັນເຮັດໃຫ້ເກີດ solder ເງິນ в


ລະລາຍ


cooler ທີ່ຈະຕົກນອກ,


ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນປະສົມກັບທາດອາຍພິດ, ມັນອາດຈະ


ເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາ ເລີ່ມຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ turbine, ສິ້ນສຸດດ້ວຍການລະເບີດຂຶ້ນ


ທໍ່ຫົວກະບອກ ແລະປ່ຽງຫົວກະບອກທີ່ແຕກຫັກ в


rods ເຊື່ອມຕໍ່ແລະ pistons.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ EGR ຂອງພວກເຮົາຕໍ່ສູ້ກັບບັນຫານີ້,


ອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງໃຫຍ່ກວ່າ,


ທໍ່ຝາຫນາແມ່ນເຮັດ


ຈາກ 303


ສະແຕນເລດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນພວກມັນຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັນບໍ່ແມ່ນດ້ວຍເງິນ


soldered, ຮັບປະກັນວ່າ cooler ຈະບໍ່


ຕົກແຕກ.