ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະແມ່ນຫຍັງ

ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ ແມ່ນ​ການ​ສັງ​ເຄາະ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ພື້ນ​ຖານ​ໂດຍ​ອີງ​ໃສ່​ການ​ສັງ​ເຄາະ​, ເຊັ່ນ​ດຽວ​ກັນ​ກັບ​ສານ​ເສີມ​ທີ່​ໃຫ້​ມັນ​ມີ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ທີ່​ເປັນ​ປະ​ໂຫຍດ (ເພີ່ມທະວີການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່, ຄວາມສະອາດ, ການປ້ອງກັນ corrosion). ນ້ໍາມັນດັ່ງກ່າວແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດແລະໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຮຸນແຮງ (ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສູງ, ຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະອື່ນໆ).

ນ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ, ບໍ່ຄືກັບນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດ, ຜະລິດບົນພື້ນຖານການສັງເຄາະສານເຄມີເປົ້າຫມາຍ. ໃນຂະບວນການຜະລິດຂອງມັນ, ນ້ໍາມັນດິບ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບພື້ນຖານ, ໄດ້ຖືກກັ່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປຸງແຕ່ງເປັນໂມເລກຸນພື້ນຖານ. ຕໍ່ໄປ, ໂດຍອີງໃສ່ພວກມັນ, ນ້ ຳ ມັນພື້ນຖານແມ່ນໄດ້ຮັບ, ເຊິ່ງມີສ່ວນປະກອບເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍມີລັກສະນະພິເສດ.

ຄຸນສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ

ກຣາບຂອງຄວາມຫນືດຂອງນ້ຳມັນທຽບກັບໄລຍະທາງ

ຄຸນນະສົມບັດຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະແມ່ນວ່າມັນ ຮັກສາຄຸນສົມບັດຂອງຕົນເປັນເວລາດົນນານ. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ພວກເຂົາຍັງຖືກຕັ້ງຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນຂອງການສັງເຄາະສານເຄມີ. ໃນຂະບວນການຂອງມັນ, ໂມເລກຸນ "ມຸ້ງ" ຖືກສ້າງຂື້ນ, ເຊິ່ງສະຫນອງພວກມັນ.

ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສັງ​ເຄາະ​ປະ​ກອບ​ມີ​:

• ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນແລະ oxidative ສູງ;
• ດັດຊະນີຄວາມຫນືດສູງ;
• ປະສິດທິພາບສູງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ;
• ການເຫນັງຕີງຕ່ໍາ;
• ຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາຂອງ friction.

ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ນ້ໍາມັນສັງເຄາະມີຫຼາຍກວ່ານ້ໍາມັນເຄິ່ງສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ.

ຜົນປະໂຫຍດຂອງນ້ໍາມັນມໍເຕີສັງເຄາະ

ໂດຍອີງໃສ່ຄຸນສົມບັດຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດ.

ຄຸນສົມບັດທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງນ້ຳມັນສັງເຄາະ	Свойства	ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ
ດັດຊະນີ viscosity ສູງ	ຄວາມຫນາຂອງຟິມນ້ໍາມັນທີ່ດີທີ່ສຸດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະສູງ	ການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ໂດຍສະເພາະພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ
ປະສິດທິພາບອຸນຫະພູມຕ່ໍາ	ການຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃນເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາທີ່ສຸດ	ການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນທີ່ໄວທີ່ສຸດເຖິງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ
ການເຫນັງຕີງຕ່ໍາ	ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນຕ່ໍາສຸດ	ປະຢັດໃນການເຕີມນ້ຳມັນ
ຄ່າສໍາປະສິດຕ່ໍາຂອງ friction	ໂຄງສ້າງໂມເລກຸນນ້ໍາມັນສັງເຄາະເປັນເອກະພາບຫຼາຍ, ຄ່າສໍາປະສິດພາຍໃນຕ່ໍາຂອງ friction	ການປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ
ປັບປຸງຄຸນສົມບັດການຜຸພັງຄວາມຮ້ອນ	ຊ້າລົງຂະບວນການອາຍຸຂອງນ້ໍາມັນສໍາຜັດກັບໂມເລກຸນອົກຊີເຈນ	ລັກສະນະຄວາມຫນືດຄົງທີ່ - ອຸນຫະພູມ, ການສ້າງເງິນຝາກຫນ້ອຍແລະຂີ້ເທົ່າ.

ອົງປະກອບຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ

ມໍເຕີສັງເຄາະຫຼືນ້ໍາມັນລະບົບສາຍສົ່ງປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບຂອງຫຼາຍຫ້ອງຮຽນ:

• hydrocarbons (polyalphaolefins, alkylbenzenes);
• esters (ຜະລິດຕະພັນປະຕິກິລິຍາຂອງອາຊິດອິນຊີກັບເຫຼົ້າ).

ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂມເລກຸນຂອງແຮ່ທາດ ແລະນ້ຳມັນສັງເຄາະ

ອີງຕາມອົງປະກອບແລະເງື່ອນໄຂຂອງປະຕິກິລິຍາທາງເຄມີ, ນໍ້າມັນໄດ້ຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້ - ທີ່ສໍາຄັນ, ໄຮໂດຄາບອນ, polyorganosiloxane, polyalphaolefin, isoparaffin, halogen-ທົດແທນ, chlorine- ແລະ fluorine-containing, polyalkylene glycol, ແລະອື່ນໆ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວ່າຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ ກໍານົດນ້ໍາມັນຂອງພວກເຂົາຄໍານິຍາມຂອງສັງເຄາະຕາມເງື່ອນໄຂ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນບາງປະເທດການຂາຍສັງເຄາະແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າພາສີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ນໍ້າມັນທີ່ໄດ້ມາຈາກ hydrocracking ບາງຄັ້ງຍັງເອີ້ນວ່າການສັງເຄາະ. ໃນບາງລັດ, ທາດປະສົມທີ່ມີສານເພີ່ມສູງເຖິງ 30% ແມ່ນຖືວ່າເປັນນໍ້າມັນສັງເຄາະ, ໃນບາງປະເທດ - ເຖິງ 50%. ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍພຽງແຕ່ຊື້ນ້ໍາມັນພື້ນຖານແລະສານເຕີມແຕ່ງຈາກຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນສັງເຄາະ. ໂດຍການປະສົມພວກມັນ, ພວກເຂົາໄດ້ຮັບສ່ວນປະກອບທີ່ຂາຍໃນຫຼາຍປະເທດຂອງໂລກ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈໍານວນຍີ່ຫໍ້ແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະຕົວຈິງແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນຈາກປີຕໍ່ປີ.

viscosity ແລະການຈັດປະເພດຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ

Viscosity - ນີ້ແມ່ນຄວາມສາມາດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຈະຍັງຄົງຢູ່ດ້ານຂອງຊິ້ນສ່ວນ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນຮັກສາຄວາມຄ່ອງຕົວ. ຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນຕ່ໍາ, ຮູບເງົານ້ໍາມັນຈະບາງລົງ. ມັນມີລັກສະນະ ດັດຊະນີ viscosity, ເຊິ່ງໂດຍທາງອ້ອມຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງລະດັບຄວາມບໍລິສຸດຂອງນ້ໍາມັນພື້ນຖານຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດ. ນໍ້າມັນເຄື່ອງສັງເຄາະ ມີມູນຄ່າດັດຊະນີຄວາມຫນືດຢູ່ໃນລະດັບ 120 ... 150.

ໂດຍປົກກະຕິ, ນໍ້າມັນເຄື່ອງສັງເຄາະແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຫຼັກຊັບພື້ນຖານທີ່ດີທີ່ສຸດ ຄຸນສົມບັດອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ແລະ​ເປັນ​ລະ​ດັບ​ຄວາມ​ກ​້​ວາງ​ຂອງ​ຊັ້ນ​ຮຽນ​ທີ viscosity​. ຕົວຢ່າງ, SAE 0W-40, 5W-40 ແລະແມ້ກະທັ້ງ 10W-60.

ເພື່ອຊີ້ບອກລະດັບຄວາມຫນືດ, ໃຫ້ໃຊ້ ມາດຕະຖານ SAE - ສະມາຄົມວິສະວະກອນກົນຈັກອາເມຣິກາ. ການຈັດປະເພດນີ້ເຮັດໃຫ້ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ນ້ໍາມັນສະເພາະໃດຫນຶ່ງສາມາດດໍາເນີນການໄດ້. ມາດຕະຖານ SAE J300 ແບ່ງນ້ຳມັນອອກເປັນ 11 ປະເພດ, ໃນນັ້ນ ຫົກປະເພດແມ່ນລະດູໜາວ ແລະ ຫ້າຊະນິດແມ່ນລະດູຮ້ອນ.

ວິທີການເລືອກຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ

ອີງຕາມມາດຕະຖານນີ້, ການອອກແບບປະກອບດ້ວຍສອງຕົວເລກແລະຕົວອັກສອນ W. ຕົວຢ່າງ, 5W-40. ຕົວເລກທໍາອິດຫມາຍເຖິງຄ່າສໍາປະສິດຂອງຄວາມຫນືດຂອງອຸນຫະພູມຕ່ໍາ:

• 0W - ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -35 ° C;
• 5W - ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -30 ° C;
• 10W - ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -25 ° C;
• 15W - ໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ -20 ° C;

ຕົວເລກທີສອງ (ໃນຕົວຢ່າງ 40) ແມ່ນຄວາມຫນືດໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກທີ່ສະແດງເຖິງຄວາມຫນືດຕ່ໍາສຸດແລະສູງສຸດຂອງນ້ໍາມັນໃນອຸນຫະພູມຂອງມັນຢູ່ໃນລະດັບຂອງ + 100 ° C ... + 150 ° C. ຕົວເລກນີ້ສູງກວ່າ, ຄວາມຫນືດຂອງລົດສູງຂຶ້ນ. ສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍກ່ຽວກັບການອອກແບບອື່ນໆກ່ຽວກັບກະປ໋ອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ, ເບິ່ງບົດຄວາມ "ເຄື່ອງຫມາຍນ້ໍາມັນ".

ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເລືອກນ້ໍາມັນຕາມຄວາມຫນືດຂອງພວກມັນ:

• ເມື່ອພັດທະນາຊັບພະຍາກອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຖິງ 25% (ເຄື່ອງຈັກໃຫມ່), ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນ້ໍາມັນທີ່ມີຫ້ອງຮຽນ 5W-30 ຫຼື 10W-30 ໃນລະດູການທັງຫມົດ;
• ຖ້າຫາກວ່າເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ເຮັດວຽກອອກ 25 ... 75% ຂອງຊັບພະຍາກອນ - 10W-40, 15W-40 ໃນລະດູຮ້ອນ, 5W-30 ຫຼື 10W-30 ໃນລະດູຫນາວ, SAE 5W-40 - ລະດູການທັງຫມົດ;
• ຖ້າເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ເຮັດວຽກຫຼາຍກວ່າ 75% ຂອງຊັບພະຍາກອນຂອງມັນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ 15W-40 ແລະ 20W-50 ໃນລະດູຮ້ອນ, 5W-40 ແລະ 10W-40 ໃນລະດູຫນາວ, 5W-50 ໃນລະດູຮ້ອນ.

ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະປະສົມນ້ໍາມັນສັງເຄາະ, ເຄິ່ງສັງເຄາະແລະແຮ່ທາດ

ພວກເຮົາຈະຕອບຄໍາຖາມນີ້ທັນທີ - ປະສົມນ້ໍາມັນໃດໆ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະເພດດຽວກັນ, ແຕ່ຈາກຜູ້ຜະລິດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ ບໍ່ແນະນໍາສູງ. ຄວາມຈິງນີ້ແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນເວລາທີ່ປະສົມ, ປະຕິກິລິຍາເຄມີລະຫວ່າງສານເຕີມແຕ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນເປັນໄປໄດ້, ຜົນໄດ້ຮັບບາງຄັ້ງກໍ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ນັ້ນແມ່ນ, ການປະສົມຜົນໄດ້ຮັບຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງຢ່າງຫນ້ອຍບາງມາດຕະຖານຫຼືມາດຕະຖານ. ເພາະສະນັ້ນ, ການຜະສົມນໍ້າມັນແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດ ທາງເລືອກສຸດທ້າຍເມື່ອບໍ່ມີທາງເລືອກອື່ນ.

ການເພິ່ງພາອາໄສອຸນຫະພູມຂອງຄວາມຫນືດ

ໂດຍປົກກະຕິ, ການປະສົມນໍ້າມັນເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນຈາກນ້ໍາມັນຫນຶ່ງໄປຫາອີກ. ຫຼືໃນກໍລະນີທີ່ທ່ານຕ້ອງການຕື່ມເງິນ, ແຕ່ນ້ໍາມັນທີ່ຈໍາເປັນບໍ່ຢູ່ໃນມື. ການຜະສົມຜະສານທີ່ບໍ່ດີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນຫຍັງ? ແລະສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດໃນກໍລະນີນີ້?

ພຽງແຕ່ນໍ້າມັນຈາກຜູ້ຜະລິດດຽວກັນແມ່ນຮັບປະກັນວ່າເຂົ້າກັນໄດ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ເຕັກໂນໂລຢີສໍາລັບການໄດ້ຮັບແລະອົງປະກອບທາງເຄມີຂອງສານເພີ່ມໃນກໍລະນີນີ້ຈະຄືກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ປ່ຽນນ້ໍາມັນຍັງຄົນງານຫຼາຍຄົນ, ທ່ານຈະຕ້ອງຕື່ມໃສ່ນ້ໍາມັນຂອງຍີ່ຫໍ້ດຽວກັນ. ມັນດີກວ່າທີ່ຈະທົດແທນນ້ໍາມັນສັງເຄາະດ້ວຍນ້ໍາມັນແຮ່ທາດຈາກຜູ້ຜະລິດຫນຶ່ງກ່ວາ "ສັງເຄາະ" ອື່ນຈາກຜູ້ຜະລິດອື່ນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະກໍາຈັດການປະສົມຜົນໄດ້ຮັບໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້. ເມື່ອປ່ຽນນ້ໍາມັນ, ປະມານ 5-10% ຂອງປະລິມານຂອງມັນຍັງຄົງຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ດັ່ງນັ້ນ, ສອງສາມຮອບຕໍ່ໄປ, ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນຄວນໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເລື້ອຍໆກວ່າປົກກະຕິ.

ໃນກໍລະນີໃດທີ່ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງລ້າງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ:

• ໃນກໍລະນີຂອງການທົດແທນຂອງຍີ່ຫໍ້ຫຼືຜູ້ຜະລິດນ້ໍາມັນ;
• ເມື່ອມີການປ່ຽນແປງລັກສະນະຂອງນ້ໍາມັນ (ຄວາມຫນືດ, ປະເພດ);
• ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ສົງ​ໃສ​ວ່າ​ຂອງ​ແຫຼວ extraneous ໄດ້​ເຂົ້າ​ໄປ​ໃນ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ - ການ​ຕ້ານ​ການ freeze​, ນໍ້າ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​;
• ມີຄວາມສົງໃສວ່ານ້ຳມັນທີ່ໃຊ້ແລ້ວມີຄຸນນະພາບບໍ່ດີ;
• ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງໃດໆ, ເມື່ອຫົວກະບອກສູບໄດ້ຖືກເປີດ;
• ໃນ​ກໍ​ລະ​ນີ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສົງ​ໃສ​ວ່າ​ການ​ປ່ຽນ​ແປງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຄັ້ງ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ຍາວ​ກ່ອນ​ຫນ້າ​ນີ້​.

ການທົບທວນຄືນຂອງນ້ໍາມັນສັງເຄາະ

ພວກ​ເຮົາ​ນໍາ​ເອົາ​ຄວາມ​ສົນ​ໃຈ​ຂອງ​ທ່ານ​ການ​ຈັດ​ອັນ​ດັບ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ຂອງ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ສັງ​ເຄາະ​, ທີ່​ໄດ້​ຖືກ​ສັງ​ລວມ​ ອີງ​ຕາມ​ຄໍາ​ຄຶດ​ຄໍາ​ເຫັນ​ຈາກ​ຜູ້​ຂັບ​ລົດ​ ແລະຄວາມຄິດເຫັນຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ເຄົາລົບ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນນີ້, ທ່ານສາມາດຕັດສິນໃຈວ່ານ້ໍາມັນສັງເຄາະໃດດີທີ່ສຸດ.

TOP 5 ນໍ້າມັນສັງເຄາະທີ່ດີທີ່ສຸດ:

Motul Specific DEXOS2 5w30. ນໍ້າມັນສັງເຄາະອະນຸມັດໂດຍ General Motors. ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຄຸນນະພາບສູງ, ການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນເງື່ອນໄຂຂອງອຸນຫະພູມສູງແລະຕ່ໍາ. ເຮັດວຽກກັບປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃດໆ.

ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ	ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ
Additives ເຮັດວຽກໄລຍະເວລາລະບຽບການທັງຫມົດ. ການທົດແທນທີ່ດີສໍາລັບນ້ໍາມັນ GM.	ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອກນ້ໍາມັນ GM DEXOC 2 ມາເປັນເວລາ XNUMX ປີແລ້ວ, ແລະທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງກໍ່ດີ, ແລະ matul ຂອງເຈົ້າ, ໄດ້ຮັບການສົ່ງເສີມໃນອິນເຕີເນັດ, ດັ່ງທີ່ຄົນດີຄົນຫນຶ່ງເວົ້າ shit.
ດີກວ່າ GM Dexos2 ແທ້ໆ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໄດ້ງຽບລົງແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງ. ແມ່ນແລ້ວ, ບໍ່ມີກິ່ນຫອມຂອງການເຜົາໄຫມ້, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼັງຈາກ 2 ກິໂລແມັດ, GM ພື້ນເມືອງໄດ້ມີກິ່ນຫອມຄ້າຍຄື palenka ບາງຊະນິດ ...
ຄວາມປະທັບໃຈໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນເປັນບວກ, ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນພໍໃຈໂດຍສະເພາະ.

SHELL Helix HX8 5W/30. ນ້ໍາມັນແມ່ນເຮັດຕາມເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນຢ່າງຫ້າວຫັນຈາກການສະສົມຂອງຝຸ່ນແລະການສ້າງຕັ້ງຂອງຕະກອນໃນຂໍ້ຂອງມັນ. ເນື່ອງຈາກຄວາມຫນືດຕ່ໍາ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນໄດ້ຖືກຮັບປະກັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລະຫວ່າງການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນ.

ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ	ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ
ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ສໍາ​ລັບ​ການ 6 ປີ​ໃນ​ປັດ​ຈຸ​ບັນ​ໂດຍ​ບໍ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເປີດເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນດັ່ງນັ້ນ varnish oily ໃນຈໍານວນຫນ້ອຍສຸດຝາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ໃນລະດູຫນາວ, ຢູ່ທີ່ລົບ 30-35, ມັນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍບໍ່ມີບັນຫາ	ຜະລິດຕະພັນປອມຫຼາຍ.
ການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເລີດຂອງຮູບເງົານ້ໍາມັນຂອງພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ດີ. +++ ເທົ່ານັ້ນ	ທັນທີ, ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍບໍ່ມັກແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງສໍາລັບສິ່ງເສດເຫຼືອ. ຂັບລົດ 90% ໃນເສັ້ນທາງດ່ວນ. ແລະແມ່ນ, ລາຄາແມ່ນ outrageous. ຂອງ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ - ເປັນ ການ ເລີ່ມ ຕົ້ນ ຄວາມ ຫມັ້ນ ໃຈ ໃນ ເຢັນ .
ນ້ ຳ ມັນປະຕິບັດໄດ້ດີຫຼາຍ. ຄຸນສົມບັດທັງໝົດທີ່ຂຽນໄວ້ໃນເຄື່ອງຫຸ້ມຫໍ່ແມ່ນເປັນຄວາມຈິງ. ສາມາດປ່ຽນໄດ້ທຸກໆ 10000 ກິໂລແມັດ.	ລາຄາແມ່ນສູງ, ແຕ່ມັນຄຸ້ມຄ່າ

Lukoil Lux 5W-40 SN/CF. ນ້ໍາມັນແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນອານາເຂດຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ອະນຸມັດໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: Porsche, Renault, BMW, Volkswagen. ນໍ້າມັນເປັນຂອງຊັ້ນນິຍົມ, ສະນັ້ນມັນຈຶ່ງສາມາດໃຊ້ໃນນໍ້າມັນແອັດຊັງ ແລະ ກາຊວນ turbocharged ICEs ທີ່ທັນສະໄໝທີ່ສຸດ. ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບລົດໃຫຍ່, ລົດຕູ້ແລະລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ. ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບລົດກິລາ ICE ທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.

ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ	ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ
ຂ້ອຍມີລົດ Toyota camry ປີ 1997 ຈັກ 3 ລິດ, ແລະ ຂ້ອຍໄດ້ຖອກນ້ຳມັນ Lukoil Lux 5w-40 ນີ້ມາ 5 ປີແລ້ວ. ໃນລະດູຫນາວ, ມັນເລີ່ມຕົ້ນຈາກການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນອາກາດຫນາວທີ່ມີເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລ້ຽວ	Thickens ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ສົ່ງເສີມເງິນຝາກ
ຕ້ອງ​ເວົ້າ​ທັນ​ທີ​ວ່າ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ດີ​, ລາ​ຄາ​ສອດ​ຄ່ອງ​ກັບ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​! ໃນການບໍລິການລົດ, ແນ່ນອນ, ພວກເຂົາພະຍາຍາມຂາຍລາຄາແພງ, ນ້ໍາມັນເອີຣົບ, ແລະອື່ນໆ. ລາຄາແພງກວ່າ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການກິນເສັ້ນ, ນີ້ແມ່ນຄວາມຈິງ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ.	ການ​ສູນ​ເສຍ​ຄຸນ​ສົມ​ບັດ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​, ການ​ປົກ​ປ້ອງ​ຕ​່​ໍ​າ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ຈັກ​ການ​ເຜົາ​ໃຫມ້​ພາຍ​ໃນ​
ຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ມັນເປັນເວລາຫຼາຍປີ, ບໍ່ມີການຮ້ອງທຸກ. ປ່ຽນບ່ອນໃດນຶ່ງ 8 - 000 ກິໂລແມັດ. ສິ່ງທີ່ເປັນທີ່ພໍໃຈໂດຍສະເພາະແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ເອົາຢູ່ສະຖານີອາຍແກັສມັນເກືອບເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບການປອມແປງ.	Ugar ເລີ່ມປະກົດຕົວຫຼັງຈາກແລ່ນໄດ້ 2000 ກິໂລແມັດ. ມັນ​ເປັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ທີ່​ດີ​!

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40. ນໍ້າມັນສັງເຄາະ Multigrade ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນ ແລະກາຊວນ. ຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ຍານພາຫະນະທີ່ມີຕົວແປງ catalytic ແລະການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍາພາຫຼື LPG.

ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ	ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ
ນ້ໍາມັນແມ່ນດີແທ້, Total ຮັກສາຍີ່ຫໍ້ສູງ. ມີການອະນຸມັດຈາກຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາຂອງເອີຣົບ: Volkswagen AG, Mercedes-Benz, BMW, PSA Peugeot Citroën.	ການທົດສອບການຂັບລົດ - Total Quartz 9000 ນ້ໍາມັນສັງເຄາະບໍ່ໄດ້ປະທັບໃຈພວກເຮົາກັບຜົນໄດ້ຮັບຂອງມັນ.
ຂັບໄປແລ້ວ 177 ບໍ່ເຄີຍເຮັດໃຫ້ຂ້ອຍເສຍໃຈ	ນ້ ຳ ມັນບໍ່ມີຄວາມ ໝາຍ ຫຍັງເລີຍ, ຂ້ອຍເອງເຮັດໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ, ຂ້ອຍເອົາມັນໄປໃສ່ລົດສອງຄັນ, ຂ້ອຍຍັງຟັງຄໍາແນະນໍາໃນ Audi 80 ແລະ Nissan Almera, ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ນ້ ຳ ມັນບໍ່ມີຄວາມໜຽວ, ເຄື່ອງຈັກທັງ XNUMX ສັ່ນ, ແລະຂ້ອຍເອົານໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນ. ຮ້ານພິເສດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະນັ້ນການຈັດສົ່ງທີ່ບໍ່ດີແມ່ນຍົກເວັ້ນ !!! ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ແນະ​ນໍາ​ໃຫ້​ຜູ້​ໃດ​ທີ່​ຈະ​ຖອກ​ເທ​ສິ່ງ​ທີ່​ບໍ່​ມີ​ກຽດ​ນີ້​!
ນອກ​ເຫນືອ​ໄປ​ຈາກ​ນ​້​ໍ​າ​ນີ້​, ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ໄດ້​ຖອກ​ຫຍັງ​ແລະ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຈະ​ບໍ່​ໄດ້​ຖອກ​ມັນ​! ຄຸນນະພາບດີຈາກການປ່ຽນໄປປ່ຽນ, ບໍ່ລຸດລົງ, ໃນອາກາດຫນາວເລີ່ມຂຶ້ນເຄິ່ງລ້ຽວ, ເໝາະກັບລົດຍົນ ແລະ ຈັກກາຊວນ! ໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມີພຽງແຕ່ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ສາມາດແຂ່ງຂັນກັບນ້ໍາມັນນີ້!	ບໍ່ມີຄວາມແນ່ນອນວ່າຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ຊື້ຂອງປອມ - ນີ້ແມ່ນບັນຫາພື້ນຖານ.

Castrol Edge 5W 30. ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ demi-season, ສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທັງເຄື່ອງຈັກ gasoline ແລະກາຊວນ. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມີຫ້ອງຮຽນຄຸນນະພາບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: A3 / B3, A3 / B4, ACEA C3. ຜູ້ຜະລິດຍັງສັນຍາວ່າການປົກປ້ອງທີ່ດີກວ່າໂດຍຜ່ານການພັດທະນາຮູບເງົານ້ໍາມັນເສີມທີ່ປະກອບຢູ່ໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆ. ສະໜອງ​ໄລຍະ​ທາງ​ລະບາຍ​ນ້ຳ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ 10 ກິ​ໂລ​ແມັດ.

ຄໍາຕິຊົມທາງບວກ	ຄວາມຄິດເຫັນເຊີງລົບ
ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດ Castrol 5w-30 ມາໄດ້ສອງປີແລ້ວ, ນ້ຳມັນດີເລີດຫຼັງ 15 ພັນ, ສີບໍ່ປ່ຽນແປງ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດແລ່ນເຂົ້າ, ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຫຍັງເລີຍ, ພໍແຕ່ປ່ຽນໄປປ່ຽນແທນ.	ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ໄດ້​ປ່ຽນ​ລົດ​ແລະ​ໄດ້​ຕັດ​ສິນ​ໃຈ​ແລ້ວ​ທີ່​ຈະ​ຖອກ​ໃສ່​ລົດ​ໃຫມ່​, ຂັບ​ລົດ​ໄປ​ຈາກ​ການ​ທົດ​ແທນ​ແລະ​ຫຼັງ​ຈາກ​ນັ້ນ​ຂ້າ​ພະ​ເຈົ້າ​ຕົກ​ຕະ​ລຶງ​ໃນ​ທາງ​ລົບ​, ນ​້​ໍາ​ມັນ​ເປັນ​ສີ​ດໍາ​ແລະ​ມີ​ກິ່ນ​ຫອມ​ຂອງ​ການ​ເຜົາ​ໄຫມ້​.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ Ford ແບບດຽວກັນທີ່ໃຊ້ມາຫຼາຍກວ່າ 3 ປີ, ນ້ໍາມັນແມ່ນແຫຼວຫຼາຍ. ເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແມ່ນງຽບກວ່າ. Thrust ກັບຄືນມາແລະສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນລັກສະນະຂອງ ff2. ເລືອກໂດຍ VIN	ພວກເຂົາເຈົ້າຖອກມັນເຂົ້າໄປໃນ VW Polo, ຍ້ອນວ່າມັນຖືກແນະນໍາໂດຍຜູ້ຜະລິດ. ນ້ ຳ ມັນແພງ, ປ່ອຍຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ. ລົດແມ່ນດັງຫຼາຍ. ຂ້ອຍບໍ່ເຂົ້າໃຈວ່າເປັນຫຍັງມັນແພງຫຼາຍ

ວິທີການຈໍາແນກນ້ໍາມັນສັງເຄາະ

ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມຫນືດຂອງແຮ່ທາດ, ເຄິ່ງສັງເຄາະແລະນ້ໍາມັນສັງເຄາະອາດຈະຄືກັນໃນອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ການປະຕິບັດຂອງ "ສັງເຄາະ" ຈະດີກວ່າສະເຫມີ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສາມາດຈໍາແນກນ້ໍາມັນຕາມປະເພດຂອງມັນ.

ເມື່ອຊື້ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ, ກ່ອນອື່ນ ໝົດ ທ່ານຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ກັບຂໍ້ມູນທີ່ລະບຸໄວ້ໃນກະປ໋ອງ. ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາມັນສັງເຄາະແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍສີ່ເງື່ອນໄຂ:

• ສັງເຄາະ Fortified. ນ້ ຳ ມັນດັ່ງກ່າວຖືກເສີມດ້ວຍສັງເຄາະແລະມີຄວາມບໍ່ສະອາດຂອງສ່ວນປະກອບສັງເຄາະເຖິງ 30%.
• Synthetic Based, ເຕັກໂນໂລຍີສັງເຄາະ. ຄ້າຍຄືກັນກັບອັນທີ່ຜ່ານມາ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານຂອງອົງປະກອບສັງເຄາະຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນ 50%.
• ເຄິ່ງສັງເຄາະ. ປະລິມານຂອງອົງປະກອບສັງເຄາະແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 50%.
• ສັງເຄາະຢ່າງເຕັມສ່ວນ. ມັນແມ່ນ 100% ນ້ໍາມັນສັງເຄາະ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍັງມີວິທີການຕ່າງໆທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບນ້ໍາມັນເອງໄດ້:

• ຖ້າທ່ານປະສົມນ້ໍາມັນແຮ່ທາດແລະ "ສັງເຄາະ", ປະສົມຈະ curdle. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າປະເພດຂອງນ້ໍາມັນທີສອງເປັນຂອງ.
• ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດແມ່ນ ໜາ ແລະເຂັ້ມກວ່ານ້ ຳ ມັນສັງເຄາະສະ ເໝີ. ທ່ານສາມາດຖິ້ມບານໂລຫະເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາມັນ. ໃນແຮ່ທາດ, ມັນຈະຈົມລົງຊ້າກວ່າ.
• ນ້ ຳ ມັນແຮ່ທາດແມ່ນອ່ອນກວ່າການ ສຳ ພັດກວ່ານ້ ຳ ມັນສັງເຄາະ.

ເນື່ອງຈາກນ້ໍາມັນສັງເຄາະມີລັກສະນະທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ຜະລິດຕະພັນປອມຈໍານວນຫລາຍສາມາດພົບເຫັນຢູ່ໃນຕະຫຼາດ, ເພາະວ່າຜູ້ໂຈມຕີກໍາລັງພະຍາຍາມຫາເງິນໃນການຜະລິດຂອງມັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະສາມາດຈໍາແນກນ້ໍາມັນຕົ້ນສະບັບຈາກການປອມແປງ.

ວິທີການຈໍາແນກປອມ

ວິທີການຈໍາແນກນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນສະບັບຈາກການປອມແປງ. (shell helix ultra, Castrol Magnatec)

ມີຫຼາຍວິທີງ່າຍໆທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈຳແນກກະປ໋ອງ ຫຼືຂວດນ້ຳມັນເຄື່ອງປອມຈາກຕົ້ນສະບັບ:

• ລະມັດລະວັງກວດກາຝາປິດແລະຄຸນນະພາບຂອງ occlusion ໄດ້. ຜູ້ຜະລິດບາງຄົນຕິດຕັ້ງເສົາອາກາດປະທັບຕາໃສ່ຝາປິດ (ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ SHELL Helix). ນອກຈາກນີ້, ຜູ້ໂຈມຕີພຽງແຕ່ສາມາດກາວຝາປິດເລັກນ້ອຍເພື່ອກະຕຸ້ນຄວາມສົງໃສຂອງການອຸດຕັນຕົ້ນສະບັບ.
• ເອົາໃຈໃສ່ຄຸນນະພາບຂອງຝາປິດແລະກະປ໋ອງ (ກະປ໋ອງ). ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ຄວນມີ scuffs. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ວິທີການທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງການຫຸ້ມຫໍ່ຜະລິດຕະພັນປອມແມ່ນຢູ່ໃນຖັງທີ່ຊື້ຢູ່ສະຖານີບໍລິການ. ດີກວ່າ, ເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ວ່າຝາເດີມມີລັກສະນະແນວໃດ (ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງນ້ໍາມັນທີ່ຖືກປອມແມ່ນ Castrol). ຖ້າມີຄວາມສົງໃສເລັກນ້ອຍ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຮ່າງກາຍທັງຫມົດຂອງກະປ໋ອງແລະ, ຖ້າຈໍາເປັນ, ປະຕິເສດການຊື້.
• ປ້າຍຕົ້ນສະບັບຕ້ອງຖືກຕິດຢູ່ສະເໝີ ແລະເບິ່ງສົດແລະໃຫມ່. ກວດເບິ່ງວ່າມັນຖືກກາວກັບຮ່າງກາຍຂອງກະປ໋ອງແນວໃດ.
• ຢູ່ໃນບັນຈຸບັນຈຸພັນໃດ (ຂວດ, ກະປ໋ອງ, ກະປ໋ອງທາດເຫຼັກ) ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ບອກ ຈໍານວນຊຸດຂອງໂຮງງານແລະວັນທີຜະລິດ (ຫຼືວັນທີ່ນ້ໍາມັນສາມາດໃຫ້ບໍລິການໄດ້).

ພະຍາຍາມຊື້ນ້ໍາມັນຈາກຜູ້ຂາຍທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະຕົວແທນຢ່າງເປັນທາງການ. ຫ້າມຊື້ຈາກຄົນ ຫຼືຮ້ານທີ່ໜ້າສົງໄສ. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຢັດທ່ານແລະລົດຂອງທ່ານຈາກບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້.