Dacia Sandero Stepway: ເມື່ອຂ້ອຍເຕີບໂຕຂຶ້ນຂ້ອຍຈະເປັນ Duster

Dacia ສະເຫນີແບບຈໍາລອງທີ່ຈະພິສູດຕົວເອງໃນເສັ້ນທາງໃດກໍ່ຕາມ. Duster ທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຂັບສີ່ລໍ້ຄວນເບິ່ງໃກ້ຊິດກັບສະບັບ Sandero Stepway.

ການຂາຍຮຸ່ນທໍາອິດຂອງຮຸ່ນ Sandero ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2008. ລະດູການຕໍ່ໄປ, Stepway ມົນຕີຊັ້ນ showroom ດ້ວຍຊຸດ pseudo-ATV. ຈຸດຂາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ Dacia hatchback ແມ່ນມູນຄ່າສໍາລັບເງິນ. ຮູບແບບດັ່ງກ່າວບໍ່ແມ່ນຄວາມສໍາເລັດອັນຍິ່ງໃຫຍ່. Sandero ມີພາຍໃນທີ່ເຄັ່ງຄັດ. ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນສາມາດຍອມຮັບຮ່າງກາຍທີ່ມີໂຄ້ງຈໍານວນຫລາຍແລະການຈັດແຈງທີ່ແປກປະຫລາດຂອງໄຟຫາງ.

ບໍລິສັດໂລມາເນຍໄດ້ຟັງຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ສັນຍານທີ່ມາຈາກຕະຫຼາດ. ສະເຫນີຕັ້ງແຕ່ປີ 2012, Sandero II ມີສາຍທີ່ສະອາດກວ່າຫຼາຍ. ລົດໄດ້ກາຍເປັນທີ່ສະຫງ່າງາມແລະທັນສະໄຫມ.

icing ສຸດ cake ແມ່ນສະບັບ Stepway. ເບັ່ງບານທີ່ອອກແບບໃໝ່ດ້ວຍແຜ່ນສະເກັດໂລຫະຈຳລອງ, ແຜ່ນດ້ານຂ້າງທີ່ໜາກວ່າ ແລະ ພື້ນທີ່ເກັບກູ້ຫຼາຍກວ່າ 40 ມິນລິແມັດ ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມປະທັບໃຈຂອງລົດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລົດ Sandero ແບບຄລາສສິກ.

ດ້ວຍ​ຄວາມ​ສູງ 4,08 ແມັດ, Stepway ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຕົວ​ແທນ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ຂະ​ບວນ​ການ B, ຂະ​ຫນາດ​ຂອງ​ຮ່າງ​ກາຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ນຳ​ໃຊ້​ຢ່າງ​ສຳ​ເລັດ​ຜົນ. ຫ້ອງໂດຍສານຂອງ Dacia ຈະຮອງຮັບຜູ້ໃຫຍ່ສີ່ຄົນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ - ບໍ່ມີໃຜຈະຈົ່ມກ່ຽວກັບການຂາດ legroom ຫຼື headroom. ຮູບຮ່າງທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງຮູເຮືອ ແລະ ພື້ນແກ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ ເສີມສ້າງຄວາມປະທັບໃຈຂອງຄວາມກວ້າງຂວາງ ແລະ ອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂັບໄລ່. ປະໂຫຍດອີກອັນຫນຶ່ງຂອງ Sandero ແມ່ນຄວາມອາດສາມາດຂອງບ່ອນເກັບກະເປົາ. 320 ລິດສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ 1196 ລິດ outperforms ຄູ່ແຂ່ງທັງຫມົດ.

ນິ້ວພິເສດຂອງການເກັບກູ້ພື້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ການເຂົ້າແລະອອກຈາກ Sandero ງ່າຍຂຶ້ນ. ບ່ອນນັ່ງແມ່ນສະດວກສະບາຍແຕ່ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພຽງເລັກນ້ອຍກັບຮ່າງກາຍທີ່ບໍ່ມີຢູ່ໃນມຸມທີ່ໄວ. ການຂາດການປັບແນວນອນຂອງຖັນການຊີ້ນໍາເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງທີ່ເຫມາະສົມ - ຄົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕ້ອງຂັບລົດດ້ວຍຂາງໍຫຼາຍເກີນໄປຫຼືແຂນເກີນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົງສານທີ່ Dacia ຍັງຊ່ວຍປະຢັດອຸປະກອນການຍົກເລີກສຽງ. ພາຍໃນລົດ, ເຈົ້າສາມາດໄດ້ຍິນສຽງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຈະແຈ້ງ, ສຽງຢາງລົດມ້ວນ ແລະ ສຽງດັງຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼໄປທົ່ວຮ່າງກາຍ.

ພາຍໃນຂອງ Sandero ທໍາອິດບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິນບົນ. ການຂາດຄວາມສົມບູນຂອງ panache stylistic, ສົມທົບກັບ simplifications ຈໍານວນຫລາຍແລະອຸປະກອນແຂງ, ໄດ້ເຕືອນປະສິດທິຜົນຂອງຮູບແບບງົບປະມານ. ໃນ Sandero ໃຫມ່, ຖົງຢາງແຂງຍັງຄົງຢູ່ໃນສະຖານທີ່, ແຕ່ການອອກແບບໄດ້ຖືກປະຕິບັດ. ມັນຢູ່ໄກຈາກຜູ້ນໍາຂອງພາກສ່ວນ, ແຕ່ຄວາມປະທັບໃຈໂດຍລວມແມ່ນໃນທາງບວກ. ໂດຍສະເພາະໃນ Stepway Lauréate ລາຄາແພງທີ່ສຸດ, ເຊິ່ງມາມາດຕະຖານທີ່ມີພວງມາໄລຫນັງແລະ shifter, cruise control ດ້ວຍການຈໍາກັດຄວາມໄວ, ຄອມພິວເຕີເທິງຍົນ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ກະຈົກພະລັງງານແລະ windshields, ແລະລະບົບສຽງຄວບຄຸມໄລຍະໄກໃນພວງມາໄລ. . ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ USB.

Sandero ແບ່ງປັນເວທີພື້ນກັບ Renault ຫຼາຍຮຸ່ນ, ລວມທັງ Clio, Duster ແລະ Nissan Juke. MacPherson strut ແລະ torsion beam chassis ມີການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະລົດ. ການ suspension Sandero ແມ່ນມີລັກສະນະການເດີນທາງສູງແລະຄວາມອ່ອນໂຍນ. ອຸ​ປະ​ກອນ​ນີ້​ບໍ່​ໄດ້​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ສຸກ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ທີ່​ຍັງ​ຄ້າງ​ຄາ​, ແຕ່​ວ່າ​ມັນ​ສະ​ກັດ​ກັ້ນ​ຕໍາ​ໄດ້​ຫຼາຍ​ປະ​ສິດ​ທິ​ຜົນ​. ສະພາບຂອງເສັ້ນທາງມີຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍ. Stepway ເກັບເອົາທັງສອງຂຸມໃນ asphalt ແລະຕໍາໃນ gravel ດີ. ຄວາມຜິດທາງຂວາງສັ້ນກັ່ນຕອງສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດຢູ່ໃນທາງດ່ວນ, ພວກເຮົາຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກຊ໊ອກທີ່ແຕກຕ່າງແລະໄດ້ຍິນ clang ຂອງ suspension ໄດ້.

ການ​ເກັບ​ກູ້​ພື້ນ​ທີ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ບໍ່​ໄດ້​ມີ​ຜົນ​ກະ​ທົບ​ທາງ​ລົບ​ຕໍ່​ການ​ຈັດ​ການ​. ຫຼັງຈາກເຂົ້າສູ່ລ້ຽວຢ່າງໄວວາ, Stepway lean ແຕ່ຮັກສາທິດທາງທີ່ຕັ້ງໄວ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ. ການຫມຸນແມ່ນຈໍາກັດ. ທ່ານສາມາດຈົ່ມກ່ຽວກັບການຊີ້ນໍາ - sluggish ໃນຕໍາແຫນ່ງສູນກາງ. ການຊີ້ນໍາພະລັງງານເຮັດວຽກຂ້ອນຂ້າງບໍ່ຄາດຄິດ. ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ, ມີການຕໍ່ຕ້ານການຊີ້ນໍາທີ່ສໍາຄັນ. ເມື່ອຂັບລົດໄວຂຶ້ນ, ທ່ານບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງອອກແຮງເພີ່ມເພື່ອປ່ຽນພວງມາໄລ.

ພວກເຮົາຖ່າຍຮູບ Stepway ໃນບໍ່ແຮ່ຊາຍ. - ພວກເຮົາສາມາດເຂົ້າມາໃນ 15 ນາທີໄດ້ບໍ? - ຖາມພະນັກງານຂອງບໍລິສັດ. - ຕົກລົງ, ລົດຄັນນີ້ຂັບລົດຈັກບໍ່? ພວກເຮົາໄດ້ຍິນກັບຄືນ. ໃຊ້ປະໂຍດຈາກທາງຜ່ານແລະຫຼີກລ່ຽງການຕອບຄໍາຖາມຢ່າງລະມັດລະວັງ, ພວກເຮົາລົງໄປຫາລຸ່ມສຸດຂອງ shaft ຢ່າງໄວວາ.

ແນ່ນອນ, ນ້ອງຊາຍຂອງ Duster ບໍ່ມີລໍ້ທັງຫມົດ - ມັນບໍ່ໄດ້ຖືກສະເຫນີເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບການເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າ Stepway ບໍ່ເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ແສງສະຫວ່າງ. Dacia ໄດ້ຈັດການກັບ ruts, gravel piles ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະດິນຊາຍວ່າງດ້ວຍຄວາມພະຍາຍາມພຽງເລັກນ້ອຍ.

ໃນເງື່ອນໄຂທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ, ປະໂຫຍດທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້ຂອງ Stepway ແມ່ນນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາຂອງມັນ. "Off-road" Sandero ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.5 dCi ນ້ໍາຫນັກພຽງແຕ່ 1083 ກິໂລກຣາມ. SUVs ແລະ crossovers ທີ່ນິຍົມແມ່ນຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລນ້ໍາຫນັກ. ຢາງຂອງພວກເຂົາບໍ່ກວ້າງກວ່າລໍ້ Stepway (205/55 R16), ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຕິດຢູ່ໃນດິນຊາຍ.

ເຄື່ອງຈັກ, ເກຍເກຍ ແລະ ຄາບຫລັງຖືກປົກຄຸມດ້ວຍແຜ່ນຢາງພລາສຕິກ. ບໍ່ມີການຕິດຕໍ່ອຸບັດຕິເຫດຂອງ chassis ກັບດິນ. ການເກັບກູ້ພື້ນດິນຂອງ Stepway ແມ່ນ 207mm. ສໍາລັບການປຽບທຽບ, ໃຫ້ສົມມຸດວ່າຕົວຂອງ Honda CR-V ແຂວນຢູ່ເຫນືອຖະຫນົນ 165 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ Toyota RAV4 ມີຊ່ອງຫວ່າງ 187 ມມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, Stepway ຕ້ອງຮັບຮູ້ຄວາມດີກວ່າຂອງ Duster, ເຊິ່ງລາວສູນເສຍໂດຍ ... ສາມມິນລີແມັດ.

Dacia, ເຊັ່ນດຽວກັບຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈທີ່ຈະຂຸດຄົ້ນເລັກນ້ອຍເຂົ້າໄປໃນກະເປົາເງິນຂອງຜູ້ຊື້ໂດຍການສ້າງຮຸ່ນ off-road ຂອງລົດທີ່ນິຍົມ. Stepway ສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບເຄື່ອງຈັກ turbocharged - petrol 0.9 TCe (90 hp, 135 Nm) ແລະກາຊວນ 1.5 dCi (90 hp, 220 Nm).

ອັນສຸດທ້າຍເບິ່ງຄືວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດ. "ນໍ້າມັນແອັດຊັງ" ສາມສູບບໍ່ສ່ອງແສງທີ່ມີວັດທະນະທໍາການເຮັດວຽກສູງ, ແລະໃນວົງຈອນໃນຕົວເມືອງມັນສາມາດລົບກວນກັບ impotence ໃນ revs ຕ່ໍາສຸດ. ກາຊວນກໍ່ບໍ່ສົມບູນແບບ. ໃນເວລາບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຫຼັງຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການເຄື່ອນໄຫວ, ມັນສົ່ງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນກັບຮ່າງກາຍຂອງລົດ. ມໍເຕີສຽງດີຄືກັນ.

ສະຫງວນແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ເປັນຜົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຈັດການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງລະມັດລະວັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຂຶ້ນໃນການໃສ່ກັບພະຍາດກາຊວນ. ໃນການຂັບລົດ off-road ແບບເຄື່ອນໄຫວ, Stepway ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະເຜົາໄຫມ້ຫຼາຍກ່ວາ 6 l / 100 ກິໂລແມັດ. ຢູ່ໃນຕົວເມືອງມັນຍາກທີ່ຈະເກີນຂອບເຂດຂອງ 7 l / 100 ກິໂລແມັດ. ຜູ້ທີ່ບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບການກົດດັນອາຍແກັສກັບພື້ນເຮືອນຈະອ່ານ 4,5 ແລະ 6 l / 100 ກິໂລແມັດ, ຕາມລໍາດັບ, ໃນຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອ. ດ້ວຍເສດຖະກິດຢູ່ໃນໃຈ, Dacia ໄດ້ນໍາສະເຫນີຟັງຊັນ Eco. ການເປີດໃຊ້ງານມັນຊ່ວຍຫຼຸດແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກ 10% ແລະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

Для базового Stepway Ambiance 0.9 TCe необходимо подготовить 41 600 злотых. Stepway Lauréate с турбодизелем мощностью 90 л.с. и опциональной навигацией стоит 53 53 евро. злотый. Много? Кто бы это ни говорил, пусть даже не смотрит каталог Fabia Scout, который начинается с 90 1.6. PLN, а вариант с 66-сильным 500 TDI стоил 69 510 PLN. Для самого дешевого Cross Polo вы должны подготовить … злотых.

Dacia Stepway ມີລັກສະນະດຶງດູດໃຈ ແລະຮູ້ສຶກດີໃນທຸກຫົນທາງ. ມັນບໍ່ມີຄູ່ແຂ່ງຫຼາຍ, ແລະມັນມີລາຄາຖືກກວ່າຫຼາຍກ່ວາທີ່ມີຢູ່. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາ, ຈໍານວນຫລາຍພັນ zlotys, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ຕາບອດກັບຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ມັນດີທີ່ມີພວກມັນຫນ້ອຍກວ່າໃນ Stepway ຮຸ່ນທໍາອິດ.