Dassault Rafale ໃນກອງທັບອາກາດອິນເດຍ

Rafale ລົງຈອດທີ່ຖານທັບ Ambala ໃນອິນເດຍ ຫຼັງຈາກຖ້ຽວບິນສອງຂາຈາກຝຣັ່ງ ໃນວັນທີ 27-29 ກໍລະກົດ 2020. ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ໃຊ້​ຍົນ​ສູ້​ຮົບ​ຂອງ​ຝຣັ່ງ​ເປັນ​ຄົນ​ທີ XNUMX ຖັດຈາກ​ອີ​ຢິບ​ແລະ​ກາ​ຕາ.

ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ 2020, ການຈັດສົ່ງເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍລຳຂອງ Dassault Aviation Rafale 36 ລຳ ໄປອິນເດຍໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ. ຍົນໄດ້ຖືກຊື້ໃນປີ 2016, ເຊິ່ງເປັນຈຸດສູງສຸດ (ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ເປັນໄປຕາມຄາດ) ຂອງໂຄງການທີ່ເປີດຕົວໃນຕອນຕົ້ນຂອງສະຕະວັດທີ XNUMX. ສະ​ນັ້ນ, ອິນ​ເດຍ​ຈຶ່ງ​ກາຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ຜູ້​ນຳ​ໃຊ້​ຍົນ​ສູ້​ຮົບ​ຝະລັ່ງ​ຄົນ​ທີ XNUMX ຖັດຈາກ​ອີ​ຢິບ ​ແລະ ກາ​ຕາ. ນີ້ອາດຈະບໍ່ແມ່ນຈຸດຈົບຂອງເລື່ອງ Rafale ໃນປະເທດອິນເດຍ. ປະຈຸ​ບັນ​ນີ້​ເປັນ​ຜູ້​ສະໝັກ​ໃນ​ສອງ​ໂຄງການ​ທີ່​ຕິດຕາມ​ມາ​ເພື່ອ​ແນ​ໃສ່​ຊື້​ເຮືອບິນ​ສູ້​ຮົບ​ຫຼາຍ​ບົດບາດ​ໃໝ່​ໃຫ້​ກອງທັບ​ອາກາດ​ແລະ​ກອງທັບ​ເຮືອ​ອິນ​ເດຍ.

ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ໄດ້​ຮັບ​ເອກະລາດ, ອິນ​ເດຍ​ໄດ້​ມຸ່ງ​ຫວັງ​ທີ່​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ມະຫາ​ອຳນາດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ພາກ​ພື້ນ​ອາຊີ​ໃຕ້ ​ແລະ ​ໃນ​ຂອບ​ເຂດ​ມະຫາ​ສະໝຸດ​ອິນ​ເດຍ, ກວ້າງ​ຂວາງ​ກວ່າ​ນັ້ນ. ຕາມ​ນັ້ນ​ແລ້ວ, ​ແລະ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ສອງ​ປະ​ເທດ​ທີ່​ເປັນ​ສັດຕູ​ຄື: ສາທາລະນະ​ລັດ​ປະຊາຊົນ​ຈີນ (PRC) ​ແລະ ປາ​ກິດ​ສະຖານ - ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຮັກສາ​ບັນດາ​ກຳລັງ​ທະຫານ​ໃຫຍ່​ຂອງ​ໂລກ. ກອງທັບອາກາດອິນເດຍ (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Indian Air Force, IAF) ຢູ່ໃນອັນດັບທີ 23 ຫຼັງຈາກສະຫະລັດ, ຈີນ ແລະສະຫະພັນລັດເຊຍ ໃນຈໍານວນເຮືອບິນສູ້ຮົບທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງມາເປັນເວລາຫຼາຍທົດສະວັດ. ນີ້ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກການຈັດຊື້ຢ່າງເຂັ້ມງວດໃນໄຕມາດສຸດທ້າຍຂອງສະຕະວັດທີ 29 ແລະການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຜະລິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຢູ່ໂຮງງານ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) ໃນ Bangalore. ໃນສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໃນລັດເຊຍ, ຍົນສູ້ຮົບ MiG-23MF ແລະ MiG-27, ຍົນສູ້ຮົບ MiG-30BN ແລະ MiG-2000ML ແລະຍົນຮົບ Su-XNUMXMKI multirole ຖືກຊື້, ໃນປະເທດອັງກິດ - ເຮືອບິນສູ້ຮົບ Jaguar, ແລະໃນປະເທດຝຣັ່ງ. - XNUMX ນັກຕໍ່ສູ້ Mirage (ເບິ່ງກ່ອງ).

ລັດຖະມົນຕີປ້ອງກັນປະເທດອິນເດຍ Manohar Parrikar ແລະຝຣັ່ງ Jean-Yves Le Drian ລົງນາມໃນສັນຍາມູນຄ່າ 7,87 ຕື້ເອີໂຣສໍາລັບການຊື້ Rafales ຂອງອິນເດຍ 36; ນິວເດລີ, ວັນທີ 23 ກັນຍາ 2016

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເພື່ອທົດແທນການຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຮືອບິນສູ້ຮົບ MiG-21 ແລະໃນເວລາດຽວກັນຮັກສາຈໍານວນ squadrons ສູ້ຮົບທີ່ຕ້ອງການຂອງ 42-44, ການຊື້ເພີ່ມເຕີມແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ. ອີງຕາມແຜນການພັດທະນາຂອງ IAF, ຜູ້ສືບທອດຂອງ MiG-21 ຄາດວ່າຈະເປັນເຮືອບິນສູ້ຮົບເບົາຂອງອິນເດຍ LCA (Light Combat Aircraft) Tejas, ແຕ່ການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຊັກຊ້າ (ນັກສະແດງເຕັກໂນໂລຢີຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ບິນຂຶ້ນສູ່ອາກາດໃນປີ 2001. ແທນທີ່ຈະ - ອີງຕາມແຜນການ - ໃນປີ 1990 .). ໃນກາງຊຸມປີ 90, ໂຄງການໄດ້ເລີ່ມຍົກລະດັບຍົນສູ້ຮົບ MiG-125bis 21 ລຳ ໄປສູ່ລຸ້ນ UPG Bison ເພື່ອໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດຢູ່ໃນບໍລິການຢ່າງຫ້າວຫັນຈົນກ່ວາການນໍາຂອງ LCA Tejas. ໃນປີ 1999-2002, ການຊື້ Mirage 2000s ເພີ່ມເຕີມແລະການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດທີ່ມີໃບອະນຸຍາດຂອງພວກເຂົາຢູ່ HAL ກໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາ, ແຕ່ຄວາມຄິດນີ້ໄດ້ຖືກປະຖິ້ມໃນທີ່ສຸດ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນັ້ນ, ບັນ​ຫາ​ຂອງ​ການ​ຊອກ​ຫາ​ຜູ້​ສືບ​ຕໍ່​ຂອງ Jaguar ແລະ MiG-27ML ລູກ​ລະ​ເບີດ​ລູກ​ສອນ​ໄຟ​ໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ. ໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 2015, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນໄວ້ວ່າທັງສອງປະເພດຈະຖືກຕັດອອກໃນປະມານປີ XNUMX. ດັ່ງນັ້ນ, ບຸລິມະສິດແມ່ນໄດ້ຮັບເຮືອບິນສູ້ຮົບຫຼາຍບົດບາດປານກາງຂະໜາດກາງ (MMRCA).

ໂຄງການ MMRCA

ພາຍໃຕ້ໂຄງການ MMRCA, ມັນໄດ້ຖືກວາງແຜນທີ່ຈະຊື້ເຮືອບິນ 126 ລໍາ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ 18 ລໍາ (18 ໃນແຕ່ລະຄົນ) ມີອຸປະກອນ. 108 ໜ່ວຍທຳອິດແມ່ນຈະສະໜອງໃຫ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຄັດເລືອກ ແລະ ຍັງເຫຼືອ 63 ໜ່ວຍແມ່ນຈະຜະລິດພາຍໃຕ້ໃບອະນຸຍາດຈາກ HAL. ໃນອະນາຄົດ, ຄໍາສັ່ງອາດຈະໄດ້ຮັບການເສີມດ້ວຍອີກ 74-10 ສະບັບ, ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງການເຮັດທຸລະກໍາ (ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຊື້, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະອາໄຫຼ່) ອາດຈະປະມານຈາກ 12-20 ຫາ XNUMX ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ. ມັນບໍ່ແປກທີ່ໂຄງການ MMRCA ໄດ້ກະຕຸ້ນຄວາມສົນໃຈອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນບັນດາຜູ້ຜະລິດເຮືອບິນສູ້ຮົບໃຫຍ່ຂອງໂລກ.

ໃນປີ 2004, ລັດຖະບານອິນເດຍໄດ້ອອກ RFI ເບື້ອງຕົ້ນໃຫ້ແກ່ສາຍການບິນ 2000 ສາຍຄື: ສາຍການບິນ Dassault ຂອງຝຣັ່ງ, ບໍລິສັດ Lockheed Martin ຂອງອາເມລິກາ, RSK MiG ຂອງລັດເຊຍ ແລະ Saab ຂອງສວີເດນ. ຝຣັ່ງໄດ້ສະເໜີໃຫ້ຍົນສູ້ຮົບ Mirage 5-16, ອາເມລິກາ F-50 Block 52+/29+ Viper, ລັດເຊຍ MiG-2005M, ແລະ Swedes the Gripen. ການຮ້ອງຂໍສະເພາະສໍາລັບການສະເຫນີ (RFP) ຄາດວ່າຈະເປີດຕົວໃນເດືອນທັນວາ 28, ແຕ່ໄດ້ຖືກຊັກຊ້າຫຼາຍຄັ້ງ. ຄໍາ​ຮ້ອງ​ສະ​ຫມັກ​ສຸດ​ທ້າຍ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປະ​ກາດ​ໃນ​ວັນ​ທີ 2007 ເດືອນ​ສິງ​ຫາ 2000​. ໃນຂະນະດຽວກັນ, Dassault ໄດ້ປິດສາຍການຜະລິດ Mirage 16, ດັ່ງນັ້ນການສະເຫນີການປັບປຸງຂອງຕົນແມ່ນສໍາລັບເຮືອບິນ Rafale. Lockheed Martin ໄດ້ສະເຫນີສະບັບຂອງ F-16IN Super Viper ກະກຽມພິເສດສໍາລັບອິນເດຍ, ໂດຍອີງໃສ່ວິທີແກ້ໄຂດ້ານວິຊາການທີ່ໃຊ້ໃນ Emirati F-60 Block 29 Desert Falcon. ລັດເຊຍ, ໃນທາງກັບກັນ, ໄດ້ທົດແທນ MiG-35M ດ້ວຍການປັບປຸງ MiG-18, ແລະຊາວ Swedes ໄດ້ສະເຫນີ Gripen NG. ນອກຈາກນັ້ນ, ກຸ່ມບໍລິສັດ Eurofighter ກັບ Typhoon ແລະ Boeing ກັບ F/A-18IN, ຮຸ່ນ "ອິນເດຍ" ຂອງ F/A-XNUMX Super Hornet, ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການແຂ່ງຂັນ.

ເສັ້ນຕາຍສໍາລັບການຍື່ນສະເຫນີແມ່ນເດືອນເມສາ 28, 2008. ຕາມຄໍາຮ້ອງຂໍຂອງອິນເດຍ, ຜູ້ຜະລິດແຕ່ລະຄົນໄດ້ນໍາເອົາເຮືອບິນຂອງຕົນ (ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດຍັງບໍ່ທັນຢູ່ໃນການຕັ້ງຄ່າສຸດທ້າຍ) ກັບອິນເດຍສໍາລັບການທົດສອບໂດຍກອງທັບອາກາດ. ໃນລະຫວ່າງການປະເມີນຜົນດ້ານວິຊາການ, ເຊິ່ງໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 27 ເດືອນພຶດສະພາປີ 2009, Rafal ໄດ້ຖືກຍົກເວັ້ນຈາກຂັ້ນຕອນຂອງການແຂ່ງຂັນຕໍ່ໄປ, ແຕ່ຫຼັງຈາກການເຮັດວຽກເອກະສານແລະການແຊກແຊງທາງດ້ານການທູດ, ລາວໄດ້ຖືກຟື້ນຟູຄືນໃຫມ່. ໃນເດືອນສິງຫາປີ 2009, ການທົດສອບການບິນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນໄລຍະຫຼາຍເດືອນຢູ່ Bangalore, Karnataka, ຢູ່ຖານທັບທະເລຊາຍ Jaisalmer ໃນ Rajasthan ແລະຢູ່ທີ່ຖານພູ Leh ໃນພາກພື້ນ Ladakh. ການທົດສອບຂອງ Rafale ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນທ້າຍເດືອນກັນຍາ.