ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນໃນເຄື່ອງຈັກ Opel Vectra

Opel Vectra ແມ່ນຊຸດຂອງລົດຂະຫນາດກາງຂອງຍີ່ຫໍ້ Opel. ສາຍດັ່ງກ່າວມີສາມລຸ້ນ, ເຊິ່ງ Opel ກໍານົດດ້ວຍຕົວອັກສອນລາຕິນ A, B ແລະ C. ຮຸ່ນທໍາອິດທີ່ມີຕົວອັກສອນ "A" ໄດ້ຖືກເປີດຕົວໃນປີ 1988 ເພື່ອທົດແທນ Ascona ທີ່ລ້າສະໄຫມແລະໃຊ້ເວລາ 7 ປີຈົນເຖິງປີ 95. ຮຸ່ນຕໍ່ໄປ "B" ແມ່ນຜະລິດຈາກ 1995 ຫາ 2002. Restyling ໃນປີ 1999 ປັບປຸງແລະດັດແປງໄຟຫນ້າແລະຫລັງ, ລໍາຕົ້ນ, ພາກສ່ວນພາຍໃນຂະຫນາດນ້ອຍ, handles ປະຕູ, sills ປະຕູ, ແລະອື່ນໆ. ຮຸ່ນທີສາມສຸດທ້າຍ "C" ແມ່ນຜະລິດຈາກ 2005 ຫາ 2009, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນມັນຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍຮູບແບບ Insignia.

ການເຄື່ອນໄຫວບໍ່ເຮັດວຽກ

ຖ້າຕົວຄວບຄຸມຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຫຼື IAC ລົ້ມເຫລວ, ຄົນຂັບຈະສາມາດກໍານົດນີ້ໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບາງຄັ້ງເຄື່ອງຈັກຢຸດແບບສຸ່ມ.

ເພື່ອປ່ຽນປ່ຽງອາກາດທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:

1. ຖອດທໍ່ທໍ່ຢາງທີ່ອອກຈາກຕົວກະຕຸກໃສ່ຕົວກອງອາກາດ, ແຕ່ທໍາອິດໃຫ້ຕັດສາຍໄຟທັງໝົດອອກ ແລະ ປ່ອຍທໍ່ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບອ່າງເກັບນໍ້າຕ້ານການແຊ່ແຂງ.
2. ຫຼັງຈາກຖອດ corrugation, ທ່ານສາມາດເບິ່ງປ່ຽງ throttle ໄດ້, ທີ່ເຊັນເຊີຄວາມໄວບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກແມ່ນ screwed.
3. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, unscrew ແລະເອົາປ່ຽງນີ້. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ປາຍສຸດຂອງຫມວກ, ຫຼັງຈາກນັ້ນໃຊ້ wrench hex ເພື່ອ unscrew ປ່ຽງຈາກສະຖານທີ່ mounting ຂອງຕົນ. ຖ້າທ່ານມີປ່ຽງທີ່ບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານ, ທ່ານຈະຕ້ອງການ wrench ຂອງຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມ.
4. ຕໍ່ໄປ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ປ່ຽງພ້ອມກັບ throttle ໄດ້. ຖອດ IAC ແລະປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃຫມ່.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນຫຼືເຄື່ອງຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນສະຫນອງການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອຸປະກອນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກມີການປ່ຽນແປງ, ແລະເຄື່ອງຈັກຂອງມັນເອງອາດຈະຢຸດຫຼັງຈາກການເດີນທາງສັ້ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິອາດຈະຖືກສະແດງໂດຍຕົວຊີ້ວັດທີ່ສອດຄ້ອງກັນໃນຄອມພິວເຕີ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມ: ວິທີການຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກ Yamz 236 ໃນ Ural 4320

ໂດຍທົ່ວໄປ, ຂັ້ນຕອນການປ່ຽນເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງອາກາດມະຫາຊົນແມ່ນບໍ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໂດຍສະເພາະ:

1. ຊອກຫາເຄື່ອງຄວບຄຸມໃນຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ຮູບພາບຈະຊ່ວຍໄດ້.
2. ອຸປະກອນໄດ້ຖືກຍຶດຕິດກັບສອງ clamps; ພວກເຂົາເຈົ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການ unscrewed ດ້ວຍ screwdriver.
3. ຫຼັງຈາກ loosening clamps, regulator ສາມາດໄດ້ຮັບການໂຍກຍ້າຍອອກ, ສາຍ disconnected ແລະທົດແທນການໃຫມ່.

ຫຼັກການຂອງການດໍາເນີນງານຂອງອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກແລະກົນຈັກ

ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຮຽນຮູ້ວິທີການເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ໍາມັນເຮັດວຽກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາວ່າອົງປະກອບຂອງມັນປະກອບດ້ວຍແນວໃດ.

ວົງຈອນຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ:

• ການກັ່ນຕອງ;
• ສຽບ;
• upstart;
• ສູບສົ່ງ;
• ສະຖານີໄຟຟ້າ;
• ດັດຊະນີ.

ເຄື່ອງຄວບຄຸມກົນຈັກເຮັດວຽກແນວໃດ:

• ສຽບ;
• ຄຸນຄ່າ;
• spiral winding;
• ຕົວຊີ້ບອກການໂທ.

ຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນເອເລັກໂຕຣນິກ:

1. ທັນທີທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເລີ່ມຕົ້ນລົດ, ນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະບົບ.
2. ປັ໊ກກອງນໍ້າມັນຈະຖືກເປີດໃຊ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດ ແລະປລັກສຽບເຄື່ອນທີ່.
3. ວົງຈອນເປີດແລະສັນຍານໄປຫາເຊັນເຊີນ້ໍາມັນ.
4. ຕົວຊີ້ວັດໄຟຂຶ້ນ, ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ກ່ຽວກັບສະຖານະຂອງລະບົບ.

ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນກົນຈັກເຮັດວຽກແນວໃດ:

1. ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນໃນສາຍ, ສຽບເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຍ້າຍອອກ.
2. ເນື່ອງຈາກຕໍາແຫນ່ງຂອງ plunger, rod ເຄື່ອນຍ້າຍແລະຜົນກະທົບຕໍ່ຕົວຊີ້.