Fuses ແລະ relay Daewoo Matiz

ລົດ City ລົດ Daewoo Matiz ໄດ້ຖືກຜະລິດຢູ່ໃນຫຼາຍລຸ້ນແລະມີການດັດແປງຕ່າງໆໃນ 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 0,8, 1,0, XNUMX, XNUMX, XNUMX, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ XNUMX ແລະ XNUMX ລິດ. ໃນເອກະສານນີ້ເຈົ້າຈະພົບເຫັນລາຍລະອຽດຂອງກ່ອງຟິວ Daewoo Matiz ແລະ relay, ສະຖານທີ່, ແຜນວາດແລະຮູບພາບ. ໃຫ້ເຮົາອອກຟິວທີ່ຮັບຜິດຊອບຕໍ່ໄຟມ້າມຂອງຢາສູບ ແລະຕອບຄຳຖາມທີ່ມັກຖາມຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ຕັນພາຍໃຕ້ການ Hood

ມັນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມປ້ອງກັນ.

ຢູ່ດ້ານກົງກັນຂ້າມຂອງແຜນຜັງບລັອກໃນປະຈຸບັນຈະຖືກນໍາໃຊ້.

ໂຄງການ

ລາຍລະອຽດຂອງຟິວ

1 (50A) — ABS.

2 (40 A) - ການສະຫນອງພະລັງງານຄົງທີ່ໃຫ້ກັບອຸປະກອນທີ່ມີການປິດໄຟ.

3 (10 A) - ປັ໊ມນໍ້າມັນ.

ຖ້າປໍ້ານໍ້າມັນບໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອເປີດໄຟ (ບໍ່ໄດ້ຍິນສຽງຂອງການເຮັດວຽກຂອງມັນ), ໃຫ້ກວດເບິ່ງ relay E, fuse ນີ້ແລະແຮງດັນໄຟຟ້າ. ຖ້າມີແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ທີ່ຟິວ, ໃຫ້ໄປທີ່ປໍ້ານໍ້າມັນ ແລະກວດເບິ່ງວ່າມັນມີພະລັງຫຼືບໍ່ ເມື່ອໄຟຖືກເປີດ. ຖ້າເປັນດັ່ງນັ້ນ, ປັ໊ມນໍ້າມັນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນເຄື່ອງໃຫມ່. ເມື່ອຕິດຕັ້ງເຄື່ອງໃຫມ່, ໃຫ້ປ່ຽນຕົວກອງໃນໂມດູນປັ໊ມ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າຢູ່ໃນປັ໊ມ, ບັນຫາແມ່ນມັກຈະຢູ່ໃນສາຍໄຟຂອງປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືຢູ່ໃນຕົວຕັດວົງຈອນ (ຕົວຢ່າງ, ສັນຍານເຕືອນທີ່ຕິດຕັ້ງ). ສາຍເຄເບີ້ນສາມາດຂັດຢູ່ໃຕ້ບ່ອນນັ່ງ, ມັດ, ຫຼືມີການເຊື່ອມຕໍ່/ງໍບໍ່ດີ.

4 (10 A) - ການສະຫນອງພະລັງງານຄອມພິວເຕີ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ relay winding, ຫນ່ວຍ ABS, winding generator ໃນເວລາເລີ່ມຕົ້ນ, ignition coil output B, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ.

5 (10 A) - ສະຫງວນ.

6 (20 A) - ພັດລົມເຕົາ.

ຖ້າເຕົາໄຟຢຸດເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວນີ້, ມໍເຕີພັດລົມທີ່ມີ 12 ໂວນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປຸ່ມຄວບຄຸມແລະສາຍທີ່ຈະໄປຫາທໍ່ຄວາມຮ້ອນ. ຖ້າເຕົາເຢັນລົງ, ສາຍໄຟນີ້ຢູ່ຂ້າງຜູ້ຂັບຂີ່ໃກ້ກັບຄອນໂຊນກາງພາຍໃຕ້ dashboard ອາດຈະບິນອອກ. ຖ້າຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດປັບໄດ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ relay C ພາຍໃຕ້ຝາປິດ. ມັນອາດຈະເປັນບັນຫາ airlock.

ເພື່ອລະບາຍອາກາດອອກຈາກລະບົບ, ຂຶ້ນຄ້ອຍ, ເປີດຝາຖັງຂະຫຍາຍ ແລະເປີດແກັດ. ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້ອນ, ຈົ່ງລະມັດລະວັງໃນເວລາເປີດຝາອ່າງເກັບນ້ໍາ. ມັນອາດຈະເປັນແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ອຸດຕັນຫຼືທໍ່ຮັບອາກາດ.

7 (15 A) - ປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ.

ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຢຸດເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຕິດຕໍ່ໃນສຽບ. ໃນກໍລະນີຂອງການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ທ່ານສາມາດງໍຢູ່ປາຍຍອດໄດ້.

ໃນຫຼາຍແບບ, ເນື່ອງຈາກການຂາດ relay ໃນວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ປຸ່ມພະລັງງານມີການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນຂະຫນາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັກຈະລົ້ມເຫລວ. ກວດເບິ່ງຜູ້ຕິດຕໍ່ຂອງທ່ານແລະຖ້າມັນບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ກົດດັນ, ແທນທີ່ມັນດ້ວຍປຸ່ມໃຫມ່. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ມັນ​ໂດຍ​ການ​ເອົາ​ການ​ຕັດ dashboard ຫຼື​ເອົາ​ວິ​ທະ​ຍຸ​ອອກ​. ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະໃສ່ relay, ດັ່ງນັ້ນການປົດປ່ອຍປຸ່ມ. ໃນບາງຕົວແບບພາຍໃຕ້ hood, relay C ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນປຸ່ມນີ້, ກວດເບິ່ງມັນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງກະທູ້ຂອງອົງປະກອບຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຮອຍແຕກ, ຮອຍແຕກໃນກະທູ້ສາມາດໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງດ້ວຍກາວໂລຫະພິເສດ. ມັນຍັງສາມາດຢູ່ໃນ terminals ຕາມແຄມຂອງແກ້ວ, ໃນການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີກັບຫນ້າດິນ, ແລະຢູ່ໃນສາຍໄຟຈາກປ່ອງຢ້ຽມຫລັງໄປຫາປຸ່ມ.

8 (10 A) - headlight ສິດ, beam ສູງ.

9 (10 A) - ໄຟໜ້າຊ້າຍ, ໂຄມໄຟສູງ.

ຖ້າສາຍໄຟສູງຂອງເຈົ້າຢຸດການເຜົາໄຫມ້ເມື່ອທ່ານເປີດໂຫມດນີ້, ກວດເບິ່ງຟິວເຫຼົ່ານີ້, ຟິວ F18, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຢູ່ໃນເຕົ້າສຽບຂອງພວກເຂົາ, ດອກໄຟໃນໄຟຫນ້າ (ຫນຶ່ງຫຼືສອງອາດຈະເຜົາໄຫມ້ໃນເວລາດຽວກັນ), ລີເລ H ໃນເຄື່ອງຈັກ. compartment ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ຂອງ​ຕົນ​, ສະ​ຫຼັບ​ຖັນ​ການ​ຊີ້​ນໍາ​ແລະ​ການ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ຂອງ​ຕົນ​. ການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງສະຫຼັບມັກຈະສູນເສຍ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງການຕິດຕໍ່, ເຮັດຄວາມສະອາດແລະງໍຖ້າຈໍາເປັນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງກວດເບິ່ງສາຍໄຟທີ່ອອກມາຈາກໄຟຫົວສໍາລັບການແຕກ, ວົງຈອນສັ້ນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງ insulation. ເຄື່ອງຫມາຍລົບກ່ຽວກັບການຕິດຕໍ່ relay H ອາດຈະຫາຍໄປເນື່ອງຈາກການຜຸພັງຫຼືການສວມໃສ່ຂອງຕິດຕາມຢູ່ໃນຕັນ mounting ໄດ້.

ເພື່ອປ່ຽນໂຄມໄຟໃນໂຄມໄຟຫົວ, ຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນດ້ວຍສາຍໄຟ, ເອົາຝາຢາງ (ante) ອອກຈາກດ້ານຂ້າງຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ກົດ "ເສົາອາກາດ" ຂອງຕົວຍຶດໂຄມໄຟແລະເອົາມັນອອກ. ເມື່ອຕິດຕັ້ງໂຄມໄຟໃໝ່, ຢ່າຈັບສ່ວນແກ້ວຂອງໂຄມໄຟດ້ວຍມືຂອງເຈົ້າ; ເມື່ອເປີດ, ຮອຍມືຈະມືດລົງ. ໂຄມໄຟສອງເສັ້ນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໂຄມໄຟຫົວ, ໂຄມໄຟໂຄມໄຟໂຄມໄຟໂຄມໄຟໂຄມໄຟໂຄມໄຟໂຄມໄຟໂຄມໂຄມແບບໂຄມໄຟແບບຫຼໍ່ໆ ແລະ ໂຄມໄຟໂຄມໄຟສູງໜຶ່ງໜ່ວຍ; ສໍາລັບຂະຫນາດ, ໂຄມໄຟຂະຫນາດນ້ອຍແຍກຕ່າງຫາກແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນໄຟຫນ້າ.

F10 (10 A) - headlight ສິດ, beam ຕ່ໍາ.

F11 (10 A) - ໂຄມໄຟຊ້າຍ, ແສງສະຫວ່າງຕ່ໍາ.

ເຊັ່ນດຽວກັບ beam ສູງຍົກເວັ້ນ F18.

12 (10 A) - ດ້ານຂວາ, ຂະຫນາດຂອງໂຄມໄຟ.

13 (10A) - ຂ້າງຊ້າຍ, ໄຟປ້າຍ, ໄຟປ້າຍທະບຽນລົດ.

ຖ້າທ່ານໄດ້ສູນເສຍແສງບ່ອນຈອດລົດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ fuses ແລະ relay I ແລະລາຍຊື່ຂອງພວກເຂົາ. ກວດເບິ່ງຄວາມສາມາດໃນການໃຫ້ບໍລິການຂອງໂຄມໄຟໃນໄຟຫົວ, ຕິດຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ.

14 (10 A) - air conditioning compressor clutch (ຖ້າມີ).

ຖ້າເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະເມື່ອທ່ານເປີດມັນ, clutch ບໍ່ຫັນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ fuse ນີ້ແລະ relay J, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປຸ່ມພະລັງງານແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນ, ສາຍໄຟ. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງ clutch ເຮັດວຽກຄວນຈະໄດ້ຍິນໂດຍສຽງລັກສະນະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງປັບອາກາດເປີດ. ຖ້າ clutch ເຮັດວຽກ, ແຕ່ອາກາດເຢັນບໍ່ໄຫຼ, ລະບົບສ່ວນຫຼາຍອາດຈະຕ້ອງເຕັມໄປດ້ວຍ freon.

ຢ່າລືມວ່າໃນລະດູຫນາວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເປີດເຄື່ອງປັບອາກາດເປັນໄລຍະໆໃນສະຖານທີ່ອົບອຸ່ນ - ກ່ອງຫຼືບ່ອນລ້າງລົດ - ເພື່ອໃຫ້ປະທັບຕາ lubricated ແລະຍັງຄົງຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼັງຈາກລະດູຫນາວ.

15 (30 A) - radiator cooling fan.

ຖ້າພັດລົມ radiator ຂອງທ່ານຢຸດເຊົາການຫມຸນ, ກວດເບິ່ງລີເລ A, B, G, fuse ນີ້ແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນ. ພັດລົມແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສະວິດຄວາມຮ້ອນ, ເຊິ່ງຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ radiator, 2 ສາຍແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບມັນ. ເອົາພວກມັນອອກແລະສັ້ນໃຫ້ເຂົາເຈົ້າ, ດ້ວຍການຕິດໄຟ, ພັດລົມຄວນເຮັດວຽກ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້, ສະຫຼັບຄວາມຮ້ອນມັກຈະມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ທົດແທນມັນ.

ຖ້າພັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກ, ມີບັນຫາສາຍໄຟຫຼືມໍເຕີພັດລົມມີຄວາມຜິດ. ເຄື່ອງຈັກສາມາດທົດສອບໄດ້ໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນໂດຍກົງຈາກແບດເຕີລີ່ກັບມັນ. ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າເຢັນ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.

16 (10 A) - ສະຫງວນ.

17 (10 A) - ສັນຍານສຽງ.

ຖ້າບໍ່ມີສຽງໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດປຸ່ມ horn ໃນພວງມາໄລ, ກວດເບິ່ງ fuse ນີ້ແລະ relay F, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງເຂົາເຈົ້າ. ປ້າຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຮົ້ວຊ້າຍ, ຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດຊ້າຍ, ປ້າຍແມ່ນຕັ້ງຢູ່ຫລັງໂຄມໄຟຫມອກ. ເພື່ອຄວາມສະດວກ, ທ່ານອາດຕ້ອງເອົາລໍ້ໜ້າຊ້າຍອອກ. ແຫວນສາຍທີ່ສອດຄ້ອງກັນກັບມັນ, ຖ້າມີແຮງດັນຕໍ່ພວກມັນ, ສັນຍານຕົວມັນເອງມັກຈະມີຄວາມຜິດ, ຖອດຫຼືປ່ຽນມັນ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນ, ບັນຫາແມ່ນຢູ່ໃນສາຍໄຟ, ຕິດຕໍ່ການຊີ້ນໍາຫຼືສະວິດໄຟ.

18 (20 A) - headlight relay power, high beam switch.

ສໍາລັບບັນຫາທີ່ມີ beam ສູງ, ເບິ່ງຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບ F8, F9.

19 (15 A) - ການສະຫນອງພະລັງງານຄົງທີ່ກັບຄອມພິວເຕີ, relay winding ຂອງ clutch compressor ເຄື່ອງປັບອາກາດ, windings ຂອງ relay ຕົ້ນຕໍ, windings ຂອງສອງ radiator ພັດລົມ relays, ຕໍາແຫນ່ງ camshaft ແລະເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ, ປ່ຽງ recirculation ອາຍແກັສໄອເສຍແລະ adsorber, injectors, ພະລັງງານ relay pump ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ຖ້າ​ຫາກ​ທ່ານ​ປະ​ສົບ​ກັບ​ບັນ​ຫາ​ກັບ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ທີ່​ລະ​ບຸ​ໄວ້​, ໃຫ້​ກວດ​ເບິ່ງ relay ຕົ້ນ​ຕໍ B​.

20 (15 A) - fog lights.

ຖ້າໄຟໝອກຂອງທ່ານຢຸດເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຣີເລ D ພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກມົດລູກ, ຟິວນີ້ ແລະການຕິດຕໍ່ຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບດອກໄຟຫົວ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ສາຍໄຟ ແລະປຸ່ມເປີດໄຟ.

21 (15 A) - ສະຫງວນ.

ການມອບໝາຍ Relay

A - ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ radiator ຄວາມໄວສູງ.

ເບິ່ງ F15.

B ແມ່ນ relay ຕົ້ນຕໍ.

ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບວົງຈອນຂອງຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU), clutch ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ພັດລົມລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ (radiator), ຕໍາແຫນ່ງ camshaft ແລະເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ, ປ່ຽງ recirculation ແລະກະປ໋ອງອາຍແກັສສະຫາຍ, injectors.

ໃນກໍລະນີທີ່ມີບັນຫາກັບອຸປະກອນທີ່ລະບຸໄວ້, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວ F19.

C - ສະຫຼັບຄວາມໄວເຕົາ, ປຸ່ມສໍາລັບການເປີດປ່ອງຢ້ຽມຫລັງຄວາມຮ້ອນ.

ສໍາລັບບັນຫາກ່ຽວກັບເຕົາ, ເບິ່ງ F6.

ສໍາລັບບັນຫາຄວາມຮ້ອນ, ເບິ່ງ F7.

D - ໄຟຫມອກ.

ເບິ່ງ F20.

E - ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ເບິ່ງ F3.

F - ສັນຍານສຽງ.

ເບິ່ງ F17.

G - ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນ radiator ຄວາມໄວຕ່ໍາ.

ເບິ່ງ F15.

N - headlight.

I - ຂະຫນາດຂອງໂຄມໄຟ, ແສງສະຫວ່າງ dashboard.

J - A/C compressor clutch (ຖ້າມີອຸປະກອນ).

ຕັນໃນ cabin ໄດ້

ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ກະດານເຄື່ອງມືຢູ່ດ້ານຜູ້ຂັບຂີ່.

ຮູບ​ພາບ - ໂຄງ​ການ​

ການກໍານົດ Fuse

1 (10 A) - dashboard, sensors and control lamps, immobilizer, ໂມງ, ປຸກ.

ຖ້າທ່ານຢຸດເຊົາການສະແດງເຊັນເຊີໃນ dashboard ແລະ backlight ຂອງມັນຫາຍໄປ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຜງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງມັນ, ມັນອາດຈະໂດດຫຼືຕິດຕໍ່ພົວພັນໄດ້ oxidized. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງຕົວຍຶດສໍາລັບຟິວນີ້.

ເມື່ອການເຜົາໄຫມ້ໄດ້ຖືກເປີດ, ໄອຄອນ immobilizer ຢູ່ໃນກະດານສະຫວ່າງ; ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານກໍາລັງຊອກຫາກະແຈອັດສະລິຍະ. ຖ້າພົບເຫັນກະແຈຢ່າງສໍາເລັດຜົນ, ໂຄມໄຟຈະອອກໄປແລະທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນລົດໄດ້. ເພື່ອເພີ່ມກະແຈໃຫມ່ໃນລະບົບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງ flash / ຝຶກອົບຮົມ ECU ເພື່ອເຮັດວຽກກັບກະແຈໃຫມ່. ຖ້າທ່ານບໍ່ເຂົ້າໃຈກັບຊ່າງໄຟຟ້າ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະຕິດຕໍ່ບໍລິການລົດ. ຖ້າເຄື່ອງບໍ່ເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດຊອກຫາແລະໂທຫາຊ່າງໄຟຟ້າພາກສະຫນາມ.

2 (10 A) - ຖົງລົມນິລະໄພ (ຖ້າມີ).

3 (25 A) - ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ.

ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານຂອງປະຕູຢຸດເຮັດວຽກ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງສາຍໄຟໃນງໍເມື່ອປະຕູຖືກເປີດ (ລະຫວ່າງຮ່າງກາຍແລະປະຕູ), ປຸ່ມຄວບຄຸມແລະການຕິດຕໍ່ຂອງມັນ. ມັນອາດຈະເປັນກົນໄກປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານ. ເພື່ອໄປຫາມັນ, ເອົາການຕັດປະຕູອອກ. ກວດສອບການໃຫ້ບໍລິການຂອງມໍເຕີໂດຍການໃຊ້ແຮງດັນຂອງ 12 V ກັບມັນ, ບໍ່ມີ skew ຂອງປ່ອງຢ້ຽມໃນຄູ່ມື, ຄວາມສົມບູນຂອງເກຍແລະສາຍເຄເບີນ (ຖ້າປ່ອງຢ້ຽມເປັນປະເພດສາຍ).

4 (10 A) - ຕົວຊີ້ວັດທິດທາງ, ສັນຍານການຫັນໃນ dashboard ໄດ້.

ຖ້າສັນຍານລ້ຽວຂອງທ່ານຢຸດເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງ relay B, ມັນອາດຈະຄລິກເມື່ອເປີດ, ແຕ່ບໍ່ເຮັດວຽກ. ທົດແທນດ້ວຍ relay ໃຫມ່, ຍັງກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ຢູ່ໃນຜູ້ຖື fuse ແລະກວດເບິ່ງສະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ. Relay ໃນບາງຕົວແບບອາດຈະບໍ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຕົວຍຶດ, ແຕ່ພາຍໃຕ້ແຖບເຄື່ອງມືຢູ່ດ້ານຂ້າງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນ relay / fuse, ຫຼັງຈາກນັ້ນສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການປ່ຽນຖັນການຊີ້ນໍາ, ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ແລະສາຍຂອງມັນ.

5 (15 A) - ໄຟເບກ.

ຖ້າໄຟເບກຫນຶ່ງບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໂຄມໄຟ, ຕິດຕໍ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແລະສາຍໄຟ. ຕ້ອງເອົາໄຟຫົວອອກເພື່ອປ່ຽນຫລອດໄຟ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, unscrew ວົງເລັບ 2 headlight ມີ screwdriver ຈາກຂ້າງຂອງລໍາຕົ້ນ, ເປີດປະຕູຫລັງແລະ headlight ຖືກໂຍກຍ້າຍ, ເປີດການເຂົ້າເຖິງໂຄມໄຟ. ຖ້າໄຟເບຣກທັງສອງປິດ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງປຸ່ມເບຣກ, ສາຍໄຟ, ແລະດອກໄຟ. ໂຄມໄຟລາຄາຖືກມັກຈະສາມາດເຜົາໄຫມ້ອອກ, ແທນທີ່ພວກມັນດ້ວຍລາຄາແພງກວ່າ.

ຖ້າຜູ້ຕິດຕໍ່ໃນສະວິດ ຫຼືສາຍໄຟຖືກປິດ, ໄຟເບຣກອາດຈະເປີດຢູ່ສະເໝີ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ເບຣກເບຣກຫຼຸດລົງ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ້ອມແປງວົງຈອນສັ້ນ.

ມັນອາດຈະມີການເປີດຫຼືວົງຈອນສັ້ນໃນສາຍໄຟ headlight ຜ່ານລໍາຕົ້ນ.

6 (10A) — ລັດສະໝີ.

ວິ​ທະ​ຍຸ Clarion ມາດ​ຕະ​ຖານ​. ປົກກະຕິແລ້ວວິທະຍຸຈະເປີດພຽງແຕ່ເມື່ອກະແຈຖືກຫັນໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ 1 ຫຼື 2 (2 - ignition). ຖ້າວິທະຍຸຂອງທ່ານບໍ່ເປີດເມື່ອທ່ານເປີດໄຟ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວນີ້ ແລະລາຍຊື່ຕິດຕໍ່ໃນເຕົ້າຮັບຂອງມັນ. ວັດແທກແຮງດັນຢູ່ທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ວິທະຍຸໂດຍການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ມັນ.

ຖ້າແຮງດັນຂອງ 12 V ຖືກສະຫນອງແລະຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຮັດວຽກ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນບັນຫາຢູ່ໃນວິທະຍຸ: ສະວິດໄຟແຕກ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນກະດານໄດ້ຫາຍໄປ, ຫຼືຫນຶ່ງໃນຂໍ້ຂອງມັນລົ້ມເຫລວ. ຖ້າບໍ່ມີແຮງດັນຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍໄຟໄປຫາຟິວ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການປະກົດຕົວຂອງແຮງດັນທີ່ຟິວ.

7 (20 ກ.) - ຢາ​ສູບ.

ຖ້າບ່ອນສຽບຢາສູບຢຸດເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວກ່ອນ. ເນື່ອງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນກັບເຄື່ອງສູບຢາສູບຢູ່ໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ວົງຈອນສັ້ນຂອງການຕິດຕໍ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ, ເນື່ອງຈາກວ່ານີ້ fuse ຟັນ. ຖ້າທ່ານມີຮູສຽບ 12V ເພີ່ມເຕີມ, ໃຫ້ສຽບອຸປະກອນຂອງທ່ານໃສ່ມັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຈາກສາຍໄຟຢາສູບໄປຫາຟິວ.

8 (15 A) - wipers.

ຖ້າ wipers ບໍ່ເຮັດວຽກຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງໃດກໍ່ຕາມ, ກວດເບິ່ງຟິວແລະຕິດຕໍ່ໃນເຕົ້າຮັບຂອງມັນ, relay A ຢູ່ໃນຕົວຍຶດດຽວກັນ, ສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາແລະການຕິດຕໍ່ຂອງມັນ. ນຳໃຊ້ໄຟ 12 ໂວນໃສ່ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ ແລະເບິ່ງວ່າມັນເຮັດວຽກຫຼືບໍ່. ຖ້າມັນເສຍຫາຍ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ກວດເບິ່ງແປງ, ເຮັດຄວາມສະອາດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຖ້າທ່ານມີການພົວພັນທີ່ບໍ່ດີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສາຍໄຟຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາ, ຈາກລີເລໄປຫາດິນ, ຈາກຟິວໄປຫາລີເລ, ແລະຈາກຟິວໄປຫາບ່ອນສະຫນອງພະລັງງານ.

ຖ້າ wipers ບໍ່ເຮັດວຽກພຽງແຕ່ເປັນໄລຍະໆ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນການສົ່ງຕໍ່, ການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ດີກັບຮ່າງກາຍ, ຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງມໍເຕີ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງກົນໄກການ wiper, trapezoid ແລະຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງແກ່ນທີ່ຖື wipers.

9 (15 A) - ເຄື່ອງເຮັດຄວາມສະອາດປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ, ເຄື່ອງລ້າງປ່ອງຢ້ຽມດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ໂຄມໄຟປີ້ນກັບກັນ.

ຖ້າເຄື່ອງຊັກຜ້າກັນລົມ ແລະແວ່ນຫຼັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງລະດັບນໍ້າໃນອ່າງລ້າງແວ່ນຕາ. ມັນຕັ້ງຢູ່ເທິງໂຄມໄຟດ້ານຂວາຢູ່ດ້ານລຸ່ມ. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ສ່ວນຫຼາຍເຈົ້າຈະຕ້ອງເອົາໄຟຫົວອອກ. ໃນຄໍາສັ່ງທີ່ຈະບໍ່ເອົາ headlight, ທ່ານສາມາດພະຍາຍາມກວາດຈາກຂ້າງລຸ່ມດ້ວຍລໍ້ອອກແລະ liner fender ທີ່ຖືກຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກ. ຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຖັງມີ 2 ປັ໊ມ, ສໍາລັບກະຈົກແລະປ່ອງຢ້ຽມຫລັງ.

ນຳໃຊ້ແຮງດັນໄຟຟ້າ 12V ໂດຍກົງໃສ່ປ້ຳໜຶ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກວດສອບການໃຫ້ບໍລິການຂອງມັນ. ວິທີການກວດສອບອີກປະການຫນຶ່ງແມ່ນເພື່ອແລກປ່ຽນຢູ່ປາຍຍອດຂອງສອງປັ໊ມ. ບາງທີຫນຶ່ງຂອງປັ໊ມກໍາລັງເຮັດວຽກ. ຖ້າປັ໊ມມີຂໍ້ບົກພ່ອງ, ໃຫ້ປ່ຽນມັນດ້ວຍເຄື່ອງໃຫມ່. ຖ້າເຄື່ອງຊັກຜ້າຢຸດເຮັດວຽກໃນລະດູຫນາວ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນເຕັມໄປດ້ວຍນ້ໍາຕ້ານການແຊ່ແຂໍງ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າຊ່ອງທາງຂອງລະບົບບໍ່ອຸດຕັນແລະຂອງແຫຼວບໍ່ແຊ່ແຂໍງ, ກວດເບິ່ງຫົວສີດທີ່ແຫຼວຖືກສົ່ງໄປຫາແກ້ວ.

ສິ່ງອື່ນອາດຈະຢູ່ໃນສະຫຼັບຖັນການຊີ້ນໍາ, ກວດເບິ່ງການຕິດຕໍ່ທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການປະຕິບັດງານຂອງເຄື່ອງຊັກຜ້າ.

ຖ້າເຄື່ອງຊັກຜ້າຫລັງບໍ່ເຮັດວຽກ, ແຕ່ເຄື່ອງຊັກຜ້າດ້ານຫນ້າເຮັດວຽກແລະປັ໊ມເຮັດວຽກ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະມີການແຕກແຍກໃນສາຍການສະຫນອງນ້ໍາໄປຫາຫາງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນຢູ່ໃນລະບົບ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຊັກດ້ານຫລັງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງກັນຊົນດ້ານຫນ້າ, ໃນຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງ tailgate ແລະພາຍໃນຂອງ tailgate. ຖ້າທໍ່ຖືກຈີກຢູ່ໃກ້ກັບຫາງ, ເພື່ອທົດແທນມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດແລະການຕັດຫາງ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະເອົາ corrugation ລະຫວ່າງປະຕູແລະຮ່າງກາຍ, ກວດເບິ່ງຄວາມສົມບູນຂອງທໍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ນີ້. ສ້ອມ​ແປງ​ທໍ່​ທີ່​ແຕກ​ຫັກ​ໂດຍ​ການ​ຕັດ​ພື້ນ​ທີ່​ທີ່​ມີ​ບັນ​ຫາ​ແລະ​ການ​ເຊື່ອມ​ຕໍ່​ມັນ​, ຫຼື​ປ່ຽນ​ມັນ​ດ້ວຍ​ການ​ໃຫມ່​.

ຖ້າແສງດ້ານຫຼັງຂອງທ່ານບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງໄຟແລະຈຸດຕິດຕໍ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ຖ້າໂຄມໄຟບໍ່ສະອາດ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນສະຫຼັບປີ້ນກັບກັນ, ເຊິ່ງຖືກ screwed ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກຍ. ມັນສາມາດເອົາອອກພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມໂດຍການຖອນຕົວກອງອາກາດ. ເຊັນເຊີປີ້ນກັບແມ່ນ screwed ເຂົ້າໄປໃນກ່ອງເກຍຈາກຂ້າງເທິງ. ເຊັນເຊີປິດລາຍຊື່ຜູ້ຕິດຕໍ່ເມື່ອເກຍປີ້ນຖືກຕິດຢູ່. ຖ້າອັນນີ້ລົ້ມເຫລວ, ປ່ຽນມັນດ້ວຍອັນໃໝ່.

10 (10 A) - ກະຈົກຂ້າງໄຟຟ້າ.

11 (10 A) - immobilizer, ລະບົບສຽງ, ພາຍໃນແລະລໍາຕົ້ນ, ແສງສະຫວ່າງປະຕູເປີດໃນ dashboard ໄດ້.

ສໍາລັບບັນຫາກັບ immobilizer, ເບິ່ງ F1.

ຖ້າແສງສະຫວ່າງພາຍໃນບໍ່ເຮັດວຽກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຟິວນີ້, ຕິດຕໍ່ພົວພັນຂອງມັນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄມໄຟແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງມັນ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາຝາປິດອອກ: ເອົາຝາປິດອອກແລະ unscrew 2 screws. ກວດເບິ່ງວ່າມີແຮງດັນຢູ່ໃນໂຄມໄຟຫຼືບໍ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຂອບເຂດຈໍາກັດກ່ຽວກັບປະຕູແລະສາຍຂອງພວກມັນ.

12 (15 A) - ການສະຫນອງພະລັງງານຄົງທີ່ຂອງປຸກ, ຊົ່ວໂມງ.

13 (20 A) - ລັອກກາງ.

ຖ້າປະຕູອື່ນບໍ່ເປີດໃນເວລາເປີດ / ປິດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ບັນຫາອາດຈະເກີດຂື້ນກັບຫນ່ວຍບໍລິການລັອກກາງທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ເພື່ອເຂົ້າຫາມັນ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເອົາຝາປິດອອກ. ກວດເບິ່ງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, pins ແລະສາຍໄຟ. ຖ້າມີບັນຫາກັບການປິດ / ເປີດປະຕູຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ໃຫ້ກວດເບິ່ງກົນໄກການຂັບຂີ່ໃນ lock (ກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຖືກໂຍກຍ້າຍ). ທ່ານ​ຈໍາ​ເປັນ​ຕ້ອງ​ຍ້າຍ​ແຖບ​ລັອກ​ແລະ​ປິດ / ເປີດ​ຕິດ​ຕໍ່​ພົວ​ພັນ​ເພື່ອ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ລັອກ​ປະ​ຕູ​ອື່ນໆ​.

14 (20 A) - starter traction relay .

ຖ້າເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນແລະ starter ບໍ່ຫັນ, ຫມໍ້ໄຟອາດຈະຕາຍ, ກວດເບິ່ງແຮງດັນຂອງມັນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ທ່ານສາມາດ "ເປີດມັນ" ດ້ວຍຫມໍ້ໄຟອື່ນ, ສາກໄຟທີ່ຕາຍແລ້ວຫຼືຊື້ໃຫມ່. ຖ້າຫມໍ້ໄຟຖືກສາກ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງຕົວເລີ່ມຕົ້ນຂອງມັນເອງ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ເອົາເກຍເກຍຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ເປັນກາງແລະປິດການຕິດຕໍ່ໃນ solenoid relay starter, ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ດ້ວຍ screwdriver. ຖ້າມັນບໍ່ຫັນ, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນ starter, bendix ຫຼື retractor ຂອງມັນ.

ຖ້າທ່ານມີລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ ແລະເຄື່ອງເລີ່ມບໍ່ຫັນເມື່ອທ່ານຫັນກະແຈ, ລອງຍ້າຍ lever ໄປຫາຕໍາແຫນ່ງ P ແລະ N ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມເລີ່ມຕົ້ນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສ່ວນຫຼາຍອາດຈະເປັນເຊັນເຊີເລືອກຕໍາແຫນ່ງ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ກວດເບິ່ງສະວິດໄຟ, ຕິດຕໍ່ພົວພັນພາຍໃນມັນແລະສາຍໄຟຂອງກຸ່ມຕິດຕໍ່ພົວພັນ, ບາງທີເນື່ອງຈາກການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີໃນເວລາທີ່ກະແຈໄດ້ຖືກຫັນ, ບໍ່ມີແຮງດັນກັບ starter ໄດ້.

Fuse ເລກ 7 ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບແສງສະຫວ່າງຢາສູບ.

ການຖອດລະຫັດ Relay

K11	ໄຟສາຍ ແລະ ສັນຍານເຕືອນ
K12	Wiper Relay
K13	Relay ໄຟໝອກໃນໂຄມໄຟຫລັງ

ຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ

ທ່ານສາມາດຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຂອງຕັນໃນວິດີໂອນີ້.