P1281 (Volkswagen, Audi, Skoda, ບ່ອນນັ່ງ) ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ - ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນ
ເນື້ອໃນ
P1281 – OBD-II ລະຫັດບັນຫາຄໍາອະທິບາຍທາງວິຊາການ
ລະຫັດບັນຫາ P1281 ຊີ້ບອກເຖິງຄວາມບົກຜ່ອງໃນການຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນວົງຈອນ solenoid valve ໃນລົດ Volkswagen, Audi, Skoda, ແລະບ່ອນນັ່ງ.
ລະຫັດຜິດ ໝາຍ ຄວາມວ່າແນວໃດ P1281?
ລະຫັດບັນຫາ P1281 ແມ່ນລະຫັດບັນຫາໃນການວິນິດໄສທີ່ຊີ້ບອກບັນຫາກັບປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນຂອງລົດ. ປ່ຽງນີ້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ເມື່ອລະບົບກວດພົບສັນຍານສັ້ນເຖິງພື້ນໃນວົງຈອນຂອງປ່ຽງນີ້, ມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງບັນຫາທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າຫຼືປ່ຽງຂອງມັນເອງ. ບັນຫາເຊັ່ນນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການແລ່ນຫຍາບຄາຍ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ແລະບັນຫາການປະຕິບັດຍານພາຫະນະອື່ນໆ.
ສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້
ລະຫັດບັນຫາ P1281 ສາມາດເກີດຈາກເຫດຜົນຕ່າງໆ:
- Solenoid valve ຄວາມລົ້ມເຫຼວ: ປ່ຽງຕົວມັນເອງຫຼືວົງຈອນຄວບຄຸມຂອງມັນອາດຈະເສຍຫາຍຫຼືຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຍ້ອນການສວມໃສ່, corrosion, ສາຍໄຟຫັກ, ຫຼືຄວາມເສຍຫາຍກົນຈັກອື່ນໆ.
- ວົງຈອນສັ້ນກັບດິນໃນວົງຈອນ solenoid valve: ສາຍໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງ solenoid ອາດຈະສັ້ນກັບດິນ, ເຮັດໃຫ້ P1281.
- ມີບັນຫາກັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ຄຸນນະພາບການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີ, ການຜຸພັງຫຼືການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ເປີດຢູ່ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດໃຫ້ P1281.
- ມີບັນຫາກັບເຊັນເຊີ ຫຼືເຊັນເຊີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ເຊັນເຊີທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການວັດແທກການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຫຼືພາລາມິເຕີເຄື່ອງຈັກອື່ນໆອາດຈະມີຄວາມຜິດຫຼືຜະລິດຂໍ້ມູນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ solenoid ເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
- ມີບັນຫາກັບລະບົບສີດນໍ້າມັນ: ຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ, ຫຼືບັນຫາອື່ນໆຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ P1281.
- ບັນຫາກັບ ECU (ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ): ຄວາມຜິດຫຼືຄວາມຜິດພາດໃນຊອບແວ ECU ສາມາດເຮັດໃຫ້ປ່ຽງ solenoid ບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດ P1281.
ການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດຂອງອົງປະກອບແລະລະບົບທັງຫມົດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊີ້ໃຫ້ເຫັນສາເຫດຂອງ P1281 ແລະແກ້ໄຂມັນ.
ອາການຂອງລະຫັດຜິດແມ່ນຫຍັງ? P1281?
ອາການຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂຶ້ນກັບລະຫັດ P1281:
- ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຖຽນ: ປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການຄວບຄຸມການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຫຼືບໍ່ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດວຽກຜິດພາດ, ລວມທັງການສັ່ນ, ສັ່ນ, ຫຼື idling rough.
- ການສູນເສຍພະລັງງານ: ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາເຄື່ອງຈັກອາດຈະເຮັດໃຫ້ການສູນເສຍພະລັງງານໃນເວລາທີ່ເລັ່ງຫຼືຂັບລົດດ້ວຍຄວາມໄວສູງ.
- ການເສື່ອມສະພາບຂອງເສດຖະກິດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ເຫມາະສົມຂອງປ່ຽງ solenoid ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ under- ຫຼື over-fueling, ໃນທາງກັບກັນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະສິດທິພາບຫນ້ອຍ.
- ລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆປາກົດ: ໃນບາງກໍລະນີ, ລະຫັດ P1281 ອາດຈະມາພ້ອມກັບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
- ການສູນເສຍສະຖຽນລະພາບທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງປ່ຽງຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການສູນເສຍຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ idle, ເຊິ່ງ manifests ຕົວຂອງມັນເອງໃນການເຫນັງຕີງຂອງຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກໃນກະທັນຫັນຫຼືການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງມັນໃນເວລາທີ່ຢຸດຢູ່ໄຟຈະລາຈອນຫຼືລົດຕິດ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງພໍຫຼືການປະສົມທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງກັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເຊັ່ນໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊຫຼືໄຮໂດຄາບອນ.
ອາການເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເກີດຂື້ນໃນລະດັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບບໍ່ພຽງແຕ່ລະຫັດ P1281, ແຕ່ຍັງມີບັນຫາອື່ນໆໃນລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືລະບົບການຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງຈັກ.
ວິທີການວິນິດໄສລະຫັດຜິດ P1281?
ເພື່ອວິນິດໄສ DTC P1281, ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນເຫຼົ່ານີ້:
- ກຳລັງກວດສອບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ: ກ່ອນອື່ນທ່ານຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງສະແກນວິນິດໄສ ຫຼືເຄື່ອງອ່ານລະຫັດບັນຫາເພື່ອຢືນຢັນການປະກົດຕົວຂອງ P1281. ນີ້ຈະຊ່ວຍຢືນຢັນວ່າມີບັນຫາຢ່າງແທ້ຈິງແລະເລີ່ມຕົ້ນຊອກຫາສາເຫດ.
- ການກວດກາສາຍຕາຂອງປ່ຽງ solenoid: ກວດເບິ່ງສະພາບແລະຄວາມສົມບູນຂອງປ່ຽງ solenoid. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າສາຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບປ່ຽງບໍ່ເສຍຫາຍແລະການເຊື່ອມຕໍ່ບໍ່ໄດ້ຖືກ oxidized.
- ການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ກວດເບິ່ງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າໃນວົງຈອນ solenoid valve ສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍ, corrosion, ຫຼື breaks. ເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດຕໍ່ຜູ້ຕິດຕໍ່ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່.
- ການທົດສອບ Solenoid Valve: ໃຊ້ multimeter ເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຂອງປ່ຽງ solenoid. ຄວາມຕ້ານທານຄວນຈະຢູ່ໃນຂອບເຂດຈໍາກັດປົກກະຕິຕາມຂໍ້ກໍານົດຂອງຜູ້ຜະລິດ.
- ການກວດສອບເຊັນເຊີແລະເຊັນເຊີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ: ກວດເບິ່ງເຊັນເຊີການໄຫຼຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະເຊັນເຊີອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບລະບົບການຈັດສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກມັນເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ການວິນິດໄສ ECU: ຖ້າອົງປະກອບອື່ນໆທັງໝົດປາກົດວ່າບໍ່ເປັນຫຍັງ, ໜ່ວຍຄວບຄຸມອີເລັກໂທຣນິກ (ECU) ຄວນໄດ້ຮັບການວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບໍ່ມີຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວ ແລະ ECU ກໍາລັງຄວບຄຸມປ່ຽງ solenoid ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
- ກວດສອບລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອື່ນໆ: ກວດເບິ່ງລະບົບສີດນໍ້າມັນສໍາລັບບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາຫຼືການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນທີ່ອຸດຕັນ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ P1281.
ຫຼັງຈາກການວິນິດໄສຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບສາເຫດທີ່ເປັນໄປໄດ້ທັງຫມົດຂອງຄວາມຜິດພາດ P1281, ທ່ານສາມາດເລີ່ມຕົ້ນແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ກວດພົບ. ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດວິນິດໄສດ້ວຍຕົນເອງໄດ້, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດຍົນມືອາຊີບຫຼືສູນບໍລິການ.
ຄວາມຜິດພາດການວິນິດໄສ
ເມື່ອວິນິດໄສ DTC P1281, ຂໍ້ຜິດພາດຕໍ່ໄປນີ້ອາດຈະເກີດຂື້ນ:
- ການວິນິດໄສບໍ່ພຽງພໍ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະສົມມຸດທັນທີວ່າບັນຫາແມ່ນມີພຽງແຕ່ປ່ຽງ solenoid, ໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິນິດໄສຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທັງຫມົດ. ອັນນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານຂາດສາຍເຫດທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນເຊັ່ນ: ບັນຫາໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟເສຍຫາຍ, ຫຼືບັນຫາກັບເຊັນເຊີ.
- ການທົດແທນສ່ວນຫນຶ່ງໂດຍບໍ່ມີການວິເຄາະສາເຫດ: ບາງຄັ້ງກົນຈັກອາດຈະເຕັ້ນໄປຫາຊື່ເພື່ອປ່ຽນປ່ຽງ solenoid ໂດຍບໍ່ມີການດໍາເນີນການວິເຄາະລາຍລະອຽດກ່ຽວກັບສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດ. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາຍັງຄົງຢູ່ຖ້າສາເຫດຂອງຮາກບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ.
- ການຕີຄວາມໝາຍຂອງລະຫັດບໍ່ຖືກຕ້ອງ: ລະຫັດການວິນິດໄສສາມາດຂ້ອນຂ້າງທົ່ວໄປ, ແລະບາງກົນຈັກອາດຈະເຂົ້າໃຈຜິດລະຫັດ P1281 ເປັນບັນຫາໄຟຟ້າໃນເວລາທີ່ສາເຫດອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບລັກສະນະອື່ນໆຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
- ບໍ່ສົນໃຈບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ບາງຄັ້ງບັນຫາທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດລະຫັດ P1281 ສາມາດກ່ຽວຂ້ອງກັບບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ບັນຫາກ່ຽວກັບປັ໊ມນໍ້າມັນຫຼືຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການບໍ່ສົນໃຈບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ.
ເພື່ອປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການວິນິດໄສລະຫັດ P1281, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະປະຕິບັດການກວດກາທີ່ສົມບູນແບບຂອງລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ລວມທັງອົງປະກອບໄຟຟ້າ, ສາຍໄຟ, ເຊັນເຊີ, ແລະປ່ຽງ solenoid ເພື່ອກໍານົດຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະແກ້ໄຂສາເຫດຂອງລະຫັດ.
ລະຫັດຄວາມຜິດຮ້າຍແຮງປານໃດ? P1281?
ລະຫັດບັນຫາ P1281 ແມ່ນຮ້າຍແຮງເນື່ອງຈາກວ່າມັນຊີ້ໃຫ້ເຫັນບັນຫາກັບວາວ solenoid ການຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລະບົບຂອງຍານພາຫະນະ. ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າໃນບາງກໍລະນີລົດອາດຈະສືບຕໍ່ປະຕິບັດງານ, ການລະເລີຍຄວາມຜິດພາດນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ຜົນສະທ້ອນທາງລົບຈໍານວນຫນຶ່ງ:
- ການສູນເສຍພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ: ການສົ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກແລະການປະຫຍັດນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຫຼຸດລົງແລະເພີ່ມການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
- ການປ່ອຍອາຍພິດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ: ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງຂອງລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ຄວາມເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະແລະການປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດ.
- ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາ solenoid valve ບໍ່ຖືກແກ້ໄຂໃຫ້ທັນເວລາ, ມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼືອົງປະກອບການຈັດການເຄື່ອງຈັກອື່ນໆ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້ອມແປງເພີ່ມຂຶ້ນ.
- ອັນຕະລາຍທາງຖະໜົນທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ: ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງເນື່ອງຈາກ P1281 ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຄວບຄຸມຍານພາຫະນະແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດອຸປະຕິເຫດຫຼືສະຖານະການສຸກເສີນຢູ່ເທິງຖະຫນົນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນອາດຈະພະຍາຍາມບໍ່ສົນໃຈກັບຄວາມຜິດພາດນີ້, ມັນແນະນໍາໃຫ້ຕິດຕໍ່ກັບນັກວິຊາການລົດຍົນທີ່ມີຄຸນວຸດທິທັນທີເພື່ອວິນິດໄສແລະແກ້ໄຂບັນຫາເພື່ອປ້ອງກັນຜົນສະທ້ອນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ເປັນໄປໄດ້.
ການສ້ອມແປງອັນໃດຈະຊ່ວຍກໍາຈັດລະຫັດ? P1281?
ການແກ້ໄຂບັນຫາ P1281 ອາດຈະປະກອບມີການສ້ອມແປງທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼາຍຢ່າງຂຶ້ນກັບແຫຼ່ງຂອງບັນຫາ:
- ການທົດແທນຫຼືສ້ອມແປງປ່ຽງ solenoid: ຖ້າປ່ຽງ solenoid ຄວບຄຸມປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີຄວາມຜິດຢ່າງແທ້ຈິງ, ມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ. ນີ້ອາດຈະປະກອບມີການຖອດແລະປ່ຽນປ່ຽງແລະການກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ.
- ສ້ອມແປງໄຟຟ້າສັ້ນກັບດິນ: ຖ້າບັນຫາແມ່ນ short to ground ໃນວົງຈອນ solenoid valve, ວົງຈອນສັ້ນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕັ້ງແລະສ້ອມແປງ. ນີ້ອາດຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້ອມແປງສາຍໄຟທີ່ເສຍຫາຍຫຼືປ່ຽນອົງປະກອບ.
- ການກວດສອບແລະເຮັດຄວາມສະອາດການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າ: ການຕິດຕໍ່ທີ່ບໍ່ດີຫຼືການຜຸພັງຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າອາດຈະເປັນສາເຫດຂອງລະຫັດ P1281. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຮັດຄວາມສະອາດຫຼືປ່ຽນການເຊື່ອມຕໍ່ອາດຈະຊ່ວຍແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້.
- ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງອົງປະກອບລະບົບອື່ນໆ: ຖ້າບັນຫາບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບປ່ຽງ solenoid, ມາດຕະການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການສ້ອມແປງເຊັນເຊີ, ການວິນິດໄສລະບົບສີດນໍ້າມັນຫຼືປ່ຽນເຊັນເຊີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.
- Reprogramming ຫຼືປ່ຽນແທນ ECU: ໃນກໍລະນີທີ່ຫາຍາກ, ບັນຫາອາດຈະເປັນຍ້ອນຄວາມຜິດພາດຂອງຊອບແວຫຼືຄວາມຜິດປົກກະຕິໃນ ECU ເອງ. ໃນກໍລະນີນີ້, reprogramming ຫຼືທົດແທນຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກອາດຈະມີຄວາມຈໍາເປັນ.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການສ້ອມແປງ, ແນະນໍາໃຫ້ທ່ານທົດສອບແລະລຶບລະຫັດຂໍ້ຜິດພາດ P1281 ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືສະແກນວິນິດໄສເພື່ອຮັບປະກັນວ່າບັນຫາໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງສໍາເລັດຜົນ. ຖ້າສາເຫດຂອງຄວາມຜິດພາດບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງສົມບູນ, ການວິນິດໄສແລະການສ້ອມແປງເພີ່ມເຕີມອາດຈະຕ້ອງການ.
