ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນລົດ Audi 80
ອຸປະກອນເຊັ່ນເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ມີຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍເພື່ອປ່ຽນສັນຍານແຮງກົນຈັກເປັນສັນຍານປະເພດໄຟຟ້າ. ໃນກໍລະນີນີ້, ສັນຍານສາມາດມີແຮງດັນຂອງປະເພດຕ່າງໆ. ເມື່ອຖອດລະຫັດ, ສັນຍານເຫຼົ່ານີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ຄາດຄະເນຄວາມກົດດັນ. ມື້ນີ້ພວກເຮົາຈະວິເຄາະບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໃນ Audi 80 ຕັ້ງຢູ່, ວິທີການກວດສອບມັນ, ວິທີການຈັດການມັນ.
ທົ່ວໄປທີ່ສຸດແມ່ນສອງທາງເລືອກທີ່ເຮັດວຽກໃນລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: ເຊັນເຊີ 0,3 bar ແລະເຊັນເຊີ 1,8 bar. ທາງເລືອກທີສອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໃນທີ່ມັນຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍ insulation ສີຂາວພິເສດ. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃຊ້ 0,9 bar gauges ທີ່ມີ insulation ສີຂີ້ເຖົ່າ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນມີຄວາມສົນໃຈໃນບ່ອນທີ່ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢູ່ໃນ Audi 80. ສະຖານທີ່ແມ່ນຂຶ້ນກັບປະເພດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນທັງສີ່ກະບອກສູບ, ອຸປະກອນ 0,3 bar ຕັ້ງຢູ່ໂດຍກົງຢູ່ປາຍຂອງທໍ່ກະບອກ, ຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຂອງ 1,8 ຫຼື 0,9, ຊຸດໄດ້ຖືກຕິດຢ່າງປອດໄພກັບ mount ຕົວກັ່ນຕອງ. ໃນເຄື່ອງຈັກຫ້າກະບອກ, ຊຸດແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງບລັອກກະບອກສູບ, ກົງກັນຂ້າມກັບຮູໂດຍກົງທີ່ຊີ້ບອກລະດັບຂອງນ້ໍາມັນ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນ້ຳມັນ Audi 80 ໃຊ້ເພື່ອຫຍັງ?
ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, friction ບາງຄັ້ງປະກອບຢູ່ໃນມັນ. ໃນສະຖານທີ່ທີ່ພົບບັນຫາດັ່ງກ່າວ, ນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງ. ມັນສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍວິທີ, ເຊັ່ນ: ການສີດພົ່ນ. ເງື່ອນໄຂເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບການສີດພົ່ນແມ່ນການມີຄວາມກົດດັນ. ເມື່ອລະດັບຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງ, ປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ສະຫນອງຫຼຸດລົງແລະນີ້ນໍາໄປສູ່ການເຮັດວຽກຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນທີ່ຜິດປົກກະຕິ. ເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິຂອງປັ໊ມສະຫນອງນ້ໍາມັນ, ຄວາມຂັດແຍ້ງຂອງອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເປັນຜົນມາຈາກພາກສ່ວນຕ່າງໆສາມາດຕິດໄດ້, ແລະການສວມໃສ່ຂອງ "ຫົວໃຈລົດ" ເລັ່ງ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການດ້ານລົບທັງຫມົດ, ໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນຂອງ Audi 80 b4, ຄືກັນກັບໃນແບບອື່ນໆ, ເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຄວບຄຸມມັນ.
ສັນຍານການປ້ອນຂໍ້ມູນຖືກອ່ານໃນຫຼາຍວິທີ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບບົດລາຍງານລາຍລະອຽດ, ລາວຖືກຈໍາກັດກັບສັນຍານໃນຮູບແບບຂອງ oiler ໃນກະດານເຄື່ອງມືຫຼືເຄື່ອງມືໃນ cabin ຖ້າຕົວຊີ້ວັດໄດ້ຫຼຸດລົງຕໍ່າສຸດ.
ໃນລົດຮຸ່ນອື່ນໆ, ເຊັນເຊີອາດຈະຖືກສະແດງຢູ່ໃນຂະຫນາດອຸປະກອນທີ່ມີລູກສອນ. ໃນຮູບແບບຫລ້າສຸດ, ລະດັບຄວາມກົດດັນໃນຕັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ບໍ່ຫຼາຍປານໃດສໍາລັບການຄວບຄຸມສໍາລັບການສົມເຫດສົມຜົນຂອງການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອຸປະກອນອຸປະກອນ
ໃນອຸປະກອນທີ່ລ້າສະໄຫມ, ເຊິ່ງໄດ້ກາຍເປັນຄລາສສິກ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນ Audi 80 b4, ການວັດແທກແມ່ນອີງໃສ່ການປ່ຽນແປງຂອງ elasticity ຂອງເຍື່ອ. ພາຍໃຕ້ການປ່ຽນແປງຮູບຮ່າງແລະປະກົດການອື່ນໆ, ເຍື່ອອອກຄວາມກົດດັນໃສ່ rod, ເຊິ່ງ compresses ແຫຼວໃນທໍ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນໍ້າອັດລົມກົດໃສ່ rod ອື່ນໆແລະຍົກ shaft ແລ້ວ. ນອກຈາກນີ້, ອຸປະກອນວັດແທກນີ້ເອີ້ນວ່າ dynamometer.
ທາງເລືອກອຸປະກອນທີ່ທັນສະໄຫມປະຕິບັດການວັດແທກໂດຍໃຊ້ transducer. ເຊັນເຊີນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງບລັອກດ້ວຍກະບອກສູບ, ແລະການອ່ານການວັດແທກຕໍ່ມາໄດ້ຖືກສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີເທິງເຮືອໃນຮູບແບບຂອງສັນຍານເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ຖືກແປງ. ໃນຮູບແບບຫລ້າສຸດ, ຫນ້າທີ່ຂອງອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນແມ່ນຂຶ້ນກັບເຍື່ອພິເສດ, ເຊິ່ງມີຕົວຕ້ານທານ. ຄວາມຕ້ານທານນີ້ສາມາດປ່ຽນແປງລະດັບຄວາມຕ້ານທານໃນລະຫວ່າງການຜິດປົກກະຕິ.
ການກວດສອບເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນ
ຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນ:
- ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງກວດກາລະດັບນ້ ຳ ມັນ.
- ສະພາບຂອງສາຍໄຟຂອງທັງສອງເຊັນເຊີຖືກກວດສອບ (ທັງສອງຢູ່ທີ່ 0,3 bar ແລະຢູ່ທີ່ 1,8 bar).
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໄດ້ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກໂດຍ 0,3 bar.
- ແທນທີ່ຈະເຊັນເຊີທີ່ຖອດອອກ, ເຄື່ອງວັດຄວາມດັນທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕິດຕັ້ງ.
- ຖ້າທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະໃຊ້ເຊັນເຊີເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ VW, ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປແມ່ນການ screw ເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທົດສອບ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນເຮັດກັບມະຫາຊົນຂອງອຸປະກອນເພື່ອຄວບຄຸມ.
- ນອກຈາກນັ້ນ, ອຸປະກອນວັດແທກແຮງດັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນໂດຍຜ່ານລະບົບສາຍເຄເບີ້ນເພີ່ມເຕີມ, ແລະເຄື່ອງວັດແທກແຮງດັນຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັບແບດເຕີລີ່, i.e. ກັບເສົາ.
- ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ປົກກະຕິ, diode ຫຼືໂຄມໄຟຈະສະຫວ່າງຂຶ້ນ.
- ຫຼັງຈາກ diode ຫຼືໂຄມໄຟສະຫວ່າງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມເຄື່ອງຈັກແລະຄ່ອຍໆເພີ່ມຄວາມໄວ.
- ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກຄວາມດັນຮອດ 0,15 ຫາ 0,45 ບາ, ໂຄມໄຟຊີ້ບອກ ຫຼື ໄດໂອດອອກ. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີດ້ວຍ 0,3 bar.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາດໍາເນີນການກວດສອບເຊັນເຊີສໍາລັບ 1,8 ແລະ 0,9 bar, ເຊິ່ງເຮັດຕາມລໍາດັບຕໍ່ໄປນີ້:
- ພວກເຮົາຕັດສາຍໄຟຂອງເຊັນເຊີຄວາມດັນຂອງນ້ໍາມັນ 0,8 bar ຫຼື 0,9 bar ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນວັດແທກເພື່ອສຶກສາລະດັບແຮງດັນຂອງແຮງດັນກັບຂົ້ວບວກຂອງປະເພດຫມໍ້ໄຟແລະກັບເຊັນເຊີຂອງມັນເອງ.
- ຖ້າທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຖືກເຮັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໂຄມໄຟຄວບຄຸມບໍ່ຄວນສະຫວ່າງ.
- ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ເພື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີຢູ່ທີ່ 0,9 bar, ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກຈົນກ່ວາອຸປະກອນວັດແທກທີ່ສະຫນອງໃຫ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການອ່ານຢູ່ໃນພາກພື້ນຂອງ 0,75 bar ຫາ 1,05 bar. ຖ້າຕອນນີ້ໂຄມໄຟບໍ່ສະຫວ່າງ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນເຊັນເຊີ.
- ເພື່ອກວດເບິ່ງເຊັນເຊີໂດຍ 1,8, ຄວາມໄວແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 1,5-1,8 bar. ໂຄມໄຟຄວນສະຫວ່າງຢູ່ທີ່ນີ້. ຖ້າສິ່ງນີ້ບໍ່ເກີດຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນອຸປະກອນ.
ເຊັນເຊີຄວາມດັນນໍ້າມັນໃນ Audi 80 ຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນປົກກະຕິ. ວິທີການເຮັດມັນ - ເບິ່ງຂ້າງລຸ່ມນີ້.
