ເຊັນເຊີ Renault Logan

Renault Logan ແມ່ນຫນຶ່ງໃນລົດທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດໃນລັດເຊຍ. ເນື່ອງຈາກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຫຼາຍຄົນມັກລົດນີ້. Logan ມີເຄື່ອງຈັກສີດ 1,6 ລິດທີ່ປະຫຍັດ, ເຊິ່ງປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຕາມທີ່ທ່ານຮູ້, ສໍາລັບການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງ injector ໃນລົດ, ຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງເຊັນເຊີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ.

ບໍ່ວ່າລົດຈະມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືປານໃດ, ການແຕກແຍກຍັງຄົງເກີດຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກ Logan ມີຈໍານວນເຊັນເຊີຈໍານວນຫລາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະເພື່ອກໍານົດຄວາມຜິດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຕື່ມອີກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງພະຍາຍາມຫຼາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງໃຊ້ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ.

ບົດຄວາມນີ້ເວົ້າກ່ຽວກັບເຊັນເຊີທັງຫມົດທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ Renault Logan, ນັ້ນແມ່ນ, ກ່ຽວກັບຈຸດປະສົງ, ສະຖານທີ່, ອາການຂອງການເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ, ໂດຍທີ່ທ່ານສາມາດກໍານົດເຊັນເຊີທີ່ຜິດພາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ການວິນິດໄສຄອມພິວເຕີ.

ຫົວ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ

ເພື່ອຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກໃນ Renault Logan, ຄອມພິວເຕີພິເສດແມ່ນໃຊ້, ເອີ້ນວ່າ Engine Electronic Control Unit, ຫຍໍ້ເປັນ ECU. ສ່ວນນີ້ແມ່ນສູນກາງສະຫມອງຂອງລົດ, ເຊິ່ງປະມວນຜົນການອ່ານທັງຫມົດທີ່ມາຈາກເຊັນເຊີທັງຫມົດໃນລົດ. ECU ເປັນກ່ອງຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນບັນຈຸກະດານໄຟຟ້າທີ່ມີອົງປະກອບວິທະຍຸຈໍານວນຫລາຍ.

ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄອມພິວເຕີແມ່ນເກີດມາຈາກຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ; ໃນກໍລະນີອື່ນໆ, ສ່ວນນີ້ແມ່ນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍແລະ crane ບໍ່ຄ່ອຍຈະລົ້ມເຫລວດ້ວຍຕົນເອງໂດຍບໍ່ມີການແຊກແຊງຂອງມະນຸດ.

ສະຖານທີ່:

ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນ Renault Logan, ພາຍໃຕ້ຝາປິດຂ້າງຫມໍ້ໄຟແລະຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຖົງຢາງປ້ອງກັນພິເສດ. ມັນສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ຫຼັງຈາກຖອດຫມໍ້ໄຟ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

ສັນຍານວ່າຄອມພິວເຕີຂອງທ່ານເຮັດວຽກບໍ່ຖືກຕ້ອງລວມທັງບັນຫາຕ່າງໆທີ່ອາດຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບເຊັນເຊີ. ບໍ່ມີບັນຫາທົ່ວໄປກັບ ECU. ມັນທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບສະເພາະໃດຫນຶ່ງພາຍໃນເຊັນເຊີ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຖ້າ transistor ທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດວຽກຂອງທໍ່ຈຸດໄຟຂອງຫນຶ່ງຂອງກະບອກສູບໄຟໄຫມ້ອອກ, spark ຈະຫາຍໄປໃນກະບອກນີ້ແລະເຄື່ອງຈັກຈະເດີນທາງ, ແລະອື່ນໆ.

ເຊັນເຊີ ຕຳ ແໜ່ງ Crankshaft

ເຊັນເຊີທີ່ກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ crankshaft ໃນເວລາໃດຫນຶ່ງແມ່ນເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ crankshaft (CPS). ເຊັນເຊີຖືກໃຊ້ເພື່ອກໍານົດຈຸດສູນກາງຕາຍເທິງຂອງລູກສູບ, ນັ້ນແມ່ນ, ມັນບອກ ECU ເວລາທີ່ຈະນໍາໃຊ້ spark ກັບກະບອກສູບທີ່ຕ້ອງການ.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ crankshaft Renault Logan ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ບ່ອນຢູ່ຂອງການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຖືກຕິດກັບເຮືອນເກຍທີ່ມີແຜ່ນທີ່ມີສອງປະຕູ. ອ່ານການອ່ານ DPKV ຈາກ flywheel.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ເຄື່ອງຈັກບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ (ບໍ່ມີ spark);
• ມໍເຕີບິດ;
• ລົດກະບະ, ລົດກະຕຸກ;

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມເຢັນ

ເພື່ອກໍານົດອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມ coolant ພິເສດຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງປ່ຽນແປງຄວາມຕ້ານທານຂອງມັນເມື່ອອຸນຫະພູມປ່ຽນແປງແລະສົ່ງການອ່ານໄປຫາ ECU. ຫນ່ວຍຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ, ການອ່ານ, ປັບການປະສົມນໍ້າມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນ "ອຸດົມສົມບູນ" ຫຼື "ທຸກຍາກ" ຂຶ້ນກັບອຸນຫະພູມ. ເຊັນເຊີຍັງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເປີດພັດລົມເຢັນ.

ສະຖານທີ່:

Renault Logan DTOZH ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເຮືອນຕັນກະບອກສູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ທີ່ຢູ່ອາໄສການກັ່ນຕອງອາກາດແລະຂ້າງເທິງ DPKV.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ດີໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ / ເຢັນ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນສູງ;
• ຄວັນສີດໍາຈາກ chimney ໄດ້;

ເຊັນເຊີເຄາະ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເກີດຈາກຄຸນນະພາບນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີ, ເຊັນເຊີເຄາະພິເສດແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ເຊັນເຊີນີ້ກວດພົບການເຄາະເຄື່ອງຈັກ ແລະສົ່ງສັນຍານໄປຍັງ ECU. ຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍອີງໃສ່ການອ່ານ DD, ປ່ຽນເວລາການເຜົາໄຫມ້, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການລະເບີດໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຊັນເຊີເຮັດວຽກໂດຍຫຼັກການຂອງອົງປະກອບ piezoelectric, i.e. ມັນສ້າງແຮງດັນໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍເມື່ອກວດພົບຜົນກະທົບ.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີລົບ Renault Logan ຢູ່ໃນຖັງກະບອກ, ນັ້ນແມ່ນ, ລະຫວ່າງກະບອກສູບທີສອງແລະທີສາມ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ຕີ “ນິ້ວມື”, ເພີ່ມຄວາມໄວ;
• ການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;

ເຊັນເຊີຄວາມໄວ

ເພື່ອກໍານົດຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຊັນເຊີຄວາມໄວພິເສດຖືກນໍາໃຊ້, ເຊິ່ງອ່ານການຫມຸນຂອງເກຍເກຍ. ເຊັນເຊີມີສ່ວນແມ່ເຫຼັກທີ່ອ່ານການຫມຸນຂອງເກຍແລະສົ່ງການອ່ານກັບຄອມພິວເຕີ້ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄປຫາເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວ. DS ດໍາເນີນການກ່ຽວກັບຫຼັກການຂອງຜົນກະທົບ Hall.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີຄວາມໄວ Renault Logan ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນກ່ອງເກຍ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມໄວບໍ່ເຮັດວຽກ;
• odometer ບໍ່ເຮັດວຽກ;

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງ

ເພື່ອກໍານົດຄວາມກົດດັນໃນ manifold Renault Logan intake, ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນອາກາດຢ່າງແທ້ຈິງຖືກນໍາໃຊ້. ເຊັນເຊີກວດພົບສູນຍາກາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນທໍ່ຮັບປະທານເມື່ອປ່ຽງ throttle ເປີດແລະ crankshaft rotates. ການ​ອ່ານ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ແມ່ນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປ່ຽນ​ເປັນ​ແຮງ​ດັນ​ອອກ​ແລະ​ສົ່ງ​ກັບ​ຄອມ​ພິວ​ເຕີ​.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີຄວາມກົດດັນຢ່າງແທ້ຈິງຂອງ Renault Logan ຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ຄວາມໄວ idle uneven;
• ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນບໍ່ໄດ້ດີ;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ

ເພື່ອຄິດໄລ່ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບໃນ Logan, ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດພິເສດແມ່ນໃຊ້ໃນທໍ່ຮັບປະທານ. ການກໍານົດອຸນຫະພູມອາກາດແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການກະກຽມທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການສ້າງຕັ້ງຕໍ່ມາຂອງມັນ.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີອຸນຫະພູມອາກາດຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ຮັບປະທານທີ່ຢູ່ຂ້າງໆກັບຕົວເຄື່ອງສູບລົມ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ຫມັ້ນຄົງຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທັງຫມົດ;
• ຕົກໃນລະຫວ່າງການເລັ່ງ;

ເຊັນເຊີคันเร่ง

ເພື່ອກໍານົດມຸມເປີດຂອງເຄື່ອງດູດຊ໊ອກ, ເຊັນເຊີພິເສດທີ່ເອີ້ນວ່າເຊັນເຊີ throttle position sensor (TPS) ຖືກນໍາໃຊ້ພາຍໃນປ່ຽງ throttle. ເຊັນເຊີແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຄິດໄລ່ມຸມເປີດຂອງ damper. ນີ້ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບອົງປະກອບທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງປະສົມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງ throttle ຕັ້ງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ throttle.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ເຕັ້ນໄປຫາໃນຄວາມໄວ idle;
• ເຄື່ອງຈັກຢຸດໃນເວລາທີ່ pedal ເລັ່ງໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ;
• ການຢຸດເຊົາເຄື່ອງຈັກ spontaneous;
• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;

ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ

ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຂອງສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ສະພາບແວດລ້ອມທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ເຊັນເຊີພິເສດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງຄາບອນໄດອອກໄຊໃນທາດອາຍພິດ. ຖ້າພາລາມິເຕີເກີນຄ່າທີ່ອະນຸຍາດ, ມັນຈະສົ່ງການອ່ານກັບຄອມພິວເຕີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼຸດລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ.

ສະຖານທີ່:

ເຊັນເຊີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຂອງອົກຊີ (lambda probe) ຕັ້ງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ;
• ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ;
• ຄວັນສີດໍາຈາກ chimney ໄດ້;

ລະບົບລgnອກເກຍ

ສ່ວນນີ້ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສ້າງແຮງດັນສູງທີ່ຖືກສົ່ງໄປຫາຫົວທຽນແລະສ້າງ spark ໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ໂມດູນການເຜົາໄຫມ້ແມ່ນເຮັດຈາກພາດສະຕິກທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ, ພາຍໃນມີ winding. ສາຍໄຟໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂມດູນຈຸດໄຟແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບຫົວທຽນ. MG ສາມາດສ້າງແຮງດັນສູງຫຼາຍ.

ສະຖານທີ່:

ໂມດູນໄຟໄຫມ້ Renault Logan ຕັ້ງຢູ່ເບື້ອງຊ້າຍຂອງເຄື່ອງຈັກຢູ່ໃກ້ກັບຝາປິດປະດັບ.

ອາການຜິດປົກກະຕິ:

• ຫນຶ່ງໃນກະບອກບໍ່ເຮັດວຽກ (ລົດບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ);
• ການສູນເສຍພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ;
• ບໍ່ມີ spark;