ການຍັບຍັ້ງລົດເດັກນ້ອຍ
ເນື້ອໃນ
ບັນຫາການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພສູງສຸດສໍາລັບເດັກນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງລັດພິເສດແລະຖືກຄວບຄຸມຢ່າງຊັດເຈນໂດຍກົດລະບຽບການສັນຈອນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ອີງຕາມວັກ 22.9 ຂອງເອກະສານນີ້, ການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍທີ່ມີອາຍຸຕ່ໍາກວ່າ 12 ປີສາມາດປະຕິບັດໄດ້ພຽງແຕ່ຖ້າລົດມີອຸປະກອນການຍັບຍັ້ງເດັກ (CRS) ຫຼືວິທີການອື່ນໆທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຖືຮ່າງກາຍຂອງເດັກໄດ້ຢ່າງປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດກັບ. ສາຍແອວໃນຕົວ.
ການລະເມີດຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ໂດຍຄົນຂັບໄດ້ຮັບການປັບໄຫມຂະຫນາດໃຫຍ່ອີງຕາມມາດຕາ 12.23 ຂອງລະບຽບການຂອງການກະທໍາຜິດທາງບໍລິຫານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດທີ່ມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເສຍຊີວິດຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮ່າງກາຍຫຼືການບາດເຈັບທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເດັກ, ຜູ້ກະທໍາຜິດອາດຈະຖືກຕັດສິນລົງໂທດທາງອາຍາສໍາລັບການບໍ່ປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຈະລາຈອນ.
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການຍັບຍັ້ງເດັກ
ໃນມື້ນີ້, ລັດເຊຍໄດ້ພັດທະນາ GOST 41.44-2005 ພິເສດ, ເຊິ່ງກໍານົດບັນຊີລາຍຊື່ຄົບຖ້ວນຂອງຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານສໍາລັບການອອກແບບ, ຄຸນລັກສະນະແລະຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດບ່ອນນັ່ງເດັກ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລະບົບການທົດສອບຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ມາດຕະຖານລັດເຊຍໃນປະຈຸບັນແມ່ນເອກະສານກົດລະບຽບທີ່ສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຂອງກົດລະບຽບເອີຣົບ UNECE ສະບັບເລກທີ 44 ໃນສະບັບເລກທີ 3 (ສະບັບນີ້ແມ່ນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນເອີຣົບແຕ່ 1995 ຫາ 2009), ແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບເງື່ອນໄຂແຫ່ງຊາດ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2009, ເອີຣົບໄດ້ສຸມໃສ່ມາດຕະຖານທີ່ເຂັ້ມງວດແລະທັນສະໄຫມກວ່າຂອງ ECE R4/44 ສະບັບທີ 04 (ພັດທະນາແລະອະນຸມັດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2005), ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະຄາດຫວັງວ່າ GOST ລັດເຊຍໃນໄວໆນີ້ຈະຜ່ານການປ່ຽນແປງບາງຢ່າງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄັ່ງຄັດ. ຂອງອຸປະກອນລົດຄວາມຕ້ອງການຄວາມປອດໄພພື້ນຖານສໍາລັບເດັກນ້ອຍ.
ອຸປະກອນຍັບຍັ້ງເດັກທີ່ທັນສະໄຫມ (CRDs) ຈະຕ້ອງມີຄຸນສົມບັດບັງຄັບດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ລະດັບສູງສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຂອງການປົກປ້ອງເດັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະການບາດເຈັບໃນເວລາທີ່ລົດ collides ກັບອຸປະສັກ, ການນໍາໃຊ້ຫ້າມລໍ້ສຸກເສີນແລະການ maneuvers ທັນທີທັນໃດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການບາດເຈັບຈາກອຸປະກອນຕົວມັນເອງກັບຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານອື່ນໆໃນກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ຄວນຈະຖືກຫຼຸດລົງ;
- ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງການວາງແລະການພັກຢູ່ໃນໄລຍະຍາວຂອງເດັກຢູ່ໃນລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກໃນລະຫວ່າງການເດີນທາງຍາວ. ຕົວກໍານົດການເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະ, ນັບຕັ້ງແຕ່ເດັກນ້ອຍຂະຫນາດນ້ອຍໃນສະພາບທີ່ບໍ່ສະດວກສະບາຍສາມາດ capricious ຫຼາຍແລະ distract ຄົນຂັບລົດຈາກຂະບວນການຂັບລົດ;
- ຄວາມງ່າຍຂອງການເຂົ້າແລະອອກຂອງເດັກຈາກສວນກ້າ.
ນີ້ແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນ: ອີງຕາມກົດລະບຽບຂອງ UNECE ສະບັບເລກທີ 44, ຜູ້ຜະລິດບ່ອນນັ່ງໃນລົດເດັກນ້ອຍມີພັນທະ, ຫຼັງຈາກການຜະລິດ 5 ພັນສະບັບຕໍ່ໄປ, ເພື່ອສົ່ງອຸປະກອນ serial ໄປຫ້ອງທົດລອງພິເສດເພື່ອຜ່ານການທົດສອບການອອກໃບອະນຸຍາດ. ສະນັ້ນ, ສະຖາບັນສາກົນໄດ້ຕິດຕາມກວດກາປະຕິບັດຜະລິດຕະພັນທີ່ຜະລິດດ້ວຍມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພທີ່ໄດ້ຮັບການສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ.
ປະເພດຂອງບ່ອນນັ່ງລົດແລະລະບົບ fastening ຂອງເຂົາເຈົ້າ
ປະຈຸບັນນີ້ໃນໂລກມີລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກຢ່າງເປັນເອກະພາບ, ແບ່ງອອກເປັນຫຼາຍກຸ່ມຕາມນໍ້າໜັກສູງສຸດຂອງເດັກ:
| ກຸ່ມດັ່ງກ່າວ | ແກ່ | ນ້ໍາຫນັກ | ທີ່ຢູ່ການຕິດຕັ້ງ | Примечание |
| "0" | 0-6 ເດືອນ | ເຖິງ 10 ກິໂລ | Sideways ກັບການເຄື່ອນໄຫວ | |
| «0+» | 0-1 ປີ | ເຖິງ 13 ກິໂລ | ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ | ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍ: ຢ່າງຫນ້ອຍ 25 ມມ |
| "ຂ້ອຍແມ່ນ" | 9 ເດືອນ - 4 ປີ | ຈາກ 9 ເຖິງ 18 ກິໂລ | ກັບຄືນໄປບ່ອນແລະດັງນີ້ຕໍ່ໄປ | ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍ: ຢ່າງຫນ້ອຍ 25 ມມ |
| "ກັບຂ້ອຍ" | 3 ປີ - 7 ປີ | ຈາກ 15 ເຖິງ 25 ກິໂລ | ການເຄື່ອນຍ້າຍ | ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 38 ມມ. ບ່ອນວາງຫົວ ຫຼືພວງຮອງແບບສາມາດປັບໄດ້ |
| « III » | 6-12 ປີ | ຈາກ 22 ເຖິງ 36 ກິໂລ | ການເຄື່ອນຍ້າຍ | ຄວາມກວ້າງຂອງສາຍແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 38 ມມ. ບ່ອນວາງຫົວ ຫຼືພວງຮອງແບບສາມາດປັບໄດ້ |
ອຸປະກອນຂອງສອງກຸ່ມທໍາອິດ ("0" ແລະ "0+") ຍັງເອີ້ນວ່າ cradles ລົດ (ບ່ອນນັ່ງລົດ). ຜະລິດຕະພັນຈາກກຸ່ມອື່ນໆແລ້ວເປັນຂອງບ່ອນນັ່ງລົດເດັກນ້ອຍເຕັມປ່ຽມ.
ສໍາລັບລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກທັງຫມົດທີ່ອອກ, ກົດລະບຽບກໍານົດປະເພດຂອງການອະນຸຍາດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະຕ່າງໆ:
- ຄວາມລະອຽດທົ່ວໂລກ. ບ່ອນນັ່ງລົດເຫຼົ່ານີ້ສາມາດໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນທຸກການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງລົດ;
- ມະຕິເຄິ່ງສາກົນ. ມີຂໍ້ຈໍາກັດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ບ່ອນນັ່ງລົດໃນບາງແບບ;
- ສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ. ມີບັນຊີລາຍຊື່ຈໍາກັດຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງການຜະລິດແລະຮູບແບບຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ອຸປະກອນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້.
ລະບົບການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ຜ່ານການຢັ້ງຢືນຕ້ອງມີເຄື່ອງຫມາຍຄວາມສອດຄ່ອງໃນຮູບແບບຂອງວົງມົນທີ່ມີຕົວອັກສອນ E ພາຍໃນ. ຕົວເລກທີ່ຢູ່ຖັດຈາກຕົວອັກສອນ E ສະແດງເຖິງປະເທດທີ່ໃຫ້ການຢັ້ງຢືນ. ນອກເຫນືອຈາກເຄື່ອງຫມາຍການສອດຄ່ອງ, ການຕິດສະຫຼາກຂອງຜະລິດຕະພັນຕ້ອງມີຂໍ້ມູນກ່ຽວກັບປະເພດຂອງການອະນຸມັດ, ນ້ໍາຫນັກແລະຈໍານວນການທົດສອບສ່ວນບຸກຄົນ.
ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກສາມາດຕິດກັບບ່ອນນັ່ງມາດຕະຖານໂດຍໃຊ້ສາຍແອວບ່ອນນັ່ງຫຼືສະມໍ Isofix. ບາງຄັ້ງເວທີ ("booster") ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມພາຍໃຕ້ບ່ອນນັ່ງລົດເພື່ອຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງອຸປະກອນກັບເດັກນ້ອຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບສາຍແອວ.
ສຳຄັນ: ໃນລົດທີ່ມີຖົງລົມນິລະໄພທາງໜ້າ, ໜ້າທີ່ການນຳຖົງລົມນິລະໄພຕ້ອງຖືກປິດໃຊ້ງານເມື່ອຕິດຕັ້ງຣີໂມດຄວບຄຸມ! ຖ້າລົດບໍ່ໄດ້ສະໜອງອັນນີ້, ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຣີໂມດຄວບຄຸມໃສ່ບ່ອນນັ່ງທາງໜ້າໄດ້!
ກົດລະບຽບການເລືອກແລະການປະຕິບັດລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກ
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການເລືອກແລະການຊື້ລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກ:
- ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຊື້ອຸປະກອນຢູ່ໃນຮ້ານຂາຍຍ່ອຍພິເສດທີ່ມີໃບຢັ້ງຢືນການສອດຄ່ອງກັບຜະລິດຕະພັນທີ່ແທ້ຈິງແລະພະນັກງານທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມທີ່ສາມາດໃຫ້ການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ມີຄຸນນະພາບໃນການເລືອກຮູບແບບທີ່ເຫມາະສົມ;
- ອຸປະກອນຕ້ອງມີເຄື່ອງໝາຍຄວາມສອດຄ່ອງ ECE R44/04;
- ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຕ້ອງກົງກັບຍານພາຫະນະໃນຂໍ້ກໍານົດຂອງປະເພດ mounting, ຂະຫນາດ, ແລະອື່ນໆ;
- ລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກຕ້ອງສອດຄ່ອງກັບຕົວກໍານົດການທາງກາຍະພາບຂອງເດັກຢ່າງໃກ້ຊິດເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ທ່ານບໍ່ສາມາດຊື້ຜະລິດຕະພັນ "ສໍາລັບການຂະຫຍາຍຕົວ" ຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນລະດັບຄວາມປອດໄພທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບເດັກນ້ອຍໃນກໍລະນີຂອງອຸປະຕິເຫດ;
- ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງເດັກນ້ອຍຄວນຈະສາມາດອຽງໄປຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມນອນສະດວກສະບາຍ;
- upholstery ຂອງອຸປະກອນຕ້ອງສາມາດໄດ້ຮັບການ unfastened ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍຫຼືໂຍກຍ້າຍອອກເພື່ອປະຕິບັດຂັ້ນຕອນການອະນາໄມທີ່ຈໍາເປັນ;
- ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ຂອງລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກຕ້ອງມີການຫາຍໃຈທີ່ດີເພື່ອຮັບປະກັນການລະບາຍອາກາດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນຂອງຮ່າງກາຍຂອງເດັກ.
ກົດລະບຽບພື້ນຖານສໍາລັບການເຮັດວຽກກັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ:
- ເດັກນ້ອຍແຕ່ລະຄົນຢູ່ໃນລົດຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະຫນອງລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກແຕ່ລະຄົນ;
- ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຕົ້ນການເຄື່ອນຍ້າຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດເບິ່ງວ່າການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກໄດ້ຖືກແກ້ໄຂຢ່າງປອດໄພ;
- ອຸປະກອນຄວນໄດ້ຮັບການນໍາໃຊ້ໃນທຸກກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງເດັກນ້ອຍ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການນໍາໃຊ້ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກບັງຄັບບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບໄລຍະເວລາຂອງການເດີນທາງ;
- ເມື່ອໃຊ້ສາຍແອວລົດມາດຕະຖານ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນວ່າພວກມັນຜ່ານບ່າແລະແອວຂອງເດັກຢ່າງເຂັ້ມງວດ;
- ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປັບແລະປ່ຽນການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທັນທີເມື່ອເດັກໃຫຍ່ຂຶ້ນຫຼືປ່ຽນອຸປະກອນໃຫມ່.
ຄວາມສົດໃສດ້ານການພັດທະນາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພສໍາລັບເດັກນ້ອຍ
ໃນທົ່ວໂລກ, ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ບັນຫາການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເດັກໃນພາຫະນະ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ມາດຕະຖານໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ໃຫ້ການປົກປ້ອງຢ່າງເຕັມທີ່ສໍາລັບຜູ້ຄອບຄອງຂະຫນາດນ້ອຍໃນຫຼາຍໆປະເພດຂອງອຸປະຕິເຫດ (ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງ). ດັ່ງນັ້ນ, ຄະນະກໍາມະການຜູ້ຊ່ຽວຊານພາຍໃຕ້ການອຸປະຖໍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດໄດ້ພັດທະນາແລະກະກຽມສໍາລັບການປະຕິບັດມາດຕະຖານ i-Size ໃຫມ່, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບ: ECE R129 (ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກ), ECE R16 (ຂໍ້ກໍານົດສໍາລັບການແກ້ໄຂສາຍແລະອຸປະກອນ ISOFIX. ), ECE R14 (ຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸປະກອນສະມໍແລະອົງປະກອບຂອງຊັ້ນຫ້ອງໂດຍສານ).
ມາດຕະຖານ i-Size ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ການປ້ອງກັນຜົນກະທົບຂ້າງຄຽງແລະການສ້າງຕັ້ງເງື່ອນໄຂການທົດສອບອຸປະຕິເຫດໃຫມ່.
ການແນະນໍາຂອງກົດລະບຽບ i-Size ກ່ຽວກັບລະບົບການຍັບຍັ້ງເດັກຈະເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງຂອງເດັກນ້ອຍໃນລົດປອດໄພບໍ່ພຽງແຕ່ຜ່ານການປັບປຸງດ້ານວິຊາການຂອງອຸປະກອນຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ຍັງຜ່ານລະບຽບການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງການຜະລິດແລະການນໍາໃຊ້ໃນລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ.
