ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດຕາມກົດຈະລາຈອນເປັນແມັດ
ເນື້ອໃນ
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຜູ້ສອນພະຍາຍາມສອນນັກຮຽນຄົນ ໃໝ່ ຂອງໂຮງຮຽນຂັບລົດເພື່ອຮັກສາໄລຍະຫ່າງ. ການບໍ່ເອົາໃຈໃສ່ໃນໄລຍະທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນກະແສນ້ ຳ ລະຫວ່າງລົດຍ້າຍແມ່ນຖືວ່າຫຼາຍຄົນຖືວ່າເປັນການລະເມີດ, ແລະບາງຄົນກໍ່ບໍ່ຮູ້ກ່ຽວກັບຈຸດຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນນີ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຂົາເລີ່ມປັບ ໄໝ ຍ້ອນການບໍ່ສັງເກດໄລຍະທາງບໍ່ດົນ, ຫລັງຈາກມີການປ່ຽນແປງຕໍ່ໄປໃນຂໍ້ 9.10 ແລະ 10.1 ຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ. ໄລຍະທາງແມ່ນແນວຄວາມຄິດ ໜຶ່ງ ດຽວ, ການລະເມີດຊຶ່ງສາມາດຖືກຕັດສິນໂດຍຜົນສະທ້ອນເທົ່ານັ້ນ.
ກົດລະບຽບຈະລາຈອນບໍ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງພາຫະນະເປັນແມັດ, ເພາະວ່າມັນມີປັນຫາຫຼາຍໃນການແກ້ໄຂມູນຄ່ານີ້. ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແມ່ນຜູ້ຂັບຂີ່ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພໃນເວລາຂັບຂີ່. ໄລຍະທາງຕ້ອງເປັນເຊັ່ນນັ້ນໃນເວລາສຸກເສີນມັນສາມາດປ້ອງກັນການປະທະກັນໄດ້ທັນເວລາ.
ໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດຕາມກົດຈະລາຈອນເປັນແມັດ
ໄລຍະທາງແມ່ນຖືວ່າຖືກຕ້ອງຖ້າຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຫລີກລ້ຽງອຸປະຕິເຫດໄດ້. ໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຕ້ອງໄດ້ສ້ອມແປງລົດຂອງຕົນເອງແລະຜູ້ອື່ນ, ພ້ອມທັງຈ່າຍຄ່າປັບ ໃໝ ສຳ ລັບການບໍ່ຮັກສາໄລຍະທາງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຫຍໍ້ ໜ້າ 12.15 ຂອງກົດ ໝາຍ ວ່າດ້ວຍການກະ ທຳ ຜິດກ່ຽວກັບການບໍລິຫານກ່າວກ່ຽວກັບໄລຍະທາງທີ່ບໍ່ແນ່ນອນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະຖືກປັບ ໃໝ ຍ້ອນການລະເມີດກົດລະບຽບທີ່ໄດ້ ກຳ ນົດໄວ້ ສຳ ລັບສະຖານທີ່ຂອງລົດທີ່ຢູ່ເທິງທາງລົດໃນ ຈຳ ນວນເງິນ 1500 ບາດ.
ແມ່ນໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງລົດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍ ຈຳ ນວນທີ່ແນ່ນອນໃນແມັດ
ຫລາຍປີຜ່ານໄປນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດກົດລະບຽບຈາລະຈອນ. ມັນເປັນໄປໄດ້ບໍທີ່ຜູ້ສ້າງຂອງພວກເຂົາບໍ່ສາມາດ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ປອດໄພລະຫວ່າງລົດທີ່ຍ້າຍໄປໃນທິດທາງດຽວກັນໃນໄລຍະເວລາດົນນານນັ້ນ? ໃນຫລາຍສະບັບຂອງກົດລະບຽບຈະລາຈອນ, ມັນບໍ່ສາມາດຊອກຫາຕົວເລກສະເພາະເຈາະຈົງໃນແມັດ. ສະແດງໃຫ້ເຫັນພຽງແຕ່ວ່າໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນໄລຍະທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ປ້ອງກັນອຸບັດຕິເຫດໄດ້.
ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າປັດໃຈຫຼາຍຢ່າງມີຜົນຕໍ່ການ ກຳ ນົດໄລຍະທາງ:
- ຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວແລະສະພາບເຕັກນິກຂອງການຂົນສົ່ງ;
- ແສງສະຫວ່າງຖະຫນົນ;
- ສະພາບຂອງ ໜ້າ ທາງ;
- ປະສົບການຂັບແລະເວລາຕິກິລິຍາ;
- ສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ສັດແລະປັດໃຈອື່ນໆທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ຈຸດອ້າງອີງດຽວແມ່ນປ້າຍຖະ ໜົນ 3.16 ເຊິ່ງສະແດງເຖິງໄລຍະທາງທີ່ແນ່ນອນເປັນແມັດລະຫວ່າງສອງລົດໃນກະແສນໍ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສັນຍານນີ້ຖືກຕິດຕັ້ງພຽງແຕ່ສ່ວນນ້ອຍໆຂອງເສັ້ນທາງ, ບ່ອນທີ່ມີການຫັນແຫຼມ, ອຸປະສັກອັນຕະລາຍ, ການສືບເຊື້ອສາຍ, ການຂື້ນຂື້ນແລະມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງປະກົດການທາງ ທຳ ມະຊາດທີ່ບໍ່ຄວບຄຸມໄດ້ (ພູຜາ, ພູເຈື່ອນ, ຂີ້ຕົມແລະອື່ນໆ) ນອກຈາກນັ້ນ, ປ້າຍດັ່ງກ່າວສາມາດຕັ້ງຢູ່ໃນສ່ວນຂອງຖະ ໜົນ ບ່ອນທີ່ມີຄວາມໄວສູງ. ພື້ນສີເຫຼືອງຂອງຂີດ ໝາຍ ການ ກຳ ນົດທາງໄກສະແດງເຖິງການກະ ທຳ ຊົ່ວຄາວ. ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນ ເໜືອ ແຜ່ນອື່ນແລະເຄື່ອງ ໝາຍ ອື່ນໆໂດຍຄ່າເລີ່ມຕົ້ນ.
ການ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຈະລາຈອນ
ການ ກຳ ນົດໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງ
ມີຫລາຍວິທີໃນການສ້າງໄລຍະທາງທີ່ສະດວກສະບາຍລະຫວ່າງລົດໃນການຈະລາຈອນໃນເມືອງ, ຕາມເສັ້ນທາງຫລວງຫລືໃນເງື່ອນໄຂອື່ນໆ. ໜຶ່ງ ໃນປະສິດທິຜົນທີ່ສຸດແມ່ນເຕັກນິກສອງວິນາທີ. ມັນແມ່ນອີງໃສ່ຄວາມຈິງທີ່ວ່າປະຕິກິລິຍາຂອງບຸກຄົນໃດ ໜຶ່ງ ຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງສະຖານະການໃນເສັ້ນທາງແມ່ນສະເລ່ຍ 2 ວິນາທີ. ສະນັ້ນ, ໄລຍະທາງທີ່ເລືອກຄວນຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດປົກປິດໄລຍະທາງໃນສອງວິນາທີ, ບໍ່ໃຫ້ກາຍຍານພາຫະນະຢູ່ທາງ ໜ້າ. ໃນທີ່ນີ້ທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ chronometer ພາຍໃນເຊິ່ງຢູ່ໃນຕົວຂອງແຕ່ລະຄົນ.
ພັດທະນາທັກສະໃນການຮັກສາໄລຍະຫ່າງ
ຜູ້ສອນແນະ ນຳ ໃຫ້ພັດທະນາທັກສະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: ໃນເວລາຂັບຂີ່, ທ່ານສາມາດໃຊ້ເສົາຖະ ໜົນ, ເຄື່ອງ ໝາຍ ຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນ. ທັນທີທີ່ຍານພາຫະນະດ້ານ ໜ້າ ຂ້າມຊາຍແດນທີ່ມີເງື່ອນໄຂ, ມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງນັບສອງວິນາທີ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ລົດຂອງພວກເຮົາຄວນຂ້າມເຄື່ອງ ໝາຍ ທີ່ເລືອກໄວ້. ມັນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮູ້ສຶກໄລຍະທາງທີ່ເດີນທາງໄປຕາມເວລາ, ອ້າງອີງເຖິງສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ແນ່ນອນ. ຫຼັງຈາກການຝຶກອົບຮົມເຫຼົ່ານີ້ພຽງສອງສາມຄັ້ງ, ຜູ້ຂັບລົດເລີ່ມຕົ້ນຮັກສາໄລຍະຫ່າງໂດຍອັດຕະໂນມັດ.
ການບໍ່ປະຕິບັດຕາມໄລຍະທາງກ່ຽວກັບກົດຈະລາຈອນເຮັດໃຫ້ເກີດອຸປະຕິເຫດ
ການຈະລາຈອນໃນການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງມີຈຸດພິເສດຂອງຕົວເອງ. ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈົວມັກຈະຮັກສາໄລຍະທາງຈາລະຈອນຢູ່ຕະຫຼາດແສງ. ໃນສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ມີປະສົບການ, ໂດຍການແຈ້ງເຕືອນກ່ຽວກັບການເກັບກູ້ທີ່ສະດວກສະບາຍ 5-10 ແມັດ, ກໍ່ຈະຟ້າວແລ່ນມາ. ເພາະສະນັ້ນ, ຢູ່ໃນຕົວເມືອງ, ວິທີການສອງວິນາທີບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກສະ ເໝີ ໄປ. ໃນກໍລະນີນີ້, ຄວາມຮູ້ສຶກກ່ຽວກັບຂະ ໜາດ ຂອງລົດແລະໄລຍະທາງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເສັ້ນທາງແມ່ນມາຈາກປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ເທົ່ານັ້ນ.
ຢ່າຫວັ່ນໄຫວຕໍ່ກົດລະບຽບຂອງການຮັກສາໄລຍະທາງໃນເສັ້ນທາງ. ມັນຄວນຈະຈື່ໄວ້ວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຄວາມປອດໄພຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂື້ນກັບສິ່ງນີ້, ແຕ່ມັນກໍ່ແມ່ນຄວາມປອດໄພຂອງຄົນອ້ອມຂ້າງພວກເຮົາ ນຳ ອີກ. ໃນການຈະລາຈອນທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ມັນກໍ່ດີກວ່າທີ່ຈະເພີ່ມສອງສາມແມັດແລະປົກປ້ອງຕົວເອງຈາກສະຖານະການທີ່ບໍ່ດີ.
