ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກແນວໃດແລະຄວນເລືອກລົດ?

ການຕັດສິນໃຈເລືອກລົດຈະສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ກັບຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຄິດກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້. ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນຕະຫຼາດລົດຍົນ. ພະຍາດຊຶມເຊື້ອ. ປະເພດຂອງການຂັບຂີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະເພດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ເຈົ້າຈະໃຊ້ແລະຈໍານວນເງິນທີ່ເຈົ້າຈະໃຊ້ໃນການເຕີມນໍ້າມັນແຕ່ລະຄັ້ງ. 

ໃນກໍລະນີຂອງຍານພາຫະນະກາຊວນ, ທ່ານສາມາດຄາດຫວັງວ່າຄ່າທໍານຽມຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສິ່ງອື່ນທີ່ຄວນພິຈາລະນາກ່ອນທີ່ຈະຊື້ແມ່ນສິ່ງທີ່ການສ້ອມແປງທີ່ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໃນອະນາຄົດ. ໃນຖານະເປັນລູກຄ້າ, ທ່ານມີທາງເລືອກຫຼາຍ. ທ່ານສາມາດເລືອກຈາກລົດທີ່ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ຕິດຕັ້ງຫຼືອັນທີ່ເອີ້ນວ່າລົດປະສົມ. ດັ່ງນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນປະສົມປະສານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນແລະຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. 

ການຈູດໄຟເຜົາ - ລົດກາຊວນ

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນແມ່ນຍັງມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍໃນທົ່ວໂລກ. ພວກເຮົາເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບເຕັກໂນໂລຢີອື່ນໆທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ທ່ານຈະສາມາດເຫັນຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງກາຊວນ. ບາງຄັ້ງທ່ານຕ້ອງສຶກສາບົດປະຕິບັດຕົວຈິງທັງໝົດທີ່ຈະອະທິບາຍເຖິງຫຼັກການຂອງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງທີ່ມີປະສົບການສະເຫມີຫຼືຕິດຕໍ່ກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍຢ່າງເປັນທາງການຂອງຍີ່ຫໍ້ລົດທີ່ທ່ານສົນໃຈ. 

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ

ຢູ່ glance ທໍາອິດ, ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລົດເທົ່ານັ້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ປະເພດຂອງໄດເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນຫຼາຍຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ພວກ​ເຮົາ​ສາ​ມາດ​ຊອກ​ຫາ​ພວກ​ເຂົາ​ຢູ່​ໃນ​ເຄື່ອງ​ອັດ​ອາ​ກາດ​ຫຼື​ໃນ​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ສູບ​. ມັນຍັງເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເປົ້າຫມາຍຕົ້ນຕໍຂອງຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້, i.e. Rudolf Alexander Diesel, ແມ່ນການອອກແບບຫນ່ວຍງານທີ່ຈະມີການເຜົາໄຫມ້ compression. ສຸດທ້າຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຮັບສິດທິບັດໃນປີ 1892. 

ຕາມກົດລະບຽບ, ເຄື່ອງຈັກນີ້ຄວນຈະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງແລະແຂ່ງຂັນກັບມັນຢ່າງຈິງຈັງ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ອຸປະກອນບໍ່ໄດ້ຂຶ້ນກັບຄວາມຄາດຫວັງ. ໃນທີ່ສຸດ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ຕ້ອງການ, ແລະໃນໄລຍະປີເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຜູ້ໃຊ້. 

ການຂັບດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນເຮືອແລະຫົວຈັກໄອນ້ໍາ. ເມື່ອຜູ້ສ້າງເຄື່ອງຈັກເສຍຊີວິດ, ການເຮັດວຽກຍັງສືບຕໍ່. ຂໍຂອບໃຈກັບເລື່ອງນີ້, ໃນປີ 1936 ລົດທໍາອິດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີ. ມັນແມ່ນ Mercedes-Benz 260 D. ໃນໄລຍະສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ, ສອງພັນຂອງລົດເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຖືກຜະລິດ. 

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ - ອາຍຸທອງ

ປີ 604 ແມ່ນຍຸກທອງຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍ. ມີ​ຄວາມ​ຄິດ​ເຫັນ​ຢ່າງ​ກວ້າງ​ຂວາງ​ວ່າ ລົດ​ທີ່​ມີ​ຫົວ​ໜ່ວຍ​ພະ​ລັງ​ງານ​ດັ່ງ​ກ່າວ​ມີ​ຄວາມ​ທົນ​ທານ​ຫຼາຍ​ກວ່າ​ລົດ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ. ສຸດທ້າຍ, ມັນແມ່ນເວລາສໍາລັບລົດ turbodiesel ທໍາອິດ. ມັນແມ່ນລົດ Peugeot 1978 ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 1985. ໃນ XNUMX, Fiat Croma ໄດ້ຖືກເປີດຕົວ, ເຊິ່ງມີ turbodiesel ແລະການສັກຢາໂດຍກົງ. 

ແນ່ນອນວ່າ, ເຄື່ອງຈັກ ignition compression ໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຫຼາຍໆບັນຫາທີ່ມີຢູ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຖືກກໍາຈັດອອກໄປ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງມີຄວາມນິຍົມຫຼາຍ, ຕາມຫຼັກຖານສະຖິຕິ. ມັນພຽງພໍທີ່ຈະກ່າວເຖິງວ່າໃນທ້າຍປີ 2018, 40% ຂອງລົດໃຫຍ່ໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.

ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກາຊວນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ບໍ່ວ່າລົດປະເພດໃດທີ່ທ່ານວິເຄາະ, ຖ້າມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາຜະຫລານການບີບອັດ, ມັນຈະປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບລັກສະນະຕ່າງໆ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ທ່ານຄວນປ່ຽນແທນ crankshaft ແລະ camshaft ແລະ flywheel. Downshift-reverse gear ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. 

ນອກຈາກນັ້ນ, ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ພວກເຮົາມີ pushrod, ຕັນ, rod ເຊື່ອມຕໍ່, ແລະຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ກ່ອນ. ຕໍ່ໄປ, ຫົວ, ການກັ່ນຕອງອາກາດ, nozzle ແລະ rocker. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຕ້ອງການວາວກໍານົດເວລາ, ປັ໊ມສີດ, ແກນ pusher ແລະ pusher ຕົວຂອງມັນເອງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ຈະມີຢູ່ສະເຫມີໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບກາຊວນ. ເຄື່ອງຈັກ. 

ໃນຖານະເປັນຄົນຂັບລົດຈົວ, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈຢ່າງເຕັມສ່ວນການອອກແບບຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະຮູ້ຈັກພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໄຫມ້ compression. ຖ້າທ່ານເຂົ້າໃຈວິທີການຂັບເຮັດວຽກ, ທ່ານສາມາດຮັກສາຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະການທໍາລາຍ. ນີ້ຍັງຈະເຮັດໃຫ້ງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕໍ່ກັບຊ່າງກົນຈັກ. ບັນຫາຈໍານວນຫຼາຍສາມາດກວດຫາຕົວເອງໄດ້ທັນທີແລະສັງເກດເຫັນອາການເຕືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ເສຍຫາຍ. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານມີປະຕິກິລິຍາໄວຂຶ້ນຫຼາຍແລະ, ດັ່ງນັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍທີ່ເກີດຈາກການບໍ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ແນ່ນອນ, ໃນຖານະເປັນຜູ້ໃຊ້ທີ່ມີທ່າແຮງຂອງລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ທ່ານຄວນຮູ້ຢ່າງຫນ້ອຍພື້ນຖານຂອງວິທີການຂັບລົດດັ່ງກ່າວ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສາມາດມີຄວາມລຶກລັບຫຼາຍຕໍ່ນັກສມັກເລ່ນວິທີການເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້. ດີ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ, ຄືກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຈະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະສົມຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະອາກາດ. 

ໃຫ້ສັງເກດວ່າເຄື່ອງຈັກກາຊວນບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ spark ເພື່ອ ignite. ເພາະສະນັ້ນ, ພວກມັນຖືກເອີ້ນວ່າເຄື່ອງຈັກ ignition compression. ຂະບວນການນີ້ມີລັກສະນະແນວໃດໃນການປະຕິບັດ? ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ວ່າອາກາດດູດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຈະຖືກບີບອັດ. ອາກາດຈະໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໃນອຸນຫະພູມຕັ້ງແຕ່ 700 ຫາ 900 ອົງສາເຊນຊຽດ. ໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ, ອຸນຫະພູມສູງຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໄຫມ້ຫຼັງຈາກການສີດກາຊວນ. 

ບັນຫາກາຊວນເຢັນ

ເຈົ້າອາດຈະເຫັນຄວາມຄິດເຫັນວ່າການເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລະດູຫນາວແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຢັນ. ອຸນຫະພູມຕ່ໍາແມ່ນເງື່ອນໄຂທີ່ການດໍາເນີນງານຂອງໄດດັ່ງກ່າວສາມາດຂັດຂວາງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ມັນເປັນໄປໄດ້ວ່າໃນສະຖານະການນີ້ຍານພາຫະນະພຽງແຕ່ຈະບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນ. 

ປລັກ Glow ຄວນແກ້ໄຂບັນຫານີ້. ກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການ energized. ດັ່ງນັ້ນ, ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນການເລີ່ມຕົ້ນ. ການໂຕ້ວາທີກ່ຽວກັບວ່າກາຊວນຫຼືນໍ້າມັນທີ່ດີກວ່າແມ່ນດໍາເນີນມາເປັນເວລາຫລາຍປີແລ້ວແລະອາດຈະບໍ່ຢຸດເຊົາໃນໄວໆນີ້. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຈະວິເຄາະຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍແລະເລືອກເຄື່ອງຈັກສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນ.

ເຄື່ອງຈັກກາຊວນທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນກາຊວນແມ່ນເຄື່ອງຂັບທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ມັນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບເກືອບຮ້ອຍປີ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນ, ເກືອບເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງໂປໂລຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະລົບລ້າງຫຼາຍບັນຫາທີ່ເຄື່ອງຈັກທໍາອິດຕ້ອງປະເຊີນ. ປະຈຸບັນ, ກາຊວນມີກຸ່ມຄົນທີ່ມີຄວາມກະຕືລືລົ້ນທີ່ຍ້ອງຍໍຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງພວກເຂົາ.