ອຸປະຕິເຫດທາງຖະຫນົນ - ການປະຖົມພະຍາບານ

ບາງຄັ້ງມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້ວ່າມັນດີກວ່າສໍາລັບຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ຈະຊ່ວຍຄົນຂັບລົດທໍາອິດທີ່ມາຮອດຈຸດເກີດເຫດ, ຫຼືທຸກຄົນລໍຖ້າລົດສຸກເສີນມາຮອດ.

ຕາມທ່ານ ດຣ. Karol Szymanski ຈາກຄລີນິກ Traumatology ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລການແພດໃນPoznań, ມັນງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະບາດເຈັບກະດູກສັນຫຼັງຂອງປາກມົດລູກໃນລະຫວ່າງອຸປະຕິເຫດ. ໃນກໍລະນີຂອງການປະທະກັນ, ກໍາລັງປະຕິບັດຕໍ່ບຸກຄົນໃດຫນຶ່ງປ່ຽນແປງຢ່າງກະທັນຫັນແລະຂະຫນາດໃຫຍ່. ກະດູກສັນຫຼັງຂອງທ່ານສາມາດເສຍຫາຍໄດ້ເມື່ອທ່ານປ່ຽນທິດທາງຂອງຮ່າງກາຍຂອງທ່ານຢ່າງກະທັນຫັນ.

ຫນຶ່ງໃນມາດຕະການ resuscitation ຕົ້ນຕໍແມ່ນ immobilization ຂອງກະດູກສັນຫຼັງ cervical. ອັນນີ້ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສະເໝີໄປ. ນີ້ແມ່ນເຮັດໄດ້ດີທີ່ສຸດໂດຍຜູ້ຮັກສາຊີວິດທີ່ໄດ້ຮັບການຝຶກອົບຮົມ. - ໃນກໍລະນີເສຍຫາຍຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, ເອົາຜູ້ເຄາະຮ້າຍອອກຈາກລົດແລະວາງໄວ້ໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ. ຕໍາແຫນ່ງທີ່ປອດໄພ (ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍການງໍຄໍ), ມັກຈະແນະນໍາໃນຄູ່ມືການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ, ສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍສໍາລັບລາວ. ການປະຕິບັດດັ່ງກ່າວສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີຄວາມຢ້ານກົວຖ້າຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງພຽງແຕ່ຜ່ານຖະຫນົນແລະລົ້ມລົງ, ແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການບາດເຈັບຂອງກະດູກສັນຫຼັງແມ່ນສູງ, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະດໍາເນີນການຢ່າງລະມັດລະວັງ, Szymanski ແນະນໍາ.

ອີງຕາມພຣະອົງ, ເຫດການທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດກ່ອນທີ່ລົດສຸກເສີນຈະມາຮອດແມ່ນການເກັບກໍາຂໍ້ມູນຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກ່ຽວກັບສະພາບຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຮັດວຽກຂອງນັກກູ້ໄພ. ຖ້າບໍ່ມີອັນຕະລາຍຈາກການເຜົາໄຫມ້, ການລະເບີດຫຼື, ຕົວຢ່າງ, ລົດມ້ວນເຂົ້າໄປໃນ ravine, ມັນດີກວ່າທີ່ຈະບໍ່ຍ້າຍຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍ. ໂດຍສະເພາະຖ້າພວກເຂົາມີສະຕິ. ຮ້າຍແຮງໄປກວ່ານັ້ນ, ຜູ້ເຄາະຮ້າຍແມ່ນເສຍສະຕິ ແລະນັ່ງກັບຫົວຂອງພວກເຂົາອຽງໄປທາງໜ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການປ່ອຍໃຫ້ພວກເຂົາຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງນີ້ມີຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ - ໃນເງື່ອນໄຂຂອງພວກເຮົາ, 40-60 ສ່ວນຮ້ອຍ. Karol Szymanski ກ່າວວ່າ ຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ໄດ້ເສຍຊີວິດຢູ່ບ່ອນເກີດອຸບັດຕິເຫດເສຍຊີວິດຍ້ອນຂາດຫາຍໃຈ, ທໍ່ຫາຍໃຈຕັນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຊ່ວຍພວກເຂົາໂດຍການຖິ້ມຫົວຂອງເຈົ້າຄືນ, ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າກະດູກສັນຫຼັງຂອງເຈົ້າອາດຈະຖືກທໍາລາຍ. ເຈົ້າຕ້ອງຈັບຫົວຂອງເຈົ້າດ້ວຍມືທັງສອງ - ມືຫນຶ່ງຢູ່ທາງຫນ້າ, ອີກມືຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງຫົວ. ມັນຕ້ອງຈື່ໄວ້ວ່າມືແລະ forearm ຂອງມືທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຫົວຂອງຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍຕ້ອງຜ່ານຕາມກະດູກສັນຫຼັງ (ຈາກມືເທິງຫົວໄປຫາແຂນສອກເທິງແຜ່ນໃບບ່າ), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຊ້າໆຍ້າຍຮ່າງກາຍຂອງຜູ້. ຜູ້ເຄາະຮ້າຍ. ຄໍຂອງຜູ້ເຄາະຮ້າຍຕ້ອງມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງຢູ່ຕະຫຼອດເວລາ. ຮັກສາຄາງກະໄຕຂອງເຈົ້າໄປຂ້າງຫນ້າ, ບໍ່ແມ່ນຄໍຂອງເຈົ້າ. ມັນດີທີ່ສຸດຖ້າຄົນສອງຄົນເຮັດແບບນີ້. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫນຶ່ງຂອງເຂົາເຈົ້າ lean ຮ່າງກາຍກັບຄືນໄປບ່ອນແລະວາງມັນເທິງເກົ້າອີ້, ໃນຂະນະທີ່ອື່ນໆປະຕິບັດກັບຫົວແລະຄໍ, ໃນຂະນະທີ່ພະຍາຍາມຫຼີກເວັ້ນການຍ້າຍຫຼືງໍຂອງຄໍ. ຄົນຂັບລົດໂປແລນຈໍານວນຫນ້ອຍສາມາດສະຫນອງການຊ່ວຍເຫຼືອຄັ້ງທໍາອິດ.

ອີງຕາມການສຶກສາຂອງອາເມລິກາ, 1,5 ລ້ານແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດກະດູກສັນຫຼັງ. ໂດລາ. ແລະຄວາມທຸກທໍລະມານຂອງຜູ້ເປັນອໍາມະພາດ, ຕົວຢ່າງ, ບໍ່ສາມາດຄິດໄລ່ໄດ້.

ເມື່ອໃສ່ຄໍ, ຢ່າລືມກໍານົດຂະຫນາດຂອງມັນລ່ວງຫນ້າແລະວາງສູນກາງຂອງກໍາແພງຫລັງໃຫ້ດີພາຍໃຕ້ກະດູກສັນຫຼັງ. ຄໍທີ່ສວມໃສ່ແລ້ວບໍ່ຄວນລໍ້ລວງໄດ້. ທ່ານ Karol Szymanski (ທຳອິດຈາກຂວາ), ທ່ານໝໍຢູ່ຄລີນິກຜ່າຕັດ Trauma ຂອງມະຫາວິທະຍາໄລແພດສາດໃນເມືອງ Poznań ກ່າວວ່າ, ການພະຍາຍາມປ່ຽນຕຳແໜ່ງຂອງຄໍດ້ວຍແຮງຫຼາຍເກີນໄປສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ກະດູກສັນຫຼັງ, ໃນລະຫວ່າງການສາທິດຂອງຄໍ. ສໍາລັບເຫດຜົນດຽວກັນ, ບໍ່ຄວນປ່ຽນຄໍຕັ້ງແຕ່ເວລາມັນໃສ່ຢູ່ບ່ອນເກີດເຫດຈົນກ່ວາການກວດສອບຕົວຈິງຢູ່ໃນໂຮງຫມໍ. ແລະບາງຄັ້ງຄໍແມ່ນມີການປ່ຽນແປງເພື່ອໃຫ້ທີມງານຂົນສົ່ງຄົນເຈັບທີ່ອອກໄປສາມາດເອົາ "ຂອງຕົນເອງ" ທີ່ເຂົາເຈົ້າມີຢູ່ໃນຫຼັກຊັບ.

ຫ້ອງ

ອີງຕາມສະມາຄົມການຈະລາຈອນແລະຄວາມປອດໄພທາງຖະຫນົນ Recz Improvania Ruchu Drogowego.

ໃນປະເທດໂປແລນ, 24 ເປີເຊັນເສຍຊີວິດ. ຜູ້ເຄາະຮ້າຍທີ່ໄດ້ຮັບບາດເຈັບຫົວແລະກະດູກສັນຫຼັງຍ້ອນອຸປະຕິເຫດຈະລາຈອນ, ແລະ 38%. ລາວກາຍເປັນຄົນພິການ. ອີງຕາມສະຖິຕິຂອງໂລກ, ມີພຽງແຕ່ຜູ້ຖືກເຄາະຮ້າຍສ່ວນສິບເສຍຊີວິດໃນວິທີການນີ້, ແລະຫນຶ່ງໃນຫ້າໄດ້ຮັບບາດເຈັບທີ່ບໍ່ສາມາດຟື້ນຟູ. ສະມາຄົມໄດ້ຕໍານິຕິຕຽນສະຖານະການນີ້ກ່ຽວກັບຄວາມບົກຜ່ອງຂອງອຸປະກອນສຸກເສີນຕົ້ນຕໍ. ດັ່ງນັ້ນ, ສະມາຄົມໄດ້ບໍລິຈາກຄໍ orthopedic ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າກັບທຸກໆພະແນກສຸກເສີນໃນ Silesian Voivodeship ທັງຫມົດ.

ຢູ່ເທິງສຸດຂອງບົດຄວາມ