ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນອື່ນຈະໃຊ້ແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ແລ້ວເພື່ອພະລັງງານຂອງໂຮງງານ. ໃນປັດຈຸບັນ Mitsubishi
ມັນໄດ້ຖືກຍອມຮັບໂດຍທົ່ວໄປວ່າແບດເຕີລີ່ "ທີ່ໃຊ້ແລ້ວ" ຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຖືກຮື້ຖອນແລະເອົາໄປບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງໄປທາງຕາເວັນອອກໄກເພື່ອປົກຄຸມ (= ຂີ້ເຫຍື້ອ) ໂດຍບາງຄົນທີ່ໂຊກບໍ່ດີ. ມັນຄົງຈະບໍ່ເປັນທີ່ທຸກຄົນຮັບຮູ້ວ່າແບດເຕີຣີທີ່ "ໃຊ້ແລ້ວ" ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ໄຫຼອອກຫມົດແລະມີຄຸນຄ່າເກີນໄປທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນບ່ອນຂີ້ເຫຍື້ອ.
ເກີດຫຍັງຂຶ້ນກັບຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈາກຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ
ສໍາລັບຫຼາຍໆຄົນ, ແບດເຕີຣີທີ່ "ໃຊ້ແລ້ວ" ແມ່ນແບດເຕີຣີທີ່ບໍ່ສາມາດໃຊ້ໂທລະສັບ, ຂອງຫຼິ້ນ, ຫຼືໂຄມໄຟໄດ້ອີກຕໍ່ໄປ. ການໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນຂະນະດຽວກັນ ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແບດເຕີລີ່ "ໃຊ້ແລ້ວ" ແມ່ນຜູ້ທີ່ສາມາດສາກໄຟໄດ້ປະມານ 70 ສ່ວນຮ້ອຍຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງໂຮງງານ.. ຈາກທັດສະນະຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ການປະຕິບັດຂອງລົດແມ່ນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ແລະລະດັບການຫຼຸດຜ່ອນລົງ.
> ຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທັງຫມົດແລະຄວາມອາດສາມາດຫມໍ້ໄຟທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ - ມັນກ່ຽວກັບຫຍັງ? [ພວກເຮົາຈະຕອບ]
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແບດເຕີລີ່ດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງຈາກທັດສະນະຂອງລົດແມ່ນ "ໃຊ້", ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເປັນການເກັບຮັກສາພະລັງງານເພື່ອດໍາລົງຊີວິດໃນສອງສາມທົດສະວັດຂ້າງຫນ້າ. BMW ໄດ້ຕັດສິນໃຈແລ້ວທີ່ຈະເຮັດບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄ້າຍຄືກັນ, ໂດຍນໍາໃຊ້ກັງຫັນລົມເພື່ອສ້າງພະລັງງານສໍາລັບໂຮງງານຜະລິດ BMW i3. ລະຫວ່າງເຄື່ອງລົມແລະໂຮງງານມີຕົວກາງ - ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈາກຫມໍ້ໄຟ BMW i3.
ມັນດູດເອົາພະລັງງານເມື່ອມັນເກີນແລະສົ່ງຄືນເມື່ອມັນຕ້ອງການ:
Mitsubishi ຕ້ອງການທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງດຽວກັນຢູ່ທີ່ໂຮງງານ Okazaki. ແຜງ photovoltaic ຈະຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫລັງຄາ, ຈາກນັ້ນພະລັງງານຈະຖືກສະຫນອງໃຫ້ແກ່ອຸປະກອນເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຈຸ 1 MWh. ສາງດັ່ງກ່າວຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍໃຊ້ແບດເຕີຣີ້ Mitsubishi Outlander PHEV ທີ່ "ໃຊ້ແລ້ວ".
ໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໂຮງງານໃນກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການໄຟຟ້າສູງເປັນພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຈະສະຫນອງພະລັງງານໃຫ້ກັບການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າໃນສະຖານະການສຸກເສີນ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນລະຫວ່າງການປິດໄຟຟ້າຢ່າງສົມບູນ. Mitsubishi ຄາດຄະເນວ່າການນຳໃຊ້ທັງລະບົບຈະຫຼຸດການປ່ອຍກາກບອນໄດ້ປະມານ 1 ໂຕນຕໍ່ປີ.
ສະຫຼຸບສັງລວມ: ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ໃຊ້ແລ້ວຈາກຊ່າງໄຟຟ້າແມ່ນເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ມີຄຸນຄ່າຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນຈະຊຸດໂຊມລົງ. ການຖິ້ມພວກມັນອອກໄປແມ່ນຄືກັບການຖິ້ມໂທລະສັບເພາະວ່າ "ກໍລະນີທີ່ຂີ້ຮ້າຍແລະມີຮອຍຂີດຂ່ວນ."
ຮູບພາບນໍາ: ສາຍປະກອບ Outlander ຢູ່ໂຮງງານ Okazaki (c) ໂຮງງານ Mitsubishi
ອັນນີ້ອາດຈະສົນໃຈເຈົ້າ:
