Ducati Panigale R 2015, ຮູບພາບ ແລະຂໍ້ມູນ – ຕົວຢ່າງລົດຈັກ
ພະລັງງານໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 205 ແຮງມ້າ, ນ້ ຳ ໜັກ ຫຼຸດລົງ 6 ກິໂລ, ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກໄດ້ຖືກປັບປຸງໃ່.
ໄປ Ducati ປີ 2015 ອັບເດດ Panigale R.
La ລົດກິລາ Super ເປັນນັກໂບຮານທີ່ຮຸນແຮງ, ລາວປັບປຸງທັກສະຂອງລາວແລະເຂົ້າມາໃກ້ກັບການແຂ່ງລົດຈັກ.
ກາຍເປັນຄົນມີພະລັງແລະໃຊ້ເຄື່ອງເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ກ້າວ ໜ້າ ກວ່າ. ສະ ເໜີ ໃຫ້ຢູ່ໃນຕະຫຼາດໃນລາຄາຈາກ 32.990 Euro ປະສົມປະສານກັບສີ R ພິເສດທີ່ມີຂອບສີ ດຳ.
Ducati Panigale R, ເຄື່ອງຈັກ 205 hp
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກ ເຄື່ອງຈັກ Superquadroມີເຄື່ອງມືທີ່ມີວາວປະກອບ titanium ແລະທໍ່ເຊື່ອມຕໍ່, ການເພີ່ມວາວທໍ່ titanium ແລະລູກສູບ 2 ສ່ວນແມ່ນສິດຂອງເຄື່ອງຈັກແຂ່ງ.
ການອອກແບບກະໂປງສັ້ນແລະການໃຊ້ພຽງແຕ່ 2 ສ່ວນ (ສ່ວນທໍາອິດແລະສ່ວນເສດເຄື່ອງຂູດນ້ ຳ ມັນ) ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດແລະຄວາມຂັດແຍ້ງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ເພີ່ມເຂົ້າໄປໃນສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເພົາເພົາທີ່ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ສຸດໂດຍການວາງຊ້ອນກັນຂອງ tungsten ວາງໃສ່ກັບເຄື່ອງຕໍ່ຕ້ານ, ກ້ອງພິເສດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ Panigale R ສາມາດສົ່ງພະລັງງານສູງສຸດ. CV 205 (10 ຫຼາຍກວ່າລຸ້ນກ່ອນແລະຄືກັນກັບ 1299 Panigale) ທີ່ 11.500 rpm ແລະແຮງບິດ 136,2 Nm ຢູ່ທີ່ 10.250 rpm.
Chassis
La Ducati Panigale R 2015 ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນແມ່ນເຄື່ອງມືຈ inshlins ການລະງັບກົນຈັກ, ມີມຸມ swing ຂອງ 24 °ແລະ swingarm ສາມາດປັບໄດ້ 4 ຕໍາແຫນ່ງ.
ມັນຍັງມີລັກສະນະຂອງພວງມາໄລທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍ້າຍແກນພວງມາໄລທັງbyົດ 5 ມມທຽບກັບ 1299 Panigale ແລະ 1299 Panigale S (ດ້ວຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຖານລໍ້ຕໍ່ມາຈາກ 1.437 ມມມາເປັນ 1.442 ມມ) ເພື່ອປັບປຸງສະຖຽນລະພາບການລະງັບຕື່ມອີກ. ດ້ານ ໜ້າ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບການຂັບຂີ່ທີ່ຮຸນແຮງ, ເຊັ່ນວ່າເວລານັກທົດສອບແລະຜູ້ຂັບຂີ່ມາຮອດເສັ້ນໄຊດ້ວຍການເບຣກ.
La Ducati Panigale R 2015 Panigale R ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນ, ພ້ອມທັງການໃຊ້ທໍ່ລະບາຍນ້ ຳ titanium Akrapovic ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດແລະແບັດເຕີຣີ lithium-ion ທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ເບົາຫຼາຍ. ນໍ້າ ໜັກ ໜ້ອຍ ກວ່າ 6 ກິໂລ ປຽບທຽບກັບ 1199 Panigale R. ມັນຍັງມີລັກສະນະການກັ່ນຕອງອາກາດ Sprint Filter P08 ທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງ.
ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ
ຈາກເອື້ອຍເກົ່າ 1299, ໃ່ Ducati Panigale R 2015 ມັນຍັງຍອມຮັບ e-packet ທີ່ມີຄວາມຊັບຊ້ອນແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ. ແພັກເກັດເອເລັກໂຕຣນິກໃ,່, ພັດທະນາເປັນພິເສດສໍາລັບ Panigale ແລະປະສົມປະສານເຂົ້າກັບສາມທິບາຍຮູບແບບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຍິ່ງຂຶ້ນ: ຂອບໃຈທີ່ມີຢູ່ ຫົວ ໜ່ວຍ ວັດແທກຄວາມ inertial (IMU) ການເຂົ້າໄປທາງ ABS, ການຄວບຄຸມ Ducati Wheelie (DWC) ແລະໃນລຸ້ນ S, EChlins Smart EC, ມີການຄວບຄຸມການລະງັບເຫດການ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດຢູ່ເທິງຖະ ໜົນ, Ducati Superbike ນໍາສະ ເໜີ Ducati Quick Shift (DQS) ທີ່ມີ ໜ້າ ທີ່ເຄື່ອນໄຫວແມ້ໃນຂະນະທີ່ປີນຂຶ້ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບໃນການຕິດຕາມແລະອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໃຊ້ລົດຈັກປະຈໍາວັນ.
ຢູ່ເທິງ Panigale, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) ແລະ Engine Braking Control (EBC) ຖືກປັບໃຫ້ພໍດີກັບຂະ ໜາດ ຢາງອັດຕະໂນມັດແລະການປັບທຽບອັດຕາສ່ວນເກຍສຸດທ້າຍ.
